Завести солярис с севшим аккумулятором

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Итак, на улице мороз минус 30, ваша машина замерзла и не заводится, все ритуальные танцы вокруг нее исполнены и дальше тратить время попусту нет сил. Скорее всего, из-за мороза и вследствие редкого использования машины у вас порядком разрядился аккумулятор. Следуйте нашим советам, чтобы понять, как завести машину на морозе быстро и правильно.

Совет 1. Проверяем контакт клемм с аккумулятором

Машина может не заводиться по причине плохого контакта клемм и аккумулятора. Это может произойти не только в сильный мороз, но и в любую другую погоду. В любом случае, лучше первым делом проверить контакт соединений. Для этого откройте капот автомобиля и гаечными ключами (обычно подходит рожковый ключ на 10) поочередно затяните до предела обе клеммы аккумулятора. Если этих манипуляций оказалось достаточно, что бы машина завелась – везенье на вашей стороне! А вот если автомобиль при повороте ключа зажигания по-прежнему не заводится, значит ваш аккумулятор действительно сел.

Совет 2. Перенести аккумулятор в теплое место

Внимание! Ни в коем случае не пытайтесь нагреть аккумулятор источниками тепла принудительно, это опасно для вашего здоровья и эксплуатационных качеств батареи. Здесь подходит только плавное согревание под воздействием комнатной температуры.

Совет 3. Подзарядить аккумулятор от зарядного устройства

Опять-таки, если у вас есть хотя бы час времени, рекомендуем поставить аккумулятор на зарядку. Или отнесите аккумулятор домой, или заряжайте его на месте, естественно, если у вас есть под рукой розетка и зарядное устройство.

Чтобы подзарядить аккумулятор, нужно отсоединить от батареи автомобильные клеммы, и подсоединить на их место зажимы зарядного устройства. Плюс к плюсу, минус, соответственно, к минусу. Получасового заряда, возможно, будет достаточно.

Совет 4. Взбодрить аккумулятор автомобиля фарами

Чтобы завести замерзшую машину, не снимая аккумулятора, попытайтесь его взбодрить. Для этого включите на 15-20 секунд фары ближнего или дальнего света. И только после этого поверните ключ в стартере. Двигатель машины должен завестись, а если этого не произошло сразу – подождите пару минут и повторите манипуляции с фарами дальнего света. Если машина не завелась с 3 подхода – дело серьезное, аккумулятор разрядился основательно и нужно менять стратегию.

Запомните: Черная клемма аккумулятора – это минус, красная клемма – плюс.

Проводами с зажимами для прикуривания сначала соедините плюсовую клемму разряженного аккумулятора и такую же плюсовую клемму заряженного. Вторым проводом соедините минусовую клемму заряженного аккумулятора и, внимание. массу (металлическую часть мотора автомобиля). Не соединяйте минусовые клеммы между собой.
Сначала нужно завести автомобиль с заряженной батареей. Дайте поработать ему на 2000 оборотах минут 20. Этого времени будет достаточно, чтобы ваш замерзший аккумулятор подзарядился от донора до уровня, необходимого для самостоятельного запуска двигателя.
Заведите свой автомобиль и, если запуск свершился, пусть оба автомобиля поработают вместе еще минут 5-10. Отсоедините провода от аккумуляторов в обратной последовательности.

Перед началом движения, рекомендуем немного погазовать вхолостую, чтобы еще немного повысить заряд в аккумуляторе.

Совет 6. Попробовать завести машину с толкача

В округе нет других машин, и предыдущий совет не подошел? Ничего, мы поможем завести вашу машину в этот жуткий мороз другим способом.

Внимание! Этот способ завести автомобиль подходит только владельцам машины с механической коробкой передачи и, желательно, с карбюратором.

В нашем случае не обойтись без посторонней помощи. Понадобится еще одна пара рук. Один рулит, второй толкает. Заводим машину с толкача. Основные правила:

Тот, кто в салоне – поворачивает ключ зажигания и, держа сцепление нажатым, ставит рычаг переключения передач на II или III скорость.
Тот, кому повезло меньше и кто на морозе толкает машину, разгоняет ее хотя бы до скорости 10 км/ч. Это скорость неспешного бега.
Плавно отпустите сцепление и машина должна завестись. Дайте прогреться автомобилю минимум 10 минут.

Совет 7. Завести машину используя специальное оборудование

Если рядом есть автосервис, вам могут быстро помочь с запуском двигателя машины. Сейчас все чаще используются переносные пуско-зарядные устройства. Это самый простой и безопасный способ завести машину в мороз.

Посмотрите видео о различных пуско-зарядных устройствах:

Совет 8. Купить новый аккумулятор

Это самый дорогой способ завести машину в мороз. Купите новый аккумулятор, причем большой мощности. Все новые аккумуляторы продаются в заряженном состоянии и вы заведете машину с пол оборота.

Другие причины, по которым автомобиль не заводится в мороз

Если аккумулятор исправен и полностью заряжен, возможно, что машина не заводится в мороз по следующим причинам:

Залиты свечи зажигания;
Неисправен стартер;
Моторное масло слишком густое;
Система зажигания разрегулирована;
Нарушена подача топлива или некачественный бензин.

Своевременная профилактика поможет не переживать о том, как завести машину в минус 30

Залогом спокойной зимы для водителей является вовремя произведенная профилактика. Лучше еще в середине осени сменить масло, отдавая предпочтение типам с буквенно-цифровым индексом 5w или 0w. Такие масла не загустеют даже при -30 градусах. Также осенью не забудьте поменять топливный, воздушный и масляный фильтры.

Помимо этого, чтобы не заботиться о том, как завести машину в минус 30 не помешает еще до наступления холодов проверить уровень и плотность электролита, при необходимости сменить омыватель и антифриз, проверить свечи зажигания, бронепровода, натяжение генератора и его зарядку.

С ситуацией, когда внезапно сел аккумулятор на Хендай Солярис, познакомились уже многие автовладельцы этой марки. Она вполне естественна, потому что в машине используется свинцово-кислотный аккумулятор, в котором протекают химические процессы. Постепенно она истощается, пластины разрушаются, что и может приводить к лавинному саморазряду. Расскажем, что делать, когда на автомобиле разряжается АКБ, и как открыть машину, чтобы завести двигатель.

Особенности устройства аккумуляторной батареи

На все автомобили с ДВС устанавливаются однотипные АКБ. Это свинцово-кислотные источники постоянного тока, которые питают бортовую сеть, обеспечивают запуск двигателя и работу всей электроники. Устройство батареи не меняется много лет, она состоит из следующих компонентов:

Пластиковый корпус, разделенный внутри на камеры.
В каждой камере находится по одной ячейке, состоящей из пар электродных решеток.
Решетчатые пластины с активной пастой погружены в электролит и имеют сепаратор.
На поверхность выведены клеммы для снятия тока при подключении цепи.

На данный автомобиль можно установить недорогой бюджетный аккумулятор и более технологичный, с увеличенным сроком службы. Например, самый дешевый российский источник постоянного тока обойдется до 2 000 руб. со сроком службы 2-3 года. Можно приобрести западную батарею технологии AGM за 17-20 тыс., которая прослужит до 10 лет. Соответственно, внезапно могут разрядиться только совсем бюджетные и средние по ценовой категории аккумуляторные батареи, по причине качества и особенностей их производства.

Как открыть автомобиль с севшим аккумулятором?

Если на Hyundai Solaris с наступлением холодов сел аккумулятор и невозможно открыть двери электронным ключом, можно попробовать другие методы проникновения внутрь. Машина оснащена прочными замками и сигнализацией, но ее можно открыть. Способы могут затратными в плане ремонта или вполне экономичными.

Методы попасть в машину с разряженной батареей:

открыть двери ключом;
отогнуть водительскую дверцу воздушной подушкой;
открыть капот;
подать питание на генератор и другие.

Рассмотрим все варианты, как завести мотор на авто с севшей АКБ.

Открытие дверей ключом

Самый простой и очевидный способ проникнуть в салон автомобиля. Но как бывает довольно часто, автовладелец вдруг узнает, что у него не работает замок или он заклинил, потому что давно не использовался. Часто ключи и вовсе теряются (тут уже не остается ничего, кроме как пытаться открыть капот или искать другие способы). Если ключ есть, но замок не поддается, не прилагайте лишних усилий, потому что его можно быстро и легко сломать. Лучше воспользуйтесь более безопасным методом — обработайте механизм замка жидкостью WD-40. После обработки подождите 10-15 минут и пробуйте открыть.

Отгибание двери

Если открыть обычным ключом двери автомобиля не удается, можно отогнуть ее и поднять предохранитель жесткой стальной проволокой. Процедура вскрытия авто выглядит следующим образом:

Нужно установить в щель между дверной рамкой и кузовом сверху специальную подушку с грушей и накачать ее. Надувать следует максимально аккуратно, чтобы не переборщить, а то дверь деформируется и останется в таком положении надолго.
Накачивайте подушку до того момента, пока не сформируется щель не более 4 мм. Этого расстояния вполне достаточно, чтобы на этом автомобиле можно было поднять предохранитель дверной ручки.
При помощи стальной проволоки поднимите предохранитель и откройте дверь.

Если надувной подушки в наличии нет, можно воспользоваться двумя деревянными лопатками. Вставьте их на небольшом расстоянии друг от друга, и в образовавшуюся щель вставляйте стальную проволоку. Ее длина должна быть не менее 1 м, предварительно нужно загнуть на конце крючком, чтобы можно было подцепить защелку.

Открытие капота

На Солярисе довольно просто открыть капот без вскрытия салона. Даже поднимать машину не придется. Все действия можно выполнить при помощи одного инструмента. Чтобы попасть в подкапотное пространство авто для зарядки АКБ, нужны длинная отвертка и фонарики. Встаньте перед машиной и подсветите в последнюю щель радиаторной решетки сразу под крышкой капота. Там вы обнаружите рычаг механизма, который нужно отодвинуть, надавив на него спереди. Выглядит все просто, но нужно потренироваться и приноровиться, так как пространство сильно ограничено все сделать с первого раза довольно трудно. Когда доступ получен, можно взять аккумуляторную батарею на зарядку или установить новый источник тока.

Этот способ полезен, когда нужно выполнить снятие АКБ на ночь в холодную морозную погоду для зарядки. Конечно, под рукой может не оказаться инструмента нужной длины.

Подача внешнего питания

Если вы получите доступ под капот автомобиля, можно подать внешнее питание в бортовую сеть. Проще всего подключиться к генератору на толстый плюсовой провод. Минус внешнего источника устанавливается в любое место на кузове транспортного средства. Так вы подадите питание непосредственно в цепь после ключа зажигания и запитаете центральный замок. Далее действуйте обычным способом — открывайте дверь при помощи электронного ключа.

Капот открыли, питание поджали, но открыть дверь не можете, потому что чип-ключ разряжен, а обычный давно потеряли? Ситуация, конечно, крайне критическая и практически невозможная, но если вы в ней все-таки оказались, паниковать не стоит. Воспользуйтесь двумя лопатками или надувной подушкой, чтобы поднять проволокой запорное устройство. Также можно подключить внешний источник тока непосредственно к клеммам аккумуляторной батареи, одновременно подзарядив его.

Если заряд есть, но недостаточный для запуска ДВС

Если открыть авто с севшей батареей вы смогли, то завести мотор, скорее всего, не получится из-за недостатка энергии. В таком случае есть способ, но к нему нужно готовиться заранее. Можно приобрести специальное пусковое устройство. Оно может быть с аккумулятором, тогда старую батарею можно и вовсе не задействовать. Также есть аппараты с супер-конденсаторами. Они удобны тем, что имеют малый вес и не нуждаются в зарядке. Суть их работы заключается в том, что они используют оставшуюся энергию с установленного на автомобиле аккумулятора, или же можно использовать любые другие, с напряжением на выводах более 3 В.

Причины внезапного разряда АКБ

Многих автовладельцев интересуют причины самопроизвольной разрядки АКБ. На самом деле их достаточно много, потому что машина — это комбинированное устройство, состоящее из механической части и множества электрических компонентов. Вся электрика работает от имеющегося источника постоянного тока, соответственно, может быть много путей его разрядки:

Повреждение разъема в предохранительной колодке, панели или силовых агрегатах под капотом. Обычно такое возникает после неудачных ремонтов и попыток неквалифицированного восстановления.
Большой ток утечки в состоянии стоянки. При наличии сигнализации в состоянии покоя, ток утечки не должен быть более 80 мА. Если больше, это говорит о наличии проблемы, и батарея будет разряжаться быстрыми темпами.
Низкий заряд и глубокие минусовые температуры. Если источник окажется в состоянии низкого энергетического потенциала на холоде и простоит достаточно продолжительное время, велика вероятность его быстрого выхода из строя и разрушения пластин.
Отсутствие зарядки на авто от генератора или поломка в цепях управления зарядом. Причина может быть в позеленевших клеммах, поврежденной проводки и даже в поломке генератора.

Если вы обнаружили, что вновь сел аккумулятор на автомобиле, но недавно вы его заряжали, то выполните диагностику электрического оборудования авто. Также проверьте плотность и пусковой ток своего АКБ — возможно, его стоит заменить на новый. Перед установкой обязательно убедитесь в отсутствии проблем с оборудованием.

Как открыть Хендай Солярис, если сел аккумулятор? Это довольно распространенная проблема — особенно у тех, кто забыл, когда последний раз пользовался обычным ключом. Он, скорее всего, и вовсе потерян, но от такой ситуации никто не защищен. Любой аккумулятор, с жидким электролитом, сорбентом или гелеобразным, является химическим элементом питания, в котором протекают необратимые процессы. Постепенно возникает сульфатация пластин, они разрушаются, из-за чего снижается емкость и ухудшается общая эффективность работы источника. Но как открыть авто, когда батарея не подает признаки жизни?

Способы открытия автомобиля

Проникнуть в салон Хендай Солярис можно как минимум тремя способами, когда садится аккумуляторная батарея. Рассмотрим все варианты (от очевидного к сложному):

Открытие ключом от центрального замка. Если дверь он тоже не открывает, проверьте или замените батарейку, потому что от безделья она обязательно деградировала.
Если центральный замок не открывается от брелка, воспользуйтесь обычным ключом.
Открыть капот механическим способом.
Подать внешнее питание в систему через подсветку номера или поворотник.
Воспользоваться надувной подушкой и крючком, чтобы выключить блокиратор двери.

Автомобиль Хендай Солярис обладает рядом особенностей защиты от проникновения в салон. На самом деле ее легко обойти из-за конструктивных недоработок производителя.

Использование ключа

В любом автомобиле на обеих передних дверях или только на водительской есть замки с внешним доступом. Их можно открыть механическим способом, просто вставив ключ. Если по воле рока они не открываются, еще есть багажник со скрытым замком. Проникнув туда, можно выполнить открытие салона обычным способом изнутри.

Если замки не поворачиваются, не придавайте усилие ключу, чтобы его не сломать, потому что он изготовлен из порошкового металла, не способного переносить большие нагрузки. Если замками не пользовались давно, смажьте их и подождите несколько минут.

Открытие капота

Если на вашем Хендай Солярис разрядился аккумулятор, всегда можно открыть капот. Производитель предусмотрел такую возможность, но нужно выполнить некоторые действия. Чтобы проникнуть в машину, мы пройдем следующие шаги:

Поднять авто под левое переднее колесо.
Снять колесо и открутить подкрылок с передней стороны, пару винтов и аккуратно отодвинуть его.
Под защитой необходимо найти черный толстый трос. Он там один, обычно зафиксирован в специальном кронштейне, просто вставлен в него.
Необходимо разфиксировать его и аккуратно потянуть на себя до щелчка. Это важно, потому что можно повредить механизм, если дернуть сильнее положенного.

После открытия капота не возникнет сложностей установить новый аккумулятор на место разрядившегося или выполнить его снятие для зарядки, так как у нас есть свободный доступ ко всем устройствам. Вы можете зарядить старую АКБ или подключить внешний источник питания на 12 В.

Проникновение в салон через двери

Если центральный замок не работает, потому что разрядилась аккумуляторная батарея, и нет домкрата, чтобы поднять машину, можно воспользоваться еще одним способом. Чтобы открыть Хендай Солярис, нужно выполнить следующие действия:

Воспользуйтесь пластиковыми или деревянными лопатками, чтобы сформировать щель шириной 1-2 мм между дверями и кузовом. Она образуется за счет сжатия резинового уплотнителя, приклеенного по периметру дверного проема.
Просуньте в нее подушку и накачайте, чтобы отогнуть дверь, образовав достаточную по ширине щель, чтобы в нее можно было просунуть стальную проволоку с крючком или специальную плоскую лопатку с длинной ручкой.
При помощи проволоки подденьте блокиратор двери и откройте ее обычным способом.

Этот метод вскрытия автомобиля Хендай Солярис плох тем, что после указанных действий конструкция двери может незначительно деформироваться. Придется обращаться в автосервис для кузовного ремонта, но если выполнить все аккуратно и не увеличивать щель больше чем на 4 мм, то деформации не будет. Именно таким методом пользуются все компании, предлагающие услуги по вскрытию заблокированных машин.

Также существует еще более затратный метод, но платить придется потом. Чтобы выполнить открытие салона, а затем и капота, достаточно разбить боковое дверное стекло. Цена вопроса — замена разбитого стекла, но зато можно быстро проникнуть внутрь. Только вот двигаться с отсутствующим стеклом будет крайне некомфортно, поэтому способ удобнее для тех, у кого машина стоит под боком или в гараже.

Нюансы по вскрытию Хендай Солярис

Если разрядился аккумулятор, открыть машину не представляется сложным делом, времени на это потребуется немного. Особенность этого авто — возможность его открытия несколькими способами. Разработчики специально для этого положили трос открытий замка в удобном месте. Чтобы добраться до него, достаточно снять колесо и подкрылок. Также под капотом есть много мест, куда можно подключить внешний источник питания. Уже после его подачи можно воспользоваться центральным замком или сигнализацией в обычном режиме.

На будущее

Чтобы не попасть в ситуацию, когда вы не сможете открыть салон своего автомобиля, обязательно периодически выполняйте смазывание всех замков и проверяйте работоспособность ключей. Лучше заранее потратить 10-15 минут, чем опоздать на работу или важную встречу. Что касается разрядки АКБ — проверяйте ее состояние, чтобы не попасть в неловкое положение. Можно купить специальное пусковое устройство, которое выжмет все соки из оставшегося заряда, чтобы завести мотор и зарядить батарею. Можно купить его с дополнительным аккумулятором, который также нужно держать всегда в заряженном состоянии, или конденсаторный с инверторным преобразователем. Также возьмите про запас провода достаточной длины, чтобы можно было подключить внешний источник к удобным местам. Можно применить метод зарядки аккумуляторной батареи без вскрытия капота, но для этого придется подлезть снизу, чтобы подключить зарядное к плюсу на генераторе или стартере.

Уже месяц ничего не писал в журнале про солярис.
А с другой стороны, что про него писать, он почти не ездит. Либо потому что никуда ехать не надо, либо потому что не заводится.

Месяц назад как раз описывал случай, что в ноль сел аккумулятор после простоя в неделю. Спустя месяц после этого поехал на 4 дня в Калининград, а Солярис стоял в осенней Москве под кленовым листопадом.

Ничего себе, думаю, проблемы белых людей. Покупаешь новый автомобиль и вози его регулярно ночевать к дилеру на другой конец города.

А тут прямо вчера думаю, а не съездить ли на машине в Питер. Посмотрел прогноз погоды, а в Питере уже и снег обещают. Не, решил, отложу на пару дней. Лучше поеду куплю да поставлю зимние колеса.
Поехал, поставил (взял Cordiant Snow Cross, 15 100₽ за комплект на 195/55/R16), потом заехал на подземную парковку в Леруа Мерлен, заглушил машину ровно на 4 минуты.

Потом пытаюсь завести — неа. Аккумулятор не крутит. Ну я по отработанной схеме звоню в помощь на дорогах, ко мне через 30 минут приезжает тот же мужик, прикуривает.

Тут даже мне стало очевидно, с батареей что-то не так. Пытаюсь по телефону записаться в сервис. Нет, говорят, мест. На послезавтра можем. А как мне на новой машине, у вас купленной, не ездить до послезавтра?
Все равно поехал в салон-сервис, решил брать измором. Там все прилично-вежливо, никакой записи и аврала: загнали в ремзону, заодно решил провести нолевое ТО и масло поменять.
ТО прошло быстро, масло поменяли (4500₽ с фильтром и снятием-установкой защиты картера).

— О! Так я это без диагностики в 6 часов мог сказать. Поставьте мне новый по гарантии да я поехал.
— Подождите, — говорят, — тут не все так просто. Нам бы понять, за чей счет этот банкет будет. Либо за счет производителя, либо за счет отдела продаж. Отдел продаж ответственен за то, чтобы АКБ на новых машинах вовремя обслуживались, пока они стоят в салоне. Нужно поднять журнал обслуживания и понять, заряжался ли он вовремя. А сегодня воскресенье — журнала нет и ответственный за него тоже отсутствует. Так что аккумулятор мы вам, конечно, заменим, но приходите завтра. Когда решим, кто платит за этот банкет.

Во-первых, мне завтра утром надо туда и обратно в аэропорт, а я без машины.
Во-вторых, хорошо, что в Питере снег пошел. Ждать помощь на теплой парковке лучше, чем на М11.

Читайте также: