Залили бензин вместо дизеля ауди

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Что делать если залил бензин вместо соляры?

По случайности залил 15л. 92-ого в свой трактор 1.9tdi (AVF) В баке оставалось около 10-ти литров дизеля до этого. Доехал с заправки до дома расстояние около 1км, заглушил и больше не заводится. Что делать нужно подскажите ? Как это всё дело сливать и чем это может обернуться ?

может оно умное сожрало только оставшуюся соляру, а бензином давиться не хочет? Сливай из бака всё, потом прокачай-продуй трубки, из фильтра всё вылей, за одно помоешь. заправляй соляру, в фильтр сразу залей, чтоб стартером не гонять. потом расскажешь результаты, по идее совсем не много, должно выжить.

Ядреной смеси тоже хлебнуло, фильтра хватает на очень немного, тем более обраткой в бак выкидывается много. Однозначно под слив. А продувать, имхо, лишнее, только в фильтр налить.

Еслиб ТНВД был, то бак по пробку соляркой, в фильтр тоже чистой солярки и заводить. Не подавиться - сожрет как миленький. А тут НФ - хез что там наробиться могло.

Сделали вобщем так: нашли на плате предохранителей тестером +, подкинули его на 28 предохранитель который отвечает за топливный насос который в баке, подсоеденили длинную трубку на выход топливного фильтра и насос всю бадягу сам выкачал) Далее меняем топливный фильтр предварительно наполнив его дизтопливом, заправляем топливом бак, заводимся и едем. Полёт нормальный, отделался лёгким испугом) Вот как-то так.

W88 писал(а): подкинули его на 28 предохранитель который отвечает за топливный насос который в баке, подсоеденили длинную трубку на выход топливного фильтра и насос всю бадягу сам выкачал) Далее меняем топливный фильтр предварительно наполнив его дизтопливом, заправляем топливом бак

AUDI A6 C5 avant 2002, V6 2.5 TD I AKE (180л.с.), АКПП Tiptronic, QUATTRO - продана
AUDI A6 C6 sedan 2005, V6 3,0 TDI BMK (224л.с.), АКПП Tiptronic, QUATTRO

А зачем фильтр заменять? Какие показания к замене? Хохма наподобие той, что забитый парафинами в зимнее время топливный фильтр требует замены?

Откуда в баке взялась бадяга (грязь, мусор и т.п.), которой до заправки на АЗС там не было? Насколько я понял из вышесказанного вами вы вместо дизтоплива залили чистый бензин.

А я б вообще ничего не делал залил бы по горлышко солярки, пару раз добро тормознул что бы перемешалось и полет нормальный.

AUDI A6 C5 avant 2002, V6 2.5 TD I AKE (180л.с.), АКПП Tiptronic, QUATTRO - продана
AUDI A6 C6 sedan 2005, V6 3,0 TDI BMK (224л.с.), АКПП Tiptronic, QUATTRO

Можно было и не менять согласен, помыть бензинчиком и нормалёк)

Игорь писал(а): Откуда в баке взялась бадяга (грязь, мусор и т.п.), которой до заправки на АЗС там не было? Насколько я понял из вышесказанного вами вы вместо дизтоплива залили чистый бензин.

Бадягой я обозвал смесь бенза и дизтоплива на которой ездить невозможно было. Я думаю и бензиновый авто на такой тоже не поедет.

W88 , посмотрел подпись и понял как можно было перепутать вид топлива.

Главное что все обошлось, вроде бы .

Audi A6 Avant C4 2.5TDi (AAT) 5МКПП 1997 250.000-325.000 км
Audi A6 Avant C6 2.0TDi (BRF) 6МКПП 2006 205.000-423.000 км
Audi A6 Avant C7 2.0TDi (CGLC) 6МКПП 2014 114.000-200.000 км

Когда я владел двумя С6. Одна бензинка, вторая дизелёк. У меня постоянный шугняк был на заправке, то ли я лью. Иногда даже ноги подкашивались .
Теперь есть А3 в бензине, опять - шугняк будет

Как вообще можно топливо перепутать? Это ж надо не только не свой шланг вставить, но еще и не свое топливо назвать.

Bill Humble писал(а): Как вообще можно топливо перепутать? Это ж надо не только не свой шланг вставить, но еще и не свое топливо назвать.

Очень просто. По привычке вставил шланг солярки, заказал 40 литров, дизель , колонка номер 5. А сам на бензинке приехал. Пока сообразил что ошибся, она уже вовсю тячэ. Поэтому я периодически как подхожу к шлангу, шуняк нападает, то ли я вставил

Спрошу здесь - где, кроме официалов, могут измерить давление топлива в системе на бензине у моего авто с мотором AVP?

Sterh , на лючок каждого авто изнутри наклей белую наклейку с большими красными буквами бензин и дизель соответственно

На заправке в станице Луганской подъехал к колонке, написано "дизель", вокруг соответствующие пятна, втыкаю пистолет и. О! слава украинской культуре. там же не течёт сразу, как везде в европе, а нужно идти заказывать! Обычно меня это бесит, я не знаю точно сколько туда может влезть, да ещё пересонал перепуганный действует на нервы, контролируют, чтобы ты не смотался, чтобы имел наличку и т.д. а тут подхожу, говорю "соляру до полного", вежливо просят переехать под другую колонку. "это раньше там была соляра, сейчас бензин."
Оказывается в этом есть и плюсы.

Quattrovod писал(а): Спрошу здесь - где, кроме официалов, могут измерить давление топлива в системе на бензине у моего авто с мотором AVP?

DIA писал(а): Да легко переходник есть только вот какаято зараза манометр увела, как найду дам знать..

Каждый из нас может попасть в ситуацию, когда на АЗС заправщик случайно перепутает топливо. И в бак вашего бензинового Mercedes-Benz тонкой струйкой польётся дизель. Ровно такая история приключилось с другом нашей редакции Максимом, владельцем дизельной Audi Q7, в которую по ошибке залили 95-й бензин. А для того, чтобы разобраться в этой ситуации с технической стороны, мы пригласили опытного механика Евгения, который специализируется на таких случаях.

Акт 1: Ничто не предвещало беды

У большинства читателей первым вопросом будет вопрос о том, на какой заправке и как именно произошел подобный инцидент. Вот что рассказывает про этот вечер и АЗС сам Максим.

Cитуация развивалась стремительно:

Акт 2: Кто виноват и что делать

Максим согласился слить бензин из бака:

Акт 3: Опыт — сын ошибок трудных.

Послушаем нашего механика Евгения, который из собственного опыта расскажет, как чаще всего в бак попадает не то топливо и что происходит с двигателем автомобиля, если перепутали пистолеты на раздаточной колонке.

Что происходит, когда машина начинает работать не на той смеси?

Во-первых, дизельная машина может ехать на бензине, потому что дизель изначально создавался как универсальный двигатель, но он будет работать некорректно, будут плавать обороты, а на холостых машина может глохнуть. Да и дым из выхлопной трубы будет валить так, как будто у вас автомобиль работает на углях, как паровоз. Если человек замечает, что что-то не так, он должен остановиться и разобраться, в чём проблема. Но, конечно, попадаются те, кто начинает нажимать на газ активнее, они раскручивают двигатель, ошибочно думая, что это поможет.

Что самое страшное может произойти в этих случаях, если ты все-таки поехал?

В бензиновом двигателе дизель до конца не прогорает, он через уплотнительные кольца стекает в картер, и уровень масла поднимается. На самом деле, на дизельном топливе, залитом в бензиновый двигатель, далеко не уедешь. Топливо нужно обязательно слить, даже если вам залили всего 10 литров дизеля. Вот предположим, вам залили 10 литров, не слили и дальше до полного заправили бензином — будьте уверены, что эти 10 литров дизеля стекут в картер и, естественно, может произойти воспламенение.

Неужели в современных автомобилях это не предусмотрено?

У Land Rover, например, предусмотрены такие ситуации. Для этого есть кнопка слива топлива и спуска воздуха, то есть сама полностью сливает топливо. Но большинство людей просто не знают об этом и очень бурно реагируют, когда на АЗС с ними происходят такие ситуации. А на самом деле в этом нет ничего страшного, особенно если ты не успел тронуться с места.

Какие машины менее всего приспособлены к этому?

Получается, в автомобилях марки Volvo сделали так, что если тебе зальют другое топливо, то ты должен будешь поехать в сервис?

Да, а они в плане ремонта тоже дорогие. У нас был клиент, которому залили не то топливо, он завелся, уехал. Позже он обзвонил три салона, два из которых отказались заниматься его автомобилем. Согласился только один, и тот объявил стоимость ремонта в 450 тысяч рублей. К счастью, владелец автомобиля позвонил в нашу компанию и мы вы выполнили эту работу за небольшую сумму.

Еще интереснее Евгений рассказывает о людях, которые допускают подобные оплошности.

А как часто это происходит?

«Всегда по-разному. В течение недели может быть 2 заказа, а может быть в течение дня 20 заказов. И что самое интересное, погода очень сильно влияет на статистику. Если вы заметили, чаще всего заправщиками работают пожилые люди, когда погода меняется, у них ухудшается самочувствие и, как следствие, концентрация внимания. Но при этом, каждое третье смешение происходит по вине клиента. У многих людей по несколько автомобилей, они просто путают, в каком автомобиле какое топливо и просят залить не то, что нужно.

Акт 4: Не отчаивайтесь

А теперь давайте поговорим о том, что нужно делать в случае, если в ваш автомобиль по ошибке залили не то топливо и как выйти из подобной ситуации с наименьшими потерями. Вот как рекомендует это делать Евгений, чья работа как раз и заключается в том, чтобы решать подобные проблемы.

Какие-то подводные камни, как правильно себя вести?

Во-первых, соберите все необходимые документы: чек, объяснительную, акт со станции (его может написать от руки старший смены) и заказ-наряд, который привезёт механик. Благодаря этим документам вы гарантируете себе, что если у вас в дальнейшем с автомобилем что-то произойдёт, вы сможете приехать на эту станцию и предъявить им претензию.

Нужно ли фотографировать, снимать на видео?

Конечно, для собственного спокойствия можно это делать. Это обычная практика.

Акт 5: Все хорошо, что хорошо заканчивается

Главное помните, что если столкнулись с подобной ситуацией, не паникуйте и не заводите мотор, неразрешимых ситуаций не существует и это не стоит ваших переживаний и потраченных нервов.

Вы могли устать. Или наоборот – еще как следует не проснуться. Вы могли думать о работе, а могли составлять в уме список продуктов, которые нужно купить в магазине. Возможно, вы привыкли ездить на личном бензиновом автомобиле, а на новом рабочем месте вам предоставили дизельную машину. Не важно, какой могла быть причина, но случайно вы выбрали не тот заправочный пистолет. В результате досадной ошибки (от которой, к сожалению, не застрахованы даже опытные автомобилисты) в топливный бак попал бензин вместо солярки. В некоторых случаях такая ситуация может грозить серьезными техническими неисправностями, но иногда проблема решается просто.

Последствия заправки бензина в дизельный бак зависят от двух основных факторов:

обнаружил ли водитель свою ошибку;
смешался в топливном баке бензин с дизельным топливом или нет.

Если водитель успел обнаружить ошибку

Когда автомобилист вовремя заметил, что он заправляет в автомобиль не дизель, а бензин, проблему можно решить путем слива топлива. Да, потраченные на заправку деньги уже не вернуть, но и расходовать немалые финансовые средства на ремонт машины вам тоже не придется.

Если вы еще не успели запустить двигатель, вызовите эвакуатор и отправляйте машину на СТО. Специалисты сольют все содержимое топливного бака и просушат его. После этого внутрь снова можно будет заливать солярку.

ВАЖНО! Дополнительные работы, такие как чистка насосов и замена фильтров, в такой ситуации не потребуются. Если на СТО будут предлагать подобные услуги, знайте – на вас хотят заработать денег.

Если водитель не заметил свою ошибку

Гораздо более серьезные последствия могут ждать владельца транспортного средства, который не заметил, как залил в бак бензин вместо дизеля. Вред, нанесенный автомобилю, будет зависеть от того, какое количество дизеля было в топливном баке перед заправкой.

Если бак был практически пустым, автомобиль заглохнет уже через несколько километров после выезда с АЗС. Завести транспортное средство вновь уже не получится. Придется вызывать эвакуатор, отправлять машину на СТО и оплачивать чистку топливной системы (промывку топливных магистралей, бака, замену топливного фильтра).
Гораздо более опасной для двигателя станет смесь солярки и бензина, образующаяся, если топливный бак был частично заполнен перед заправкой. Довольно быстро автомобиль начнет подавать водителю первые сигналы о неисправности: двигатель будет внезапно глохнуть, температура мотора существенно возрастет, а мощность – наоборот снизится. Списывая такие проблемы на качество солярки, водители могут даже не подозревать, что сами виноваты в возникновении неисправностей. Спустя еще некоторое время в двигателе могут появиться металлические стуки. Если вовремя не обратиться на СТО, собственника транспортного средства могут ждать серьезные проблемы.

ВАЖНО! Длительная эксплуатация автомобиля на смеси солярки и бензина может привести к выходу движка из строя, вызвать механическое разрушение агрегата.

В первую очередь нужно разобраться, в чем разница между дизельным и бензиновым двигателем . Отсюда легко понять, почему для каждого из них используется свое топливо. Причина простая — разный принцип сгорания топлива:

В бензиновом ДВС для воспламенения топливовоздушной смеси нужна искра. Она обеспечивается свечой зажигания.
В дизельном двигателе самовоспламенение происходит за счет сильного сжатия, которое гораздо выше, чем в бензиновом. Давление достигает 30-50 бар.

Разница между двумя видами двигателя понятно. Теперь все-таки разберемся, что будет, если в дизельную машину залить бензин.

Что произойдет

Бензин в двигателе, предназначенном для работы на дизтопливе, будет сжигаться не в те сроки, которые необходимы. Это может привести к повреждению двигателя. Также пострадает и топливная система, в частности насос.

Важно! Если бензин попал в бак дизельного автомобиля именно в таком количестве (примерно 50:50), то нужно слить топливо и прочистить топливную систему.

Если добавить мало бензина

Теперь разберем, что будет, что будет, если бензин залить в дизель в небольшом количестве. Малые порции безвредны и даже полезны. Бензин действует как антигелевая присадка, т. е. снижает температуру застывания.

Обратите внимание! У бензина хуже смазывающие свойства. Из-за этого может страдать система впрыска common rail, которой оснащено большинство современных дизельных авто. Движущиеся части трутся друг об друга и рано или поздно выходят из строя. Чтобы снизить риск появления проблем, можно добавить в бак масло для двухтактных ДВС — по 30-50 мл на каждый ошибочной залитый литр бензин.

В заключение

Залив вы залили бензин вместо дизеля, то в большинстве случае это точно закончится проблемами. Риск повреждения ДВС и топливной системы очень высок. Самый неопасный вариант, когда в бак с дизтопливом попало небольшое количество бензина — до 10 л, если бак имеет объем 50 л. В таком случае по мере расходования топлива нужно постепенно дозаправляться дизтопливом. Когда бензин целиком заполнил бак, нужно как можно быстрее остановиться, слить горючее и прочистить топливную систему. Тогда вы сможете избежать серьезных последствий и дорогостоящего ремонта.

Ошибка на АЗС не всегда может привести к ремонту двигателя. Перепутал бензин с соляркой на заправке? Такое может случиться с каждым, особенно если в семье две разных машины или имеется рабочий автомобиль. Как быть, если в дизельную машину налил бензин или наоборот– в этой инструкции.

При этом устройство современных машин с каждым новым поколением становятся все сложнее и потому чувствительнее к качеству топлива, поэтому повреждения топливных систем и ДВС проявляются раньше, чем на старых авто. Дело в том, что бензин и дизель работают по абсолютно противоположным алгоритмам. И последствия ошибки разные — в зависимости от типа автомобиля.

БЕНЗИН В ДИЗЕЛЕ

ДИЗЕЛЬ В БЕНЗИНЕ

Обратные ситуации тоже случаются. Но при попадании солярки в бензиновую машину ситуация изменяется кардинальным образом. Плотность бензина меньше, чем плотность дизеля, поэтому уже во время заправки вся соляра опускается на дно бензобака и норовит незамедлительно попасть в топливную магистраль. То есть почти сразу водители начинают чувствовать те же стуки в моторе, потерю динамики, а соседи по потоку еще и видят облака черного дыма, извергающиеся из выхлопной трубы.Первоначальные действия при ошибочной заправке те же, что были описаны выше: нужно немедля осушить бак и залить нужное топливо. Однако попадание солярки в бензиновый мотор по большей части не грозит ужасными последствиями. Если бак был пустой и солярка в нем – преобладающее вещество, то мотор заглохнет практически мгновенно и не успеет испортиться. Степени сжатия ДВС и искры от свечи просто не хватит, чтобы воспламенить дизель.

Если машина до заезда на АЗС была заправлена наполовину или больше, то движение, возможно, получится. Во время отведенных автомобилю километров на такой топливной смеси начнут засоряться фильтры, форсунки двигателя, а при долгой эксплуатации возможно повреждение мотора, который не сможет правильно синхронизировать работу цилиндров. В дизеле содержится много парафина, который забивает все магистрали и мембраны фильтров, что происходит с удвоенной скоростью при отрицательных температурах. Однако для этого нужно иметь полное равнодушие к симптомам, которые проявляет автомобиль.Если заправку бензиновой машины удалось прекратить в самом начале, скажем, на 50-литровый бак пришлось порядка пяти литров соляры, то, скорее всего, машина этого не почувствует. Важно только помнить, что бак должен быть заправлен под завязку бензином, желательно с октановым числом повыше рекомендуемого.

Читайте также: