Зуммер открытой двери ваз

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Не надо паники. Начнем с того, что для пищания зуммера недостаточно ключа вставленного в замок. Необходимо еще, чтобы двигатель был заглушен и открыта водительская дверь. Именно в такой последовательности, т.е. если вставить ключ в замок при открытой двери - пищания не будет! А вот если включить-выключить зажигание - запищит (при открытой двери). Уточните ваши симптомы.

он у меня никак не работает, а когда двигатель запускаешь издается только один сигнал,а раньше было два сигнала.

При запуске двигателя вообще никаких сигналов быть не должно. Может только пищать указатель уровня топлива, если горит лампочка и стрелка в красной зоне, т.е. бензина мало. А все остальные звуки при запуске - это неисправность.

Если машина заводится, и при этом раздаются 2 писка - нет связи иммо с ЭБУ, иммо в ЭБУ деактивирован - так было раньше, если я правильно понял.
Сейчас один писк, не работает сигнал оставленного в замке ключа - смотрим диагностику АПС:

2.4 ДИАГНОСТИКА АПС-6.1
В исправном и активизированном состоянии системы сигнализатор иммобилизатора не загорается и отсутствуют сигналы зуммера.
Если при включении зажигания сигнализатор иммобилизатора загорается постоянным светом или начинает мигать, а примерно через 10 секунд звучит зуммер иммобилизатора и такой же сигнал повторяется еще через 10 секунд, это означает, что иммобилизатор или необучен или есть неисправность в системе иммобилизатора.
Количество сигналов зуммера и индикатора обозначают вид неисправности.
2.4.1 Звучит 1 сигнал зуммера и мигает сигнализатор иммобилизатора – неисправность "Не читается ключ".
Возможные причины:
а) Неисправности транспондерной цепи – для данной группы неисправностей характерным является отсутствие "сигнала об оставленном ключе в замке зажигания" при выключенном зажигании и открытой двери водителя:
- неисправность в цепи катушки связи выключателя зажигания.
Измерить сопротивление катушки связи между контактами 2-х клеммной колодки черного цвета от выключателя зажигания, которое должно быть в пределах 6 - 8 Ом.
Если сопротивление катушки в норме, проверить целостность цепи между 2-х клеммной колодкой к катушке связи и контактами 1 и 11 блока АПС-6;
- отсутствует транспондер в обучающем ключе.
Проверить наличие транспондера и его обозначение (должно быть PCF7936AS). В случае отсутствия транспондера взять "чистый" обучающий ключ и "чистый" контроллер ЭСУД и переобучить систему иммобилизатора;
- неисправен транспондер в ключе (выявляется при проведении предпродажной подготовки на ПССС).
В обучающем ключе – требуется взять "чистый" обучающий ключ и переобучить систему иммобилизатора.
В рабочем ключе с пультом дистанционного управления (ПДУ) - требуется заменить ПДУ на "чистый" и переобучить систему иммобилизатора;
- неисправность входной транспондерной цепи блока АПС-6.1 - требуется заменить блок управления АПС-6.1 и переобучить систему иммобилизатора.
б) ПДУ "чужой" – для данной неисправности характерным является наличие "сигнала об оставленном ключе в замке зажигания" при выключенном зажигании и открытой двери водителя.
Требуется заменить ПДУ на "чистый" и переобучить систему иммобилизатора.
2.4.2 Звучат 2 сигнала зуммера и мигает сигнализатор – неисправность "Нет связи с контроллером ЭСУД".
Возможные причины:
а) Обрыв линии связи по W линии - восстановить цепь между контактом "18" блока управления АПС и контактом "71" контроллера ЭСУД М7.9.7;
б) Неисправность цепей в блоке управления АПС-6.1 или контроллера ЭСУД по W линии - для выявления неисправного изделия необходимо произвести поочередную пробную их замену. Если после замены изделия код неисправности не повторяется, необходимо его заменить;
в) Отсутствует напряжение питания на блоке управления АПС-6.1 или контроллере ЭСУД.
Проверить наличие напряжения на контактах котроллера ЭСУД М7.9.7:
- контакт "12" – питание от клеммы "30" выключателя зажигания;
- контакт "13" – питание от клеммы "15" выключателя зажигания;
- контакты "44", "63" – питание от клеммы "30" выключателя зажигания после главного реле.
2.4.3 Звучат 3 сигнала зуммера, а сигнализатор иммобилизатора горит постоянно или мигает – неисправность "Код считанного ключа отсутствует в памяти АПС".
Возможные причины:
а) Если после включения зажигания индикатор иммобилизатора горит постоянно в течение 20 секунд и звучат 3 сигнала зуммера, значит система иммобилизатора не обучена, следует обучить систему;
б) Если после включения зажигания обучающим ключом сигнализатор иммобилизатора мигает, и звучат 3 сигнала зуммера, значит блок управления АПС-6.1 "чужой" или ключ "чужой":
- "Чужой" блок управления АПС.
Если оказался "чужим" блок управления АПС, для восстановления работоспособности требуется переобучить систему со "своим" для контроллера ЭСУД обучающим ключом;
- "Чужой" обучающий ключ.
Если "чужим" оказался обучающий ключ, для восстановления работоспособности требуется взять "чистый" обучающий ключ и "чистый" контроллер ЭСУД и переобучить систему иммобилизатора.
2.4.4 Звучат 4 сигнала зуммера, а сигнализатор иммобилизатора мигает – неисправность "Контроллер ЭСУД не подтверждает разрешение на запуск двигателя".
Это означает, что контроллер ЭСУД был обучен ранее с другой системой, требуется заменить контроллер на "чистый" и переобучить систему иммобилизатора.
2.4.5 Если после включения зажигания индикатор иммобилизатора горит в течение 20 секунд, а зуммер не звучит, значит иммобилизатор обучен со своими ключами, а контроллер ЭСУД не обучен.
__________________________________________________ _____________
Иными словами, иммо не может увидеть ключ в замке - антенна вокруг замка и ее проводка или чип в ключе неисправны. Ну или сам иммо.

Роман_Р

ЖигулистЪ

нужна схема электронного блока сигнализатора с маркировкой деталей
покупной вариант не устраивает, охота поиметь собственный мозг и спаять самостоятельно. (извращенец млин)

Andriy_IF

ЖигулистЪ

Google в таких случаях очень помогает.)
Я когда-то искал, потом всетаки взял покупной за 0,5$

Роман_Р

ЖигулистЪ

гугля выдает магазинные варианты.
в предложеном тобой варианте схема типа "бегущие огни", немного не то, но можно помудрить. Спасибо

Choopyster

Жигулеша

Поддерживаю тебя. Но спаять - не реально. Пищалка, типа бип и все, легко, а мелодичный звук только на контроллерах можно сделать.

Djal

ЖигулистикЪ

Nikman_ey

ЖигулистикЪ

Неумеха

ЖигулистикЪ

ВаНеК

Отпетый ЖигулистЪ

поставил от Ford Scorpio. подсоеденил тупо параллельно лампа внутрисаллоного освещения (на водительский концевик двери). пищит когда открываешь дверь (любую). быстро взбесила. теперь хочу подсоеденить тока тогда когда габариты горят (как и было на схеме скорпа)

Неумеха

ЖигулистикЪ

А смысл? Я имею в виду не сам звуковой сигнализатор а его работа в вечернее время.
У меня они (разной мелодии стоят на отдельных концевиках передних дверей и отключаются клавишей (от 1-го предохранителя)

ВАЗовец

ЖигулистЪ

я вообще смысла в сигнализаторе не вижу!даже если дверь притянуть, но не защелкнуть,плафоны в салоне уже гаснут.например на шНиве нет кнопок в стойках,там все встроено в дверные замки.и поэтому ели дверь закрыта на 1 защелку,сигнал будит работать

toop

Отпетый ЖигулистЪ

а вообще, тема уже N'ый раз повторяется.

Lev_Ekb

Матерый ЖигулистЪ

Раньше стоял сигнализатор, пиликал когда одновременно:
1 выключено зажигание
2 включены габариты
3 открыта дверь водителя

теперь поставил сигналку с обратной связью, которая оповещает о не выключенных габаритах и необходимость в "пиликалке" отпала. снял.

Mursay

Отпетый ЖигулистЪ

Lev_Ekb

Матерый ЖигулистЪ

"Программируемый вход +" два режима:
1 Концевик двери + (не на наших машинах)
2 Предупреждение о не выключенном освещении

Элита

Да пищит от туда .там много отверстий как у наушника заклеил изолентой разницы не почувствовал тональность немного изменилась корпус панели не герметичен звук от всюду проникает.

Потому что надо сам зуммер заклеить,а не выход из панели. Я именно его заклеивал так же просто изолентой.

lrf написал:
Почитал распиновку выводов панели. вывод 22 идет на датчик двери.откусил его пищать перестало а индикатор открытой двери горит.Вроде бы то что хотел только почему то зуммер перестал реагировать на габариты.При включении поворотников так же пищит как и раньше .
.

В замке двери водителя есть тоже концевик, как раз с него вроде приборка и подсвечивает индикатор. Он напрямую ни к приборке ни к цбкэ не проходит, он идет в блок двери водителя пин4(коричневый),а там уже посредством лин шины данные цбкэ передаются(в разъеме двери водителя это пин 4,красно-коричневый или красно-зеленый,далее он идет в ЦБКЭ разъем ХР3 пин 8). Можешь с открытой дверью защелкнуть замок,думаю потухнет индикатор.

Установил автозапуск. чип из ключа вытащил прикрепил к замку зажигания

и теперь защита машины ослабла почему обходчик не стал использовать? его и спрятать можно и активируется он только при автозапуске.

Блок ЦБКЭ самостоятельно подключен ко всем концевакам дверей и передает состояние дверей по CAN шине на приборку.

Опытный пользователь

Лысик написал:
Не совсем так. По концевикам:
минус при открытии двери водителя идет сразу в приборку (коричнево-красный)
минус при открытии передней правой и задней правой двери сходятся в одну точку и идут в ЦБКЭ,колодка ХР3 пин 18 (бело-черный)
мнус при открытии задней левой двери идет в ЦБКЭ ,колодка ХР3 пин 17 (коричнево-красный)

Элита

И совсем не так. Концевики задних дверей сходятся в одну точки и идут на пин 18 ЦБКЭ, а концевик передней правой двери идет на пин 17 ЦБКЭ.

Опытный пользователь

Элита

Опытный пользователь

Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.

Читайте также: