Заводим с кнопки ауди 80

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Немец возит меня без происшествий. Тысячи 3 накатали уже. А вчера ни с того ни с сего не завелся, в 3 часа ночи, в поле, в туман, я пьяный (500 метров отьехал от дома чтоб уединится с девушкой). Оказалось, что обломился язычок в замке зажигания, который толкает контактную группу на замыкание стартера (как то так). Завел с троса…. и как только таксист согласился ехать в поле в такое время?))) На утро электрик мне поставил кнопку на стартер, обычную без фиксации, теперь поворачиваю ключ, лампы зажигаются, замыкаю стартер кнопкой и в путь. Изучил вопрос установки кнопки старт/стоп как в современных авто… понравилось, ставится прямо на место замка зажигания. С учетом будущей замены сигнализации и ныне присутствующей секретки - должно получится достойно.

Что бы установить кнопку на стартер нужен был доступ к разъему контактной группы, для этого руль снимать не нужно, достаточно раскрутить кожух рулевой колонки (2 самореза) и открутить приборку (2 самореза), сняв приборку и отсоединив штекера можно работать с разъемом, делоff то на 15 минут с перекуром.

Всем удачи! Всех с прошедшими майскими)))

Другие дополнения из этого отзыва

Похожие отзывы и дополнения

Я не жалею. Благополучно продав 99й ТАЗ(первую машину) и послушав мнения типа: "Хочешь машинубери иномарку" согласился с ним и открыл газету. Ауди 80 хотел изначально. сумма около 150160 т.р. Б4 за эти деньги не купишь. пришлось задуматься над Б3. разброс цен от 110 до 170 т.р. в основном 150.

У этой машины не высокий клиренс и частенько приходилось задевать дном, либо глушителем. В конце концов средний бачок глушителя развалился. Был у меня хороший знакомый спец по нержавейке, был он сварным(хотя я и сам оч не плохой сварщик). Вот и уговорил он меня сварганить от ,,штанов,, и до.

Первое мое знакомство с 80кой b4 произошло так:у друга был "славный авто 2115"которое он продал с богом за 180 рублей,но с учетом всех затрат на покупку другого авто оставалось 150160 тыс руб(маловато)!И вот начались поиски иномарки(отечественный автопром не рассматривался).Был варик 36е BMW и 80.

Что сделано: 1. наклеена шумоизоляция (кроме крыши); 2. установлен передний фартук; 3. переделана задняя полка (овалы убраны, дыры в кузове заклеены виброй, поставлены Pioneer 17см); 4. поменяны все лобовые сальники, теперь не сопливит. что так и не сделано: 1. глушак так и остался.

Итак, в рамках бюджета 160 т.р. было съедено еще несколько кг шашлыка и выпито немного пива, заказаны з.ч. по передней подвеске и задние сайлентблоки, все ремни кроме грм с роликом. Из них приехало ко мне все кроме левого рычага – че то там не срослось. По итогу: ремни и задние сайлентблоки пока.

Доброго времени суток. Как обычно "первый отзыв бла, бла, бла"))) Хочу сразу предупредить о том, что все нижесказанное мой бред. Я не претендую на подлинность в последней инстанции. Прошу реагировать адекватно. И я ни в коем случае не хочу никого обидеть. Хотелось бы поведать о владении данным.

Заменил сайлентблоки задней балки, работа стоила 1500 р., дело не хитрое, но нужны приспособы, подьемник и желание. Так же перекинул летнюю резину на штампованые диски, пока машина висела на подьемнике, мишлен энерджи (с машиной досталась), отбалансировалась практически в ноль))) значит это зимняя.

Всем привет друзья! Решил и я оставить свой отзыв о двенашке! Была у меня "Н" сумма денег можно было купить иномарочку… но знаете поездив на них определённое время пришёл к выводу если покупать иномарочку то свеженькую на подобии моей бывшей Мазды Акселы… но такой суммой я не располагал и.

Вот наступила зима,на авдотье заменили аккуум поставили варту т.к старый совсем умер ,еще приключилась неприятная история с тормозами перетерлась тормозная трубка из за плохого крепления заказал на днях придет в остальном все бодренько.

Наконец то получилось замерить честный расход бензина в городском цикле. 11 литров аи95 от Сургутнефтегаза (лучше бензина в округе нет). Средняя скорость движения 36 км\ч, температура за бортом 1 С. Никаких сопок в моем городе нет. Замерял под горловину бака. По трассе по прежнему не выхожу из.

Привет тому, кто читает мой честный отзыв) Сейчас я расскажу ВСЁ про данный автомобиль, но начну с того, что была моей первой машиной Ваз 21063, на которой я проездил 2 года. Восстановил я её до состояния, близкого к идеальному, она была как с завода в СССР внешне и полностью исправна технически.

Не дополнял отзыв, хотя за время владения( 4 месяца) случилось многое. Началось всё с того, что масло изпод сливной пробки в поддоне сочилось очень быстро. За ночь вытек почти литр. найти в городе пробку не удалось. Оказалось сорвана резьба. Замотал фумкой, обмазал всё вокруг герметиком и.

Всем привет. Хочу написать отзыв о своей прекрасной машине АУДИ Б4!Сразу предупреждаю на японцах не ездил никогда да и не нравяться они мне но это моё личное мнение,так что японоводы не надо писать что у вас самые лучшие машины в мире никогда не ломаються и т.д.такого не бывает.и не надо.

В моей машине, как и практически у всех Ауди 80, которые я смотрел, двигатель запускался, как у самых современных и топовых автомобилей: с кнопки под торпедой! Естественно, во всем была виновата контактная группа замка зажигания. Заказал себе контактную группу в лучших традициях самую дешевую за 300 рублей. Самая дорогая в магазине стоила 1000 рублей.

Когда залезал в машину, думал, что придется ковыряться с проводкой, но все оказалось проще.
Снял щиток приборов, не снимая руля.

Далее открутил бардачок под рулем. У меня появился доступ к замку зажигания с обратной стороны.

Вынул клемму из контактной группы и обнаружил, что кнопка подключена варварским способом. Изоляция проводов срезана и на них накручены узлами провода, сами состоящие из скруток по 2 провода.

Снял лишние провода, изолировал оголенные места.

На замке открутил 2 болта, который держит контактную группу.
Контактная группа выходит очень легко. Каких-либо повреждений я на ней не нашел, все было в графитовой смазке.

В обратной последовательности поставил новую контактную группу и одел на неё клемму.

Далее следует легкий поворот ключа и машина мгновенно завелась

Также возник вопрос. В косе клеммы от контактной группы нашел 2 контакта, которые никуда не подключены, возможно кто-то знает куда они подключаются? Буду благодарен за помощь. В самой клемме свободных мест нет.

Всем привет!
Не так давно я решил попрощаться со своим замком зажигания и заказал комплект SMART START SYSTEM. Мой комплект пришел довольно быстро и я не откладывая в долгий ящик это дело, решил приступить к работе.
Первым делом я решил ознакомиться с инструкцией по установке и приобрел всё необходимое(не достающее в комплекте):
-клеммы автомобильные
-термоусадки 50 мм +/- 3мм
теперь можно и приступить уже к самой установке кнопочки ))

Далее мы снимаем замок зажигания вместе с механизмом блокировки руля.
Нашел место для расположения блока управления. Беру фишку с блока управления с большой кучей проводов и подготавливаю его к установке. Установил клеммы, заизолировав термоусадками и обмотал каждый провод изолентой для своего же успокоения.

При установке пользовался схемой от комплекта. И с помощью контрольной лампы определил распиновку фишки замка зажигания.
-30 клемма -постоянный плюс-красный провод
-50 клемма — у меня отвечает за стартер- желтый провод
-75 клемма — синий провод (оказалось, если его не установить, то не будет работать ближний/дальний свет)
-85S клемма — коричневый провод ( в процессе установки оказалось, если его не поставить, то постоянно пищит зуммер )
-15 клемма — я посадил белый провод.

Далее в блок управления установил сканер разблокировки замка брелком (прячется в любое для вас удобное место, но желательно подальше от чужих глаз )
После установил провод на разрывающийся плюс лягушки тормоза. Установил кнопку в штатное отверстие замка зажигания. иии… ВУАЛЯ. после часа работы я готов полностью проверить работу системы StartStop.

Для тех у кого такая проблема: случается такое что стартер не крутит, хотя реле щелкает. После замены контактной группы и втягивающего проблема не устранилась, поэтому было решено сделать кнопку "напрямую". Купил кнопку сигнала (ибо она мощная), взял провод от замка (тот на который подается плюс при включенном зажигании), другой провод взял из-под капота, возле катушки идет толстый провод на втягивающее.

e600ct, интересно, себе тоже думаю так сделать, а на какой максимальный ток рассчитана кнопка?

а на какой максимальный ток рассчитана кнопка

не помню точно, но помню что приличный, по моему эта кнопка для того чтоб дудку без релюхи пускать.

e600ct, у меня есть на 6А, как думаете хватит?

у меня есть на 6А, как думаете хватит?

что мешает реле поставить?

Кстати да, чет сразу и не подумал, спасибо за мысль.

Мой ваз 21063 заводится с кнопки,так как замок зажигания затрахал ремонтом, пришлось идти на крайние меры.Взял кнопку,тумблер провода с замка подсоединил без реле и предохранителей.Кнопка раньше стояла на военном приборе(не помню какой).Тумблера горели со скоростью света а кнопке хоть бы хрен.Кнопку надо брать не меньше 16 ампер.Хочу поставить приблуду что бы с кода мотор заводился,все собрал и клавиатуру сделал осталось только установить.

Ты наверное хотел сказать "моя audi 80 b2" Или у тебя еще 06 есть?

я что хотел сказать то и сказал,а ауди скоро оживет. наверное

У меня с этой кнопкой стебный случай произошел. Завожу с кнопки, ей уже лет 5 (было на тот момент), один раз, находясь в нашем Латвийском лесу, поворачиваю замок зажигания, жму её . и хрен, тишина
дальше была ваще жесть, мы с моей второй половиной, вдвоём толкали эту тонну, а так получилась что машина стояла какбы в небольшой яме, короче у нас чуть пупки не развязались + ко всему комаров было куча, вобщем завели с толкача. Потом еще долго друг другу говорили что запомним это приключение на всю оставшуюся
Я почемуто всю дорогу думал что умер стартер . но приехав в гараж снял кнопку, и это оказалась она, сломаная, 2 половинки, да такая маленькая . релюха там в глубине полюбому гдето стоит Вобщем припоял я другую, пока работает.

Для тех у кого такая проблема: случается такое что стартер не крутит, хотя реле щелкает. После замены контактной группы и втягивающего проблема не устранилась, поэтому было решено сделать кнопку "напрямую". Купил кнопку сигнала (ибо она мощная), взял провод от замка (тот на который подается плюс при включенном зажигании), другой провод взял из-под капота, возле катушки идет толстый провод на втягивающее.

что то подобное у меня было.прежние хозяева поставили тумблер( был мощный, без фиксации, а при продаже мне говорили что это такая противоугонка )))). Я потом поставил кнопу, в удобном для себя месте. Но, я как не любитель всяких лишних кнопочек/лампочек и т.д поставил новый( оригинальный!) замок с ключами и контактной группы - и всё, работает. и по мне намного приятнее повернуть ключ зажигания ,загораются контрольные приборчики/огоньки, повернуть дальше и завести моторчик. но опять же ИМХО.

Отредактировано SpectroniK (08.07.2010 23:58)

и по мне намного приятнее повернуть ключ зажигания ,загораются контрольные приборчики/огоньки, повернуть дальше и завести моторчик. но опять же ИМХО.

Самое главное - при повороте ключа в положение стартера, выключаются все лишние потребители. Скажем, свет, печку и подогрев заднего стекла можно и вручную отключить, а как насчет подогрева впускного коллектора? Он ведь жрет мама не горюй! Вот еще на ауди не знаю, а на москвиче точно есть - при стартере отключается гасящий резистор в цепи высокого напряжения на свечи - тем самым усиливается при запуске мощность искры.

Самое главное - при повороте ключа в положение стартера, выключаются все лишние потребители. Скажем, свет, печку и подогрев заднего стекла можно и вручную отключить, а как насчет подогрева впускного коллектора? Он ведь жрет мама не горюй! Вот еще на ауди не знаю, а на москвиче точно есть - при стартере отключается гасящий резистор в цепи высокого напряжения на свечи - тем самым усиливается при запуске мощность искры.

На этой кнопке 3 контакта, при нажатии одни размыкаются а другие замыкаются, думаю здесь тоже можно приспособить подобный принцип, но вобщем то пока не требуется, заводится безотказно в любую пооду

Всем удачи! Всех с прошедшими майскими)))