Загорелся замок на сузуки гранд витара

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

max2401

Редкий гость

Не заводится. мигает иммобилайзер

Началось все с того, что заклинил замок зажигания. Пришлось машину на эвакуаторе везти в сервис. После того как сняли замок, получилось как то ее завести (от замка шел только один провод к иммобилайзеру, о чем я уже потом догадался ) . Доехал домой нормально. Решил около дома отключить этот провод и совсем убрать замок потому как с висящим под рулем замком на веревочке не очень удобно ездить. После этого пробовал завести машину, иммобилайзер, естественно, не дал этого сделать.
Все вернул в исходное состояние (подключил провод), но мигает значок иимобилайзера и авто не заводится. Скидывал клемму с аккум-ра, не помогло. Помогите как сбросить ошибку иимобилайзера и завести авто.

Victor23

Профи

Ответ: Не заводится. мигает иммобилайзер

да уж,
зачем выезжать на недопочиненной машине из сервиса
и зачем рвать временные схемы если не понятно как оно работает

в таком случае, простейший выход - позвонить в этот сервис и сказать что "провод оторвался, прицепил обратно но не заводится, что делать?" думаю что и по телефону скажут, ну или уж подъедут

max2401

Редкий гость

Ответ: Не заводится. мигает иммобилайзер

Ура.
Будет урок мне неучу. Вызвал мастера отдал 1000 р. А он просто приложил ключ к иммобилайзеру и завел. Т.к. замок был разобран не было контакта с иммобилайзером. аА этот провод от замка был от сигнализации не вынутого ключа из замка. Теперь все нормально, завожу машину отверткой, отдал замок на ремонт, завтра обещали отремонтировать.

Zhenek

Продвинутый новичок

Включение иммобилайзера

Только недавно заметил, что на моей Лиане не включен иммобилайзер. Машина отлично заводится ключом, с ключа же открываются/закрываются двери, но если чип-пульт из корпуса ключа удалить, то машина все равно заводится! Собственно, два вопроса:
1. Как включить штатный иммо?
2. На каком расстоянии от замка зажигания действует чип? При запуске чип был примерно в метре от замка.

при открытии новой темы, в следующий раз используйте поиск

ХулиGAN

Guest

Ответ: Включение иммобилайзера

сигналка есть? с авто запуском?

Zhenek

Продвинутый новичок

Ответ: иммобилайзер

ХулиGAN, нету. Была просто сигналка, которую удалили из машины через 2 часа после покупки.

ХулиGAN

Guest

Ответ: иммобилайзер

Zhenek, Подозреваю что где то ключ лежит для обхода иммо. Совсем отключить иммо дорого и долго(я бы даже сказал не возможно), я б на вашем месте занялся поиском ключа. Других вариантов не вижу.

Zhenek

Продвинутый новичок

Ответ: иммобилайзер

Я думал об этом. Но у меня к машине дали два оригинальных ключа! Один с пультом, другой без. Вряд они заказывали третий ключ. Ключ без пульта неразборный, так что вряд ли они оттуда вытаскивали чип.
Уроды криворукие. И кто только соглашается на колхозную сигналку в салоне.

ХулиGAN

Guest

Ответ: иммобилайзер

Zhenek

Продвинутый новичок

Ответ: иммобилайзер

ХулиGAN, вот блин :-( Где примерно его можно искать?
Кстати, при включении зажигания загорается лампа иммобилайзера на панели, гаснет при заводе.

KASiK

Мудрец

26 Август 2008 8,764 5,103 113 48 Санкт-Петербург, Красное Село Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото

Ответ: иммобилайзер

Это просто тестируется блок иммобилайзера и приборные лампочки, чтоб знать об их исправности.
Ключ частенько делают из болванки - дубликат, не вытачивая сам ключ из болванки, а просто ее программируют, делая копию, как ключ домофона. Ее (болванку) обычно и кладут в обходчик иммобилайзера для реализации автозапуска. Странно, что "выдирая" сигналку вы не заметили этот блок и не отключили его.
Ищите под торпедой. Более ничего не приходит на ум, почему не работает иммобилайзер.
Кстати, интересно: надо будет у себя попробовать чип вынуть.

alekse1

Опытный сузуковод

Ответ: иммобилайзер

Помню на другой день после покупки сдохли батарейки в брелоке сигналки. Надо с работы уезжать, а тут такая засада. Открыл дверь ключом, сигналка орет, я в ступоре, не знал что ее можно снять включая зажигание определенное количество раз. Раскрутил ножом винтики на брелоке сигналки и на ключе с кнопками, достал батарейку из ключа, кое-как утихомирил этот ор. Так вот, когда заводил машину разобранным ключом, то все потроха включая чип лежали на пассажирском сиденье. И ничего, завелась как миленькая. Это к тому, что Zhenek пишет, что чип был в метре от замка.

Zhenek

Продвинутый новичок

Ответ: иммобилайзер

alekse1, на растоянии 10 метров через бетонную стену работать точно не должен.
Мда, надо будет искать чип. Сигналку не я выдирал, в гараже по соседству.

Наш человек

Создал тему потому-что срочно. заранее ИЗИНЯЮСЬ))) разбирали двигатель меняли кольца и всё такое. собрали всё обратно ИМОБИЛАЙЗЕР теперь блокирует и не даёт завести(((( кто мож что подскажет. лиана 03 г. 4WD мкпп

amigos

Эксперт

28 Июль 2008 3,093 561 113 43 Дубна Московская область Езжу на . Suzuki Baleno Wagon 1,6 4WD 2001 SY416-5 (Blue Metallic), Isuzu Amigo '93 4ze1

А код ошибки какой . По идее должно быть 2 кода, один от блока иимобилайзера, второй от мозгов двига.

Поскольку вариантов много, а нужно выбрать правильный путь его решения.
Одно непонятно, блок иммобилайзера находится под торпедой, антенна чипа находится в замке зажигания и вся проводка до мозгов под торпедой, то как вы могли что то сделать с иммобилайзером непонятно.
Кстати, а каким вы ключом запускаете двигатель, с чипом ? Уже были пару раз случаи когда у владельцев был второй ключ но без чипа, который позволяет только открыть двери, но не завести двигатель.

Наш человек

amigos

Эксперт

28 Июль 2008 3,093 561 113 43 Дубна Московская область Езжу на . Suzuki Baleno Wagon 1,6 4WD 2001 SY416-5 (Blue Metallic), Isuzu Amigo '93 4ze1

Сейчас поглядел мануал.
На приборке иммобилайзер может отображаться 2-мя видами (миганием): машинкой с замком либо чек енжином.
Если у тебя нету лампочки(изображения) на приборке "машинки с замком" и при запуске мигает "Check engine" - то именно для иммобилайзера можно сделать самодиагностику ( смотри вложение )

В противном случае только сканером через мозги.

Вложения

Наш человек

amigos

Эксперт

28 Июль 2008 3,093 561 113 43 Дубна Московская область Езжу на . Suzuki Baleno Wagon 1,6 4WD 2001 SY416-5 (Blue Metallic), Isuzu Amigo '93 4ze1

И во время запуска стартером значек мигает. Он должен именно мигать ( по крайне мере по предыдущему опыту эксплуатации машин).

Если сканировать обычным сканером типа ELM327 то тот вытащит ошибки только из блока двигателя, но правда оттуда можно достать ошибки без конкретики (типа: нет связи с блоком иммо, блок иммо неисправен). А если подключить родной Сузуковский или марочный что бы ошибки иммобилайзера читал, тогда можно будет узнать что именно иммобилайзеру ненравится (код, антенна, провод. ), поговори на сервисах что бы к машине съездили со сканером что бы прочитать ошибку.

А под торпедой ничего не делали . Руль не снимали . Проводку не отключали . Електронные блоки не меняли .
Попробуй взять 2-й ключ и завести с него.

dasdas

Проходил мимо

Помогите попробовал завести с ключа без чипа машинка с замочком моргает и не заводит, после засунул оригинальный ключ машинка с замочком горит и когда заводишь отключается все . Что с этим делать?

amigos

Эксперт

28 Июль 2008 3,093 561 113 43 Дубна Московская область Езжу на . Suzuki Baleno Wagon 1,6 4WD 2001 SY416-5 (Blue Metallic), Isuzu Amigo '93 4ze1

вырубается вся электрика, как будто аккамулятора нету . и уже ключами машина не подает признаков жизни
Если ДА, то на ум приходят 2 варианта:
1) окисление контактов на АКБ. И при запуске стартера подается большой ток, из-за окисления площадь контакта небольшая - это как будто на соединение тонкий провод который большом токе перегорает, в нашем случае просто пробой, через некоторое время контакт может проявится, но опять же нестабиильный. Решение проблемы: снимаем обе клемы и чистим/шкурим их на АКБ и самих клемах проводов. Клемы на проводах обязательно зашкурить - обычно в этом проблема.
2) Сигнализация глючит или перешла в аварийный режим. Есть такие фишки у сигнализаций когда они "режут" питание системы. Также в сигнализациях реализуется "аварийный режим" - это когда сигнализация понимают что машину не сняли с сигнализации но успешно запустили (бывает из-за глюка с контактом АКБ, у меня такое было). Если сигнализация врубила аварийный режим, то обычные манипуляции с пультом сигналки не помогут, нужен мануал с инструкцией по снятию сигналки с этого режима - обычно для этого используется комбинация нажатий с кнопкой VALET - обычно комбинация нажатий програмируется и надо знать эту комбинацию.

На предыдущей Сузуке Балено как то неделю от этого страдал. Пока не почистил клемы АКБ. А сигнализацию выводил из аварийного режима следующим способом: снимал клемы с АКБ ( у меня доходило до 30 минут, лучше отклученные клемы + и - соединить вместе - быстрее остаточная емкать в логике разрядится) самое главное что бы появилось напряжение бортовой сети что бы можно было делать манипуляции. Далее открыть закрыть дверь (закрыть все капот багажник), далее пультом сигналки дать команды пару раз закрыть открыть машину - таким образом сигналка чувствует что пришел хозяин и не блокирует систему.

В один чудесный пятничный вечер, приехав с работы авто постояло от силы минут 30 на парковке. Выходим с семьей прокатится до моря. Дверь как обычно с кнопки на ручки открывается, зажигание включается, но заводится ни в какую не хочет…Матюгаюсь… Вытаскиваю ключ с брелка, ключом завожу. Селектор АКПП из P не передвигается…Матюгаюсь еще сильнее…Зажимаю на шифт лок или как там его по-грамотному, селектор переводится в Драйв. Естественно первым делом в магазин за новыми батарейками в брелок (хотя им и пол года нет). Тут ремарочка. Пробовал всеми двумя ключами, эффект один. Замена батареек не помогла… Уже тревожнее…
Звонок единственному электрику в "городе", занят и непонятно когда сможет посмотреть. Договариваюсь со знакомым в Южном на субботу. С тревожными мыслями, поехали таки на пляж. И тут еще нежданчик — отказалась включаться пониженная. Межосевой заблокировался, пониженная пищит-моргает, но не включается. Ну да ладно…Завтра на сервисе разберемся. Поэкспериментировал с укладкой багажа на корзину, поковырялись в песке с сыном да домой.
С утра новый сюрприз-после проезда жд путей на выезде с города — глохнет. Выскакивает "джеки чан" и ошибка ESP (оранжевым цветом на панели приборов "обслужить систему ESP"

Переплевался, так то еще 150 км пилить до СТО и через перевал…Завел снова, вроде едет. Тяга не пропала. Только круиз контроль плюс ко всему не работает.
Вот с такой "грядкой" проблем я заехал в 10.00 на СТО.

И тут пошли танцы "с бубнами"

Ошибки не записывал, не фотал. На память сканер выявил ошибки по иммобилайзеру, автомату, системе полного привода, ESP, кондиционера.
Начали с малого-поменял аккумулятор на новый. Чуда не произошло. Иии погнали. Все блоки, соединения, проверяли. Всю панель разбирали, под капотом все проверяли. Из нежданчика — нашелся блок сигнализации не родной. Концевик на капот. Оказывается сигналка когда то была. Еще тож проверили. Позже надо до конца ее "удалить".
Весь день как в тумане, после обеда мысли как до дома добираться, если не успеют разобраться. Последний автобус в 19.00. В 17.00 ставят на "обучение". Насколько я понял на сканере какие то манипуляции, потом с включенным зажиганием час ключи лежат рядом с приборкой.
В 18.00 момент истины. Завелась. Радости не было предела. Как же это приятно, когда авто исправно. И вдвойне приятно на нем возвращаться домой, в тепле под любимую музыку. А не по автобусам в дождь и все такое…
Что было. Как я понял — слетел блок иммобилайзера (какой из нескольких непонятно). За собой потянул ворох ошибок по многочисленным блокам — ESP АКПП и тд. Что помогло вылечить. Конкретного ответа не получил. Все в совокупности. Даже лягушку снимали — чистили, все разъемы фишки снимали смотрели. Аккум новый.
Что сделать чтобы не повторилось…тоже хз. Как минимум хочу сигналку вытащить по-нормальному. Чтобы не было ничего стороннего по электрике. По обратной дороге выяснилось — круиз так и не заработал. На ТО к ним поеду, до конца думаю разберутся. Парни толковые. Жаль за 100 км от меня. Электрик Алексей. СТО "Хомутово" недалеко от аэропорта. Эт на всякий случай, вдруг кому местному пригодится. Рeклама не реклама, но рекомендовать точно с уверенностью могу. Если не новый аккум (который так и так менять к зиме хотел) вполне адекватные деньги за решение…

Вскрыл косу, всё чётко вообще. Нету перегибов. Смотал обратно. Никак не могу защёлкнуть нижний хомут, японцы мазохисты)) Свечи выкрутить не смог, мой мотоциклетный ключ оказался короткий, а наваривать его сварочника под рукой нет сейчас.

Suzuki Grand Vitara 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 140 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 8

Не совсем уяснил- причина то в чём была?

Пока не ясно. Для начала проверил косу проводов, позже заказал новые свечи. А уж там дальше смотреть будем. Пишут ещё про разъёмы после аккумулятора. Коса целая, на фото видно.

1.Это не херня!
2.Это болезнь у сундуков!
3.В городе объехал всё, в сервисах сказали мне, ОООооо это свечи поменяй всё будет гуд.( да есть такой кэмл также есть и на других марках авто…)
4.Поменял я свечи ииииии… Никуя не произошло…
5.Поехал к другим сервис-мэнам хвалёным огонь пацаны! Ооооо а может блок управления раздаткой сказали они (А МОЖЕТ) Цука А МОЖЕТ нафига ты в авторемонт пошёл… А МОЖЕТ меня это взбесило.
Подходит другой АРТИСТ (его коллега) А МОЖЕТ это сервопривод включения раздатки… Я ауехал домой в свой гаражик)))… после чего даже не хочу ни куда ездить хоть и рекламируют спецов, НО ЕСЛИ ХОЧЕШЬ СДЕЛАТЬ ХОРОШО! СДЕЛАЙ ЭТО САМ!
Сними аккумулятор там блок за ним может фишка отпала, косу внимательней смотри, и свечи тоже посмотри!

6.Ещё один случай заслонака ушла в аварию и больше 20км.ч машина вообще не ехала, опять сервис-мэны, БОГИ диагностики у них б…ть даже ком с первого раза не включается… о гореееее…
Что они мне сказали зуб даю Заслонке конец нужно новую покупать, мда НАВЕРНОЕ МНОГО ЗУБОВ! Отдал я рубас за вызов на дом.
Приуныл конечно потому что новая заслонка стоит космос а б\у я скептически отношусь к серьёзным деталям б\у…
И опять о великий гугл! Спасибо ребятам с ПИТЕРА я им дозвонился всё расспросил, на что они мне ответили мы ломаные сазранки покупаем делаем их и продаём)))) Под их чутки телефонным руководством сам починил её полностю разобрав и собрав, внутри было много конденсата и шестерёнка вышла из строя. Всё работает!
Сундучёк ездит и радует мою мамку!
Городок вроди бы большой контор у нас много а вот делать не кто толком не умеет, Так и живём!

не зоводится, горит замок

Ездил с горящим чеком, заводилась, все нормально. Сегодня утром при включении зажигания появилась вот такая лампочка и при желании завести, ключ просто идет до упора без каких-либо признаков "заводки" мотора. Не разбираюсь в машинах, поэтому огромная просьба помочь, спасибо.

Доброго дня вам, это иммобилайзер. Вам нужно ехать к дилеру и перепрошивать ваши ключики. Этот значок означает что ваша машина имобилайзера не видит.

Клубный сервис, ответы на умные и глупые вопросы по ремонту и обслуживанию авто и мототехники SUZUKI.

А эта лампочка при включении зажигания должна мигать или гореть при неисправном иммобилайзере на xl7?
Я нашел специалиста на выезд для перепрошивки ключа, вот он интересуется, якобы, если она не мигает, а горит, то дело не в иммобилайзере. А лампа, по его словам при включенном зажигании должна гореть всегда, пока мотор не завели.
Ближайший дилер далекова-то располагается, эвакуатор не хотелось бы вызывать..

А эта лампочка при включении зажигания должна мигать или гореть при неисправном иммобилайзере на xl7?
Я нашел специалиста на выезд для перепрошивки ключа, вот он интересуется, якобы, если она не мигает, а горит, то дело не в иммобилайзере. А лампа, по его словам при включенном зажигании должна гореть всегда, пока мотор не завели.
Ближайший дилер далекова-то располагается, эвакуатор не хотелось бы вызывать..

Клубный сервис, ответы на умные и глупые вопросы по ремонту и обслуживанию авто и мототехники SUZUKI.

Пользователь сказал cпасибо:

Всегда пожалуйста

Клубный сервис, ответы на умные и глупые вопросы по ремонту и обслуживанию авто и мототехники SUZUKI.

khmurat

Бывает здесь

Вчера припарковал машину во дворе. Сегодня утром не заводится. Стартер крутит нормально. Моргают лампочки N 4L и желтый знак межосевого дифференциала. Стрелка бензина не шевелится как мертвая. Да еще моргает лампочка на регуляторе мошности печки (правая на торпеде).Может кто сталкивался.

KEDRIKOV

Свой в доску

Ответ: Не заводится.

Чет фантастическое
Попробуйте скинуть клему аккума.Вчера случаес воздуховоды печки не мыли пенкой ?

Это настараживает,нет не вплане отсутствия бенза,а похоже на проблему ЭБУ

Также для начала взять контрольную лампу с двумя проводками,один на минус на второй иголочку ,включить зажигание и пробежаться по предохранителям.На предохранителях есть 2-е контрольные точки.Светится должны обе точки либо не светится вобще.

khmurat

Бывает здесь

Ответ: Не заводится.

Позавчера мотор мыли , но вчера нормально ездил сегодня уже не заводится

KEDRIKOV

Свой в доску

Ответ: Не заводится.

1Проверьте предохранители
2 Под капотом слева стоит ЭБУ с разьемом.Отсоедените разъем и посмотрите на наличие зелени на контахтах

Также запустите самодиагностику посмотрите может есть какие ошибки.

khmurat

Бывает здесь

Ответ: Не заводится.

Я не знаю как делается самодиагностика

KEDRIKOV

Свой в доску

Ответ: Не заводится.

Да раньше при повороте ключа загоралась лампочка замочек желтый (иммобилайзер) потом при заводке потухала сейчас вообще не загорается

Вобще если сигналка блокирует старт то ключик моргает.

khmurat

Бывает здесь

Ответ: Не заводится.

Сделал , завелась наконец.
1. Отсоеденил клеммы аккумулятора.
2. Выташим по нескольку раз и засунул на место два толстых шлейфа на ЭБУ.
3. выташил все реле и предохранители в маленькой черной коробочки почистил контакты и поставил на место.
4. Подождал пол часа подсоединил клеммы .
Машина завелась .
Возможно сигнализация (StarLine) стала в какойто режим защиты и блокировала .После отсоединения аккумулятора перезагрузилась и заработала. Не знаю. В общем завелась.Спасибо за консультацию KEDRIKOV

KEDRIKOV

Свой в доску

Ответ: Не заводится.

Judgeru

Продвинутый новичок

Ответ: Не заводится.

Что бы не создавать новую тему, продолжу здесь Очень нужна помощь ;( Помыл ДВС, поездил денек - все было ok, поставил машину на стоянку, простояла она там 2 выходных дня. На 3-й день забрал, проехал в общей сложности километров 15, двигался в пробке на подъем - двигатель заглох, как будто отключил зажигание и заводится не захотел. Опытным путем определил что, что давление в топливной рейке создается, а искры - нет. В процессе дальнейшей диагностики выяснилось, что не подается питание (12v и 5v) на датчик положения КОЛЕНВАЛА (тот, что стоит между АКПП и ДВС) В то время как на датчик положения распредвала питание приходит и импульс с него поступает при вращении стартера). Вскрыли блок EFI, перепаяли стабилизатор (могу слегка запутаться в терминах) с маркировкой 3225 070 5Y. Машина завелась и проездила еще километров 30-40 без проблем, пока на спуске опять не начала пытаться заглохнуть, заглушил, сходил минут на 10 по своим делам, поехал и через 500 метров опять начала глохнуть, проехал еще метров 30 постоянно заводя заглохший мотор и заглох окончательно. Пытался завести, схватывала, заводилась ,глохла. пока не перестала окончательно пытаться завестись. Притащили в гараж на тросе, по пути делая безуспешные попытки завести крутя стартером.
На последних метрах дорога не очень была - слегка потрясло, затолкали в гараж, крутанул стартером - завелась и стоит спокойно работает. Заглушил и пошел домой ;( Что делать дальше ? Искать Коротыш в проводке ? Менять датчик положения (очень трудоемко, АКПП надо снимать). Снова пытаться перепаять тот же стабилизатор ? Менять блок EFI (в машине штатный иммобилайзер, что создает дополнительные проблемы при замене блока) В общем я в растерянности. Очень жду ваших советов. Извиняюсь за подробное описание проблемы
p.s. Машина Escudo TD54W кузов, мотор J20A 2006 год.

Читайте также: