Замкнул генератор на массу последствия ваз
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
ктонибудь знает как быть? замкнул генератор на массу:задымилась плюсовая клемма,сразу скинули.итог-генератор умер,все лампы,что на штатной проводке(панель,фары,поворотники,салон) не горят.с аккумулятора заводится.ктонибуть знает что делать. конец проводке?предохранители,что в салоне все целы.
_________________
Nissan Terrano'89 VG30
Когда коротнул плюсовую клемму, двигатель работал или нет? Если нет, то почти наверняка генератор цел, а сгорела только отдельная плавкая перемычка черного цвета.
Если двигатель работал, то возможно перемычка и диодный мост в генераторе умер.
Проверь сначала плавкие перемычки возле плюсовой клеммы АКБ.
_________________
TERRANO 1, WD21, Z24i, МКПП, левый руль, 3 двери, 1988г.
_________________
Лучше плохая водка в хорошей компании чем наоборот
_________________
Nissan Terrano'89 VG30
_________________
МОДЕЛЬTERRANO [WD21 ] ДАТА ИЗГОТОВЛЕНИЯ 01/1991 ДВИГАТЕЛЬ Z24I TYPE ENGINE КУЗОВ WAGON 2DOOR
ТРАНСМИССИЯ MANUAL TRANSMISSION 5-SPEED TRANS БЫЛ
Теперь Isuzu Trooper 90гв 2.8TD в стадии восстановления
"Fusible link", они же плавкие перемычки в жгуте возле плюсовой клеммы АКБ. Поиском найдешь, обсуждалось неоднократно, и даже с фотографиями вида этих перемычек.
Сначала восстанови выгоревшую перемычку (откинув плюсовую клемму с генератора и заизолировав лепесток на ней, чтобы опять не коротнуть). С генератором будешь разбираться позже, отдельно.
после того как коротнуло машину заводили.Это ничего?и ктонибуть знает что за конденсатор на нем-как боченок?
_________________
Nissan Terrano'89 VG30
не дымило.как должен крепиться и куда конденсатор7,у меня на нем провод сгнил(если есть картинка,плиз).и что если без него генератор работает?по схеме на экзисте не нашел
спасибо за советы.
_________________
Nissan Terrano'89 VG30
Между плюсовым выводом генератора и массой. Без него тоже будет работать, просто уровень помех в бортсети чуть выше будет (магнитола может слегка "фонить", остальной электронике на это плевать). На "европейцах" этот конденсатор вообще не ставился.
есть картинка как сзади провода на генераторе расположены?кроме фишки
кстати,из конденсатора какойто проводок выходит,а вот куда он крепиться не понятно
перемычки кстати мз чего можно сделать?
_________________
Nissan Terrano'89 VG30
. Там, кроме нее, всего два провода. Штырь плюсовой клеммы и провод массы, прикрученный болтиком прямо к крышке.
На времянку - найди место обрыва, скрути и пропаяй скрутку, надвинув на место пайки короткий кусочек термоусадочной трубки. А затем лучше заказать новый линк на Экзисте, для замены. Они не так уж дорого стоят.
Оригинальный спецпровод в термостойкой изоляции "Hypalon" ты все равно нигде не сумеешь раздобыть, а обычные провода в ПВХ изоляции там работать не смогут - изоляция от нагрева поплывет.
Замкнул один из выводов генератора на массу.
Вчера ковырялся в двигателе и уронил гаечный ключ прямиком на выводы генератора. Ключ замкнул центральный вывод, что под гайку и двигатель.
Прежний владелец, наращивал проводку более тонким проводом. Этот участок сработал как предохранитель: он оплавился. Конечно немного пыхнула изолента, которой протез был обмотан.
Я заменил сгоревший провод новым кусочком. Прикрутил к генератору. Вроде бы все работает, но как проверить чтобы однозначно быть уверенным что все ок. Чем вообще грозит подобный коротышь?
Авто 31029, змз 402.1, 1993г. Генератор если не ошибаюсь родной.
__________________
"Волга быстро ржавеет, потому что в ней чаще плачут."
"Чтобы правильно задать вопрос, нужно знать большую часть ответа."
Я на Драйве:
Двигатель был заглушен.
Вопрос на будущее. А диодный мост меняется? Или сразу весь генератор покупать?
И вполне логичный второй вопрос. А что от всего этого будет аккумулятору?
ЗЫЖ. Вот классно сделано на копейке Вазовской. На корпусе установлен ключ, размыкающий цепь. Как следствие не надо скидывать клеммы с аккума когда ковыряешься, а просто размыкаешь ключ.
Диодный мост меняется безо всякой пайки, там все крепления резьбовые.
В данном случае из-за КЗ могли слипнуться провода в основном жгуте и оплавиться пластмасса комбинации приборов у амперметра. Аккумулятору ничего особенного не будет, надо лишь зарядить его.
Если прочая электрика работает сейчас нормально - считай, что всё обошлось.
Насчёт выключателя массы уже сказано выше. Это приспособление старо как мир, напрасно о нём позабыли сегодня. При его отсутствии полезно одну из клемм аккумулятора держать незатянутой, чтобы в случае чего можно было бы её быстро скинуть.
Раньше были, кстати, выключатели массы с дистанционным управлением кнопочку нажал и аккумулятор отключился.
Тем не менее, произошедшее является хорошим поводом задуматься над серьёзным конструктивным недостатком старых волг : отсутствием защиты силовой цепи + генератора - амперметр - клемма стартера - + аккумулятора. При менее благоприятном исходе машина от подобного кз может сгореть полностью, а случись такое во время движения, последствия могут быть вообще непредсказуемыми: проводка горит очень быстро, салон наполняется едким дымом за секунды, подобно газовой атаке.
Поэтому я на своих 24-10 поставил дополнительные силовые предохранители на 60 ампер.
Выглядит это дело так:
ктонибудь знает как быть? замкнул генератор на массу:задымилась плюсовая клемма,сразу скинули.итог-генератор умер,все лампы,что на штатной проводке(панель,фары,поворотники,салон) не горят.с аккумулятора заводится.ктонибуть знает что делать. конец проводке?предохранители,что в салоне все целы.
_________________
Nissan Terrano'89 VG30
Когда коротнул плюсовую клемму, двигатель работал или нет? Если нет, то почти наверняка генератор цел, а сгорела только отдельная плавкая перемычка черного цвета.
Если двигатель работал, то возможно перемычка и диодный мост в генераторе умер.
Проверь сначала плавкие перемычки возле плюсовой клеммы АКБ.
_________________
TERRANO 1, WD21, Z24i, МКПП, левый руль, 3 двери, 1988г.
_________________
Лучше плохая водка в хорошей компании чем наоборот
_________________
Nissan Terrano'89 VG30
_________________
МОДЕЛЬTERRANO [WD21 ] ДАТА ИЗГОТОВЛЕНИЯ 01/1991 ДВИГАТЕЛЬ Z24I TYPE ENGINE КУЗОВ WAGON 2DOOR
ТРАНСМИССИЯ MANUAL TRANSMISSION 5-SPEED TRANS БЫЛ
Теперь Isuzu Trooper 90гв 2.8TD в стадии восстановления
"Fusible link", они же плавкие перемычки в жгуте возле плюсовой клеммы АКБ. Поиском найдешь, обсуждалось неоднократно, и даже с фотографиями вида этих перемычек.
Сначала восстанови выгоревшую перемычку (откинув плюсовую клемму с генератора и заизолировав лепесток на ней, чтобы опять не коротнуть). С генератором будешь разбираться позже, отдельно.
после того как коротнуло машину заводили.Это ничего?и ктонибуть знает что за конденсатор на нем-как боченок?
_________________
Nissan Terrano'89 VG30
не дымило.как должен крепиться и куда конденсатор7,у меня на нем провод сгнил(если есть картинка,плиз).и что если без него генератор работает?по схеме на экзисте не нашел
спасибо за советы.
_________________
Nissan Terrano'89 VG30
Между плюсовым выводом генератора и массой. Без него тоже будет работать, просто уровень помех в бортсети чуть выше будет (магнитола может слегка "фонить", остальной электронике на это плевать). На "европейцах" этот конденсатор вообще не ставился.
есть картинка как сзади провода на генераторе расположены?кроме фишки
кстати,из конденсатора какойто проводок выходит,а вот куда он крепиться не понятно
перемычки кстати мз чего можно сделать?
_________________
Nissan Terrano'89 VG30
. Там, кроме нее, всего два провода. Штырь плюсовой клеммы и провод массы, прикрученный болтиком прямо к крышке.
На времянку - найди место обрыва, скрути и пропаяй скрутку, надвинув на место пайки короткий кусочек термоусадочной трубки. А затем лучше заказать новый линк на Экзисте, для замены. Они не так уж дорого стоят.
Оригинальный спецпровод в термостойкой изоляции "Hypalon" ты все равно нигде не сумеешь раздобыть, а обычные провода в ПВХ изоляции там работать не смогут - изоляция от нагрева поплывет.
Замкнул один из выводов генератора на массу.
Вчера ковырялся в двигателе и уронил гаечный ключ прямиком на выводы генератора. Ключ замкнул центральный вывод, что под гайку и двигатель.
Прежний владелец, наращивал проводку более тонким проводом. Этот участок сработал как предохранитель: он оплавился. Конечно немного пыхнула изолента, которой протез был обмотан.
Я заменил сгоревший провод новым кусочком. Прикрутил к генератору. Вроде бы все работает, но как проверить чтобы однозначно быть уверенным что все ок. Чем вообще грозит подобный коротышь?
Авто 31029, змз 402.1, 1993г. Генератор если не ошибаюсь родной.
__________________
"Волга быстро ржавеет, потому что в ней чаще плачут."
"Чтобы правильно задать вопрос, нужно знать большую часть ответа."
Я на Драйве:
Двигатель был заглушен.
Вопрос на будущее. А диодный мост меняется? Или сразу весь генератор покупать?
И вполне логичный второй вопрос. А что от всего этого будет аккумулятору?
ЗЫЖ. Вот классно сделано на копейке Вазовской. На корпусе установлен ключ, размыкающий цепь. Как следствие не надо скидывать клеммы с аккума когда ковыряешься, а просто размыкаешь ключ.
Диодный мост меняется безо всякой пайки, там все крепления резьбовые.
В данном случае из-за КЗ могли слипнуться провода в основном жгуте и оплавиться пластмасса комбинации приборов у амперметра. Аккумулятору ничего особенного не будет, надо лишь зарядить его.
Если прочая электрика работает сейчас нормально - считай, что всё обошлось.
Насчёт выключателя массы уже сказано выше. Это приспособление старо как мир, напрасно о нём позабыли сегодня. При его отсутствии полезно одну из клемм аккумулятора держать незатянутой, чтобы в случае чего можно было бы её быстро скинуть.
Раньше были, кстати, выключатели массы с дистанционным управлением кнопочку нажал и аккумулятор отключился.
Тем не менее, произошедшее является хорошим поводом задуматься над серьёзным конструктивным недостатком старых волг : отсутствием защиты силовой цепи + генератора - амперметр - клемма стартера - + аккумулятора. При менее благоприятном исходе машина от подобного кз может сгореть полностью, а случись такое во время движения, последствия могут быть вообще непредсказуемыми: проводка горит очень быстро, салон наполняется едким дымом за секунды, подобно газовой атаке.
Поэтому я на своих 24-10 поставил дополнительные силовые предохранители на 60 ампер.
Выглядит это дело так:
Читайте также: