Запуск теслы с 13

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Современная, эффективная и более безопасная альтернатива сингулярности, тесла-двигатель расположен на южном конце инженерного отдела, в космосе.
На самом деле, настроить и поддерживать Теслу не так трудно. Это руководство рассчитано на то, что вы будете это все делать в одиночку, в случаях, если, например, вы - единственный, кто на это согласился, или же другие решили, что у них есть дела поважнее. В первую очередь вам необходимо знать, какие инструменты нужно принести с собой в зону сдерживания Теслы; в принципе, их можно легко и быстро насобирать в инженерном отделе.

Вам понадобятся:

Инженерный хардсьют Магботы Баллон с воздухом Дыхательная маска Разводной ключ Отвертка Моток кабелей

А теперь можно приступить к работе.

Примечание: Каждый раздел настройки аппаратуры вы можете выполнить самостоятельно или с помощью коллег. Порядок выполнения не имеет значения, но главное, чтобы раздел финальной подготовки выполнялся в последнюю очередь.

Настройка SMES

SMES'ы расположены в количестве 4 штук в инженерном отделе (можете посмотреть на скриншоте).

Убедитесь, что на трех SMES'ах справа параметр Charging выставлен на Off (на зарядку (Input)) и на Online (на вывод (Output)). На левом выставьте значение вывода на 150,000 ватт; зарядку всех SMES'ов отключите. Отключение вывода энергии на SMES'ах может привести к перебоям в работе силового поля или в залпах эмиттеров.

Если вы оставите зарядку правых SMES'ов включенной, они будут забирать заряд из левого SMES'а, из-за чего у вас не останется энергии для запитывания эмиттеров, и они могут отключиться в самый неудобный момент.

Настройка ускорителя частиц (Particle Accelerator, или, собственно, двигателя)

Старайтесь не врезаться в двигатель, пока он не закреплен разводным ключом. Если вы случайно вытолкнули какую-то часть двигателя со своего места, перетащите его обратно на место, а затем ПКМ > "Rotate", чтобы зафиксировать его в правильном положении.

Пока еще не стоит нажимать на "Toggle Power"!

Настройка Теслы

Попросите главного инженера активировать настройку тесла-двигателя посредством Bluespace Engine Delivery Device. Если бригадира нет, попросите ИИ впустить вас в его кабинет и активируйте настройку сами. Если вы хотите настроить сингулярный двигатель, просмотрите соответствующее руководство.
Перед выходом наружу экипируйте баллон с воздухом и дыхательную маску, а также опционально активируйте магботы, чтобы в невесомости не улететь куда-нибудь.
Кликните по всем четырем эмиттерам, чтобы активировать их.
- Не стойте перед работающими эмиттерами!
- Не забудьте заблокировать эмиттеры, кликнув по ним своей ID-картой, чтобы предотвратить злонамеренное нарушение сдерживания Теслы.
Проходя с внешней стороны круга силового поля, кликните по всем восьми генераторам поля, чтобы активировать их. Подбирайте тайминг, чтобы не попасть по залпы эмиттеров, когда будете проходить по всем генераторам.
- Вскоре после активации всех генераторов вы увидите линии силового поля, соединенные этими самыми генераторами и окружающие зону сдерживания Теслы.
- Ни в коем случае не входите в силовое поле!
Когда линии силового поля замкнут зону сдерживания, возвращайтесь в отсек ускорителя частиц.

Если эмиттеры работают сбойно, попробуйте пересобрать их:

После пересборки эмиттер должен работать стабильно. если проблема не исчезла, проверьте, поступает ли к эмиттерам питание от левого SMES'а.

Финальная подготовка

Откройте меню контрольной панели.
Нажмите "Toggle Power", чтобы включить подачу питания.
Установите параметр Particle Strength (мощность частиц) на 2.
Подойдите к окну и наблюдайте за процессом. Вы увидите, как ускоритель частиц будет порционно выпускать потоки зеленых частиц, и через несколько секунд образуется энергетический шар Теслы.

В отличие от сингулярности, Тесла сама по себе не может прийти в критическое состояние, в котором она могла бы прорвать систему сдерживания, так что вы можете либо отключить ускоритель частиц, либо оставить его работающим на высокой мощности для максимальной выработки электроэнергии.

Возвращаясь к SMES'ам

Небольшая заметка по предотвращению нарушения сдерживания:

По всей станции проходит две главных электроцепи. Желтая запитывает отсек двигателя и зону сдерживания (включая эмиттеры), в то время, как красная запитывает остальную станцию. Просмотреть расположение проводов вы можете в статье про техническое обслуживание. Желтая цепь подает заряд от двигателя и левого SMES'a, в то время, как красная подает заряд от трех правых SMES'ов. Все четыре SMES'a заряжаются от желтой цепи. Помимо того, большая часть энергии, протекающая по цепи, вместо запитывания всего подключенного к ней оборудования поступает преимущественно на зарядку SMES'ов. Это значит, что если значение суммы зарядки SMES'ов выше значения вывода энергии от двигателя и левого SMES'а вкупе, то эмиттеры быстро отключатся, а вместе с ними и силовое поле. Не забывайте смотреть на монитор производительности двигателя (Engine Power Monitoring Computer), стоящий прямо под монитором состояния электросети. Следите, чтобы значение параметра Total Power всегда было значительно выше, чем Total Load!

Поддержка работоспособности

В отличие от сингулярности, тесла-двигатель после включения способен работать сам по себе неограниченное количество времени. Без постороннего вмешательства нет никакого риска на то, что Тесла прорвет зону сдерживания или прекратит работу.

Оптимизация ускорителя частиц

Улучшение АРС

Разблокируйте APC, расположенный сверху от левого SMES'а, кликнув на нем своей ID-картой.
Выставьте параметр "Equipment" на "On", не на "Auto".
- Таким образом, вы обеспечите то, что в случае, если АРС разрядится, наиболее важное инженерное оборудование будет работать до талого и отключится в последнюю очередь. Для большей экономии энергии можно отключить и освещение, но тогда вы не увидите возможных нарушителей в инженерном отделе.
Разблокируйте замок панели, выставив параметр "Cover Lock" на "Disengaged".
Кликните монтировкой, чтобы открыть панель.
Кликните пустой рукой на АРС, чтобы вытащить старый аккумулятор.
Найдите любой другой аккумулятор и вставьте его в АРС.
Закройте панель монтировкой.
Проверьте меню APC и убедитесь, что все работает как надо.
Заблокируйте APC своей ID-картой.

Увы, но двигатель Теслы невозможно отключить стандартными способами. Он не теряет энергию со временем(в отличии от Сингулярности) и поэтому просто отключить двигатель будет недостаточно. Вы можете, например, увести её в космос при помощи оборудования, которое притягивает её, или как-либо ещё. Придумайте что-то!

Стандартная конфигурация системы сдерживания Теслы не самая эффективная, и существует множество вариаций размещения генераторов полей, эмиттеров, проводки и заземлителей, при которых можно добиться различных показателей производительности и надежности. Пока обеспечивается активность и стабильность работы силового поля перед включением ускорителя частиц, вы вольны экспериментировать как угодно и сколько угодно.

Тесла - одна из наиболее жестоких зол для станции. Колоссально опасная уже сама по себе при нарушении сдерживания, она становится неумолимой машиной смерти и разрушения, если контролировать траекторию ее движения с помощью сингулярных маячков (Singularity Beacon). Смертельно опасна для всех, кому не повезет вовремя запереться в шкафчике или прихватить себе хардсьют и изолирующие перчатки. Вероятно, самый драматичный способ завершить раунд в качестве трейтора.

Саботирование сдерживания Теслы - непростая задача для трейтора, маскирующегося под обычного члена экипажа, и если вас поймают за этим, то заробастят в считанные сроки. В общем и целом, для этого вам необходимо отключить силовое поле, сдерживающее Теслу. Это можно сделать посредством отключения эмиттеров. Другой вариант - отключить APC в инженерном отделе, однако если вы не инженер и вас раскрыли, то живым вы на экстренный шаттл точно не попадете.

Напомним, что, согласно правилам сервера, вы ни в коем случае не имеете права саботировать работу тесла-двигателя, исключением является, наличие у вас, согласно вашей роли предателя, цели на угон шаттла (hijack the shuttle).

Ускоритель частиц передаёт им энергию, в ответ они излучают радиацию или тесла дуги. Если поля сдерживания выключаются, всем будет плохо.

Как их настроить:

Если ты не конченный дебил, то у тебя не должно возникнуть проблем с настройкой этих двигателей. В этом гайде подразумевается, что ты настраиваешь двигатель в одиночку, будь то это потому, что ты единственный инженер на станции, или же остальные просто разбежались кто куда.

Двигатель находится внутри станции, на юге от места, где ты появляешься. Тебе понадобятся инструменты, чтобы его запустить. Всё необходимое есть в Инженерном отделе.

Актуально только для Теслы:

Изоляционные перчатки, потому что Тесла это гигантский крутящийся шар электричества.

Актуально только для Сингулярности:

6 Канистр плазмы. Их можно получить из раздатчика рядом с консолью питания или в Атмосферном отсеке.

Оптические Мезонные Очки или Сканирующие Очки Инженера. Это защитит тебя от оглушения, если ты будешь смотреть на рабочую сингулярность.

Теперь, когда у тебя есть всё необходимое, пора приняться за работу! Заметь, что шаги, описанные далее, можно выполнять в любом порядке. Но Ускоритель Частиц ВСЕГДА надо включать последним.

ЧТО ДЕЛАТЬ:

Прибыл посреди раунда и в СМЕСАх уже не осталось энергии? Прочитай Запуск двигателя без электричества.

Внутри Инженерного отдела:

1. Выбери между Теслой и Сингулярностью

В целом, Тесле требуется гораздо меньше внимания, но она достаточно быстро разрушит всю станцию, если вырвется на свободу. Она генерирует электрические дуги, которые будут взрывать всю электронику на своём пути.

Сингулярность немножко дольше настраивать, но она двигается достаточно медленно и предсказуемо. Она излучает радиацию, ЕМИ и может оглушать людей, которые смотрят на неё без защиты.

Работы в космосе (Требуется скафандр):

2.A Тесла

Катушки Теслы поглощают энергию электрических дуг, а заземлители предотвращают замыкание всей электроники от электрических дуг.

2.A.1 Установка Катушек

Перемести все катушки из хранилища в камеру двигателя, поставь их на место перевязок проводов, а затем прикрути гаечным ключом. После этого привари их сваркой.

2.A.2 Переместите заземлители

Открути четыре заземлителя и прикрути их рядом с генераторами поля. Это защитит людей и электронику от электрических дуг. Прикрутите и приварите их к полу.

Переходи к третьему шагу когда закончишь.

2.B Сингулярность

Когда в поглотителях радиации есть баки с плазмой, они конвертируют радиацию в энергию. Плазма внутри баков медленно превращается в тритиум.

2.B.1 Замени генератор Теслы

Важно: Убери генератор Теслы из камеры двигателя и замени его на генератор Сингулярности из защищенного хранилища.

2.B.2 Установка поглотителей радиации

Перемести все поглотители радиации из защищенного хранилища в камеру двигателя, затем прикрути их на место перевязки жёлтых проводов.

2.B.3 Заправка и активация поглотителей радиации

Можно так же заблокировать поглотители радиации своей айди картой, таким образом ИИ не сможет выключить их дистанционно (что очень сложно заметить).

3. Запусти излучатели

Теперь когда всё готово, пришло время запустить двигатель. Пройдись по камере двигателя и включи излучатели, кликая на них.

3.1. Заблокируй излучатели (Необязательно)

Крайне рекомендуется блокировать излучатели после включения, проводя по ним своей айди картой. Таким образом ИИ, да и просто люди без надлежащего доступа, не смогут их выключить.

4. Запусти генератор полей

Теперь, когда излучатели включены, время включить генераторы поля.

Постарайся не запереть себя внутри поля, просто стой снаружи генераторов пока идешь по кругу и активируешь их.

Старайся не трогать лучи генератора поля, они вырубят тебя на долгое время. Это будет особенно плохо, если при этом тебя затягивает сингулярность.

5. Настрой ускоритель частиц

Пришло время настроить сам ускоритель частиц. Первым делом прикрути все его части на место (Постарайся при этом их не передвинуть. Если кто-то всё таки задел часть ускорителя частиц, верни её на место. Ускоритель должен выглядеть в точь как на картинке) Затем добавь в каждую часть провода, нажимая на них мотком проводов. Потом закрути всё на место отвёрткой. Нажми на консоль и кликни "Сканировать части", чтобы подключить консоль к ускорителю. Ускоритель Частиц готов!

5.1 (Optional) Взломай ускоритель частиц (Опционально)

Взломай ускоритель и обрежь ограничительный провод. Это позволит тебе установить мощность ускорителя на 3. Рекомендуется для Теслы т.к. увеличение мощности не повышает риск её упустить.

Можно так же использовать для быстрого запуска сингулярности, главное следить за ней.

6. Поехали!

Убедись, что сдерживающее поле запустилось, вернись на станцию и направься к Ускорителю Частиц.

Ускоритель частиц нужен, чтобы дать Тесле/Сингулярности заряд необходимый для их роста, а следовательно, выделения энергии.

6.A Тесла

Подойди к консоли Ускорителя Частиц и выстави мощность на 2 (3 если ты его взломал). Теслу можно ставить на максимальную мощность без негативных последствий.

Шар электричества не излучает радиацию, так что заслонки можно не закрывать.

6.B Сингулярность

Надевай костюм рад. защиты (хотя сойдет и скафандр) и мезонные или инженерные очки. Сингулярность излучает радиацию и может вырубить тебя, если смотреть на неё без защиты.

Выставь мощность на 2 (3 Если взломал ускоритель). Оставь так, пока сингулярность не вырастет до размера 3х3 (третья стадия, становится розового цвета) - хотя если не чувствуешь себя достаточно уверенным, можешь оставить её 2х2 (вторая стадия, красного цвета). Этого должно хватить, чтобы запитать станцию. Когда Сингулярность вырастет до желаемого размера, выставь мощность ускорителя на 0, НО НЕ ВЫКЛЮЧАЙ ЕГО.

Этого должно хватит для поддержания Сингулярности в нужной стадии.

7. Включи СМЕСы

В хранилище стоит три СМЕСа

Если хочешь, последи за ними пару минут и убедись, что они заряжаются. Если один или все выключатся (загорится красная лампочка вместо мигающей жёлтой), настрой СМЕС так, чтобы они заряжались быстрее, чем отдавали электричество.

8. Обслуживание

Сбежавшая Сингулярность/Тесла одна из самых частых причин вызова шаттла, так что на тебе висит большая ответственность за жизни экипажа.

Тесла практически не требует внимания, всё, что тебе надо делать - это следить, чтобы излучатели работали и питали генератор щита. Даже ассистент, тыкающий кнопки ускорителя не сможет навредить Тесле.

За Сингулярностью надо следить, проверяя её каждые 10-15 минут, чтобы убедиться в том, что она не выросла/уменьшилась и сдерживающие поля работают нормально. Во время очень длинных смен, надо будет менять канистры с плазмой в поглотителях.

В случае, если нет света.

На станции нет инженеров, или те что есть слишком ленивы, чтобы выполнить свою работу? Не беспокойся, мы поможем запустить двигатель даже если во всей сети не наберется и ватта электричества.

Выполни шаги 2 и 5

Установи выходную мощность СМЕСов на 0.

Найди П.А.К.М.А.Н. - Портативный генератор.

Подключи ПАКМАНа к проводке Инженерного отдела и загрузи в него листы плазмы (найдутся в хранилище), включи генератор.

Включай излучатели, если всё сделано правильно, то они заработают! Не забудь включить генераторы поля.

Вставь новый аккумулятор в АПЦ инженерного отдела, чтобы запитать ускоритель частиц. (Оставь включенным только оборудование, пока запускаешь двигатель.)

Включи ускоритель и ты молодец!

После запуска двигателя, увеличьте выходную мощность СМЕСов.

Больше про Теслу

Шар электричества

Эта большая шаровая молния может быть удержана только внутри сдерживающего поля. Когда ты стреляешь в неё Ускорителем Частиц, она получает заряд, как и сингулярность, но когда она достигает 300 энергии, она создаёт мини шаровую молнию, которая крутится вокруг большой. Это генерирует больше энергии, когда происходит разряд. Так может происходить столько, сколько вы сами захотите. Шар электричества сам по себе генерирует некоторое количество энергии, так что маленькие шары будут формироваться в любом случае.

Прими во внимание, что чем больше мини шаров летает вокруг большого, тем сильнее дуги и тем дальше они бьют. Хороший инженер может использовать это, чтобы генерировать очень много энергии, а плохой может убить всю станцию.

Вот порядок в котором дуги выбирают цели при разрядке:

Тесла катушки

Заземлители

Живые создания(Тебя например)

Оборудование (Взрывается!)

После применения стандартного порядка, Тесла ударит в ближайшую цель.

Улучшения

Если использовать отвёртку на катушках Теслы, ты переключишь их в режим исследования. Тогда вместо выработки энергии они будут генерировать очки исследования для Научного отдела.

Так же существует улучшенная версия тесла катушек. Увеличивает выработку энергии/очков исследования.

Тесла вышла погулять

Если Тесла каким-либо образом выберется из поля сдерживания, она будет лететь сквозь любые препятствия, попутно выстреливая дугами во всё на своём пути. Удар дуги мгновенно убьёт космонавта; но можно защититься, надев на себя изолированные перчатки и скафандр.

Можно так-же спрятаться внутри шкафчика, это защитит тебя от электрических дуг. Не забывай, что сам шар может взорвать что-нибудь возле тебя и разгерметизировать всю комнату.

Дотронься до самого шара и тебя превратит в кучку пыли, и не важно, во что ты одет. Любая электрика, консоли, автоматы или шлюзы взорвутся, нанося серьезный урон станции.

Шар будет двигаться туда, куда бьют дуги, так что свободная Тесла всегда будет гулять по отсекам в поисках электроники.

Больше про Сингулярность

Сингулярность

Сингулярность летит в случайном направлении, время от времени излучая ЕМИ и парализуя людей, которые смотрят на неё без защиты.

Её размер определяется количеством энергии, которая уменьшается сама по себе, или увеличивается когда поглощает заряды Ускорителя и любые объекты.

Больше всего Сингулярность любит поедать инженеров. Например, инженер или старший инженер добавит Сингулярности 100 энергии, вместо 20 за поглощение обычного человека.

Клоун, будучи закинутым в Сингулярность имеет случайный шанс добавить или отнять 1000 энергии. Так что кинуть клоуна в сингулярность может быть не такой уж и плохой идеей.

Стадии

Когда Сингулярность достигает определенного количества энергии, она увеличится или уменьшиться.

Это влияет на размер, притяжение и выделение радиации.

Совет: кинь блюспейс сумку в Сингулярность, это вызовет большой взрыв, но уменьшит её на одну стадию!

Первая стадия

Стартовый размер Сингулярности.

Вторая стадия

Без проблем запитает маленькую станцию.

Третья стадия

Достаточно мощная для питания стандартной станции. Не переводи её на следующий этап, если не знаешь, что ты делаешь.

Четвертая стадия

Опасно, но в теории, контролируемо.

Настолько в теории, насколько в теории инфинити нормальный сервер.

Четвертая стадия не начнёт разрушать корпус, но её притяжение настолько сильно, что она будет разрушать оборудование и даже укрепленные стены. Не рекомендуется.

Пятая стадия

Сингулярность пятой стадии отрывает прикрученные объекты и уничтожает генераторы щита, гарантированно сбегая.

Шестая стадия

Энергия >3000 и поглотила Осколок Суперматерии

Притяжение: 15

О ГОСПОДИ КАРГО КИНУЛО ОСКОЛОК СУПЕРМАТЕРИИ В СИНГУЛЯРНОСТЬ БЕГИТЕ.

СЖИГАЕТ ЛЮДЕЙ В ПЕПЕЛ.

Выключение двигателя

Иногда что-то плохое случается. На самом деле всегда случается что-то плохое. Временами приходится выключить двигатель настолько безопасно, насколько это возможно, потому что никто уже не может его контролировать. Иногда метеориты и бомбы угрожают вашему оборудованию. В любом случае, если вы внимательно следовали всему написанному, достаточно просто выключить Ускоритель Частиц и Сингулярность. Двигатель продолжит генерировать энергию, пока Сингулярность уменьшается в размерах. Однако, Сингулярность первой стадии будет пропадать очень долго, так что вы никогда не в безопасности.

Иногда достаточно просто по быстрому зарядить СМЕСы, а затем выключить двигатель, пока вам снова не понадобится энергия.

Если всё пошло совсем наперекосяк, ходят слухи, что Сингулярность уменьшится в размерах, если поглотит Блюспейс сумку. Для победы над полноразмерной сингулярностью может понадобиться несколько таких.

И если всё совсем плохо, можете попробовать принести в жертву Сингулярности Клоуна. Это может либо уменьшить Сингулярность на стадию или две. Или же увеличить. Как повезет. Клоун, скорее всего, окажется в ней и без вашей помощи.

Синга жаждет свободы

Сингулярность - на ряду с плазменным адом и ковровыми бомбардировками - одна из самых жестоких сил на станции. Безумно опасна, когда на свободе, она разливает повидло по всему серверу, мгновенно увеличивает желание вызвать шаттл, и может сделать все ещё хуже, если какой-то безумец управляет её движением с помощью маяка. Предатели могут достойно закончить раунд, направив Сингулярность прямо на шаттл отбытия, оставив умирать на станции тех, кто не смог добраться до спасательных капсул. Это очень мощное оружие для убийства, особенно если цель сидит в одном отсеке или если ты хочешь убить ИИ.

Выпустить Сингулярность на свободу не так-то просто, будучи обычным предателем-членом экипажа, и тебя обязательно заробастят, если поймают. На самом то деле, тебе лишь надо выключить один генератор поля. Это можно сделать выключив излучатель, что довольно опасно с учётом того, что Сингулярность притягивает всё к себе, излучает радиацию, да и поле довольно опасно. Ещё один вариант - выключить АПЦ инженерного отдела. Если тебя поймают за этим, то до эвакуационного шаттла ты, скорее всего, не доживешь. Так же можно выключить поглотители, что перекроет питание и со временем разрядит инженерный отдел, такое очень редко замечают и скорее всего будут винить в этом инженеров.

Самый простой способ выпустить Сингулярность - поднять мощность на Ускорителе Частиц до 2 или взломать и выкрутить мощность до 3. Не забывай, что поле сдерживание было спроектировано с учётом кратковременных перебоев питания, так что если кто-то заметит неисправность до того, как поле выключится, твоя попытка провалится. Ещё один способ выпустить сингулярность, так, чтобы тебя не остановил ИИ - открутить генераторы щита, их сразу засосёт в сингулярность и поле сдерживания пропадет, но это очень опасно. Самый надёжный метод - обрезать проводку до излучателей. Совет: Выкрути консоль Ускорителя до 2, подожди, пока Сингулярность вырастет, а затем выключи поглотители. Если инженеры не подключили их напрямую к системе, то у тебя будет Сингулярность 5х5, поедающая станцию быстрее чем Гейб жрёт Биг Мак. Не убей при этом себя.

Направление Сингулярности в определенную зону, будь это шаттл или мостик, требует наличия маяка Сингулярности и отвертки. Не крутись возле маяка после того, как поставил его, только если не хочешь умереть. Самый просто вариант - поставить маяк где-нибудь в космосе, но для этого тебе потребуется портативный генератор или очень очевидный кабель, ведущий к маяку.

Всевозможных обзоров первого серийного полноценного электромобиля Tesla Model S в сети немало. Почти все их объединяет то, что они написаны профессионалами, так или иначе связанными с автомобильным бизнесом, промышленностью и профильными онлайн- и оффлайн-изданиями. Ни в коей мере не подвергая сомнению их опыт и знания, стоит всe же отметить, что именно их искушeнность не дает им посмотреть на этот инновационный автомобиль с точки зрения обычного пользователя.

Сегодня хочется заполнить этот пробел и рассказать о Model S как раз с позиции автолюбителя. Возможность познакомиться с авто представилась мне прямо на работе: наш CEO Дмитрий Гришин приобрел автомобиль, о котором хочется рассказывать всем, и пригласил всех желающих из числа коллег рассмотреть, пощупать и попробовать Теслу в действии. Пока только в качестве пассажира. Но всe же мне хотелось бы поделиться рассказом о салоне, приборах и органах управления этого любопытного автомобиля.

Недeшево, ага. Добавьте к этому отсутствие сервисных мастерских (ближайшая находится в Австрии), невозможность застраховать автомобиль по КАСКО (по словам владельцев, это можно сделать только через лизинг на юридическое лицо) и трудности с зарядкой аккумулятора. Правда, до конца года в Москве обещают установить более 500 зарядных станций.

Да и проблема с сервисом не должна стоять слишком остро по причине отсутствия в автомобиле ряда сложных узлов и агрегатов, вроде той же КПП. Также опытным путeм немногочисленные владельцы Model S выяснили, что к автомобилю подходят некоторые запчасти Jaguar.

Такие станции есть уже и в Москве, их адреса можно найти тут. Кстати, сами автомобили могут обмениваться друг с другом информацией о существующих зарядных станциях и их занятости, постоянно обновляя свою базу данных.

Вообще Model S поставляется в трeх вариантах с аккумуляторами разной eмкости. Самая дорогая модель, Р85+, с аккумулятором на 85 кВт*ч, может проехать без подзарядки около 420 км. А до сотни Р85+ добирается за 4,2 секунды. Максимальная скорость: 190 км/ч.

Несмотря на лeгкий алюминиевый корпус, отсутствие двигателя сгорания и КПП, масса машины переваливает за 2 т. Это из-за аккумулятора, располагающегося чуть ли не по всей длине днища. А электродвигатель находится между задними колeсами, так что у машины получилось два багажника: спереди на 150 л и сзади почти на 900. В заднем багажнике можно установить третий ряд сидений, для детей.

Салон у Model S выглядит очень непривычно. Отделка — исключительно кожа и карбон. Кнопок на торпеде всего две — аварийка и открывание бардачка. Кстати, закрывать бардачок всe равно придeтся по старинке. Как-то нелогично получается.

Привычной ручки переключения передач нет. У Model S одноступенчатая автоматическая коробка. Так что переключать просто нечего.

Все механические органы управления собраны на руле и рулевой колонке: рычаги управления поворотниками и режимом движения, а также кнопки и колeсики, отвечающие за громкость звука, переключение музыкальных треков и смену информации на приборной панели.

Приборная панель сделана в виде дисплея, на который выводятся параметры движения и различна информация о состоянии автомобиля. Разрешение панельного дисплея составляет 1280х480 пикселей. Вместо количества оборотов двигателя на панели отображается информация с амперметра.

Всe управление и настройка производится с помощью огромного сенсорного экрана с диагональю 17 дюймов, расположенного в центре торпеды.

Разрешение у дисплея вполне достойное — 1080х1920. Через него можно управлять клиренсом, настраивать тормоза и рулевое управление, выводить навигационную информацию, управлять климатом в салоне и многими другими системами и параметрами. Даже дверка зарядного разъeма и люк в крыше управляются с помощью виртуальных кнопок и ползунков. В качестве операционной системы используется Ubuntu.

Дисплей можно разделить на две части: в одной будут отображаться настройки автомобиля, в другой можно показывать пассажирам кино или вывести карту. Интересно, насколько удароустойчив дисплей? Хорошо, что автомобиль заводится не с дисплея. А то пришлось бы вызывать эвакуатор, если случайно разобьeтся этот 17-дюймовый телевизор.

Кроме того, Model S умеет самостоятельно обновлять своe программное обеспечение через Wi-Fi. Можно также дистанционно включать обогрев или кондиционер через мобильное приложение.

Вот здесь очень интересное видео об использовании дисплея управления:

Автомобиль напичкан датчиками, определяющими состояние агрегатов и элементов конструкции. В случае аварии система отключает питание от аккумулятора. Шутка ли, взяться после столкновения рукой за корпус, находящийся под таким напряжением! Вообще Model S официально признан одним из самых безопасных в мире автомобилей по результатам всевозможных краш-тестов. Даже отслеживается положение водителя, чтобы в нужный момент системы безопасности сработали оптимально. Всего в салоне размещено 8 подушек безопасности.

А сейчас хочу поделиться впечатлениями от поездки на этом автомобиле. Да-да, мне все-таки удалось немного на нем покататься, пусть и на пассажирском месте.

Итак, до сотни этот автомобиль разгоняется за 4.4 секунды. И это остается просто сухой цифрой, пока не почувствуешь это ускорение на собственной шкуре. Если честно, я даже не сразу смогла хоть как-то сформулировать свои ощущения, сначала вообще не поняла, что происходит. Но стоит только водителю надавить на педаль газа, как мир за окнами автомобиля начинается стремительно нестись тебе на встречу. При этом мозг немного подвисает. Мы же все привыкли: давишь на газ, машина ускоряется, при этом слышно рычание, урчание или тарахтение двигателя, которое тем сильнее, чем сильнее ускорение. В случае с Теслой все не так. Звука нет. Ватная тишина. Мир несется со скоростью 100 км/ч в абсолютной тишине, даже шелеста шин по асфальту не слышно (или это у меня заложило уши?). Поэтому в первые секунды вообще невозможно понять, что происходит, но потом мозг адаптируется, и уже четко осознаешь и понимаешь, что и как.

Коробки передач в автомобиле нет, поэтому машина на нажатие газа реагирует моментально, передачи не переключаются, топливо не подается, поэтому сила ускорения не спадает — ощущения от этого всего довольно необычные, но к этому быстро привыкаешь.

Еще из особенностей автомобиля: под днищем расположены батарейки, а это значит, что центр тяжести очень низкий, поэтому даже на скорости 80 км/ч змейку Тесла делает безупречно и входит в повороты практически без кренов. Мне пришлось сделать 5 дублей, чтобы поймать хоть небольшой крен автомобиля в повороте (на фотографии).

На данный момент Tesla Roadster преодолела более 2 миллиардов миль, что значительно превышает ее гарантийный пробег.

В начале 2018 года компания SpaceX испытала свою новую тяжелую ракету Falcon Heavy, запустив в космос весьма нетрадиционный груз. Илон Маск, эксцентричный миллиардер и основатель SpaceX, хотел, чтобы полезная нагрузка состояла из автомобиля Tesla Roadster, в котором на водительском сиденье сидел манекен по имени " Starman", одетый в костюм астронавта.

Ну, то, что она все еще цела, это точно. Хотя последний раз Tesla Roadster наблюдался в марте 2018 года (директора телескопов не очень хотят отдавать ценное время наблюдения космическому хламу миллиардера), объект по-прежнему отслеживается NASA, как и тысячи других астероидов размером с автомобиль.

На данный момент он совершил 2,6 витка вокруг Солнца, что делает его автомобилем с самым большим пробегом в истории. За время движения вокруг Солнца аппарат превысил гарантийный пробег в 36 000 миль почти 55 000 раз.

Во время ближайшего сближения с Марсом Starman и Roadster прошли на расстоянии 5 миллионов миль (8 миллионов километров) от красной планеты, что примерно в 20 раз больше расстояния между Землей и Луной. Вновь автомобиль приблизится к Марсу только в 2035 году, а к Земле он подойдет на расстояние в несколько миллионов миль только в 2047 году. К тому времени, когда автомобиль вернется в окрестности нашей планеты, компании Tesla может уже не существовать, как впрочем, и Маска. С другой стороны, Tesla может стать самой дорогой компанией в мире, а Маск будет потягивать мартини в своей новой марсианской колонии.

В любом случае, блуждающая по космосу Tesla отныне может путешествовать миллионы лет. В исследовании 2018 года ученые из Университета Торонто Скарборо обнаружили, что вероятность столкновения автомобиля с Землей или Венерой в течение следующего миллиона лет составляет всего 6 и 2,5 процента соответственно. Вероятность столкновения с Землей в течение следующих 15 миллионов лет оценивается примерно в 22 процента. Это довольно незначительный риск, который означает, что Tesla может все еще вращаться вокруг Солнца даже после того, как люди, по всей вероятности, перестанут существовать.

Читайте также: