Закусывает руль при повороте уаз патриот

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Мужики, хелп. На полном приводе в повороте закусывает колеса, как будто жесткая блокировка в переднем мосту, аж машина прыгать начинает. Патриот 17 года, пробег 12 тыщ, масло менял.

31 ответ

Все ответы

Официалы сказали раздатка, типо оставляй, месяц будут делать. Прямо еду нормально, только гудеть после 40 начинает.

@Моторист предохранитель в порядке, когда он сгорает, просто раздатка по умолчанию уходит в полный привод и не отключается, а у меня все включается и отключается, просто на полном приводе в повороте колеса начинает закусывать, а на заднем полет нормальный.

@Евгений чо твои официалы курят. Каким боком тут раздатка. Смотри дифференциал, хабы если есть, ограничитель угла поворота колес. Если угол поворота колес больше положеного, пизда рулём шрусам. Начни осмотр с ограничителя.

Просто вопрос в чём, была бы проблема в раздатке, оно бы и при движении прямо тупила, а тут только при повороте, а разность вращения колес в повороте компенсирует мост, а точнее редуктор моста.

@Евгений ешкин кот. каким боком тут раздатка, она сука раздает только и ничО не блокирует. Ещё раз, если чОтО "блокирует" при повороте колес. смотри дифференциал, шрусы, хабы, ограничитель поворота колес. А официалы пусть дальше курят свою дурь.
Мост

На заднем приводе все отлично, никаких признаков и едет бодро и в поворотах нет ограничений, только на полном приводе это начинается.

@Евгений так и должно быть. Если я правильно тебя понял. При включении 4H, у тебя равная скорость передней и задней оси, поэтому на твердом покрытии кажется, что передний мост закусывает

@Моторист это не кажется, его правда закусывает, как будто жесткая блокировка стоит, аж колеса проскальзывают в повороте, такого же не должно быть, разница во вращение колес должна компенсироваться редуктором наверно

Я понимаю было бы немного, он аж глохнуть начинает от недостачи тяги и упора создаваемого передними колесами

@Евгений из- за того, что передняя и задняя ось в поворте проходят разные расстояния , создаётся впечатление , что закусывает передний мост , потому что переднее левое колесо и переднее правое колесо имеют разную угловую скорость. На нашем типе трансмиссии запрещено использовать полный привод на дорогах с сухим и твердым покрытием. Можешь, конечно, использовать его , но готовься к замене цепи в раздатке. Ты сам гробишь свою машину. Читай инструкцию. На сухом асфальте при полном приводе и полном повороте колес, машина может заглохнуть.

Блин, обнадёживает твоя речь? Надо на паре других машин это попробовать, если так же, то успокоюсь, просто сами официалы сказали, что это не нормально, нужно чинить раздатку по гарантии

@Евгений у меня на земле при полном повороте колес одно из них роет землю. Если бы был дифференциал межосевой, то этой проблемы небыло бы

Они прямо на полном серьёзе, говорят были такие случаи, машины шли по гарантии, ремонтировали раздатку и вроде как все проходило.

@Евгений ты сам глянь конструкцию раздатки, и как и "откуда" она распределяет момент на оси. По крайней мере загляни под машину и посмотри откуда "растут" карданы на оси.
Потом можно будет покурить с официалами.
И вспоминай с чего все началось, после каких покатушек или манипуляций по "усовершенствованию" чегонить. На ровном месте такая херня не появляется.
И не должно ничО редуктором компенсироваться, он не для этого, там нечем компенсировать. Он обеспечивает передачу крутящего момента и воащение колес с разными угловыми скоростями. Это собственно суть дифференциала, чтоб колеса вращались со своей фактической угловой скоростью, посколько они всегда проходят разное расстояние, даже, если каГбЭ едешь прямо. По сути чОткого прямолинейного движения не бывает, да и рельеф под колесами разный. Если блокируется внутрни оси, неисправен дифференциал, или что то что мешает вращению колес.

Стало закусывать руль, машина 07года, шарика нет. Где копать- может подшипник рулевого вала (был люфт небольшой)?

Если надо мы войдем в NATO по самые Нидерланды (не мое но я за)
Пока у русского солдата есть спички,пуля,самогон-сосите хрен,солдаты НАТО,дрожи от страха,пентагон.

Начни с уровня в бачке,лишних звуков никаких не слышал,потом еще смотри люфт в шкворнях когда не соосность ШРУСы могут мешатся в поворотах

Лимитед, Авантюрина , 2008г.

сегодня снял руль, внут. обойма подшипника рассыпалась на куски. Вообщем подшипник заменил, там посмотрим чего будет.
Для снятия руля надо бить крест-накрест по рулю как бы заколачивая его на колонку- бить сверху, а не снизу. Пока снизу колотил все руки отбил- знакомый пару раз сверху стукнул и руль слетел.

вообщем через какое то время все опять проявилось. Снял колонку рулевую, ничего сложного. Оказалось, что шарики из развалившегося верхнего подшипника попали между корпусом колонки и втулкой (куда вал блокируется) на валу и накатали там нехилые канавки. Все удалил, подшипник нижний заменил (малость подклинивал). Пока все отлично

bumer76
Подскажи, а в рулевом у нас на 2007г. что подшипники какие-то есть? а то у меня стучит при горизонтальной раскачки слева-направо именно где-то в районе руля. пластик снимал дергал туда-сюда все норм. где копать хз

Отказ от ответственности

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

После покатушек (не экстримальных) начало закусывать руль на холостых оборотах причем как-то ступенчато. Может кто сталкивался с этим? Гур юбэй. Завтра поменяю жидкость и проверю еще раз. Жидкости кстати полный бачок.

У меня так было, оказалось под нижние шариковые шкворни попала вода. Соответственно когда все промыл и заложил новую смазку и гур починился :)

Оказалось все до банального просто, пережался шланг говнолиновый между бачком и насосом.:D Сам сложился на изгибе.

Вапрос. Новый УАЗ Хантер 5000 пр на холодной машине при папытке павернуть руль в лево или в право праисходят рывки Что это такое . На прагретой всё нармально

Вапрос. Новый УАЗ Хантер 5000 пр на холодной машине при папытке павернуть руль в лево или в право праисходят рывки Что это такое . На прагретой всё нармальноБыло тоже самое на 2000км, плюс свистело в левом крайнем положении. Пожаловался на проблему на ТО-0. Исправили, как не знаю. Скорее всего подтянули ремень.

Это происходит и сейчас или тока было в морозы?

Ну если ремешок не свистит при рулёжке на месте, то его не надо зря подтягивать или перетягивать.
У меня была подобная фигня, шланг который шёл с бачка был очень короткий и перегнутый на половину, не хватало масло через него.

В марозы как нестранно ни чего падобного небыло а начилось всё посли паездки по хорошему бездарожью. Шланг впорядке.

Возникает вопрос, почему после замены "Р" на более густое (ATF 220) приходило счастье? Сейчас не холодно на улице, летом подобные проблемы не пропадали. Насколько я понимаю всю конструкцию, насос работает нормально, а "закусывает" именно в конечном механизме гидросистемы. Шланги не передавлены, уровень жидкости в норме, течей нет. Очень не хотелось бы потом их ремонтировать, поэтому мнения представителей сообщества - ждём вас.

тоже подниму тему.
с месяц, как появилось следующее: после длительной стоянки (ночь или день), после того, как завожу машину, руль при вращении вправо/влево идет рывками. После нескольких поворотов руля рывки исчезают.
Сегодня специально с утра помолотил не трогая руль минут 10, рывков не было.
собственно, вопрос: куды бечь, что искать?

заменить масло на АТФ Десктрон,Декстрон-2

Ок. В выходные заменю, отпишусь о результатах.

Была такая фигня, перегрелось масло, расслоился внутри шланг из за температуры и начало потихоньку этим говном забивать насос, но в основном его перепускной клапан. После этого замена шлангов, масла ну и установка радиатора ГУРа

Ок. В выходные заменю, отпишусь о результатах.

И хорошо прокачай систему, при наличи воздуха симптомы похожие

А кстати, технология замены какая? Интересует именно слив масла, что-то нигде не нашел. Как залить, на Уазбуке хорошо прописано.

да открути подачу в гур само всё вытекет потом рулем покрути маненьк
заливать и прокачивать просто
а да фильтр обязательно поменяй
залил значит бачек полный машин завел дал поработать чуть чуть минутку потом рулем верти
сначала туго будет и скрипеть всё будет потом в каждую сторону руль начнет поворачиваца всё дальше и дальше

когда прокачаеш промаж и прошприцуй рулевую
наконечьники шкворня
мог в каком нибудь из наконечьников сухарь развалица
обязательно промаж

и в правило себе возьми каждый раз после покатушек рулевую промазывать и промывать тормоза
если ресоры то и ресоры из шланга промыть желательно

Масло заменил, рулевые прокачал. Симптомы остались те же.
На холодную руль подклинивает, аж ремень повизгивает. после двух-трех поворотов руля от упора до упора подергивания пропадают. Так же их нет, если после заводки автомобиля не трогать руль минут пять.

у меня на Хантере-409, евро3 загудел насос ГУРа. Гудит не в крайних положениях, а даже при небольших поворотах и на горячую и на холодную. Пробег 24тыс. км.
Посмотрел жидкость в бачке - есть. Шланги вроде нигде не пережаты.
Неужели приходит пипец насосу?

вообще-то повертеть рулём сначала нужно , перед заводкой , чтобы жидкость опять во все уголки гура попала, непременно подливая в бачок - , а вот затем заводить и рулём крутить , как-то так

Проблема решилась. Как обычно- "если что-то не получается, прочтите наконец инструкцию"!
Почитал типичные неисправности ГУРа и способы их устранения. Под мою неисправность четко подошли два варианта- слабая натяжка ремня и засорение клапана. Поскольку незадолго до появления проблемы я менял ремни, решил начать с натяжения ремней. Натянул, повернув натяжной болтик буквально на пару оборотов. Сегодня утром завел- ГУР работает как часы.

Вот порядок действий по сливу масла (как сливал этот мужичек):
1.Вывешиваем передние колеса.
2.Снимаем (если есть) передний брызговик двигателя.
3.Ослабляем хомут крепления бачка.
4.Снимаем крышку бачка.
5.Снимаем сетку.
6.Снимаем бачок с кронштейна и выливаем масло из него в какую-нибудь емкость.
7.Отсоединяем от бачка отводящий шланг, затыкаем отверстие шланга подходящим болтиком, по-моему на М6, отпускаем шланг вниз, подставляем емкость, вынимаем болтик и крутим рулем влево-вправо 2-3 раза в каждую сторону.
8.Аналогично с подводящим шлангом.

И все. Масло слито. Все чисто и аккуратно. Дальше разбираем бачок. Фильтр в помойку. Промываем все в бензине, прочищаем отверстие в пробке бачка тоненькой проволочкой (обычно забивается пылью-грязью), просушиваем, собираем все с новым фильтром. Все устанавливаем на место (бачок, шланги, брызговик двигателя), заливаем масло, и прокачиваем, как написано в любом мануале. Вся работа занимает около 1 часа.

Имеются следующие нюансы.
Колеса вывешивать этот спец рекомендует обязательно при сливе и прокачке, чтобы не создавать больших нагрузок на рулевой механизм.
В систему по мануалу должно быть залито 1,1 литр масла. + 50 граммов. Все масло до последней капли при любом способе слива слить однозначно не удастся. У меня слилось меньше литра, где-то около 950 граммов, остальное осталось в системе. Если заливать масло той же марки, что и было, на эти оставшиеся 100-150 граммов в системе можно забить.

Если меняем марку масла, систему рекомендуется промыть тем же маслом, которое будем заливать. Для этого после слива старого масла все устанавливаем на место, бачок не разбираем, фильтр в бачке не меняем. Заполняем систему новым маслом, на которое переходим, прокачиваем. Запускаем движок и даем поработать минут 15-20, периодически поворачивая руль влево-вправо до крайних положений. Затем снова сливаем масло, разбираем бачок, промываем, сушим, меняем фильтр, все собираем и устанавливаем на место. Заливаем еще раз новое масло, прокачиваем.

И ездим долго и счастливо еще 30000-40000 км до следующей замены.

Извините что не в тему!
У меня люфт увиличился. причем как мне кажеться где-то в гуре, т.к все рулевые проверил. Как лечить? заренее спасибо!
P/s пробег 7000

Гидроусилитель руля клинит - руль крутиться рывками, заедает. Появилось неожиданно. Жидкость в порядке. Что посмотреть?

1doma автор

gro67

Aleksandrlink

beeofmay

3.2.1

Шарнир карданный рулевой Toyota 45209-44010, цена, купить

beeofmay

Crazydriver

Numb__Angel

Бледнолицый

Numb__Angel

friendee

gro67

после ДТП подал доки в страховую (протокол и определение ГИБДД), отправили на осмотр
в Оценка Профи (ИП Пак Антон Енгиевич) оценил. Дал акт осмотра, подписал. Щас приглашают на ремонт. Ремонту подлежит только бампер. Скажите, если я бампер заранее сниму и привезу к ним машину без бампера будут ли какие-либо траблы потом? и еще вопрос могу ли я не оставлять машину, а пригнать ее им, когда они покрасят новый бампер и гттовы будут его установить?

Приветствую всех. Проблема такая. С включенным передком и при вывернутых колесах, происходит закусывание с каким то подклиниванием. Такое ощущениеи, как будто что-то переезжаешь. Если ехать потихоньку и вывернуть при этом колеса, машина аж останавливается. Не важно на какой поверхности. Лед, снег, одинаково. И главное это происходит без нагрузки. Даешь газку, все норм. Ничего не могу понять, куда лезть. Звуков особых не издает, шрусы не хрустят. Вывешивал крутил-вертел все норм. Машина новая, пробег 5000. Дилер пожимает плечами.

Лучшие

Предполагаю громадный(!) люфт в ГП переднего моста. Выносите мозг дилеру. А чтобы удостовериться в этом ,отстегните кардан от переднего моста и покрутите за фланец. У меня свободный ход -60 градусов! Правда,не закусывает.Может, у вас и того больше. Кстати,многие из владельцев жалуются на отвратительную регулировку именно переднего моста.. Почитайте на "Драйв-2".

Все ответы

Привет! На включенном полном приводе поворачивать не рекомендуется, поскольку в автомобиле отсутствует межосевой дифференциал. Т. е. это нормальное явление при подключенном передке.

Это из серии бреда. Как это поворачивать не рекомендуется? А мне например нужно тронутся зимой на скользком перекрестке с подъемом и повернуть, как тут быть? Без моста никак.

Из серии бреда - это покупка такого авто. А поворачивать можно, не выворачивая колёса до упора. Почитайте профильные форумы, где общаются владельцы УАЗов.

Так дело в том, что даже не значительный выворот приводит к этой проблеме, а то что это неисправность у меня вопросов не вызывает, я просто хочу прочитать совет, какой узел может быть проблемой. Есть два соседа по гаражному кооперативу, пробовал на обоих их машинах, все норм. Поехал к дилеру специально записался на тест-драйв, покрутился на их машине прям у них во дворе, тоже без проблем. А то что рекомендует завод это не совсем то о чем вы пишите. Там речь идет о сухих и твердых покрытиях, я об этом знаю. На скользких поверхностях так быть не должно.

Читайте также: