Акция замена аккумулятора bmw

Обновлено: 06.07.2024

Стоимость замены аккумулятора BMW

Срок службы аккумуляторной батареи

Рекомендованный производителем срок службы оригинальных аккумуляторов на современных автомобилях BMW составляет 3 года.

Признаки износа аккумуляторной батареи

Проблемы с запуском двигателя (стартер крутится с большим напряжением);

АКБ греется при заряде или при полной нагрузке;

Наблюдаются перебои в работе потребителей;

Батарея стала требовать более частой подзарядки;

Физические повреждения (например, после ДТП);

Индикация на панели приборов о необходимости замены батареи (если работоспособность АКБ опускается ниже определенного минимума).

Если аккумуляторную батарею не заменить вовремя

Зачем нужна аккумуляторная батарея

Кроме гарантированного запуска двигателя аккумулятор (АКБ) современного BMW должен бесперебойно снабжать огромное количество электрических потребителей, ставших за последнее время чрезвычайно энергоемкими.

Кроме того, аккумулятор позволяет не отключать электропотребляющие устройства при выключенном двигателе. А при поломке генератора полностью заряженный аккумулятор даст вам несколько часов работы авто.

Что изнашивает аккумуляторную батарею

Износ аккумулятора зависит от условий эксплуатации, хранения, а также от его конструктивных особенностей. Основные причины износа аккумуляторов:

Помните, что никакой аккумулятор не любит быть сильно разряженным. При этом любая, даже новая батарея саморазряжается. Поэтому, если вы продолжительное время не пользуетесь автомобилем, следует либо отсоединять АКБ, либо не лениться подзаряжать ее раз в два месяца.

Признаки износа аккумуляторной батареи

При замене аккумулятора нельзя отсоединять плюсовую клемму первой (нарушение порядка отключения клемм может привести к срабатыванию пиропатрона или короткому замыканию);

При замене АКБ, чтобы избежать образования искр, зажигание и все электроприборы должны быть выключены (в противном случае в некоторые блоки управления могут быть записаны коды неисправностей);

Не следует доверять замену АКБ работникам малознакомого сервиса;

При подборе новой АКБ останавливайте свой выбор либо на оригинале, либо на той батарее, которая имеет допуск BMW.

Как выбрать аккумуляторную батарею

При подборе новой батареи обязательно обратите внимание на важнейший показатель любой АКБ – это ее емкость в Ампер-часах. Например, для BMW X5 xDrive 40d (F15) она составляет 95 Ач.

При проведении любых работ по ремонту и обслуживанию автомобиля в нашем центре соблюдаются заводские технологии и алгоритм действий.

Для заряда аккумулятора мы используем только аттестованные BWM зарядные устройства.

На протяжении уже более пяти лет мы являемся официальным партнером BMW по качеству.

Профессиональный стаж большинства наших сотрудников превышает 10 лет.

Вы можете оставить заявку на замену или диагностику аккумулятора, наш менеджер в ближайшее время свяжется с Вами и проконсультирует.

Сменил работу, и практически перестал ездить на автомобиле. На предыдущей работе без машины было никуда, — необходимость ездить на объекты после полуночи не оставляла шансов общественному транспорту, да и какому-либо другому транспорту тоже, ввиду удаленности многих объектов.

Надоела однообразность и примитивность работы, хоть и платили более чем (начинал уже целиться в пятерочку, но не в магазин, а в g30). Перешел в it, можно сказать – работать по специальности. Обычная пятидневка. Попытался ездить на машине, но тут московская действительность меня быстро покарала. В среднем на 30 км пути уходило 2 часа. А это 15км/ч, — скорость хромого велосипедиста.

Мне хватило 3х поездок, чтобы пересесть на общественный транспорт. Время на дорогу сразу сократилось вдвое, стоимость втрое, чувство не изнасилованной пробками машины – бесценно. Никогда не понимал персонажей, которые будут до усрачки сидеть в машине, зависеть от обстановки на дороге и прочего множества факторов, лишь бы добраться до работы на своей машине-машинюське, а не в 2-3 раза быстрее, но на метро. Кто-то оправдывается комфортом, но я не вижу ничего комфортного, когда отсыхает правая нога после многочасового тырканья в пробке. Возможно дело просто в низкой самооценке, и машина — хороший мотиватор для ее повышения.

В общем бумка встала на прикол, и выгуливалась раз в две-три недели.
Сначала все было нормально, но с наступлением первых морозов, я заметил, что стартер завел мотор с трудом. Покатался (обычно в выходные придумываю мнимые дела, типа съездить в metro за жратвой на неделю вперед). Прошла еще неделя стоянки, прихожу – жму стартер, и ничего не происходит. Бортовой компуктер пишет, что батарейка у вас, синьор, высажена. Подумал на сигналку, снял аккумулятор, зарядил его (как раз под это дело купил зарядку для agm-аккумов от bosch).

Вроде все прошло хорошо, сутки аккумулятор заряжался, пока зарядник не сообщил о готовности. К концу рабочей недели поставил аккумулятор обратно, и поскольку был новый год – поехал в гости. Переночевал, и на следующий день спокойно уехал.

Понимая, что машина будет долго стоять, но парковка все равно охраняемая (да и кому нужна тройка), сигналку отключил… Вернулся недели через 2, и машина опять не завелась. Тут все стало понятно.

Аккумулятор стоит родной, ему уже 7 лет. У предыдущего владельца (я второй), машина тоже много стояла, т.к. у него их несколько, но даже несмотря на это – аккум держался до последнего. А так, если следить за agm’ом, он может прожить и 10 лет.

Долго думать не пришлось, — нужно брать новый. Я заказал Exide на 100 Ач / 900А пусковой ток. Для тройки это даже с избытком: вебасты у меня нет, жирной музыки тоже – потребители все стандартные.

Почему exide? Почитал на форумах по bmw что это традиционный “оригинал, просто наклейка другая”.

Платить за оригинал в районе 20 тыс. мне не кажется разумным. Есть вещи, которые нужно брать в оригинале – подвеску, разные цепи-насосы и прочие узлы. А есть аккумуляторы, где достаточно взять хороший "аналог", ничем не уступающий оригиналу, кроме наклеек.

Старый сдал на металлолом там-же, где брал новый аккум, дали за него 1350 рублей.

Поскольку BMW – машина умная в меру, после замены аккумулятора ей требуется сообщить что аккумулятор заменен, и его тип тоже изменился.

С этим у меня проблем не возникло. Взял ноутбук, накатил на него весь необходимый софт, взял кабель ESYS и пошел в машину. Все это подключил к разъему и ушел домой. Вотафак-мазафака, спросят многие, и я отвечу – дома подключаемся по удаленке к ноутбуку, и на большом экране, в домашних тапочках, с кофеем в руках, начинам нашу диагностическо-профилактическую деятельность.

Тут нужно сделать отсутепление, что аккумулятор после покупки был полностью заряжен, а потом прошел цикл разряд-заряд. Просто пихать из магазина сразу в машину я не стал. Не знаю, повлияет это на что-то или нет, но аккумуляторщики из интернетов сказали что так нужно сделать, чтоб аккумулятор жил долго и счастливо.

Так вот, первым делом считал ошибки. Все ошибки только по низкому заряду батареи + одна ошибка по датчику дождя. Видимо при замене накосячили (хотя сомневаюсь, стекло стоит пилингтон, а не китайский хуйсунь). Скорее всего не адаптирован датчик, но его адаптация происходит в несколько других климатических условиях, по-этому отложим до лета эту процедуру.

Далее произвел процедуру замены аккумулятора. На этом общение с Rheingold подошло к концу (ну еще залез в коробку, глянул что там с ней – все отлично). Далее Esys Launcher и поехали (мне нужно было указать новую емкость аккумулятора).

В интернете вообще не нашел на эту тему инфы. Все пишут про кодировки в блоке CAS, но там аккумулятор не упоминается вовсе. Какое-то время покопался, но в итоге нашел нужную строку, и в вывалившейся менюшке выбрал новый аккум.

А вот на этом действительно всё. Некоторые кодируют коробку в спорт, ставят логотипы M на загрузочные экраны – по мне так это колхоз, особенно если нет bmw m-пакета:

Теперь стал ездить на машине чаще, нужно поддерживать аккум в форме. Ошибки стер, новые не вылезли. Новый аккумулятор можно и не прописывать, но ходит слух, что он быстро откинет копыта. Машина мне теперь как бы и не нужна, но она как бы крутая (полноприводная и очень экономичная), так что вроде, как и продавать ее смысла нет. Если продавать, надо брать G30, но это только соседям глаза мозолить, ездить на ней я все равно не буду настолько часто, чтобы она по стоимости перебила такси или каршеринг.

Так что вот такая ситуация. Вообще, хочу теслу и автопилот. Пусть она сама в пробке толкается, а я в это время развалюсь, да посмотрю какой-нибудь видос. Да, у автомобилей с двс тоже есть опции типа дистроника, и вы скажете, что тесла – игрушка дьявола. Но в ней нет чувства насилия над машиной, когда она несколько часов пихается в пробках, гремя мотором и кучей шестеренок в коробке. Но более-менее вменяемая тесла стоит, как семь третьих бех, или как абонемент на общественный транспорт на несколько тысяч лет вперед, так что это не имеет смысла.

Стоимость замены аккумулятора BMW

Срок службы аккумуляторной батареи

Признаки износа аккумуляторной батареи

Проблемы с запуском двигателя (стартер крутится с большим напряжением);

АКБ греется при заряде или при полной нагрузке;

Наблюдаются перебои в работе потребителей;

Батарея стала требовать более частой подзарядки;

Физические повреждения (например, после ДТП);

Если аккумуляторную батарею не заменить вовремя

Зачем нужна аккумуляторная батарея

Что изнашивает аккумуляторную батарею

Признаки износа аккумуляторной батареи

Не следует доверять замену АКБ работникам малознакомого сервиса;

Как выбрать аккумуляторную батарею

Для заряда аккумулятора мы используем только аттестованные BWM зарядные устройства.

На протяжении уже более пяти лет мы являемся официальным партнером BMW по качеству.

Профессиональный стаж большинства наших сотрудников превышает 10 лет.

Все больше узлов и агрегатов на современных BMW становятся необслуживаемыми, а многие жидкости, по словам производителя, залиты на весь срок службы. Наверняка наступит время, когда полностью весь автомобиль в течение всей своей жизни не будет нуждаться в обслуживании. Но это произойдет еще не скоро. Пока же любой BMW требует своевременного, внимательного и качественного сервиса. С каждым годом баварские машины становятся все более и более высокотехнологичными, поэтому обслуживание BMW зачастую превращается в ювелирную работу, требующую от исполнителя большого объема знаний, высоких профессиональных навыков и огромного опыта в работе именно с этой маркой.

CBS или ТО по состоянию

В современных BMW есть свой, пусть пока зацикленный сугубо на технической информации, но интеллект. Поэтому для владельцев баварских машин больше нет жесткого требования, например, пройти ТО на 15, 30, 45 и т.д. тыс. км. пробега. Интеллектуальная сервис-система CBS (Condition Based Service или ТО по состоянию) непрерывно анализирует поступающие данные об автомобиле и план ТО по замене какой-либо технической жидкости, тормозных колодок, дисков и проч. система высчитывает конкретно под каждый BMW. В расчет берется информация об интервале между предыдущими сервисами, условиях эксплуатации, стиле вождения, пробеге, износе деталей, технических жидкостей и многие другие факторы.

Обслуживание тормозной системы BMW

Их судьба тоже во многом зависит от темперамента сидящего за рулем. В свою очередь основная проблема любой тормозной жидкости – это ее повышенная гигроскопичность (способность впитывать влагу из атмосферы). Именно попадание воды в тормозную систему может привести в негодность эту гидравлическую жидкость и снизить активную безопасность вашего автомобиля. Поэтому во время обслуживания крайне важно выполнить полную, а не частичную замену тормозной жидкости, рекомендованной именно для вашего автомобиля.

Обслуживание подвески BMW

Подвеска в современных автомобилях BMW, вне зависимости от ее сложности и устройства, не доставляет особых хлопот при нормальной эксплуатации. В среднем сервисного обслуживанияона требует каждые 70-80 тысяч километров. Как правило, регулярной замены требуют сайлентблоки в рычагах, стойки стабилизатора, рулевые наконечники и тяги. Естественно, состояние подвески именно на вашем автомобиле зависит от манеры езды, истории обслуживанияподвески и от качества использованных запасных частей. Ведь неоригинальные запчасти не всегда служат столько же, сколько и оригинал: в некоторых случаях ресурс деталей может быть ниже в пять-десять раз. Не забывайте о необходимости сход-развала после работ с подвеской для восстановления заводских значений углов установки колес.

Замена масла в АКПП на BMW

Основной нюанс с автоматическими коробками на BMW связан с тем, что официально масло в них залито на весь срок службы автомобиля. При этом непосредственный производитель и поставщик этих агрегатов фирма ZF рекомендует трансмиссионную жидкость в них все же менять, пусть и увеличенным интервалом пробега. Рекомендованный график замены масла АКПП – каждые 80-100 тысяч километров, в зависимости от модели КПП. Пренебрегать этой рекомендацией от ZF не стоит – эксплуатация авто с изношенным маслом может повлечь за собой дорогостоящий ремонт самой коробки.

Замена масла в раздатке BMW

Замена фильтров BMW

На долю топливного фильтра приходится непростая задача – очищать горючее, которым питается двигатель, а учитывая наши российские реалии, работа эта непростая. Основной риск для топливного фильтра (в случае с бензиновым двигателем этот элемент идет в сборе с топливным насосом) – это заправка некачественным топливом на сомнительных АЗС. Пострадать после этого может не только сам очистной элемент, но и вся система питания.

Стоит этому очистному элементу пропустить через себя какую-либо слишком большую пылинку или того хуже – песчинку, как двигатель тут же подвергнется повышенному риску износа (вплоть до потери компрессии).

В современных BMW стоит выделить четыре основных фильтра. Масляный фильтр установлен непосредственно в двигателе и отвечает за очистку моторного масла. Именно от его состояния зависит качество жидкости, которая смазывает, охлаждает и очищает двигатель, а, следовательно, и его срок службы. Этот фильтр всегда меняется вместе с заменой моторного масла.

Замена масла в двигателе BMW

Хорошее, да еще и вовремя меняемое, моторное масло способно продлить срок службы даже тому двигателю, который эксплуатируется в тяжелых условиях. Ведь масло в двигателе не просто смазывает трущиеся детали, оно защищает двигатель от коррозии и охлаждает его. К сожалению само масло при этом очень быстро портится – буквально после первого соприкосновения с атмосферой оно начинает окислятся, а в самом двигателе его изнашивают высокие температуры, продукты горения, борьба с коррозией. Поэтому своевременная замена масла – это важнейшая потребность двигателя, и, пожалуй, самая частая в рамках техобслуживания автомобиля. К сожалению, мы нередко встречаем случаи, когда недобросовестный дилер не производит замену масла, хотя клиент за нее платит. Будьте внимательны.

Замена антифриза в БМВ

Система охлаждения – это важнейший элемент обеспечения бесперебойной работы современного теплонагруженного двигателя, и антифриз в этом деле играет непереоценимую роль. Хорошая охлаждающая жидкость, еще не растерявшая своих свойств, способна эффективно отвести тепло даже от двигателя, работающего в самых экстремальных режимах. Как только антифриз изнашивается, пропадает и его главная способность – охлаждать, и двигатель начинает подвергаться повышенным нагрузкам. Замена антифриза – работа из перечня планового ТО, и она должна проводиться своевременно. Мы рекомендуем совмещать полную замену охлаждающей жидкости с промывкой радиаторов снаружи.

Замена свечей зажигания и накаливания BMW

Неисправность таких простых расходников, как свечи зажигания способны угробить сразу несколько чрезвычайно дорогостоящих узлов и агрегатов автомобиля. Например, пропуски зажигания, и, как следствие, неполное сгорание топлива в камерах, может привести к выходу из строя катализатора (его стоимость на некоторых моделях BMW может достигать 100 тыс. рублей и выше). От плохой работы свечей страдают катушки зажигания, а при разрушении свечи можно попасть на дорогостоящий ремонт поршневой группы. В свою очередь из-за неудовлетворительной работы свечей накаливания в дизеле быстро выходит из строя электронный блок управления свечами, аккумулятор, а давно не меняные свечи могут попросту закиснуть на своих посадочных местах. Сравните, сколько стоит замена свечей и прикиньте стоимость потенциального ремонта вышедших из-за них агрегатов, и вы поймете, что, вовремя выполнив на СТО замену относительно недорогих свечей, вы сбережете как здоровье своего авто, так и свой кошелек.

Замена аккумулятора БМВ

С каждым годом стремительно растет роль аккумулятора в жизни BMW. Они питают огромное число не только мультимедийных и развлекательных систем, но дают энергию системам активной безопасности, элементам подвески (активные стабилизаторы поперечной устойчивости), рулевому управлению (ЭУР). Поэтому за состоянием батареи на своем автомобиле нужно следить пристально, не допуская ее полного разряда. Периодически заряжать ее полностью и проверять наличие утечек среди потребителей электроэнергии. Из-за специфической конструкции и расположения аккумулятора на современных BMW ее замену лучше доверить специалистам с опытом работы именно с баварскими машинами.

Замена батарейки в ключе BMW

Шиномонтаж BMW

Сход-развал BMW

Замена жидкости ГУР BMW

Вы можете оставить заявку на техническое обслуживание (ТО), наш менеджер в ближайшее время свяжется с Вами и проконсультирует.

Современные BMW оснащены множеством потребителей электроэнергии, работу которых обеспечивает аккумуляторная батарея (АКБ).

Срок службы аккумулятора современных БМВ рассчитан на 3 года использования, после чего его рекомендуется менять. Оригинальные АКБ BMW без труда выдерживают много циклов зарядки/разрядки, но как и любое другое оборудование подвержены естественному износу.

Частые поездки на короткие расстояния, из-за чего аккумулятор не успевает полностью зарядиться.
Долгие стоянки – батарея может полностью разрядиться.
Сезонные перепады температур и другие вредные условия экплуатации (перегрев АКБ в жаркое летнее время).
Неисправный генератор и другое подключенное электрооборудование, из-за которого АКБ может недозаряжаться или перезаряжаться сверх нормы.

Признаки износа и выхода из строя аккумуляторной батареи:

Уведомление на приборной панели о неисправности АКБ.
Затрудненный запуск двигателя.
Частая подзарядка и быстрая разрядка АКБ.
Перебои в работе электрики.

АКБ современных BMW необслуживаемые, поэтому их необходимо только менять. Не пытайтесь самостоятельно ремонтировать и менять аккумуляторную батарею, все работы должны проводиться специалистами по строгому алгоритму.

Если АКБ вышла из строя раньше срока, то в любом случае необходима диагностика со считыванием ошибок, чтобы определить возможные причины и предотвратить аналогичные последствия для новой батареи.

Батарею необходимо менять на такую же новую либо аналог – новая АКБ должна соответствовать по емкости и силе тока. После установки новой батареи её необходимо будет прописать в бортовом компьютере. Все эти работы выполняют специалисты сервиса Мир БМВ с применением оригинального диагностического оборудования и программного обеспечения.

Техцентр Мир БМВ, являясь официальным партнером BMW по качеству, гарантирует точное определение неисправностей и профессиональную замену аккумулятора БМВ.

Читайте также: