Заклинило распредвал дэу матиз

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Daewoo Matiz, 0.8L, Evro3, Sirius D32 заводится с 4-5 раза, ошибки Вложение 135002, после сброса ошибок ошибка по ЕГР не выходит, проверил ДПРВ - нерабочий, поменял, на оригинальный и исправный, на фишке 5В и напряжение АКБ присутствуют, масса на фишке тоже, двигатель не запускается, при снятой фишке запускается с пол пинка по ДПКВ, осцилка правильная Вложение 135003 (запустил без фишки и находу одел чтобы записать осцилку). Подскажите что еще можно проверить.

Если есть уверенность, что осцилка правильная и сигнал доходит до эбу, тогда получается эбу неисправен.

осцилку сравнил с эталлоной Вложение 135010, без подключения ДПРВ запускается и работает чётко, т.е. к ГРМ претензий нет, думаю действительно надо удостоверится доходит сигнал или нет, и еще не может ДУТ повлиять?

Разве Вы не видите "слона" на этой эталонной осциллограмме? :)
Обратите внимание на уровень ДПРВ при МПЦ на этой осцилке.
Хотел намекнуть, чтоб Вы сами догадались, не смог придумать как. :)

вижу сигнал РВ наоборот при МПЦ

Подскажите с чем это может быть связано?

Ставите 1-й цилиндр в ВМТ сжатия, смотрите на маркер распредвала, определяетесь какой уровень должен быть в этот момент у сигнала ДПРВ.
Подключаете осцилл к снятому ДПРВ и любой железкой имитируете работу датчика.

Спасибо. Снял кожух, выставил по меткам, все как на осцилке совпало (5В на ДПРВ) снял датчик, подвожу железку напряжение падает, вопщем моя осцилка не совпадает с эталлоной, либо перекручен РВ на оборот либо надо еще осцилку для уверенности, пока в инете только эта гуляет, клиента еще опросить на вопрос замена ремня грм.

Действительно Юр, нафиг думать, проще спросить у клиента. :super::beer:

Макс321, Фотки распредвалов в сети есть? Маркер одинаково с тем, что Вы увидели при ВМТ сжатия?

Неизвестно на каком цилиндре стоял синхродатчик (искры) на эталонной осцилке. Может у
Макс321, на первом, а у эталонной (с инета) - на другом - вот и не совпадают.

Разумно, только цилиндра то три. Нарисуй на картинке МПЦ каждому цилиндру, будет похожа какая то на осцилку ТС? https://chiptuner.ru/forum/attachmen. 0&d=1589008345
Тут если только осцилл "ошибся" с МПЦ.
Занимаемся гаданием. Я обсуждаю то, что вижу на картинках выше.

Разумно, только цилиндра то три. Нарисуй на картинке МПЦ каждому цилиндру, будет похожа какая то на осцилку ТС?

Я уже понял, что неправильно предположил.
Как то встречался ДФ, который самостоятельно инвертировал сигнал прямо на глазах. Вот кусок осциллограммы. Тогда замена датчика помогла.

У меня все картинки (осцилки) распределены по разделам, нахожу за пару секунд любую нужную. С Матиза нету:bx:
Вот нашёл в инете. Там сектор похоже напрессован. Может сместился ровно на 180 град?:bw:
И клиента спросить, после чего всё началось. Была ли данная ошибка раньше. Может он такую только купил а р-вал другой..

Там девушка, сказала что ремни меняли, в багажнике старые от гены и ГУРа, ремень ГРМ старый, по меткам сходится.

кстати там на шестерне распреда 2 метки и соответственно примерно за 30 градусов до ВМТ 1ц меняется напряжение на ДПРВ.

"Эталонная" осциллограмма всего одна, у меня подозрение что это не тот эталон.
Мысль такая, что всё таки ошиблись при замене ремня. Хорошо бы снять осциллограмму датчиком давления с синхроимпульсом 1ц.
При поиске несколько раз натыкался на информацию, что там часто сдвигается шестерня распредвала (или что то так).
Разрежение нечем измерить на впуске при ХХ? Или есть в параметрах?
Компрессия сколько?

Спасибо. Есть и ДД и ДР из комплекта Диамаг, я уже там открутил кожухи, шкив, завтра перекину ремень ГРМ по второй метке на шестерне распреда, попробую. Этому эталону столет в обед, неужели если там подвох, никто досих пор на этом не спотыкался. Я скорей поверю что этот Матиз в аварийном режиме долгое время катался. Потом если не прав, ДД и ДР использую.

Лучше бы До и После перестановки. Если любой сдвиг в неправильную сторону, то разрежение становится хуже.

А ДР с комплекта на основе пьезодатчика или меряет именно вакуум? Если пьезо - то вакуум не измерить.

Заклинил распредвал в 1-ом подшипнике, образовалась канавка.
Хочу узнать мнение опытных людей, насколько критичны повреждения, и что можно сделать не меняя башку.
Фото

увеличить

Распредвал скорее всего под замену , ГБЦ требует дорогостоющего ремонта , проверка соосности посадочных мест распреда! скорей всего ГБЦ проще заменить на новую! ремот обойдётся дорого да и качество ремонта не всегда хорошее, ремонт требует большой точности , распред вал и ГБЦ прийдётся ставить новые. Думаю масло хреновое применял , или было масляное голодание и большие нагрузки !

Можно опробовать постели сделать под вкладыши. При этом распредвал шлифануть до размера вкладыша. Вкладыши искать подходящ по диаметру под будущую возможную постель в головке. Потом вкладыши подгоняют по месту. Но работа для профессионала на заводе. Есть и другой вариант но дорого неоправданно и нет вероятности что получится стенки до шпилек тонкие -основная помеха

saturn-z Куда там уж лучше ( Можно попробывать ненадёжный вариант , если гонять не будишь то ГБЦ ещё походит. распредвал нужно 100 пудов новый или б/у в хорошем состоянии , этот не годится. Задраную постель можно доработать , мелкой надачкой зачистить место повреждения чтобы была гладкой, что бы небыло заусенцев, затем наждачкой нулёвкой окончательно затереть острые неровности , шейки распред вала обильно наносишь мотороное масло и постели под распред вал , ставишь распред наместо, затягиваешь крышек распред вала от средины к краям и крест накрест , заятгивать надо постепено сначало слегка а потом акончательно. ставишь всё наместо , рокеры ,шестерни ремни, шланги. Теперь о масле ! то что находится в картере двигателя слей ! Заливай свежее моторно масло могу посоветовать Лукойл люкс 10w40 полусинтетику, масляный филтр не забуть поменять ! У меня была подобная неприятность только на второй постеле распред вала , я затёр наждачкой все острые заусенци и не ровности , поставил другой распред вал б/у всё маслом помазал. всё собрал , отрегулировал. Двигатель проходил более 40.000км без проблем!

Вот, спасибо, этот вариант мне подходит, я так и думал сделать.
А если распред этот шлифануть?
Мне не на долго надо, чтоб она ещё хоть пару тысяч прошла.

Если есть уверенность, что осцилка правильная и сигнал доходит до эбу, тогда получается эбу неисправен.

вижу сигнал РВ наоборот при МПЦ

Подскажите с чем это может быть связано?

Действительно Юр, нафиг думать, проще спросить у клиента. :super::beer:

Макс321, Фотки распредвалов в сети есть? Маркер одинаково с тем, что Вы увидели при ВМТ сжатия?

Лучше бы До и После перестановки. Если любой сдвиг в неправильную сторону, то разрежение становится хуже.

А ДР с комплекта на основе пьезодатчика или меряет именно вакуум? Если пьезо - то вакуум не измерить.

Всем добрый день, случилась неприятная ситуация, несколько дней назад супруга уехала на работу нормально, на обед собралась домой, завеламашину с брелка на прогрев, когда уже собралась ехать домой, с ключами машину завести не смогла. Сперва думали что порвался ремень ГРМ, но после вскрытия оказалось что он цел, но метки сбились, когда попытались провернуть коленвал, распредвал на котором муфта, отказался крутиться, начали смотреть дальше, оказалось что клинит стаканчики, под распредвалом, и он не может провернуться, сам стаканчик по краям гладкий, а середина как то не очень. Встал вопрос, что делать дальше, покупать и менять сами стаканчики, покупать головку блока цилиндров или что-то можно сделать с этими стаканчиками, отполировать к примеру.

Всем добрый день, случилась неприятная ситуация, несколько дней назад супруга уехала на работу нормально, на обед собралась домой, завеламашину с брелка на прогрев, когда уже собралась ехать домой, с ключами машину завести не смогла. Сперва думали что порвался ремень ГРМ, но после вскрытия оказалось что он цел, но метки сбились, когда попытались провернуть коленвал, распредвал на котором муфта, отказался крутиться, начали смотреть дальше, оказалось что клинит стаканчики, под распредвалом, и он не может провернуться, сам стаканчик по краям гладкий, а середина как то не очень. Встал вопрос, что делать дальше, покупать и менять сами стаканчики, покупать головку блока цилиндров или что-то можно сделать с этими стаканчиками, отполировать к примеру.

Ни хрена не понял какие стаканчики. Судя по наличию муфты смещения фаз - это ZL-VE. Там шайбы регулировочные. Но это ж на сколько шайба должна быть кривая, чтобы распред её не вдавил. Тем более вот резко взяли и искривились. Может с самой муфтой что-то случилось?! Или при перескоке ремня клапана погнуло, если нагар есть на поршнях, и клапана теперь просто не ходят?!
Я тоже за вскрытие головы для вынесения точного диагноза. Пальцем в небо не получится угадать.

разобрали, на сто говорят что может клинить стаканчик из-за масленого голодания, они в середине как шершавые, и щелкать начинают, когда распредвал ключем пытаешься провернуть.

увеличить

Читайте также: