Загорелась лампочка масла паджеро 3
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
После смены лам на панели приборов "загорелись" желтые лампы: "бак с жидкостью" и "масленка а ниже уровень" на табло ниже тахометра. Что они означают и где начинать "копать"?
to STALKER: у датчика уровня нет сопрпотивления, это просто поплавок с контактами. Там либо 0 либо 1.
Он начинает срабатывать, если уровень между min и max. Долейте масло до уровня, лампочка должна погаснуть.
Выглядит он так:
to STALKER: доброго времени суток. мне кажется, все дело в неправильном подключении проводки и датчиков, может приборка ругается - несоответствие подключений или еще что, сомневаюсь, что дело в датчике, скорее всего, просто контакты.
Доброго времени суток!
Вчера по совету долил масло до верхней отметки - горит, полез искать датчик, а к нему вообще не подходит молекс. Поискал рядом, нашел, мастеровые что меняли стартер (у предыдущего хозяина) видимо просто не нашли куда его ткнуть и привязали изолентой к бронепроводу что идет к стартеру. Подключил молекс, все рано горит. Закоротил его скрепкой, все равно горит. так что не в датчике дело, где ещё смотреть? по логике работы датчика должно стоять реле. где оно расположено?
оффтоп: несколько дней лажу под машиной, много подобных "косяков" и "колхозинга" увидел, как жалко машину что её довели до такого состояния. и она нисмотря ни на что бегает. свободные молексы попадаются. и самое главное разобрался почему не выключается передний мост и мигает индикатор переднего моста во всех положениях - вакуумные шланги, как выяснилось либо не подключены, либо не туда + сломан сапун на вакуумном выключателе, накже крайний датчик (какраз отвечающий за индикацию переднего моста на раздатке) на раздатке без провода. Датчик вывернул, нашелся провод (так же привернут изолентой) дремелью выпилил на датчике борозду до появления провода, почистил кругом, припаял провод, залепил борозду холодной сваркой, ввернул датчик на место, мигать при положениях раздатки где задействован передний мост перестало, "передний мост" мигает теперь при выборе режима заднего моста. Отсутствующий (сломаный) сапун то же починил ввертыванием в крышку металлической трубочки + холодная сварка, нашел (интуитивно, по длине) шланги как правильно,(один печально висел просто так) не выключается. нашел обратный клапан и тройник (четверник :)) который даже как оказалось не был подключен висел на 2-х шлангах без задействия электромагнитных клапанов,стал продувать клапан - забит отмочил в WD-40, безрезультатно, решил попробовать разобрать, канцелярским ножом акуратно по шву развел, как оказалось шарик залип он насосаного туда мусора, почистил, корпус спаял, ваккум появился. Сегодня в инете нашел разводку, вечером дальше буду разбиратся,с клапанами, да и что да как .
Pajero IO 2л, двиг 4G94
моргает лампочка давления масла на холостых
есть ощущение, что обороты холостые в районе 500 об
стоит только добавить оборотов или на ходу лампочка не загорается
сталкивался кто-нибудь с такой проблемой? где копать?
Если с датчиком давления все хорошо (нужно замерить давление масла манометром), то скоро движку грозит капитальный ремонт :(
Если с датчиком давления все хорошо (нужно замерить давление масла манометром), то скоро движку грозит капитальный ремонт :(
Бегом на замер давки механическим манометром. если все в порядке - меняй датчик, они накрываются нередко. Если давка низкая - минимум замена вкладышей коренных, ничего сложного в принципе и дорогого.
это начало конца, давления нету в системе смазки.
Варианты следующие:
1) забиты масляные каналы
2) накрылся масляный насос
В следствии чего двигатель испытал масляное голодание. До того как "стуканёт" осталось совсем немного, стоит лишь раскрутить двигатель до 5000-7000 оборотов. Вопрос времени.
Снимай поддон, коленвал, насос - вскрытие покажет. Вкладыши менять обязательно.
блин, говорю это не по-наслышке, у самого было такое. Двигатель достался мне в плачевном состоянии. Но небольшая закачка денег продлила жизнь моему демону и по сей день всё работает.
у меня было както на трассе на сбросе газа такое. но как оказалось масло я лил тогда РАВЕНОЛ 5-40 помоему. - КАЛ это. оно как вода. ну я залил МОБИЛ и все нормализовалось. а для надежности замерил давку масла манометром и сменил еще и датчик (стоит он не дорого кстате). и все. проблемы не стало))) тьфу тьфу тьфу
Бегом на замер давки механическим манометром. если все в порядке - меняй датчик, они накрываются нередко. Если давка низкая - минимум замена вкладышей коренных, ничего сложного в принципе и дорогого.
это начало конца, давления нету в системе смазки.
Варианты следующие:
1) забиты масляные каналы
2) накрылся масляный насос
В следствии чего двигатель испытал масляное голодание. До того как "стуканёт" осталось совсем немного, стоит лишь раскрутить двигатель до 5000-7000 оборотов. Вопрос времени.
Снимай поддон, коленвал, насос - вскрытие покажет. Вкладыши менять обязательно.
металлический стук появляющийся на холодную из той-же оперы? :(
резко возникает, постукивает несколько секунд, потом так-же резко исчезает
Список форумов MMC Pajero MMC Pajero Дизель
Горит Уровень масла.
Модераторы: M.I.B, Болтон
Горит Уровень масла.
Здравствуйте! недавно купил Паджеро 3 2002 г. Периодически загоралась лампочка уровня масла. прежний хозяин сказал,что надо просто долить масло,я не стал его слушать а просто поменял все масло. Но теперь лампочка загорается когда заводишь с утра,после прогрева когда трогаешся лампочка через несколько секунд тухнет.
Что это может быть? Проверил уровень масла, по верхную метку.
Если речь идёт именно о УРОВНЕ масла, то там частенько выходит из строя сам механизм или поплавок. Так что либо снимай поддон, либо лампочку, выбирай!
Москвич-412, Corolla-88,Crown-89,Chaser-90,RVR-95,Land Cruiser Prado-95,Bighorn-99, Toyota Harrier-99, Pajero-3-2000г.в AUDI A6 allroad quattro 2007 г.в
vitalya74 писал(а): Если речь идёт именно о УРОВНЕ масла, то там частенько выходит из строя сам механизм или поплавок. Так что либо снимай поддон, либо лампочку, выбирай!
Это не так страшно?
сегодня с утра супруга сказала,что при движении желтая лампочка уровня масла гаснет,а при остановке загорается. получается при холостых оборотах.
Нужен кредит или другие банковские услуги, пишите в личку!
Pajero 02г. двиг.: 4M41 EFI 175л.с., трансмиссия: Super Select II ASTC( active stability & traction control ) Пружины Padokku +3 дюйма. аморты Bilstein
Pajero 99г. двиг.: 6G74 GDI 245л.с, Трансмиссия: Super Select торсы накручены, пружины от Safari аморты KYB Monomax, блокировки ARB
НЕ ЖДИ, КОГДА ПО ТВОЕМУ ЖИЗНЕННОМУ ПУТИ ПРОЛОЖАТ АСФАЛЬТ, БЕРИ ПАДЖЕРО И ДВИГАЙСЯ ВПЕРЕД! ! !
Только что приехал из сервиса. Померяли давление масла. на холостых показал 2. на 3500 оборотах в районе 7.
сказали в норме. поменял датчик давления.(неоригинал) через 1км снова такая ерунда.
на сервисе сказали что такое может быть от того что поставлен неоригинальный масляный фильтр,кто знает может такое быть.
а вообще бы проверить сколько там у вас давление давит!
Клим писал(а): Только что приехал из сервиса. Померяли давление масла. на холостых показал 2. на 3500 оборотах в районе 7.
сказали в норме. поменял датчик давления.(неоригинал) через 1км снова такая ерунда.
на сервисе сказали что такое может быть от того что поставлен неоригинальный масляный фильтр,кто знает может такое быть.
Глупость - это тюрьма, выйти из которой невозможно. Каким бы хорошим ни было твое поведение, тебе придется отбывать там пожизненный срок.
Клим писал(а): Только что приехал из сервиса. Померяли давление масла. на холостых показал 2. на 3500 оборотах в районе 7.
сказали в норме. поменял датчик давления.(неоригинал) через 1км снова такая ерунда.
на сервисе сказали что такое может быть от того что поставлен неоригинальный масляный фильтр,кто знает может такое быть.
Дружище. У тебя лампа давления горит или уровня. Ты определись уже!! Причем здесь датчик давления, если у тебя горит уровень.
Москвич-412, Corolla-88,Crown-89,Chaser-90,RVR-95,Land Cruiser Prado-95,Bighorn-99, Toyota Harrier-99, Pajero-3-2000г.в AUDI A6 allroad quattro 2007 г.в
Рекламный блок
Кто сейчас на форуме
Список форумов MMC Pajero MMC Pajero Дизель
давление масла
Модераторы: M.I.B, Болтон
Brian писал(а): Ребята беда. Загорается(мигает) лампа давления, причем только на малых оборотах. Меньше 800, когда машина на D и на тормозе. Ну где-то 550-600 оборотов.при 800 и выше не горит и не мигает. Визуально масло есть.
Уровень масла щас пойду проверю, остынет немного.
По симптомам хана маслонасосу. Про датчик как то не подумал, но че то не срастется имхо что датчик не исправен.
Pajero 3,5, мех, коротыш! CarPC inside. - продан
Toyota Crown Majesta, 1UZ, 4вд, пневма - продана
MMC Challenger 6G74 GDI - есть!
Пацаны, мне нужен 24х клапанник бодрый
Я думаю что приборы в любом сервисе должны быть. Попробуй на первой микрахе, у них раньше хороший моторист был.
Challenger - Гламурный такой внедорожник БЫЛ механика 4М40, нелинейный бодик, COOPER DISCOVERER STT 32/11,50 R15, лебедь Winch 9500 - только хорошие воспоминания.
Pajero III - Бегемот он и есть бегемот . - продан по ряду причин.
у меня знакомый в хабаре, капиталил мотор на импре, работой мастера был доволен, могу контакт дать, попробуй на него выйти.
Pajero 3,5, мех, коротыш! CarPC inside. - продан
Toyota Crown Majesta, 1UZ, 4вд, пневма - продана
MMC Challenger 6G74 GDI - есть!
Датчик нормально замкнутый или не замкнутный?
Лег по машину, отбил с датчика грязь. Подергал туда сюда штекер. Пока больше не горит.
Наблюдаю дальше.
Проехал дофига сервисов, никто мерить манометром не умеет.
Challenger - Гламурный такой внедорожник БЫЛ механика 4М40, нелинейный бодик, COOPER DISCOVERER STT 32/11,50 R15, лебедь Winch 9500 - только хорошие воспоминания.
Pajero III - Бегемот он и есть бегемот . - продан по ряду причин.
всем здрасти.вопрос по 41 двигателю.
со слов жены.в горку стала загоратся на 1 секунду лампочка масло в двигателе.поехала ей добавили 0.5 литра.говорит что больше не загорается.
непонимаю или такая ранняя защита идет по заводу или масляному насосу приходит конец.на других машинах если загорелась такая
лампочка так в двигателе уже просто масла нету.и вообще что етот значек правельно показывает (лейка с каплей на сколько я помню)
давление или уровень?
он является контрольной лампой давления масла, может просто датчик приходит бизнес, у меня на трассе она загорелась и волосы дыбом поднялись то же думал масло мало подлили потухла и так пока до дому доехал залил в двигатель 2л, как только через верх не потекло оказалось просто датчик умер, замеряли мех датчиком давит гуд заменил и все так что может причина в нем
Рекламный блок
Кто сейчас на форуме
Читайте также: