Загорелся абс на субару импреза

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет!
Загорелась и не гаснет на панели жёлтая лампа неисправности ABS, сама система тоже не работает.
Пробовал снимать клеммы аккумулятора и сбросить код ошибки - не помогает.
Ошибка появилась после продолжительного торможения по накату. Может морозы чего-то там переморозили?

ЗЫ. Тормоза работают.

Ну и вопрос - чего делать то?

У меня была фигня подобная послетого какпобуксовал в грязи. Тоже лампочка загорелась и не тухла. Ночь машина постояла и само собой прошло

У меня была фигня подобная послетого какпобуксовал в грязи. Тоже лампочка загорелась и не тухла. Ночь машина постояла и само собой прошло

про грязь я в курсе, тоже бывало и не раз.
Но тут я клеммы снимал, снова одел, завожу и вот, привет, сразу горит лампа. Даже не ехал никуда.

кстати, действительно, даже если одна лампа не работает уже будет сигнал. Погляжу! Спасибо за наводку ;)

Однако, так и оказалось. Отказали обе лампочки в стоп-сигналах.

Вытащил, поставил обратно и проблема пропала :)

а у меня загорается после скачка на кочках или езде по неровностям с большой амплитудой.
а после перезапуска двигателя тухнет!
лампы в норме! датчики чистые! контакты в норме!
что может быть?
кто знает где можно сделать диагностику ABS (качественно и не дорого)

Вот ведь шайтан-машина! Загорелась лампа ABS первый раз после штурма заснеженных перевалов по дороге к Вершина Теи. (весело там было: омон, мчс, генералы на улицах), на прошлой неделе, потом вроде прошло. А вот сегодня загорелась и не гасла. Предварительно перелопатив десятки страниц интернета, я начал с самого простого, с ламп в стопах. Блин, сам бы никогда не додумался что из-за перегоревших ламп может отключитсья ABS. А ведь думал что из-за ползания на брюхе по снегу и кочкам оторвался или надломился какой-нибудь датчик.

Всем привет!
Загорелась и не гаснет на панели жёлтая лампа неисправности ABS, сама система тоже не работает.
Пробовал снимать клеммы аккумулятора и сбросить код ошибки - не помогает.
Ошибка появилась после продолжительного торможения по накату. Может морозы чего-то там переморозили?

ЗЫ. Тормоза работают.

Ну и вопрос - чего делать то?

У меня была фигня подобная послетого какпобуксовал в грязи. Тоже лампочка загорелась и не тухла. Ночь машина постояла и само собой прошло

кстати, действительно, даже если одна лампа не работает уже будет сигнал. Погляжу! Спасибо за наводку ;)

Однако, так и оказалось. Отказали обе лампочки в стоп-сигналах.

Вытащил, поставил обратно и проблема пропала :)

а у меня загорается после скачка на кочках или езде по неровностям с большой амплитудой.
а после перезапуска двигателя тухнет!
лампы в норме! датчики чистые! контакты в норме!
что может быть?
кто знает где можно сделать диагностику ABS (качественно и не дорого)

Вот ведь шайтан-машина! Загорелась лампа ABS первый раз после штурма заснеженных перевалов по дороге к Вершина Теи. (весело там было: омон, мчс, генералы на улицах), на прошлой неделе, потом вроде прошло. А вот сегодня загорелась и не гасла. Предварительно перелопатив десятки страниц интернета, я начал с самого простого, с ламп в стопах. Блин, сам бы никогда не додумался что из-за перегоревших ламп может отключитсья ABS. А ведь думал что из-за ползания на брюхе по снегу и кочкам оторвался или надломился какой-нибудь датчик.

Не хотел писать, но придётся.
В день, когда я переобулся, на шиномонтажке мне загнули шпильку. Они же её заказали и оплитили.
Сегодня ездил на замену. Мастера там вообще бездарные. Чтобы снять тормозной диск, им нужно было это объяснить ещё… Но суть не в этом. Вроде заменил, собрал всё обратно, проверил ручник, вроде всё пучком.
Вечером, катаясь по городу, загорелась лампа ABS и горит постоянно, даже когда глушишь машину и заводишь…
Такой вопрос в чём может быть проблема? Неужели датчик "накормили"?

Subaru Impreza 2006, 160 л. с. — поломка

Машины в продаже

Комментарии 17

Доброго времени суток . По твоей проблеме скорей всего порвался провод датчика либо после вмешательства отошел от самого датчика, проверить это можно элементарно, считываешь ошибку, убеждаешься что ошибка соответствует датчику на колесе которое делали, и если это задний датчик значит поднимаешь заднее сиденье там увидишь разьем тыкаешь тестер если показания нестабильны и после шевеления провода меняются либо вовсе нет никаких, значит необходимо снять датчик и перепоять провод и залить силиконом . сами датчики очень редко выходят из строя. Будут вопросы пиши. Удачи на дорогах

Спасибо! Но ошибка пропала сама… не поняв в чём дело)

Неделю назад менял ступицы в сборе, сьездил на развал, после проехал километров 5 и у меня загорелся датчик АВС, сразу начало бесить, что она светиться, в планах было заехать на шинамонтаж отбалансировать колеса, потом проехал км 10 и просто заметил что он сам потух, как то так. Сразу скажу что балансировка не причем, она была у меня в планах, просто может сам потухнет. У моего друга была ситуация, он поднял передок и завел машину, включил D и у него загорелся АВС, потом покатавшись маленько он потух.

Абс потухла! С утра тронулся и как-будто машина дёрнулась и абс пропала… Так и не понял что было…

Вот АВС, лечится временем)))))

Вообщемс так разбираешь салон снимаешь торпеду все отключаешь дастаешь косу салонную расположив Вавель дастаешь АБС блоки и провода)) и все сматываешь и тд в обратном порядке!))) зачем норм субаристам АБС?)

Докопался до разъемов самодиагностики под рулевой колонкой, там 2 зеленых и два черных для диагностики двиги, с ними в одном пучке примотан непонятный разъем: , а такого разъема не могу найти , уже все обшарил, где искать?

зачем тебе OBD-коннектор, если у тебя нет ноута?
он обычно выведен на панель или прямо под рулем или глубже и левее а не болтается на жгутах.

соеденяй черные коннекторы - считай количество миганий лампы чек.

белый разъем с пинами - это диагностика подушек

Я пробовал одометром, зажигание, габариты , 4 раза одометр ,снова габариты, одометр 4 раза и т.д., ничего не происходит.

у меня нет такого разьема как на картинке. Рядом с двумя изолированными зелеными и двумя черными есть разьем похожий, но не такой. Что делать?

Вот я сейчас не пойму, зачем вам самодиагностика? У вас автосервисов нет, где можно сканер подключить? Если вы не понимаете, что делаете. то вам дорога именно туда.

подключить ноутбук в obd2 разъем, не?

этот белый разъем с двумя пинами - для диагностики подушек.

почему на предыдущей фотке написано K и L - фиг знает. может фотка вообще не от субару,,

Про этот разъем прочитал здесь на форуме, + скачал мануал по импрезе, там так же про этот разъем упоминается, короче у меня под рулем есть разъем OBD2, снял фальш панель, там нашел 2 зеленых и 2 черных примотанных к основной толстой жиле проводов(они для диагностики двигателя). На форумах пишут что разъем DLC находится рядом на этой же жиле, НО ЕГО ТАМ НЕТ, есть похожий 3 ряда по 6 пинов белый, а такого разъема DLC 6-ти пинового с двумя щупами найти не могу.

У меня почти такая же проблема (если это проблема вообще). Купил Импрезу полноприводную 2010 г. в. Сам полный привод работает отлично, зимой на летней резине, как на цепях едет. Недавно перестал работать разъем в прикуривателе. Полез в панель предохранителей и там был перегоревший предохранитель "cigar", но и там же увидел, что отсутствует пред-тель "FWD" (передний привод). На фото я его уже поставил. Купил два новых пр-ля и поставил на места. Прикуриватель заработал естественно, НО и на приборной панели загорелся индикатор "AWD".
Пока не проверял работает ли задний привод тоже в такой ситуации (буксануть негде, везде сухо) или нет. Подозреваю, что наличие предохранителя в разъеме "FWD" просто отключает задний привод и делает автомобиль переднеприводным. Если кто-то вкурсе этой темы, подскажите не вредно ли для электроника машины так ездить? Если не вредно, то почему производитель просто не сделал кнопку "Вкл/Выкл AWD"?

Современные автомобили оснащены электронными помощниками. Одним из них является система ABS . Если горит лампочка АБС на приборной панели, значит, есть неисправности в одном из элементов этой системы. Она не будет работать, при экстренном торможении, колеса вашего автомобиля заблокируются. Это чревато попаданием машины в занос, не получится объехать препятствие на заблокированных колесах – ДТП. Поэтому, работоспособность этой системы важна для вашей безопасности.

Рассмотрим причины горения лампочки АБС и что может проверить обычный автовладелец самостоятельно, не прибегая к помощи автосервисов и специального оборудования. А проблема может быть банальной, решить которую можно у себя в гараже.

Причины отказа системы ABS и что делать

Попадание воды в контакты блока управления АБС

Находим под капотом блок управления системой. Он обычно выглядит как прямоугольный железный ящик с несколькими металлическими трубками. Их может быть пять или четыре штуки. Это блок антиблокировочной системы. К нему подключается разъём питания и контроля – большой штекер, он один подходит к корпусу, не перепутаете.

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора и отключаем этот разъем от блока управления АБС. Проверяем на его контактах наличие влаги или механических повреждений. Были случаи, когда они отгнивали, разрушались от старости и воды, несмотря на влагозащитный кожух разъема. Он может быть поврежденным, так вода проникает внутрь.

Если обнаружите внутри влагу – продуйте и просушите штекер, контакты как на нем самом, так и на блоке управления. Если есть видимые повреждения контактов штекера – только его замена, если на контактах ЭБУ АБС – то обращаться к специалистам, которые смогут заменить разъем.

Блок предохранителей

Это самое простое, что может проверить самостоятельно простой водитель, если загорится лампочка ABS. Их желательно проверять в первую очередь – это проще всего. Вытираем руки и лезем под капот, ищем монтажный блок – пластиковая коробка с предохранителями и реле.

Проверяем предохранитель. Обычно в монтажном блоке должны находится запасные предохранители, если машины совсем новая. Если таких нет, то можно воспользоваться соседним предохранителем. Например, вынуть из гнезда включения вентилятора, клаксона, или других, менее важных систем, которые точно работали. И вставить вместо старого предохранителя АБС.

Грязь и снег

Далее проверка немного усложняется. Датчики находятся на ступицах колес. Между ними и шестерней, её еще называют кольцом АБС, может налипнуть снег или грязь. Они перестают считывать скорость вращения, загорается ошибка ABS.

Бывает в этот зазор между датчиком и кольцом попадает вода. Показания перестанут поступать на блок управления, на приборке загорится ошибка.

Самостоятельно очистить будет проблематично, но можно. Снимаем датчик, и осматриваем на частоту зубья кольца и его посадочное место. При необходимости очищаем. Если снег или вода, то после продолжительной поездки лампочка должна потухнуть. Если продолжает гореть, то переходим к следующему этапу проверки.

Провода датчиков

Часто они перетираются колесами или поворотными механизмами. Потому что находятся рядом с вращающимися элементами ходовой. На них могут сломаться крепления, проводка будет болтаться, задевая все подряд.

Со временем изоляция проводов, разъемов может рассохнуться. Происходить замыкания на корпус автомобиля. Это тоже вызывает ошибку АБС.

Так как мы уже подняли машину на домкрат, осматриваем эти провода. Как я говорил, датчики вкручены в ступицы каждого колеса или закреплены на них. Поэтому нужно осматривать все четыре отдельно.

Провода могут достигать одного метра. Ваша задача осмотреть их целиком. На них могут быть потертости, микротрещины и другие повреждения. Колпачки контактов тоже могут быть порванными. Если нашли дефекты проводки – меняем их, лампочка АБС должна потухнуть.

Датчики ABS

Если есть возможность самостоятельно выкрутить датчики из ступиц – визуально проверяем их состояние. Очищаем от стружки, если есть таковая. Есть повреждения – меняем датчик.

Снимаем колпачки подключения проводки к датчикам. Проверяем на предмет окисления и целостности контакта. Если они зеленые – чистим от окислов, разрушились – меняем провод с разъемом либо датчик.

Вывод

Вот краткие советы, как самостоятельно определиться с причинами загорания лампочки АБС в приборной панели. Их можно устранить своими руками, если вы не ленивые и любите свой автомобиль.

Понравилась статья или была вам полезной – ставьте лайк, делитесь с друзьями. Всем удачи на дорогах!

Читайте также: