Защита картера уаз 469 своими руками

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Посмотрев ваше видео и ваше оборудование,я в очередной раз убедился, что промывку пакета радиаторов лучше осуществить у специалистов..

По капоту не особо понятно, почему нельзя было его сделать наоборот открывающимся? и я бы спросил его, почему руль у таврии не по центру водительского места расположен, а смещен немного влево? МНе на это сразу указал сосед по гаражу катающийся на дорогой иномарке. говорит, что раньше люди со скалиозом были или как понять это смещение?

привет!я хотел бы узнать а в волгоградскую область можно это все прислать и как это схема производится через почту россии или каким то другим способом??интер есуюсь потому что у нас таких цен нет.акцент 2008 года 1,5 16 клапанов собираюсь проводить большое ТО заранее спасибо.

На Эспере,антифриз на донышке,никуда не уходит.Стоит долить до уровня,через недели две снова на донышке.Знатоки сказали,что это уровень.Так больше двух лет и ездию недоливая.

Макс если попадется случай с ниссан примера п11 GA16DE,куда какие патрубки идут,и как выстовить зажигание без меток,сними закинь сюда.если конечно не трудно

Подскажите пожалуйста! 99 8клапанов, троит на холостом, на горячую заводится с горем пополам после 'миллиона' попыток и во время движения пропадает тяга, начинает двоить, диагносты выявили пропуски зажигания по 1 и 4 цилиндру, сказали менять модуль зажигания, сам проверил компрессию 5,6;11,5;11,5; 10,5. Понимаю что надо делать клапана или кольца судя по первому цилиндру. Вопрос вот в чем при такой компрессии если поменять модуль двигатель на горячую должен заводится более менее нормально, чтобы поездить минимальное время так, пока подсобираю на капитальный ремонт? Спасибо за ответы!)

Чувак у тебя хороший контент, много расказываешь и показываешь, удивило только одно - малое количество подписчиков. Желаю вам удачи, успехов, роста и продвижения вашего канала, а также всей вашей команде!

Ты вроде не сторонник колхоза и все клиентские машины пытаешься от него избавить, а электровентилятор это разве не он самый??

Не надо рассказывать про двигатель. Тем более - про светофорные гонки, которые ты проигрываешь. Собрался менять масло - меняй.

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Для того, чтобы во время активной эксплуатации не возникало каких-либо проблем и сложностей, нужно уделять внимание механической защите. Одним из её элементов является поддон картера силового агрегата. На проселочной дороге, при езде по пересеченной местности можно неожиданно налететь на кочку, пенек, камень. Результатом зачастую становится пробитие металлического поддона.

Конечно, на заводе производители устанавливают стандартную защиту, но, как показывает практика, ее зачастую просто недостаточно. Особенно это актуально для любителей бездорожья.

Защита своими руками. Изготовить дополнительный защитный лист своими руками не так сложно. Нужно сделать схему, вырезать отдельные элементы, закрепить на лонжероны или подрамник крепежные элементы из уголка. Вся работа займет максимум три дня. Самое главное подойти к данной работе ответственно для того, чтобы изготовленная защита действительно справлялась со своими функциями и защищала дно машины.

Материал. Чтобы изготовить дополнительную защиту картера нужно, прежде всего, подобрать подходящий защитный материал. Как показывает практика, для изготовления защиты можно использовать: стальные листы, алюминий, пластик, титан и нержавейку. Каждый из данных видов материала отличается друг от друга по параметрам, которые обязательно нужно учитывать.

Стальные элементы могут на долгие годы защитить автомобиль от различных ударов и негативных факторов из вне, позволив владельцам долго время эксплуатировать машину беспроблемно.

Для изготовления самодельной защиты двигателя лучше всего в плане цены, веса, простоты монтажа подходят пластиковые материалы. С другой стороны, срок службы, прочность, надежность полимеров уступает материалам из стали, алюминия. В результате сильного удара, пластик может деформироваться и даже треснуть.

Схема. Водители понимают, что выполнять работу нужно обязательно очень аккуратно. Именно поэтому, заниматься этим делом нужно только предварительно нарисовав схему, по которой будет выполняться работа. Создать схему можно самостоятельно, учитывая все параметры автомобиля.

Для изготовления точных чертежей понадобятся определенные навыки. Но нарисовать простую схему сможет каждый автомобилист, без возникновения сложностей. Это действительно существенно упростит работу в дальнейшем, поэтому игнорировать предварительное создание схемы не стоит.

Установка и крепление. Работы по установке, изготовлению защитного корпуса нужно выполнять в определенной последовательности. Вначале требуется загнать автомобиль на смотровую яму, понадобится подъемник для обеспечения свободного доступа к ремонтируемой области.

Закрепив элемент так, как положено и убедившись в надежности, можно продолжать эксплуатацию автомобиля не переживая за то, что картер можно повредить и довести автомобиль до серьезных и дорогостоящих ремонтных работ.

Заключение. Защита картера двигателя является действительно важной задачей, поэтому водители обязаны ответственно подходить к этому моменту. Если есть необходимость эксплуатировать машину в сложной местности, то лучше позаботиться о дополнительной защите картера и уберечь автомобиль от поломок.

Александр, здравствуйте! Поменял ремень ГРМ вместе с роликом, все стоит по меткам. После запуска двигателя застучали клапана. Какие могут быть причины стука?

Здорова слушай а вы не можете в Пятигорске открыть свои услуги особенно по мойке машин? А то у нас нормальных автомоек нет одни колдыри работают по братский замутите в Пятигорске

Насчёт давления всё правильно, а вот у антифриза температура закипания выше, поэтому там где рабочая температура высокая лучше антифриз!

Понятно, что каждый пастух своё стадо хвалит, но хочу сказать, что после первого просмотра этого видео, я кинулся смотреть, как у меня дела обстоят с обработкой и 'Малярным скотчем', просто у меня аналогичный авто, даже в том же цвете и к моему счастью, автомобиль на видео, просто противоположность, единственное, это действительно нет задних локеров, но для меня это не было новостью, я поставил от FL., а так, во всех скрытых полостях всё обработано (правда я поверх этого всего, еще 5 баллонов мовили влил, как говориться для надёжности и собственно спокойствия). В целом машинка отличная, если хотите покупать, покупайте. Многие диванные эксперты, наверняка будут советовать и говорить, что это 'Китай', 'Фууу', не бери. Всё это флуд, да и только. Моторчик шепчет, колёсики крутятся, климат на 5+, музычка играет, семья на заднем сиденье довольна, а что ещё для счастья нужно? Правильно, поездка на море). Сгоняли, всё супер. за два месяца 7000 км пробега, полёт нормальный.

Я за механику, но есть ли куда левую ногу поставить? Если подгибать, как на газели, то лучше автомат.

Какие провода перекидывать проверь мотор затем кнопку. Тоже была такая проблема, решилась просто контакты на кнопке подогнул и почистил и все норм. Главное при разборке кнопки пружинку не . маленькая и вылетает хорошо.

Игорь здравствуйте. Подскажите модель сигнализации. Спутниковая скорее всего. БМВ Х3 Е83. 2 коричневые метки с надписью Bestidea Italy CS 1213 Где обычно ставится ее блок и не проблемно ее демонтировать?

Я за механику, но есть ли куда левую ногу поставить? Если подгибать, как на газели, то лучше автомат.

Читайте также: