Затяжка гайки ступицы ланос
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова ЗАЗ Cенс , давление в шинах ЗАЗ Cенс , неисправности ЗАЗ Cенс , подготовка к зиме ЗАЗ Cенс , тормоза ЗАЗ Cенс , масляный фильтр ЗАЗ Cенс , топливный фильтр ЗАЗ Cенс , фильр салона ЗАЗ Cенс , регулировка фар ЗАЗ Cенс , номер кузова ЗАЗ Ланос , давление в шинах ЗАЗ Ланос , неисправности ЗАЗ Ланос , подготовка к зиме ЗАЗ Ланос , тормоза ЗАЗ Ланос , масляный фильтр ЗАЗ Ланос , топливный фильтр ЗАЗ Ланос , фильр салона ЗАЗ Ланос , регулировка фар ЗАЗ Ланос , номер кузова Daewoo Lanos , давление в шинах Daewoo Lanos , неисправности Daewoo Lanos , подготовка к зиме Daewoo Lanos , тормоза Daewoo Lanos , масляный фильтр Daewoo Lanos , топливный фильтр Daewoo Lanos , фильр салона Daewoo Lanos , регулировка фар Daewoo Lanos , номер кузова Daewoo Sens , давление в шинах Daewoo Sens , неисправности Daewoo Sens , подготовка к зиме Daewoo Sens , тормоза Daewoo Sens , масляный фильтр Daewoo Sens , топливный фильтр Daewoo Sens , фильр салона Daewoo Sens , регулировка фар Daewoo Sens , номер кузова Chevrolet Avalanche , давление в шинах Chevrolet Avalanche , неисправности Chevrolet Avalanche , подготовка к зиме Chevrolet Avalanche , тормоза Chevrolet Avalanche , масляный фильтр Chevrolet Avalanche , топливный фильтр Chevrolet Avalanche , фильр салона Chevrolet Avalanche , регулировка фар Chevrolet Avalanche , номер кузова Chevrolet Lanos , давление в шинах Chevrolet Lanos , неисправности Chevrolet Lanos , подготовка к зиме Chevrolet Lanos , тормоза Chevrolet Lanos , масляный фильтр Chevrolet Lanos , топливный фильтр Chevrolet Lanos , фильр салона Chevrolet Lanos , регулировка фар Chevrolet Lanos
4. Рекомендуемые моменты затяжки резьбовых соединений
| Наименование | Величина момента затяжки, Нм |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Подвеска силового агрегата | |
| Гайка крепления кронштейна задней опоры к двигателю | 31,3. 35,3 |
| Болт крепления задней подушки к кронштейну опоры | 50. 65 |
| Болт крепления задней подушки к кузову | 70. 80 |
| Болт крепления правой подушки к кронштейну на двигателе | 55. 59 |
| Болт крепления кронштейна правой опоры к двигателю | 55. 70 |
| Гайка крепления правой подушки к кронштейну опоры | 30. 40 |
| Гайка крепления кронштейна правой подушки к кузову | 30. 40 |
| Болт крепления левой подушки к кузову | 70. 80 |
| Болт крепления левой подушки к кронштейну на двигателе | 55. 59 |
| Гайка крепления кронштейна левой опоры к двигателю | 31. 37 |
| Двигатель | |
| Болт крепления крышки коренного подшипника | 69. 83 |
| Болт крепления головки цилиндров | 44,1. 53,9, окончательно 74,5. 84,3 |
| Болт крышки подшипника коленчатого вала | 68,6. 83,3 |
| Гайка шатунного болта | 49. 54,9 |
| Болт крепления маховика | 68,6. 88,2 |
| Пробка редукционного клапана системы смазки | 40. 50 |
| Гайка шкива коленчатого вала привода газораспределения и генератора | 98. 123 |
| Стяжной винт передней и задней крышек генератора. | 3,6. 5 |
| Болт масляного картера | 6. 8 |
| Болт шкива распределительного вала | 31,4. 35,3 |
| Винт крепления крышки головки цилиндров | 8. 12 |
| Пробки слива охлаждающей жидкости и масла двигателя | 16. 35 |
| Система питания двигателя | |
| Гайка крепления дроссельного патрубка | 15. 23 |
| Болт крепления рампы форсунок | 8. 12 |
| Винт крепления датчика положения дроссельной заслонки | 2 |
| Винт крепления регулятора холостого хода | 2 |
| Винт крепления регулятора давления топлива | 8. 11 |
| Гайка крепления подводящего топливопровода к рампе | 20. 30 |
| Гайка крепления трубки отвода топлива к регулятору давления | 20. 30 |
| Гайка крепления топливной трубки в кронштейне | 8. 12 |
| Болт крепления датчика детонации | 15. 25 |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости на отводящем патрубке | 20. 30 |
| Болт крепления топливного бака | 20 |
| Система выпуска отработавших газов | |
| Гайка крепления глушителя к резонатору | 30. 35 |
| Гайка крепления фланца резонатора к проставке | 39,4. 48,7 |
| Гайка крепления фланца приемных труб глушителя к выпускному коллектору | 17,6. 24,5 |
| Болт крепления кронштейна на приемных трубах к кронштейну двигателя | 19,8. 24,4 |
| Гайка крепления фланца приемных труб к проставке | 19,8. 24,4 |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Сцепление | |
| Гайка оси педали сцепления | 18 |
| Гайка крепления картера коробки передач к картеру сцепления | 18. 25 |
| Болт и гайка крепления картера сцепления к блоку цилиндров | 49. 61 |
| Стопор рычага выключения сцепления | 74. 83 |
| Болт крепления кожуха сцепления к маховику | 23. 35 |
| Винт крепления фланца направляющей втулки выжимного подшипника | 14. 18 |
| Болт крепления рабочего цилиндра к кронштейну | 20. 30 |
| Болт крепления шланга привода сцепления | 20. 30 |
| Гайка крепления главного цилиндра сцепления | 22 |
| Коробка передач | |
| Гайки ведомого и ведущего валов | 118. 177 |
| Стопор поводка переключения передач | 39. 51 |
| Стопор вилки пятой передачи | 18. 22 |
| Болт крепления корпуса переключения передач | 18. 25 |
| Винт крепления крышки задних подшипников | 14. 18 |
| Гайка крепления задней крышки коробки передач | 18. 25 |
| Гайка крепления кронштейна левой опоры | 32. 36 |
| Болт крепления привода спидометра | 6. 8 |
| Пробка маслосливного отверстия коробки передач | 35. 49 |
| Гайка стяжного хомута привода коробки передач | 17,6. 21,6 |
| Главная передача | |
| Болт крепления ведомой шестерни главной передачи | 59. 69 |
| Управление коробкой передач | |
| Болт крепления привода управления КПП к тоннелю пола | 6,8. 9,8 |
| Гайки хомутов балансирного рычага | 17,6. 21,6 |
| Болт крепления балансирного рычага к кронштейну | 15. 18,5 |
| Винт крепления упорного сектора блокировки заднего хода к корпусу привода | 1,6. 2 |
| Привод колес | |
| Гайка ступицы переднего колеса (затянуть, отпустить и снова затянуть) окончательно (после ослабления предварительной затяжки дополнительный доворот на 60°) | 180. 200 150. 180 |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | |
| Передняя подвеска | |
| Гайка пальца шарового шарнира | 70 |
| Болт переднего шарнира рычага подвески | 140 |
| Болт кронштейна крепления заднего шарнира рычага подвески | 70 |
| Гайка крепления штока стойки | 55 |
| Болт кронштейна крепления стержня стабилизатора к кузову | 40 |
| Гайка крепления верхней опоры стойки к чашке кузова | 25 |
| Гайка корпуса стойки | 200 |
| Гайка соединения шарового шарнира с рычагом подвески | 65 |
| Задняя подвеска | |
| Гайка подшипника ступицы предварительно окончательно (после отворачивания гайки на угол 180°) | 20 1 |
| Болт нижнего крепления амортизатора | 70 |
| Гайка крепления стержня стабилизатора | 80 |
| Гайка соединения рычага с кузовом автомобиля | 105 |
| Гайка крепления узла цапфа-ступица предварительный момент затяжки первый дополнительный доворот на 60° второй дополнительный доворот на 15° | 40 |
| Колеса и шины | |
| Колесные болты | 90 |
| Рулевое управление | |
| Болт крепления рулевой тяги к рулевой передаче | 90 |
| Стяжной болт эластичной муфты рулевого вала | 22 |
| Гайка хомута крепления рулевой передачи | 38 |
| Болт хомута крепления рулевой передачи | 20 |
| Гайка пальца шарового шарнира рулевой тяги | 60 |
| Стяжной болт резьбовой втулки рулевой тяги | 22 |
| Стяжной болт резьбовой втулки наконечника рулевой тяги | 22 |
| Контргайка регулировочной пробки положения упора рейки | 70 |
| Контргайка вала-шестерни рулевой передачи | 30 |
| Винт облицовочной панели рулевой колонки | 3 |
| Винт нижней крышки панели приборов | 3 |
| Стопорный винт замка зажигания | 2 |
| Гайка крепления рулевого колеса | 25 |
| Гайка крепления рулевой колонки | 22 |
| Болт специальный крепления корпуса замка зажигания (примерно) | 11 |
| Болт суппорта рулевой колонки | 16 |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | |
| Штуцер тормозной трубки | 16 |
| Перепускной клапан тормозного цилиндра | 9 |
| Штуцер соединения шланга привода переднего тормоза с суппортом | 40 |
| Гайка оси педали тормоза | 18 |
| Регулятор давления | 22 |
| Гайка крепления ГГЦ | 18 |
| Гайка и регулировочная втулка штока усилителя | 18 |
| Гайка крепления усилителя к кронштейну | 22 |
| Гайка крепления кронштейна усилителя к кузову | 22 |
| Болт крепления направляющего пальца к суппорту переднего тормоза | 27 |
| Болт крепления направляющей колодок к поворотному кулаку | 95 |
| Винт крепления тормозного диска к ступице | 4 |
| Винт крепления защитного кожуха тормозного диска | 4 |
| Болт крепления колесного тормозного цилиндра | 8 |
| Винт крепления кожуха кронштейна рычага стояночного тормоза | 2,5 |
| Болт крепления включателя контрольной (сигнальной) лампы BRAKE (тормоз) | 4 |
| Болт крепления кронштейна рычага стояночного тормоза | 20 |
| Гайка крепления заднего троса привода стояночного тормоза к кронштейну топливного бака | 12 |
| Гайка крепления заднего троса привода стояночного тормоза к кронштейну днища кузова | 12 |
| Гайка крепления заднего троса привода стояночного тормоза к рычагу задней подвески | 12 |
| ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | |
| Гайка шкива генератора | 40. 60 |
| Болт крепления генератора к натяжной планке | 28. 45 |
| Болт крепления генератора к кронштейну | 59. 73 |
| Гайка крепления стартера | 39. 51 |
| Гайка крепления установочной планки генератора | 50. 62 |
| Свеча зажигания | 20. 29 |
| Гайка крепления скобы со стяжкой аккумулятора | 5 |
| Гайка крепления аккумуляторного наконечника | 5,39. 7,8 |
| КУЗОВ | |
| Винт крепления грязезащитного щитка колесной ниши | 1,5 |
| Винт нижней крышки панели приборов | 7 |
| Гайка теплозащитного экрана переднего глушителя | 2,5 |
| Винт крепления регулятора длины ремня безопасности | 10 |
| Винт крепления кронштейна ремня безопасности | 10 |
| Болт крепления ремня безопасности | 35 |
| Болт крепления регулятора высоты установки ремня безопасности | 19 |
| Болт крепления детского сидения | 25 |
| Винт крепления узла органов управления системой вентиляции и отопления | 2 |
| Винт крепления электродвигателя вентилятора системы вентиляции и отопления | 6 |
| Винт крепления резистора системы вентиляции и отопления | 6 |
| Болт и гайка крепления блока-фары | 5 |
| Винт крепления противотуманной фары | 3 |
| Винт и гайка крепления блоков заднего фонаря | 3 |
| Болт электродвигателя стеклоочистителя | 9 |
| Гайка рычага щетки стеклоочистителя ветрового стекла | 8,5 |
| Винт решетки забора воздуха системы вентиляции | 2 |
| Болт и гайка крепления бачка стеклоомывателя | 20 |
Для остальных резьбовых соединений моменты затяжки следующие: М6 - 4,5. 8 (0,45. 0,8); М8 - 14. 18 (1,4. 1,8); М10 - 28. 36 (2,8. 3,6)
Конструктивно в задней ступице Ланоса используется пара роликовых радиально-упорных подшипников.
Этот тип подшипников очень критичен к моменту затяжки. Недотянутый или перетянутый подшипник долго не проходит.
В сервисмануале указывается такая последовательность затяжки подшипника задней ступицы:
1) Затянуть 20 Нм (2 кгс)
2) Отпустить на 180 градусов
3) Затянуть 1 Нм (0.1 кгс)
Задний ступичный легко затянуть без использования динамометрического ключа — от руки.
Затяжку производить ОБЯЗАТЕЛЬНО с установленным колесом!
Отметьте на трещотке расстояние 25 см. На этом расстоянии мы будем прикладывать усилие при затяжке (см. сноску). Для этого можно использовать бытовые пружинные весы, хотя при определенном опыте можно весы не использовать. Главное не сколько в точном моменте затяжки, сколько в том, что бы затянуть подшипник таким образом, что бы сохранился тепловой зазор.
При такой затяжке ступичный прослужит долго.
Дополню…
На большинстве СТО почему то пытаются всегда отрегулировать подшипник т.о. что бы люфт полностью устранился. Это НЕ ПРАВИЛЬНО. При такой затяжке подшипник долго не проживет. Проблема скорее всего в том, что в нашей системе средне-специального образования не акцентируют внимание на правильных моментах затяжки различных видов подшипников. А в ВУЗах хотя и проходят, но это все забывается после сдачи зачета ))).
Поэтому производители просто указывают последовательность и точные моменты затяжки. Если затянуть СТРОГО по мануалу, то тепловой зазор сохранится.
Передний ступичный подшипник
Сначала Миф.
"Перетянуть передний ступичный не возможно"
На самом деле это не так.
Если внутренняя обойма цельная то перетянуть НЕ ВОЗМОЖНО, но в случае Ланоса мы имеем составную обойму (шариковый радиально-упорный двухрядный подшипник с регулируемым зазором).
Если открыть любой ВУЗовский учебник, то можно прочитать такое:
Это важно. Тянуть строго по мануалу.
Недотянутый подшипник гарантировано выйдет из строя на пару тыс. км. При этом следы износа на обойме будут сбоку беговой дорожки.
Перетянутый подшипник — получим с большой вероятностью выход из строя сепараторов, и сам ресурс будет в 2-3 раза сокращен.
Момент затяжки переднего ступичного
1) Затянуть 180 Нм (18 кгс)
2) Отпустить на 180 градусов
3) Затянуть 50 Нм (5 кгс)
4) Довернуть на 60 градусов
п.3-4 можно тянуть по другому — просто затянуть 200 Нм (20 кгс)
Опять, можно затянуть без динамометрического ключа, зная свой вес (См. сноску)
Сама сноска
— 1 Нм это 100 гр приложенных к концу метрового рычага, или 400 гр. приложенных к рычагу 25 см.
— 20 Нм это 2 кг приложенных к концу метрового рычага, или 8 кг приложенных к рычагу 25 см.
— 50 Нм это 5 кг приложенных к концу метрового рычага, или 20 кг приложенных к рычагу 25 см.
— 180 Нм это 18 кг приложенных к концу метрового рычага, или 72 кг приложенных к рычагу 25 см.
— 200 Нм это 20 кг приложенных к концу метрового рычага, или 80 кг приложенных к рычагу 25 см.
Регулировка подшипников заднего колеса Chevrolet Lanos T150
Регулировку подшипников заднего колеса проводим при обнаружении тугого вращения колеса или большого люфта в соединении цапфы колеса и тормозного барабана, а также после каждого снятия тормозного барабана. Вывешиваем заднее колесо.
Бородком сдвигаем защитный колпак и снимаем его.
Пассатижами распрямляем концы шплинта и извлекаем его из отверстия в цапфе и пазов корончатой гайки.
Головкой "на 24" затягиваем гайку подшипника моментом 25 Н•м, одновременно покачивая несколько раз рукой колесо в обоих направлениях для самоустановки подшипников. Ослабляем затяжку гайки до положения, в котором…
…отверткой можно переместить упорную шайбу в радиальном направлении. При этом лезвие отвертки не должно ни на что опираться. Устанавливаем новый шплинт и загибаем его концы. Если паз корончатой гайки после затяжки не совпадает с одним из двух взаимно-перпендикулярных отверстий в цапфе, то доворачиваем гайку до совмещения ее ближайшего паза с отверстием в цапфе и вставляем шплинт. Если при этом шайба застопорена, то вынимаем шплинт и ослабляем гайку до совмещения стопорных элементов. Устанавливаем на место защитный колпак. Перед установкой защитного колпака закладываем в него пластичную смазку.
Видео про "Регулировка подшипников заднего колеса" для Chevrolet Lanos
проверка и регулировка заднего ступичного подшипника сенс, ланос "ГТ" Регулировка подшипника задней ступицы на Дэу Ланос (Сенс, Нексия, Опель Аскона). Подтяжка подшипника задней ступицы сенс № 26. 
Причиной появления шума в задней подвеске автомобиля могут являться неисправные подшипники задней ступицы. Проверить, так ли это, не составит большого труда. Достаточно, просто по очереди поднять каждое колесо задней подвески и руками прокрутить его. Гулкий шум и люфт в колесе прямо свидетельствует о том, что пришла пора замены подшипников задней ступицы. В нашем случае будет описан процесс замены подшипников задней ступицы на автомобилях марки Daewoo Lanos (Дэу Ланос ), Daewoo Sens ( Дэу Сенс), Zaz Lanos ( Заз Ланос ), Заз Шанс. Но для того, чтобы провести ремонт автомобиля Вам понадобятся не только знания, но и определенный инструмент. Дальше проверяем наличие или отсутствие инструмента по приведенному ниже списку.
Снимаем тормозной барабан. Дальше можно отверткой аккуратно снять сальник ступицы, но так как у нас есть новый, то можно просто выбить его вместе с подшипником при помощи воротка. После чего следует отчистить ступицу от старой смазки и найти специальные пазы, через которые мы и будет выбивать оставшиеся в ступице кольца подшипников (фото 6). Нашли? Выбили? Если да, то тогда еще раз отчищаем ступицу от грязи и старой смазки и готовимся запрессовывать новые подшипники.
Используя, приготовленные или подобранные по ходу, оправки необходимого диаметра (смотрим фотографии 7 и 8) запрессовываем кольца. Дальше набиваем ступицу смазкой (фото 9), вставляем в обойму внутренний подшипник и аккуратно, при помощи молотка или как показано на фото 10 специальной оправкой, запрессовываем сальник.
Оп! И подшипники задней ступицы заменены 😉 . Да! Не забываем, затянуть колесные болты, вернуть гайку натяжки ручника в исходное положение и установить на место пепельницу… Теперь все.
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Комментарии
(
7
)
Показано комментариев: 7 .
Всего: 7 .
Юрий Горшков: Что надо делать после снятия гайки и кольца с язычком?
Как что? Снимать тормозной барабан, он на Ланосе (Сенсе) идет вместе со ступицей. И вот этот барабан со ступице необходимо стянуть с цапфы. Возможно, что это не сразу получится, поэтому не забывайте отпустить гайку натяжки ручника и расшатывая, не сильно простукивая молотком тормозной барабан пытайтесь его снять.
5
галина: на шевроле авео с лава впереди при разгоне и торможении чтото скрежещит и идет вибрация что это может быть?подшипник меняли не так давно. скрежет был и до, потом пропал а не давно опять появился.
Из Вашего рассказа, трудно, точно определить поломку. В этом случае было б лучше всего самому послушать, посмотреть и потрогать)) Как варианты — проверьте состояние сайлентблоков нижнего рычага и состояние подушек двигателя, если есть защита двигателя, то проверьте хорошо ли она закреплена.
1
Почему Вы должны прочитать данную статью? Причина первая — Вы счастливый обладатель автомобиля Дэу Ланос или Дэу Нексия. Причина номер два — подшипник передней ступицы на Вашей машине загудел или застучал. Третья причина — есть желание заменить подшипник самостоятельно, но Вы не знаете, как сделать работу правильно. И четвёртая причина для начала чтения, не менее весомая, чем первые три — прочитать ради любопытства, так как времени это много у Вас не займёт, а что-то полезное/интересное для себя найти сможете. По-моему, причин не пройти мимо уже достаточно ;). Поэтому прошу…..
Список, так сказать, рекомендуемых к покупке и установке подшипников я разделил на две группы. Первая, это недорогие, но довольно сносные по качеству подшипники для покупателей, чей бюджет не вытягивает приобретение подшипников, перечисленных во второй группе.
Недорогие варианты подшипников: CX (Польша), Самара ГПЗ-4 (Россия), HARP (Харьков ГПЗ-8).
Дорогие варианты: FAG (германия-словакия) или Ruville (тот же подшипник от FAG только в другой упаковке), VPZ (Вологда ГПЗ-23) и NSK (Япония).
Пошаговая инструкция-фотоотчёт по замене подшипника передней ступицы автомобилей Шевроле Ланос, Дэу Ланос, Дэу Нексия, Дэу Сенс и ЗАЗ Шанс:
Снимаем переднюю амортизационную стойку с автомобиля. Порядок снятия стойки детально описан в статье Замена верхней опоры передней амортизационной стойки на автомобилях Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos (делаем всё в таком же порядке, только не трогаем крепёжную гайку верхней опоры к штоку амортизационной стойки). Думаю, нет, необходимости повторяться.
Выбиваем ступицы с поворотного кулака (фото 2 и 3). Обычное дела, если ступицы вылетает вместе с внутренней обоймой подшипника, но это не беда, читаем дальше.
Откручиваем крепёжный винт тормозного диска к ступице (фото 4). И снимаем диск. Если он (диск) не хочет по хорошему, то отделяем тормозной диск от ступицы при помощи молотка (фото 5).
Снимаем стопорное кольцо (фото 6).
Устанавливаем съёмник в тиски и выпрессовыем подшипник с поворотного кулака (фото 7 и 8).
Перед установкой нового подшипника очищаем его посадочное место в поворотном кулаке от грязи и смазываем стенки литолом.
Запрессовываем подшипник. В комплекте съёмника подшипников должна быть шайба, диаметром соответствующая наружному диаметру подшипника. Запрессовываем подшипник, используя данную шайбу, так как нагрузка при установке должна ложиться на наружную обойму подшипника (фото 9 и 10).
Устанавливаем стопорное кольцо (фото 11).
Теперь пришла очередь ступицы. Необходимо зубилом сорвать с места прикипевшую внутреннюю обойму подшипника (фото 12).
Сбиваем обойму окончательно (фото 14).
Смазываем шейку ступицы литолом (фото 15).
После чего, используя кусок трубы или наставку подходящего диаметра, напрессовываем подшипник на ступицу (фото 16). При этом усилие прикладываем строго к внутренней обойме подшипника (фото 17).
Это всё! Замена подшипника передней ступицы закончена. Остаётся только поставить амортизационную стойку на автомобиль и последующую сборку провести в обратной последовательности.
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Комментарии
(
2
)
Показано комментариев: 2 .
Всего: 2 .
Менял подшипник как автор описал, всё получилось. Хороший подробный обзор.
После ремонта как изменился ход авто! Исчезла вибрация в салоне и гулкий шум при движении. В старом подшипнике, на одном из шариковых рядов заметил множество мелких царапин, смазка пропиталась пылью и загустела. Всё-таки, не хватает конструктивной защиты от проникновения грязи в обойму, еслибы не грязь, ходить бы ещё и ещё подшипнику.
Да, гидропресса здесь явно не хватает. Поистине титанический труд при помощи съёмников! Благодарю за прекрасную статью, Иван Себе поставил Profit (фабричный Кетай), стал в принципе хорошо, поскрипывает при попадании воды, а в общем лучше чем
у меня никакой подшипник не ходил (в среднем не менее 150 тысяч в 6 случаях + на моём авто один отходил 200 тыс. второй 180 тыс.) Так же не забываем проверить прослабленность ступицы относительно подшипника при помощи штангенциркуля. Всем добра!
Читайте также: