Запотевают окна в дэу матиз

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Если у вас Daewoo Matiz без кондиционера как и у меня, то скорее всего вы столкнулись с проблемой запотевания стекол в дождливую погоду. Те у кого есть кондиционер с этой проблемой борятся включением оного. Если же его нет помогает включение печки на обогрев, максимальных оборотов вентилятора и выставлении заслонки на обдув стёкол (и это помогает лишь отчасти - отходит лобовое и частично боковые). Этим я и пользовался, пока не попал летом ночью при температуре +30 градусов в сильный дождь. Когда я приехал домой, у меня было состояние такое как после сауны.

Решено, нужно что-то с этим делать. Поначалу решение напрашивалось одно - необходимо установить кондиционер в машину. Когда узнал цену на эту процедуру, это решение отпало само собой.

Начал рыть дальше. В интернете наткнулся на статью о том, что необходимо просверлить дополнительные отверстия для отвода воды и поставить заслонку на отверстия для забора воздуха (типа меньше будет влаги попадать в салон). Но, поразмыслив, пришел к выводу, что эти меры к желаемому результату не приведут. Хотя бы по той причине, что при каждом открытии двери в салон все равно будет попадать куча влажного воздуха. Да и курочить машину не сильно хотелось.

На одном из форумов встретил упоминание, что существуют средства для предотвращения запотевания стекол салона автомобиля (так называемая автохимия). При очередном походе в супермаркет прикупил средство "Антитуман" от Verylube. Честно говоря очень скептически относился к этой затее, но попробовать все же решил, тем более что деньги оно вроде и не большие стоило

Способ нанесения следующий - пшикнул на стекло и растер тряпкой или салфеткой. Только растирать нужно очень хорошо, так как разводы могут остаться. И, например, ночью через лобовое ничего не увидите из за фар встречных машин. Процедура, для всех стекол, занимает не больше 10-15 минут.

Результат превзошел все мои ожидания. Реально запотевать перестало. Реально обработки хватает на 2-3 недели. Все зависит от погоды.

Я уверен, что такие средства есть и от других производителей, может даже лучше. Но пока у меня этот балон еще не кончился.

Для себя сделал вывод - не стоит бросаться курочить машину, современные технологии не стоят на месте.

P.S. Воодушевленный предыдущими результатами, попробовал "Антидождь" этого же производителя, и честно говоря не впечатлило вообще. В описании было сказано, что капли типа будут скатываться по стеклу. Я такого, и вообще никакого другого, эффекта не заметил.

если перевисти заслонку подачи обдува снаружи а не в нутри салона то стекла потеть ни когда не будут.проверено.

to yuran71: Ну это само собой или же нанести спец жидкость против потения стекол.

как водитель со стажем советую в таких случаях приоткрыть стекло или два,- на миллиметра два,три и все пройдет в течении пяти минут,а с включенной печкой на обдув стекла(не зависимо горячим воздухом или холодным)еще быстрее,-только надо что бы воздух был забортовой,а не внутрисалонный(меняется заслонкой печки)

Доброго времени суток. Приоткрывать окна в дождь стоит лишь если есть оконные дефлекторы. В противном случае все осадки будут один черт в салоне, что прибавит в нем влажности и грязи. Питерская фирма Три-АВС (или АВС-Эксим, не помню точно, как она в реквизитах; не реклама) торгует недорогие и качественные дефлекторы. Да в любом автомагазине их наверное можно заказать. Стоимость на Матиза 800-1000 рублей. Единственный их минус: на скорости шумят. Лучше брать те, которые приклеиваются на двусторонний скотч к двери, а не вставляются в оконный проем.

Ого. дорогие дефлекторы. я брал за 300 рублей с двухсторонним скотчем.

спасибо за рекомендации применил на практике эффективно, но как решить проблему зимой? при смене положения обдува лобовое или боковые затягивает где нет обогрева, приходится переодически менять положение обдува при движении на трассе. в городе таких проблем нет.

проконсультируйте как решить проблему зимой? при смене положения обдува лобовое или боковые стекла затягивает где нет обдува теплого воздуха.

Прежде всего, это чистый салонный фильтр.

Обдув следует включать совместно с кондиционером - он осушит стекла.

Рекомендуется слегда опустить боковые стекла.

to ишимбетов: При спускать боковые стекла. Так в остальном поддерживаю Мессир-а.

КОМПЛЕКТАЦИЯ БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА, ФИЛЬТРА САЛОНА НЕТ, ЭТУ ЗИМУ ПРОБОВАЛ ПОСТАВИТЬ ДОП. ВЕНТИЛЯТОР НА ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА ОТ КОМПЬЮТЕРА БОЛЕЕ МЕНЕЕ СПАСАЛО. ЕСЛИ РАССМАТРИВАТЬ КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ПОДАЧИ ВОЗДУХА ЧЕРЕЗ РЕФЛЕКТОРЫ ОБДУВА, ТО ПРИ ПОДАЧЕ ВОЗДУХА НА ЛОБОВОЕ СТЕКЛО НА БОКОВЫЕ ДУЕТ ЧЕРЕЗ МАЛЕНЬКИЕ НЕПОДВИЖНЫЕ РЕФЛЕКТОРЫ НЕЭФФЕКТИВНО. ТАКЖЕ ВЕНТИЛЯЦИЯ САЛОНА ТОЖЕ НЕЭФФЕКТИВНА Т.К. НАХОДИТСЯ РЕЩОТКА ГДЕ ЗАПАСКА И ЗАКРЫТА ЧЕХЛОМ ПОЛА БАГАЖНИКА. ЭТО МОЕ МНЕНИЕ, А ПОМОЖЕТ АЭРОЗОЛЬ ОТ ЗАПОТЕВАНИЯ В ДОЖДЬ ЗИМОЙ ИЛИ ЕСТЬ ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ?

Для себя сделал вывод - не стоит бросаться курочить машину, современные технологии не стоят на месте.

Запотевание стёкол следствие плохой вентиляции салона. Да, да народ. Машина должна обдуваться не только снаружи но и внутри, и для этого существует специальный клапан вентиляции салона. Находится он в багажнике на задней стенке напротив запаски.

Дело в том, что недобросовестные сборщики, когда герметизируют клапан, могут пролить пару капель герметика на сам клапан и он заклинит (приклеится). Нужно просто надавить на шторку пальцем чтобы она открылась и клапан начнёт работать. Я так понимаю что в клапане 2 (или 4) шторки. У меня одна была заклинившая. Надавил на шторку и она отклеилась, после чего стала свободно открываться и закрываться. Т.о. Исправляем косяк сборщиков.

Далее, необходимо улучшить обдув салона. Дело в том, что по задумке разработчика автомобиль обдувается след. образом. Воздух заходит через заборники спереди (с торпеды) и обдувает лобовое, потолок, боковые стёкла, заднее стекло и должен уходить вниз через клапан. Но на пути потока есть полка багажника и ковролин. Эти вещи мешают свободному проходу воздуха на пути к клапану.

Исправляем это путём расширения штатного отверстия (под пальцы) для выема пола багажника. Я их расширил в 2,5 - 3 раза с пом. ножа, а ковролин отрезал ножницами. Получилось вполне цивильно:

Забор воздуха для обдува салона следует брать из улицы (см. рисунок), и в сырую погоду включить печку для обогрева потока. Т.о. Воздух нагнетается в салон, и ему просто деваться не куда кроме как обдувая заднее стекло уходить через клапан.

Да, и думаю не нужно напоминать о том, что не стоит загораживать эти отверстия (в полу багажника) всякими тряпками, ковриками и багажом, т.к. это серьезно ухудшит вентиляцию салона.

После проделанных процедур мой матизка перестал потеть практически вообще.

В силу определенных обстоятельств)) стал владельцем замечательного автомобиля под названием Матиз (М150 2014 г).
Машинка нравится и на данный момент меня полностью устраивает.
Но для того чтобы она стала такой, пришлось приложить руки и пошевелить мозгами))

Одним из недостатков Матиза является сильное запотевание стекол.
Как выяснилось проблема имеется у всех машин производства UzDaewoo.
В интернете очень много информации на эту тему .

В основном варианты решения следующие:

1 Установка дополнительных клапанов вентиляции.
2 Установка жабо М100 с большей площадью отверстий для забора воздуха.
3 Изменение распределения воздушных потоков внутри салона.
4 Дополнительные вентиляционные отверстия в задней полке.
5 Пена для бритья на стекла))

Все эти доработки (кроме пункта 5) я выполнил на своем авто.

Для повышения эффективности вентиляции салона под рамку заднего номера установил дополнительный клапан.
Рамка крепится через проставку толщиной 15 мм.
В облицовку двери багажника врезана вентиляционная решетка.

Установлено жабо от М100

Для улучшения обдува боковых стекол заглушены центральные воздуховоды.
Привод заслонки обдува лобового стекла отсоединен от механизма управления и зафиксирован в открытом положении.

В полке багажника просверлены вентиляционные отверстия.

Запотевать стекла конечно стали меньше, но желаемого эффекта я не получил(

Причем площадь боковых отверстий больше площади отверстий штатного жабо (М150)

Отвод воды (дренаж) с желоба под лобовым стеклом реализован внутрь тоннеля.

Все это приводит к тому, что тоннель нагреваемый двигателем, во время дождя работает как парогенератор, активно испаряя попадающую в него воду.
В том числе воду поступающую через штатное дренажное отверстие с желоба под лобовым стеклом.
При движении по лужам пар от двигателя и выхлопной системы, через боковые отверстия засасывается внутрь.
И все это через воздухозабор печки поступает в салон.

С относительно медленным запотеванием можно еще как то бороться, например приоткрыв окна.
Но иногда происходят явления более серьезные.
На моей практике был случай, когда при движении по луже, все стекла мгновенно запотели.
Видимость стала нулевой. К счастью скорость была небольшая, помех не было, успел среагировать и протереть стекло.
Обошлось, но запомнилось надолго.

Летом туннель превращается в аккумулятор горячего воздуха, который поступает в салон в режиме вентиляции.
И вместо прохлады из дефлекторов веет жаром с запахами подкапотного пространства(

Для устранения этих недостатков сделано следующее:

Под жабо в туннеле напротив входа в печку вырезано прямоугольное отверстие.

Для защиты от коррозии края отверстия проклеены полосками виброизоляции.
Слева и справа от этого отверстия внутри туннеля установлены перегородки из вспененного материла от упаковок толщиной 50 мм .
Перегородки необходимы для изоляции от воздуха поступающего через боковые отверстия из под крыльев.
Штатные воздухозаборные отверстия заклеены виброизоляцией. Заклеено штатное дренажное отверстие.

Для отвода воды сделан дополнительный дренаж. Через шланг вода стекает под машину.

Два года эксплуатации авто после проведения доработок показали, что проблема запотевания стекол решена! Матиз больше не потеет))

На этом можно (и наверное нужно)) было бы остановится, но как говорится дурная голова…
Решил довести дело до логического завершения))
Из пластика добытого из ведра согнул воздуховод.
Гнул по трафаретам с размерами входного отверстия печки и окна вырезанного в тоннеле.

Читайте также: