Зеркала на уаз буханка своими руками
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Давно задумал это бесполезное усовершенствование.
Неделю назад начал исполнение т.к. нашёл несколько зеркал в гашнике.
Сделал три варианта но на машину не поставил т.к. не совсем устраивали.
А вот вчера Снайпер подогнал качественное зеркало ну то, что нужно и вечером я слепил новый кронштейн ( с прототипов не подходили), прикинул на машине и сегодня установил и испытал, как в дороге ( 100 км. стиральной доски разной степени гнустности) и притиркой к авто Лукича
Вот фото:
Общий вид
Вид из кабины
Это же положение авто но вид с улицы
А это самый первый вариант и он был самый близкий к тому. что получилось на выходе
За эстетику не наезжать -мне на неё фиолетово
Давно задумал это бесполезное усовершенствование.
. За эстетику не наезжать -мне на неё фиолетово
Если честно, так и невкурил, . зачем сей изыск, тем паче на бухане? Там и так всё видно. Что касаемо "чувства габарита", который необходимо вырабатывать к конкретному авто, то никакое панорамное зеркало не добавит его с налёту. Пристрелка, или навык всё равно необходимы.
ИМХА - Для решения сих задач, придуман парктроник. Цена вопроса, наверно как раз и будет по стоимости зеркал со всех сторон, и даже эстетика не заденет фиолетовый цвет.
Я такИ дико извиняюсь,
Если честно, так и невкурил, . зачем сей изыск, тем паче на бухане? Там и так всё видно. Что касаемо "чувства габарита", который необходимо вырабатывать к конкретному авто, то никакое панорамное зеркало не добавит его с налёту. Пристрелка, или навык всё равно необходимы.
ИМХА - Для решения сих задач, придуман парктроник. Цена вопроса, наверно как раз и будет по стоимости зеркал со всех сторон, и даже эстетика не заденет фиолетовый цвет.
На буханке езжу более 7-ми лет и ежедневно и регулярно возникают непонятки проеду или нет и они связаны именно с этим углом авто и в основном на стоянках и в тайге, где меж деревьев шнырять нужно с ювелирной точностью.
там самая хреновая обзорность. Сия приблуда облегчает.
ну и смотрим стоимость парктроника, сколько он стоит? А мне эта вся хрень с примерками и лишними затратами встала в три электрода и 1,5-2 кВт часа.
Вопрос, что выгодней? что откажет быстрей? сто в принципе надёжней?
---------------
Не подумайтеЮ, что сомневаюсь в вашем профессионализме, это делал для себя украв из опыта большегрузов типа Камаз - у нас с ними одна и та же проблемма в виде большой мёртвой зоны справа и в правом переднем углу.
На буханке езжу более 7-ми лет и ежедневно и регулярно возникают непонятки проеду или нет и они связаны именно с этим углом авто и в основном на стоянках и в тайге, где меж деревьев шнырять нужно с ювелирной точностью.
там самая хреновая обзорность. Сия приблуда облегчает.
ну и смотрим стоимость парктроника, сколько он стоит? А мне эта вся хрень с примерками и лишними затратами встала в три электрода и 1,5-2 кВт часа.
Вопрос, что выгодней? что откажет быстрей? сто в принципе надёжней?
---------------
Не подумайтеЮ, что сомневаюсь в вашем профессионализме, это делал для себя украв из опыта большегрузов типа Камаз - у нас с ними одна и та же проблемма в виде большой мёртвой зоны справа и в правом переднем углу.
Ну, уаз не камаз, там высота другая и в этой мёртвой зоне бабушки гибнут. Как бы. А в целом, видимо проблема такИ есть. Кстати, это характерно для закруглённых профилей. Очень не чёткая граница получается. У мну больше субъективизма, на корефановском бухлобусе, штурманом. Реденько за бубликом. Спорить не стану. Видел, ставят на зад. И не только уаза.
Я сумления высказал за панорамность 'волшебного стекла', искажает шибко. Это видно на фото. В реале там чуть не полметра, а по зеркалу вот вот царапнет. Может имеет смысл простое, если контролировать только угол? Но в конечном итоге, выбирать автору!
У меня на Микраже такое с завода установлено, практически не пользуюсь, потому как грязное всегда. На каких-то микроавтобусах иномарочных и с переду устанавливались.
Слава, пройдёт -не пройдёт - эту задачу лучше со щтурманом надо решать, а ещё лучше со штурманшей.
часто езжу один и почти всегда если припрут на стоянках возникают сложности и задирает скакать смотреть.
на фотобез зеркала впечатление, что вот вот и шмяк с зеркалом видно, что нет, а в реале матиз проедет и лучше так, чем потеть.
мне и по боковым зеркалам говорили - нахрен такие лопухи толку ноль.
но жизь показала, что толк есть и мёртвая зона стала минимальной и пару раз подставщиков разочаровал.
а в это место прямое зеркало фигня - ничего не видно.
часто езжу один и почти всегда если припрут на стоянках возникают сложности и задирает скакать смотреть.
на фотобез зеркала впечатление, что вот вот и шмяк с зеркалом видно, что нет, а в реале матиз проедет и лучше так, чем потеть.
мне и по боковым зеркалам говорили - нахрен такие лопухи толку ноль.
но жизь показала, что толк есть и мёртвая зона стала минимальной и пару раз подставщиков разочаровал.
а в это место прямое зеркало фигня - ничего не видно.
Басурманин прав. У бухани бампера дерьмовые. Невыразительные. От этого и пренебрежение к ним. Как там гласит мудрость: - У бегемота плохое зрение и скверный характер, но это уже не его проблемы!'. Боевой раскраской ишо поиграть. Кстати, вариант камеры можно перекурить, но это уже бюджетность затрагивает.
С момента покупки машины, на ней стояли старые зеркала.
Ездил, мучился, ну, ничего в них не видно. Вообще.
В городе просто сплошные муки адские.
Однажды терпение лопнуло. Заказал новые зеркала.
И вот настал этот долгожданный момент.
Приехала заветная коробочка.
Собственно, заказал зеркала фирмы ИНТЕХ.
У нас их называют евро зеркала на буханку.
Почему Евро ? Не знаю.
Вот такая этикетка наклеена на коробочке.
Внутри лежит пара зеркал.
Одно левое, одно правое.
У одного ножка чуть длиннее, у другого чуть короче.
Целые, красивые, стоят сферические зеркала.
Знаете, когда держишь в руках, просто нереально огромные.
Крепление стандартное для Буханки.
Ничего сверлить, перерезать не надо.
Снять старые зеркала, на их место прикрутить новые.
Вот только винтики в наборе не идут.
Пришлось съездить в магазин купить 8 штук винтов М6.
Пять минут творческого прикручивания и зеркало на своем месте.
Ножка зеркала с некоторым шагом поворачивается.
Можно даже почти сложить.
А вот для регулировки сзади нужно снять крышку .
Там два крепежных винта которые сначала надо послабить.
А только потом можно корректно выставить зеркало.
Надо сказать — это такой, неприятный нежданчик.
Винты должны быть хорошо затянуты, иначе зеркало не держится.
Если кто-то, с другим ростом, захочет сесть за руль…
Только брать отвертку и перерегулировать…
Из салона просто рукой повернуть зеркало не получится.
Сказать честно… не сильно это удобно…
Старые зеркала пока выкидывать или продавать не буду.
Сложу их в коробочку.
Конечно сразу за руль и на дорогу.
Очень хочется опробовать…
Да ! Видно в них просто офигительно !
Слов нет.
Не превычно для глаза, сильно торчат в сторону.
Они просто огромные, даже на машине.
В голове висит вопрос — как с ними будет ехаться по лесу ?
Ну… жизнь покажет.
Зеркала были куплены и ждали своей установки. В воскресенье выдался свободный денек, решил не тратить его зря и поехал в гараж.
Не знаю как у вас, а у меня всегда кучу времени отнимают, так скажем, "подготовительные" работы — открутить обшивочку, снять какой-нибудь лючок. В УАЗе всегда что-то есть, что нужно снять чтобы начать выполнять задуманную операцию. Поэтому старый шуруповерт с нерабочим аккумулятором превратился в проводной, работающий от АКБ авто. Очень нужная штука, скажу я вам — всегда в рабочем положении и всегда под рукой.
Со снятием старых зеркал проблем не возникло — открутились без проблем. Под зеркалами в средних отверстиях оказались болты М8 — как понимаю ими когда-то фиксировались зеркала старого образца от поворота. Естественно они закисли и пришлось их высверливать, отверстие было использовано для прокладки проводов обогрева.
Изначально было решено ставить зеркала через уплотнители, в комплекте их не было — должны ли они там быть неизвестно. Поэтому изготовил сам по кронштейну из куска резины 2 мм. Зеркала крепил винтами с внутренним шестигранником — встали идеально.
Контакты которые были на проводке в зеркалах пришлось обрезать и установить стандартные, поскольку под маленькие у меня не нашлось разъемов. Использовал обычную не изолированную фишку "мама-папа", проводку убрал в гофру.
Использовал провода 0,75 для прокладки по салону. В стойке и в двери необходимо просверлить отверстия для установки проходной трубки. Не помню точно от чего такая трубка, но стоит копейки и легко устанавливается. Поскольку стойка выполнена как "короб" — необходимо просверлить и вторую стенку, а чтобы провода не потерлись об острый край — убрал их в виниловую трубочку. Остальная часть проводки убиралась в разрезную гофру.
Поскольку все равно залез внутрь двери решил заодно поменять и фиксаторы…
В итоге провода не мешаются, резинка спокойно ходит внутри отверстий и не сминается, да и вид более-менее культурный.
После установки зеркал на двери было необходимо подключить обогрев. Для этого была приобретена кнопка включения обогрева от классики. Подключение проблем не вызвало, установил рядом с остальными клавишами на панели.
Так же обновил свои схемы, добавив туда подключение обогрева. Поскольку ток через элементы не более 4,5 А на сторону — реле решил не использовать и подключил кнопку напрямую. Предохранитель поставил на 10А.
Теперь все выглядит вот так, разная высота меня абсолютно не смущает. Причем посидев за рулем понял что это единственно возможное расположение для максимального обзора чтобы зеркала не были ни чем закрыты.
Ну а теперь фото небольшого сравнения старых и новых зеркал, машина оставалась на одном и том же месте. Выводы по обзорности каждый может оценить сам — мне все нравится.
Дополнительное зеркальце не клеил, пока вроде обзорности хватает да и неизвестно как двусторонний скотч будет с подогревом дружить…
Обогрев проверил — где-то через 30-40 секунд зеркальные элементы стали теплые. Теперь буду изучать все плюсы и минусы данных зеркал в эксплуатации.
Давайте немного продлим себе лето, ну хотя бы на фотографиях из гаражей. Расскажу о том, как я поставил на Буханочку крутейшие увеличенные зеркала. Отечественное производство, монументальность исполнения, почти советское качество — это всё про них.
Полная версия заметки со всеми ссылками доступна тут. Также в полную версию бонусом входит хитрый и секретный способ определения площади фигур, далеких по геометрии от круга и квадрата.
Стоковые зеркала на УАЗ 452, в принципе, нормальные. Одно. Левое.
Но размер тут имеет второстепенное значение. Левое — более-менее показывает обстановочку, но вот правое зеркало практически невозможно отстроить, чтобы оно давало нужную информацию. Размер есть, а толку нет.
Я купил такой набор:
— Наружное зеркало заднего вида для УАЗ 452 (буханка). С подогревом. С зеркалом HD-качества.
— Внутрисалонное зеркало заднего вида для ВАЗ (01-07). Это я планировал поставить в салон.
— Зеркало для наблюдения. Этими кругляшами думал дополнить наружные.
Если не озадачиваться подключением подогрева, с установкой справится даже криволапый заяц из леса.
Откручиваем штатное зеркало, прикручиваем увеличенное.
Подключать подогрев я не стал, проводок просто затолкал в недра крепежного элемента. Выяснится, что на буханке адски потеют зеркала — подключу. Не выяснится — не буду подключать.
Раз такой прокладки не предоставил производитель — берем лист резины — он должен быть в каждом гараже — и вырезаем, что хотим. Щель побеждена.
После прикручивания надо немного ослабить прижимные винты и отрегулировать зеркала в пространстве.
О круглых зеркалах.
Думал, что удастся прикрутить их на кронштейн основных. Думал, что получится обзор слепых зон. Но…
Во-первых, слепых зон практически не осталось. Похоже, что в Интех за разработку отвечают неглупые и неленивые люди, тестирующие изделия на реальных машинах.
Во-вторых, эти кругляши сами попали в слепые зоны. Их тупо не видно с водительского места, ни левое, ни правое. Бесполезно потраченные деньги. Кому надо — могу подарить.
О салонном зеркале.
Самая засада оказалась в том, что это зеркало не подходит для Буханки. Угол наклона лобовика такой, что не позволяет зеркалу смотреть в нужном направлении.
Вот такие вот дела с этими зеркалами. Вопрос с салонным зеркалом остался висеть в воздухе. Надо найти и купить, раз жиговское не подошло.
P.S. Любители начертательной геометрии проходят по ссылке, смотрят секретный способ определения площадей неквадратных фигур, а я закругляюсь.
Как я писал здесь штатные зеркала на УАЗ 3303 не идут не в какое сравнение с зеркалами японских грузовиков. Правое боковое зеркало на УАЗ 3303 что есть, что нет. 🙂 Из за плохого обзора с права не вылазил с крайней полосы на трассе, чтоб случайно не зажать кого нибудь.
А зеркала заднего вида в салоне и в помине не было))) В общем нужна замена штатным зеркалом УАЗ 3303
Вообще в интернете я нашёл два подходящих варианта
Оптимальные зеркала на УАЗ
1) вот такие зеркала (см. здесь) (не рекламирую еще не покупал:)
Зеркало наружное 452 ПАНОРАМНОЕ (С ЭЛЕКТРОПОДОГРЕВОМ)
2) либо вот такие зеркала (см. здесь)
Зеркало от Газели
К сожалению в магазинах Иркутска не нашёл похожих (может не там искал:-)
Иркутяне подкинте адресок в комментариях. буду благодарен)
Тюнинг зеркал УАЗ
Пока ограничился таким тюнингом зеркал
Приобрел панорамное зеркало-накладку на правое боковое зеркало УАЗ 3303
Обзор значительно улучшился. Но все равно еще далеко до идеала.
Зеркало заднего вида в салоне. (не обязательное, но полезное:-)) Зеркало на присоске, почти не падает:-).Зеркало в салоне очень полезно для того чтобы контролировать машины идущие близко за вашим УАЗом. Так как в боковые зеркала можно не заметить малолитражку, если она не соблюдает дистанцию.
Зеркало заднего вида абсолютно бесполезно если вы пользуетесь тентом на грузовой платформе.
После доработки зеркал обзорность значительно улучшилась, особенно радовало доработанное правое зеркало. Правда не долго. -)
Короче двухсторонний скотч не держит зеркало-накладку и она отпало просто от веса. Я всегда не доверял двухстороннему скотчу)))
Извлек оба зеркальных элемента. Вверху штатный зеркальный элемент. Зеркальный элемент панорамной накладки. Зеркальные элементы извлекаются без особых затруднений.
Закрепил на саморезы корпус зеркала-накладки (В корпусе Уазовского зеркала есть подходящие отверстия под саморезы).
Аккуратно вставляем зеркальный элемент на место.
В будущем планирую установить панорамные зеркала с подогревом. Надеюсь новый фотоотчет не за горами))) Наконец то я купил и установил новые зеркала! (читайте здесь
Вот такой рассказ про зеркала на УАЗ 3303.
Есть еще идея. Оставить старые зеркала на уаз, НО вырезать для них панорамные зеркальные элементы.
Читайте также: