Жрет резину на киа спектра

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

У меня вот такая история произошла.Машина у меня киа спектра
2008,нравится мне очень сильно.Доволен ей не могу.Но случилось
неприятность, стал происходить сильнй износ шин.Обратился к своему
дилеру Артекс в Ростове для диогностики ходовой части,произвили,дали
рекомендаци поменять запчасти,поменял проконсультировался со
специалистами, говорят что запчасти в полном проядке.Думаю
специалисты.Купил новую резину,приехал в Артекс, сделали сход-развал все
отлично.Спустя 1,5м у меня происходит тоже самое.Обратился опять в
Артекс,посмотрели сказали что был удар в правую часть.Но мы все сделали
не переживайте,дали мне распечатку рис1.На следущий день меня тянет в
право.Еду покупаю нов 2 колеса.Приезжаю делают сход-развал рис2.И после
чего выносят рекомендации:замена рычага правого перед. ступицы переднего
правого в сборе,кулака переднего правого,стойки арматизатора, геометрия
кузова.Прикинули этот ремонт станет примерно 30.000р После чего я
растроился, начел подумывать продавать,но не хочу расставаться с
машинкой.Затем обратился к др.дилерам и мне помогли рис3.Они долго
удивлялись,как такой салон отпустил машину на гарантии с такими
данными.Но я рад машина в порядке.

Новичок

Евгений ну не повезло это точно! но главное что в итоге все нормально , я только не понял что за удар был на новой машине. и платили ли вы за устранение неполадок ?

Хомич Михаил Гаврилович

Guest

Дело не в сходе - развале, а в банальной резине

Аналог - налицо, тоже выпуска 2008
Что только не предлагали, чтобы не тянуло в сторону, все было сделано
Оказалось - банально просто: виноваты производители шин. Даже при одинаковой накачке можем ловить такой мнимый дефект. Переброска колес - дает эффект.
Но есть еще один нюанс, который в голову не придет: Шины Р-14 разного диаметра по внутренней и внешней стороне - изначально, даже импортные.
Такого штангель-циркуля при переброске колес, естественно не было, но россиянин - на все мастер и придумал:
На планку два гвоздя по диаметру колеса - измеряем: разница - до 1-1,5 см! Казалось ерунда, но подбором - передние с примерно одинаковым диаметром, задние - тоже, поимел желаемый результат.
Нигде ни в одном описании не встретил такой муры.
Это может быть из-за корда, из-за литья. Балансировка - не спасает, пробовал и это. Так что и Вы пробуйте, попадете

Karasek

Новичок

Appolon

Член КИА клуба

Обслуживаться не обязательно где покупал. Я обслуживаю свою спектру в автомире, сначала на одной площадке, теперь на другой. (там состав механов сменился) сход-развал делал один раз. после покупки, и то, сразу поставил новую резину, а штатный амтел выкинул. 3 года уже ездию и никаких проблем со сход- развалом и никуда не тянет. машиной доволен на все 100%. соотношение цена-качество соответсвует.

Новичок

Хомич Михаил Гаврилович

Guest

Дело не в сходе - развале, а в банальной резине

Karasek

Новичок

Appolon

Член КИА клуба

Александр Белов запись закреплена

херню говорят, проставки между кузовом влияют на крен в поворотах и управляемость. если ходовка и амморты порядке ищи причину

Александр, резину меняй, тоже так же было на кордианте, в 2х местах делали сход развал все ок, резину поменял и все ок, ниче не жрет

стоят проставки 4 года никаких проблем..сейчас стоят опорники KYB на них нет меток. погодь ща оденусь и сфотаю

Владимир Павлов

стоят проставки не один год и зима и лето отрегулировали после установки и НИЧЕГО не жрёт,видать такие спецы у тебя смотрели.

Ест резину – это как понимать?

Шашечный (пилообразный) износ внутренней части колеса.
Равномерно, но ярко выраженно съедает внутреннюю область.
Ест по внешнему контуру.
Симметричный износ по краям.
Шина четко стерта по центру.
Ямки на протекторе.

Отчего неравномерно съедает протектор

Загляните под передний бампер, находясь спереди машины – колеса стоят не перпендикулярно к дороге, а немного наклонены. У кого внутрь, у кого наружу. В общем-то развал, а то, что вы видите в этой плоскости, называется именно так, бывает положительным и отрицательным. Какой есть какой – проще разобраться по фото.

К сведению. Развал, схождение, кастер – это три настройки подвески, которые есть в любом автомобиле (некоторые из них могут не регулироваться, но они есть и обеспечиваются жестким взаимным расположением деталей). В теории – это всего лишь названия углов расположения колес в различных проекциях. Ведь шины отклонены от всех трех плоскостей (в пространственном измерении как раз три плоскости и есть).

Почему бы не поставить колеса жестко прямо во всех плоскостях? К чему все эти регулировки в подвеске? Приведем таблицу, какую роль играет каждый из углов.

Предназначение настроек подвески

Наименование

Что обеспечивает

Из-за чего жрет резину с внутренней стороны на передней оси

Как уже отмечалось, изнутри шину может съедать по-разному, потому как есть две различных причины:

Сбит развал – равномерно ест внутренний край.
Неверно выполнено схождение – пилообразный износ внутренней части.

Все рычаги. Заметные на глаз изменения их формы, как следствие ударов о препятствия, не допускаются.
Сайлентблоки и резинки стоек стабилизаторов (яиц). Трещины в резине должны отсутствовать. Когда резиновая втулка раскрошена, ее точно необходимо менять. От этого при повороте руля слышен стук в районе колеса . Еще глухое постукивание будет появляться при трогании, проезде препятствий и торможении.
Стойки. Корпус амортизатора и кронштейн его крепления должны быть ровными.
Заднюю балку. Любые деформации не допускаются.
Подшипники ступиц. При покачивании поддомкраченного колеса руками люфт должен отсутствовать.

Важно то, что менять шины на новые, когда ест ступенькой, не обязательно. Достаточно поменять стороны местами в пределах оси, т.е. поставить правое колесо на левую сторону, а второе – наоборот.

Если жрет резину с внутренней стороны только у одного колеса, расположенного на передней оси, то вероятно сбиты настройки геометрии рычагов подвески. При этом ведёт машину в ту сторону, где подъедает (вправо или влево).

Почему ест покрышку с внешней стороны спереди или сзади

Чаще причина такого дефекта – сбитый развал. При слишком положительном его угле как раз и наблюдается излишнее стирание наружных плеч резины. Окончательное заключение делается только после осмотра деталей подвески, суть которых мы изложили в предыдущем разделе.

Например, Кама Евро 129 отличается жором как раз внешней стороны: через 1 000-2 000 км наблюдается неравномерность геометрии покрышки. И это еще один гвоздь в списке их недостатков, хотя они и без того не самые износостойкие летние шины с крепкой боковиной среди участников свежего теста.

Съедает резину по краям. Тому только одна причина: в шине пониженное давление.
Сожрало покрышку посередине. Это случилось потому, что в ней повышенное давление.
На одной оси правая шина стирается быстрее левой или наоборот. Из-за разницы в давлении колес, расположенных на одной оси, машину тянет в сторону, с которой расположена покрышка с пониженным объемом воздуха. Этот же баллон испытывает дополнительную силу трения, из-за чего изнашивается быстрее.
Колеса изнашиваются буграми. Возникает по причине сбитой балансировки, в результате чего у диска возникает боковое биение.

Нет смысла пустословить все просто жрет резину с внешней стороны. Жрет заднюю резину, так же как и переднею! Собственно коллеги ваши версии и профессиональное мнение о причинах ЖОРА!

На фото резина — 2-й сезон!

Заранее спасибо за внимание и ваши советы! МИР!

KIA Spectra 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 101 л. с., передний привод, механическая коробка передач — шины

Машины в продаже

Комментарии 46

У меня та же фигня. До этого была старая резина — 8 лет откатала родная amtel. Сейчас стоит мишлен за два сезона края почти съело. Жалко, шина дорогая. Думаю пружины надо заменить. и машину не перегружать.

Односторонний износ шин
Причина: Обычно при этом виде износа причиной может быть неправильный сход развал автомобиля. Такой вид неравномерного износа протектора резины связан с тем, что колесо стоит не ровно на дорожной поверхности из-за неправильного сход-развала.

Для того, чтобы выставить колесо ровно по отношению к дорожной поверхности необходимо, отрегулировать сход-развал.

Так же подобный износ может встречаться при поврежденных пружинах, шаровых шарнирах, втулок подвески. В том числе, односторонний неравномерный износ протектора может появляться при транспортировке на автомобиле тяжелых грузов.

Кроме того некоторые модели мощных спорткаров имеют особый сход-развал, который приводит к подобному неравномерному износу покрышек. Но это редкость.

такая же херня, развал всё чётко показывает, ходовка новая а резину жрёт, вывод таков- резина херня!выход один брать не направленную резину!

Читайте также: