Загорелся чек фиат добло

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

купил добло грузовик(турецкой сборки), 1.4 77л.с.делали замену мотора и потом началось.
после запуска мотора,горит чек не потухает, переводит машину в безопасный режим обороты 1500,скорость до 10км.показывает ошибку по дросселю 0638,1121 и 1122.что делать?

и еще добавлю,после замены мотора,пришлось поменять жгут проводов который идет на такие датчики как коленвал, распредвал, датчик фаз, дросель, детонации и т.д.почему замену сделал,потому что фишки на датчике дроселя и датчик фаз газораспределения были сломаны и не держались фишки постоянна по нм ошибки выходили,что не постоянный сигнал.сейчас эти ошибки пропали,остался тока дросель,по нему всегда выходили ошибки.ну вообшем машина не едет также

мастера проверяют проводку, установили другую проводку тож самое,дросель не получается обучить,что то связано с мозгами.что скажите 2 день на ремонте.

говорят что если мозги полетели, то менять придется с рулевой колонкой,тк как замок зажигания не меняется и блоком предохранителей.эт так.я попал

говорят что если мозги полетели, то менять придется с рулевой колонкой,тк как замок зажигания не меняется и блоком предохранителей.эт так.я попал

Что-то по моему мастера несколько безграмотны. Причем тут рулевая колонка, если можно оставить старый ключ и внедрить новый, от новых мозгов в антену имобилайзера? Причем тут вообще блок предохранителей? Причем тут ЭБУ изначально.

я все понимаю,люди не первую машину реанимируют, дело в том что купить новй моз и поставить прошивку переобучить здесь, получается дороже.а почему.сами догагайдесь здесь машина фиатв целом спросом не пользуется и поэтому ремнтов и разборов и диагностов и програмистов по этим фиатам маловато вот и заробатывают на этом.я страдаю.знал бы не купил эт дерьмо.

короще ищут болванку чистуюю!! вы знаете что это такое я уверен и хотял поставить новую прошивкую.проблема с прошивкой найти чел который имеет на фиат программу с ключом прошивку на 1.4 8кл 77кабыл.бред полный.лучшеб немца взял.ну самый ху.. вариант так как мозги подобрать не получтся взять с разбора с албии по модификаци с абс, с кондеем и т.д. с рулевой колонкой с ключом,с блоком предохраниетелей ну вы поняли почему так. в правильном ключе хоть все эт двигается заранее спастбо

купил добло грузовик(турецкой сборки), 1.4 77л.с.делали замену мотора и потом началось.
после запуска мотора,горит чек не потухает, переводит машину в безопасный режим обороты 1500,скорость до 10км.показывает ошибку по дросселю 0638,1121 и 1122.что делать?

и еще добавлю,после замены мотора,пришлось поменять жгут проводов который идет на такие датчики как коленвал, распредвал, датчик фаз, дросель, детонации и т.д.почему замену сделал,потому что фишки на датчике дроселя и датчик фаз газораспределения были сломаны и не держались фишки постоянна по нм ошибки выходили,что не постоянный сигнал.сейчас эти ошибки пропали,остался тока дросель,по нему всегда выходили ошибки.ну вообшем машина не едет также

мастера проверяют проводку, установили другую проводку тож самое,дросель не получается обучить,что то связано с мозгами.что скажите 2 день на ремонте.

говорят что если мозги полетели, то менять придется с рулевой колонкой,тк как замок зажигания не меняется и блоком предохранителей.эт так.я попал

говорят что если мозги полетели, то менять придется с рулевой колонкой,тк как замок зажигания не меняется и блоком предохранителей.эт так.я попал

Что-то по моему мастера несколько безграмотны. Причем тут рулевая колонка, если можно оставить старый ключ и внедрить новый, от новых мозгов в антену имобилайзера? Причем тут вообще блок предохранителей? Причем тут ЭБУ изначально.

я все понимаю,люди не первую машину реанимируют, дело в том что купить новй моз и поставить прошивку переобучить здесь, получается дороже.а почему.сами догагайдесь здесь машина фиатв целом спросом не пользуется и поэтому ремнтов и разборов и диагностов и програмистов по этим фиатам маловато вот и заробатывают на этом.я страдаю.знал бы не купил эт дерьмо.

короще ищут болванку чистуюю!! вы знаете что это такое я уверен и хотял поставить новую прошивкую.проблема с прошивкой найти чел который имеет на фиат программу с ключом прошивку на 1.4 8кл 77кабыл.бред полный.лучшеб немца взял.ну самый ху.. вариант так как мозги подобрать не получтся взять с разбора с албии по модификаци с абс, с кондеем и т.д. с рулевой колонкой с ключом,с блоком предохраниетелей ну вы поняли почему так. в правильном ключе хоть все эт двигается заранее спастбо

В этом руководстве вы найдете инструкции о том, как самостоятельно выполнить диагностику двигателя Fiat.

Индикатор двигателя Fiat Check Engine (CEL) может загореться и остаться включенным по нескольким причинам.

Проблемой может быть что-то простое, например, колпачок свободного газа (код ошибки P0456) или указание на другую проблему, начиная от проблемы с турбонаддувом, неисправности двигателя или пропуска зажигания и даже проблемы с коробкой передач.


Сам свет не дает много информации, кроме как предупреждает вас, чтобы диагностировать автомобиль как можно скорее.

Не читая коды, невозможно понять, почему горит индикатор двигателя проверки Fiat.

  • 1 симптомы
  • 2 Общие проблемы
  • 3 Как диагностировать Fiat Check Engine Light
    • 3.1 Что тебе понадобится
    • 3.2 инструкции
    • 4.1 Слабый газовый колпачок
      • 6.0.1 Можно ли сбросить индикатор проверки двигателя, отсоединив автомобильный аккумулятор?
      • 6.0.2 Пройдет ли мой автомобиль уровень безопасности, если проверьте, горит ли лампа двигателя, или недавно произвели сброс?
      • 6.0.3 Проверьте, горит ли лампа двигателя, но нет кодов?
      • 6.0.4 Может ли загореться индикатор двигателя, если автомобиль не заводится?
      • 6.0.5 Почему мой индикатор двигателя загорается после замены масла?
      • 6.0.6 Нормально ли загорается лампа проверки двигателя после ремонта?
      • 6.0.7 Почему у меня загорается индикатор проверки двигателя после замены аккумулятора?
      • 6.0.8 Почему контрольная лампа двигателя загорается при перегреве двигателя?

      симптомы

      Симптомы проверки двигателя Fiat меняются.

      Вот список симптомов, которые вы можете заметить, когда загорится индикатор двигателя Fiat.

      • плохая реакция на газ,
      • дергание двигателя при переключении передач,
      • перегрев двигателя
      • предупреждение “высокая температура охлаждающей жидкости, выключите двигатель”,
      • двигатель глохнет на холостом ходу или автомобиль трудно запустить.

      Иногда вы можете вообще не заметить проблем с производительностью.

      Если вы не заметите каких-либо проблем с производительностью, вы можете продолжить ездить на своем Fiat, но диагностировать его как можно скорее.

      Общие проблемы

      Некоторые из наиболее распространенных проблем с Fiat, таких как 500, перечислены ниже.

      • Плохое топливо: некачественный бензин может вызвать CEL на автомобилях Fiat
      • Проблема с турбонаддувом: под давлением наддува
      • Термостат : двигатель перегревается или слишком долго нагревается до рабочей температуры
      • Датчик кислорода: увеличивает выбросы, снижает расход топлива.
      • Датчик массового расхода воздуха: часто приводит к множественным кодам и плохому отклику газа
      • Свечи зажигания . Если один из них выйдет из строя, это вызовет пропуски зажигания и тряску двигателя
      • EVAP:EVAP эмиссионный накопитель может не запускать CEL и коды, такие как P0499.
      • PCM . Сбой при замене свечей зажигания и жгута проводов не приводит к исправлению CEL. PCM замена может потребоваться.

      Обратите внимание, что существует множество возможных проблем и сотни диагностических кодов неисправностей (DTC), которые могут вызвать CEL на вашем Fiat.

      Без диагностики автомобиля трудно понять, в чем проблема в вашем конкретном случае.

      Как диагностировать Fiat Check Engine Light

      Инструкции о том, как прочитать Fiat, проверьте коды двигателя самостоятельно.

      Что тебе понадобится

      инструкции

      Следующие инструкции относятся к автомобилям Fiat, выпущенным с 1996 года по настоящее время.

      1. Включить зажигание. Все ваши огни приборной панели должны быть включены. Нет необходимости запускать двигатель.
      2. Подключите сканер к порту OBD II под приборной панелью.

        Вот как выглядит ваш порт Fiat OBD II.

        Есть только один такой порт. Иногда он имеет небольшую крышку, поэтому вы можете не заметить это легко. Он также может быть спрятан под приборной панелью, что потребует от вас внимательного просмотра под приборной панелью.
      3. Разрешить сканеру общаться с вашим Fiat и определить правильный протокол.

      Эти инструкции позволят вам прочитать коды проверки двигателя на моделях Fiat, таких как Fiat 500, 500x, Abarth, Panda, Fremont, Viaggio, Ottimo, Ducato, Dublo, Tipo, Toro, Mobi, Argo, Punto, Panda, Croma, Seidici, Браво и т. Д.

      Читайте коды, что дальше?

      Настоятельно рекомендуется записать код и исследовать проблему.

      Многие владельцы получают код и начинают заменять детали на основе одного кода.

      Позже они узнают, что замененная деталь не устранила проблему.

      Не начинайте замену частей, не изучив сначала код. Существует более одной проблемы, которая может вызвать один код.

      Слабый газовый колпачок


      Если вы сканируете свой Fiat, и код, который вы получаете, предназначен для свободной газовой крышки, убедитесь, что вы затягиваете газовую крышку, пока не услышите два щелчка.

      Вы также можете использовать сканер OBD-II и очистить код после того, как закрутите газовую крышку. Если CEL возвращается, чтобы заменить газовую крышку.

      Если CEL снова включается с кодом для небольшой утечки системы EVAP, обратитесь к механику или вашему дилеру Fiat придется провести тест на дым, чтобы найти утечку.

      У вас может быть течь в модуле целостности испарительной системы детектора.

      Возможно также возникновение утечки на заливной горловине. Без проведения теста на утечку невозможно определить, где произошла утечка.

      Проверьте лампочку двигателя

      Если индикатор проверки двигателя Fiat мигает, это означает, что бортовая диагностическая система (OBD) обнаружила пропуски зажигания в двигателе. Другими словами, один или несколько цилиндров не работают должным образом.

      Не рекомендуется ездить на Fiat, если мигает индикатор проверки двигателя. Вождение Fiat с мигающим CEL может привести к еще большему повреждению двигателя и каталитического нейтрализатора.

      Пока индикатор двигателя проверки Fiat НЕ мигает, он обычно безопасен для вождения.

      Если вы решите управлять своим Fiat, когда CEL остается включенным, вам следует внимательно следить за сигнальными лампами на приборной панели и температурой двигателя.

      Не двигайтесь, если двигатель трясется или колеблется при нажатии на газ.

      Часто задаваемые вопросы

      Можно ли сбросить индикатор проверки двигателя, отсоединив автомобильный аккумулятор?

      Да, при отключении аккумулятора обычно очищают коды ЭБУ. Выключив таким образом лампу проверки двигателя, вы не решите проблему. Если вы считаете, что лампочка проверки двигателя должна быть выключена, проедьте на машине несколько дней, и CEL перезагрузится. Бортовая диагностическая система в вашем автомобиле постоянно контролирует ваш автомобиль и выключит CEL, если проблема будет решена. Если проблема не была решена, даже если вы отсоедините аккумулятор, CEL вернется снова, что может произойти, как только вы перезапустите автомобиль или до нескольких дней.

      Пройдет ли мой автомобиль уровень безопасности, если проверьте, горит ли лампа двигателя, или недавно произвели сброс?

      Если проверить, горит ли двигатель, он не пройдет проверку на выбросы/смог. Если свет недавно был сброшен с помощью сканера OBD2 или путем отсоединения аккумулятора, вам необходимо несколько дней водить машину, чтобы системы были готовы к тестированию.

      Проверьте, горит ли лампа двигателя, но нет кодов?

      Это может быть связано с тем, что вы используете сканер OBD2, который не поддерживает протокол, используемый в вашей машине. Попробуйте другой сканер. Кроме того, может возникнуть проблема связи с ЭБУ из-за поврежденного провода или неисправности ЭБУ.

      Может ли загореться индикатор двигателя, если автомобиль не заводится?

      Нет. Подсветка двигателя не является причиной, по которой автомобиль не заводится. Если автомобиль не заводится, прочитайте коды, и, возможно, CEL даст вам код, который поможет вам диагностировать автомобиль. Очистка кодов не заставит ваш автомобиль заводиться.

      Почему мой индикатор двигателя загорается после замены масла?

      Это может быть просто плохое время. Замена масла не приведет к срабатыванию CEL. Если возможно, датчик не был случайно отключен, отсоединен или поврежден во время замены масла. Отвезите свой автомобиль в автосервис, который заменил масло, и попросите его диагностировать проблему.

      Нормально ли загорается лампа проверки двигателя после ремонта?

      Нет, CEL не должен включаться после текущего обслуживания. Если вы модифицировали свой двигатель, трансмиссию, выхлоп, впуск, топливную систему или другие системы, это может повлиять на двигатель и систему контроля за выбросами, в результате чего загорается двигатель проверки или сервисный двигатель. CEL не должен включаться, если вы меняли шины или размер шин.

      Почему у меня загорается индикатор проверки двигателя после замены аккумулятора?

      Проехать на машине пару дней и дать ЭБУ сброситься. Если CEL остается включенным, прочитайте коды.

      Почему контрольная лампа двигателя загорается при перегреве двигателя?

      Индикатор проверки двигателя пытается сообщить вам о проблеме с вашим двигателем. Это может быть низкий уровень охлаждающей жидкости, заклинивший термостат, коробка передач не переключается. Выясните, почему ваш автомобиль перегревается первым и решите эту проблему. НЕ ПРОДОЛЖАЙТЕ ДРАЙВАТЬ, ЕСЛИ ВАШ АВТОМОБИЛЬ перегревается.

      Загорелась лампа охлаждающей жидкости. Долил до уровня загорается периодически. Надо снимать ошибку сканером?

      Двигатель не развивает более 4000 оборотов. Ошибка РО0340, заменил ДПРВ, метки правильные, стоит ГБО. Начинаешь газовать машина переходит на бензин. Снимали осцилограмму с ДПРВ и Д.

      У меня сегодня при заводке двигателя загорелся чек неисправности впрыска топлива и горит. Но машина едет нормально. Что делать? Спасибо.

      Постоянно работает вентилятор радиатора. Что делать.

      Выдает высокое напряжение практически на всех датчиках р0401, р0089, р0335, р2296, р0180, р0110 и ещё несколько.

      Здравствуйте. После замены ремня ГРМ, при запуске холодного двигателя, появляется значок двигателя на панели. Потом стал появляться и при прогретом двигателе. 2 раза в сервисе убир.

      Значок уровня охлаждающей жидкости? Нет, сканером не нужно ничего снимать, если уровень в норме, то проблема может быть в самом датчике уровня ОЖ или в его разъеме или проводах. Еще проблема может быть в самом антифризе, датчик измеряет сопротивление, попробовать заменить антифриз. Попробовать почистить датчик, если он загрязнен.

      Всё будет хорошо!

      Следить за уровнем ОЖ конечно надо периодически.
      Но вопрос, какая лампа охлаждающей жидкости загорелась на вашей панели приборов?
      Если это аварийная лампочка перегрева двигателя, то значит выросла температура ОЖ, и кроме доливки антифриза, надо выяснить причину.

      Если идёт перегрев мотора, то возможно не открывается, или мало открывается термостат двигателя.

      Если с температурой двигателя всё в порядке и индикатор показывал низкий уровень антифриза в расширительном бачке, то кроме доливки ОЖ, надо понять по какой причине снизился уровень.
      Может где-то есть неплотно затянутый хомут на шланге, патрубке, надо протянуть их.

      Если ваш антифриз свежий и хорошего качества, то менять его не требуется.
      И датчики уровня, они обычно поплавкового типа:
      залит уровень, поплавок всплыл контакты разомкнуты — индикатор не горит;
      снизится уровень, поплавок вместе с уровнем падает вниз, контакты замыкаются — индикатор загорится на панели приборов.
      Если хотите подробнее узнать о герконовом датчике поплавкового типа, то читайте Здесь .


      Бывает и другого типа.
      Интересно всё-таки. как выглядит та лампочка, тот индикатор, о котором вы написали в вопросе, как выглядит картинка?

      На бачке Фиат Добло вроде как и нет вообще датчика уровня антифриза




      В общем, скорее всего сканером не требуется сбрасывать (он может даже и не сможет сбросить). Потому что, ЕСЛИ речь идёт действительно об уровне антифриза, то датчик должен напрямую подавать сигнал к индикатору на панель приборов. А если не подаётся информация в ЭБУ, то и сканером лампочку не потушить. Фото сделайте вашей лампочки и сюда загрузите.
      И осмотрите расширительный бачок, есть ли на нём датчик уровня? может он к пробке приделан?

      Загорелась лампа охлаждающей жидкости. Долил до уровня загорается периодически. Надо снимать ошибку сканером?

      Двигатель не развивает более 4000 оборотов. Ошибка РО0340, заменил ДПРВ, метки правильные, стоит ГБО. Начинаешь газовать машина переходит на бензин. Снимали осцилограмму с ДПРВ и Д.

      У меня сегодня при заводке двигателя загорелся чек неисправности впрыска топлива и горит. Но машина едет нормально. Что делать? Спасибо.

      Постоянно работает вентилятор радиатора. Что делать.

      Выдает высокое напряжение практически на всех датчиках р0401, р0089, р0335, р2296, р0180, р0110 и ещё несколько.

      Здравствуйте. После замены ремня ГРМ, при запуске холодного двигателя, появляется значок двигателя на панели. Потом стал появляться и при прогретом двигателе. 2 раза в сервисе убир.

      Значок уровня охлаждающей жидкости? Нет, сканером не нужно ничего снимать, если уровень в норме, то проблема может быть в самом датчике уровня ОЖ или в его разъеме или проводах. Еще проблема может быть в самом антифризе, датчик измеряет сопротивление, попробовать заменить антифриз. Попробовать почистить датчик, если он загрязнен.

      Всё будет хорошо!

      Следить за уровнем ОЖ конечно надо периодически.
      Но вопрос, какая лампа охлаждающей жидкости загорелась на вашей панели приборов?
      Если это аварийная лампочка перегрева двигателя, то значит выросла температура ОЖ, и кроме доливки антифриза, надо выяснить причину.

      Если идёт перегрев мотора, то возможно не открывается, или мало открывается термостат двигателя.

      Если с температурой двигателя всё в порядке и индикатор показывал низкий уровень антифриза в расширительном бачке, то кроме доливки ОЖ, надо понять по какой причине снизился уровень.
      Может где-то есть неплотно затянутый хомут на шланге, патрубке, надо протянуть их.

      Если ваш антифриз свежий и хорошего качества, то менять его не требуется.
      И датчики уровня, они обычно поплавкового типа:
      залит уровень, поплавок всплыл контакты разомкнуты — индикатор не горит;
      снизится уровень, поплавок вместе с уровнем падает вниз, контакты замыкаются — индикатор загорится на панели приборов.
      Если хотите подробнее узнать о герконовом датчике поплавкового типа, то читайте Здесь .


      Бывает и другого типа.
      Интересно всё-таки. как выглядит та лампочка, тот индикатор, о котором вы написали в вопросе, как выглядит картинка?

      На бачке Фиат Добло вроде как и нет вообще датчика уровня антифриза




      В общем, скорее всего сканером не требуется сбрасывать (он может даже и не сможет сбросить). Потому что, ЕСЛИ речь идёт действительно об уровне антифриза, то датчик должен напрямую подавать сигнал к индикатору на панель приборов. А если не подаётся информация в ЭБУ, то и сканером лампочку не потушить. Фото сделайте вашей лампочки и сюда загрузите.
      И осмотрите расширительный бачок, есть ли на нём датчик уровня? может он к пробке приделан?

      Читайте также: