Звенит катализатор при нажатии на газ

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Yastrebov72 , там нет ничего. были подозрения что остался каталитик(их там 2 было) и он звенит. убедится в этом разрезали бочку он пустой и чуть выше второго тоже нет. труба полностью сквозная. никаких сеток ниче там нет. был у одних умельцев. убедили что сделают, подняли посмотрели, сняли и зачесали репу). ничего не сделали а денег 400 р. взяли(
Yastrebov72 , просто у каждого по 400 р. не охото оставлять, сделаешь буду очень признателен, скажи по деньгам сколько надо. не вопрос. в пределах разумного конечно;)

Ну мне кажется, что каталик, он или есть, или его нет (вырезан)..
Ты как то изъясняешся не совсем понятно..

убедится в этом разрезали бочку он пустой и чуть выше второго тоже нет. труба полностью сквозная. никаких сеток ниче там нет.

В пробитый каталик когда смотришь, он и кажется сквозным.. Правильно, ведь пробитый..

Но не факт что по бокам в бочке не остались соты..

Yastrebov72 , ну я говорю..что в этом не понимаю ничего. я думал что катализатор это есть что находится в нутри. а труба она и есть труба. я не спорю, вам лучше знать. мне главное сделать как надо. избавиться от звука;) Yastrebov72 ,

Зашибись совет.Мы оценили твой тонкий юмор.Чем больше таких форумчан,тем меньше настоящих автомобилистов будет присутствовать на car72.

Yastrebov72 писал(а): В пробитый каталик когда смотришь, он и кажется сквозным.. Правильно, ведь пробитый..
g

ты наверное не в курсе, но уже лет 7 не ставят керамические катализаторы. ставят металлические и их не пробить, они просто сминаются все соты забиваются и вообще ни куда не поедешь. только сверлом если сверлит под диаметр трубы, но это не всегда помогает, потому что входная труба и на выход не всегда совпадают. чаще всего бочку разрезают и вытаскивают катализатор(я так на 12ке делал). при этом как бы звенеть начинает бочка катализатора это да, хотя внутри полная пустота, но когда проедешь тысяч 40 звон проподает, или по причине что уже привык или просто на стенках много гари осождается. у 12ки точно простой трубой не получится заменить, так как стоит лямда зонд в бочке, не знаю как у мегана.

дак разрезыли мы бочку. прямо по середине балгаркой квадрат вырезали и отогнули монтажкой)) яже говорю нету там ничего! никаких сот, никакой керамики) и на стенках ничего нет. звук изза пустой бочки! влпрос в том кто сделает? заварит), приварит). заматает) залепит). заворожит) магию наложит) но чтоб звук пропал:)

ну. а теперь.
в общем. Kenny_tmn , керамические катализаторы как ставили так и будут ставить если один производитель ушел от этого то ничего это не значит. на многих машинах до сих пор устанавливают керамический.. температура "разогрева" выше соответственно и теплообмен. все "дерьмо" сгорает лучше поэтому ставят до сих пор. потому что гораздо проще выйти на треб. уровень по экологии. но на бюджетные авто может и нет. керамо каталик стоит порядка 20-30 т.р.
Talankin , у тебя наверно звук как у банки консервной.. такое дребизжание как у волги 21.. да. и весь вопрос в том что у теб я банка стала пустая. а почему звеит бренчит.. тут тебе прямиком в науку называемую газодинамика. не поняв что это такое и не изучив как отразится на твоем авто удаление катализатора убирать каталик я бы не рискнул.. даже расстояние расположения ката просчитывается заводом изготовителем для определения так сказать оптимально чтоб на низах тянул а на верхах ехал. ну да ладно.. это сложно. если не знать что такое перекрытие клапанов и зачем оно то тем более сложно.
самое грамотное решение вварить пламягаситель. я так понимаю чек не грит значит все сделано с точки зрения электроники правильно.
самое простое.. вварить в центр каталика по диаметру трубу из нержи или жаропрочной стали.. толстостенки.. хватит на долго. .потом прогорит. по диаметру входа и выхода.. притом просверлив в этой трубе дыры в шахматном порядке. и выполнив в банке перегородки.. так сказать для разбивки газов. и заполнив пустоты ПЕРЕГОРОДОК.. термо "ватой".

Всем привет, выбил катализатор, теперь жалею об этом, выхлоп воняет, звук стал звонким на оборотах начиная с 2500 гдето, из района катализатора, как будто сифонит глушитель, как избавиться от этого звука?? вообще раздражает=( кто конкретно сталкивался с этим??

Тоже сталкивался с твоими проблемами на двух предыдущих машинах, только не выбивал, а вваривал трубу, больше не буду никогда так делать, одна только вонь как напрягает. От дребезга можно трубу вместо ката вварить или в идеале пламягаситель поставить.

ну просто выбить идея не очень, стоит поменять на пламегаситель
а звук. дело привычки, просто уже привыкли с катом, а теперь немного другой..

Тоже звук был. Подобрал трубу по диаметру и вварил внутрь катализатора. Звук пропал.
Разницу в запахе до и после не ощутил вообще.

Выбивал на кресте, запаха небыло никакого, а вот дым - густой такой, белый - сразу появился)) Ничо не вваривал. Звук угарный был, так и продал(

тебе ж говорили. и я тоже. ты же дофига умный) получай то - о чем и говорили. плюс ароматный выхлоп:)

понятия не имею) поставьте от любого бензинового авто с трубой соотв диаметра. с глушакам во владе туго поэтому не предлогаю

Акромя негатива, есть еще что0нить? Плюсы есть? Расход, динамика там? Или нет смысла удалять катализатор.

Акромя негатива, есть еще что0нить? Плюсы есть? Расход, динамика там? Или нет смысла удалять катализатор.

Какие плюсы быть могут. По сути никаких.
Просто конкретно на моем примере, у меня катализатор был реально забит и машина очень вяло разгонялась. Когда его сняли, аж просвета видно не было. Выбили и вварили трубу. Машина начала стартовать с визгом резины на 225-х колесах, чего до этого не было и значительно улучшилась динамика. Вот результат на лицо.

freeman

pona

А если просто катализатор вытряхнуть.и потом его назад приварить?вторая лямбда за катализатором шалить небудет?

Ironman80

Сергей

ERV

freeman

будет ошибка по второму датчику кислорода (нужна обманка , футорка ) поиском воспользуйся. Кроме этого ,если не вставить на место катализатора пламягаситель ,то очень скоро расстанешься с глушителем ,плюс получишь очень неприятный звук выхлопа.

Реклама партнёров

ed103

Лисовик

Перейти к альбомам пользователя

Станислав

На астре , по неопытности не заметил как разрушилсо катализатор - результатом стала капиталка движка.
Убедись, что это именно он , и если да, то можно поменять на пламягаситель. В своё время так и сделал на Хонде I .

RER

Перейти к альбомам пользователя

Активный участник

Ну и погасить чек вообще нет проблем, уже все жевано- пережевано по этому поводу.

pona

Sl@vik76

Участник

Парни, а как узнать сколько кислородных датчиков. Мне когда подвеску смотрели сказали, что у меня один на коллекторе, один перед катализатором. И даже показали второй, так как я усомнился, потому, что слышал, что один из датчиков должен быть за катализатором. Тоже камешек гремит в резонаторе, сказали что из катализатора прилетел, скоро весь развалится.

Петрович

Перейти к альбомам пользователя

Наш активист Олег

Реклама партнёров

linksmas

Активный участник

[quote name='RER' date='22.5.2015, 8:07' post='222183']
Выбить соты и забить полость демпфером в виде металлической стружки с завода или просто стальными мочалками или бородой из проволоки, например, металлокордом от шин.

Вот зря ты написал про стружку т.к. налетишь на бабки, по крайней мере если есть EGR, а он точно есть с 2007г, ранее на в курсе. Мне тоже говорили умельцы "Что вы, стружку набьем и вечно будет бегать". Ага, щазз, не тут-то было, через 2 месяца вся стружка сгорела и в EGR попала так пришлось удалять этим умельцам свою стружку и в другом месте поставили немецкий универсальный катал т.е. вскрыли корпус родного катала, во внутрь поставили универсальный и заварили. Езжу до сих пор уже 3-и года и без проблем.
Так что лучше ставить универсальный катал вместо пламягасителя, обманок и перепрошивки мозгов.

rgraz

Иной (светлый)

allligator

У меня уже два года гремит, если катализатор не рассыпается, то на скорость не влияет. Защиту снять просто не получится, наверняка болтики посрываешь все, еще и лямбду придется вывернуть насмерть прикипевшую.

HugoBes

Перейти к альбомам пользователя

Когда загремело,сначало не мог понять что и где
Потом нашел,думал как с этим бороться
В итоге тоже забил

Samoylov

Проблему решил за 40мин. Откручиваем два болта те что соедигяют катализатор с коллектором, далее берем пылесос, к пылесосу приматываем трубку с диам отв 10-15 мм и засовываем в катализатор. Выловил колпачёк большой, маленький , крышечку и немного осколков от тогоже датчика. Собрал и тишина.

HugoBes

Перейти к альбомам пользователя

Реклама партнёров

allligator

rgraz

Иной (светлый)

Samoylov

Поясняю. после того как я поменял лямбду на новую стало чтото брынчать, видимо при отварачивании лямбды она приржавела со стороны колпачка и при выкручивании колпачёк со своими причиндалами провалилчя в коллектор и попал в катализатор. Я лазил под машину и стучал по нему много раз, звук был как будто катализатор весь ходит ходуном, причем громче было к концу катализатора. Ну достал звук и открутил и пылесосом высосал всё и вуаля, всё исчезло. А новая лямбда работает тьфу тьфу отлично. Так что если гремит кат, то откручиваем и чистим .

HugoBes

Перейти к альбомам пользователя

Вот теперь понятно все.
У тебя звук появился после смены лямбды.
У меня например после смены родного резонатора на Жигулевский год было тихо.
Потом что-то начило бренчать музыкально от надавливания на педальку газа.
Долго вычислял пока не пришел к каталику.
Вполне возможно что отвалилась какая то часть сот.
Но ее я думаю по твоей методе пылесосом хрен всосешь.
Хотя конечно надо разбиратьи смотреть,слушать

На холостых звона нет, при вжатом сцеплении тоже, звон появляеться когда добавляешь газа на передаче. Прошу помощи у знатаков. Lachetti Sedan 1.6

Burz666, откуда звон то идет? как вариант предположу, что кулиса, а так вариантов масса, надо слушать. Если кулиса, то проверить можно так: положи руку на кпп, в тот момент, когда появляется звук и нажми или отодвинь в сторону ручку кп.

Мля походу катализатор звенит :( В общем что-то под кондеем :(

Ну а причем тут сцепление и кат?

Давление возрастает. ? Я не утверждаю, просто интересуюсь ( прошу помощи ), Загнал на работе на яму, собралось куча матерых тазоводов, сошлись на мнении - *уй знает. :(

Можно как нить самому определить работоспособность катализатора? ( не снимая его )

Burz666 добавил 06.09.2010 в 18:14
а то 27к на авось отдавать не хочеться :(

Теперь звон и на холостых. Если набирать обороты плавно - звона нет ( хоть до 6000к ) а вот если резко - противный металический звон :(

Заехал на СТО Рыбацкое, сервисмен сказал - не морочь голову езди так.
Странная методика. поеду к официалам.

Сегодня закатил на яму, снял защиту. звон где-то в выхлопной системе у двигателся, за сием нет сомнений что это катализатор :(

Burz666 добавил 11.09.2010 в 15:10
Опять же передаю привет сервису возле Маршала на казакова, они не смогли диагностировать сию неисправность.

Подскажите пожалуйста где в Питере можно заменить кат на пламягасаитель + прошить мозги дабы отключить второй лямбда зонд, + сикока это будет стоить ( примерно ).

Блин, а уменя гулкий звук при разгоне, примерно при прохождении стрелки тахометра отметки 3000об. На холостых нормально. А если движок холодный звук громче. При плавном (очень нежном) наборе скорости гула нету ну или почти нету т.к. движок у нас не из тихого десятка. Гул бывает сопровождается слабо-заметной вибрацией. Мне кажется что началось это после того как я шлифанул сырой асфальт а точнее рванул со светофора с поворотом налево, передние колеса при этом не просто пробуксовали-они начали прыгать с пробуксовкой из-за колейности асфальта (при трогании колеи были поперёк моего направления движения). Вот теперь голову ломаю что это может гудеть. Может кто подскажет? Пробег всего лишь 31т.км.

У меня такая же беда была! Оказалось на приемной трубе выпускной системы в районе рулевой рейки стоят такие термоэкраны чтобы не перегревать пыльник рулевого. Так вот хомуты которые крепят экраны к трубе глушителя сгнили и экраны начали звенеть и дребезжать при газовании!

Читайте также: