Загорается желтая масленка bmw e46
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 20.09.2024
бмв е46 двигатель м43 горит давление масла и аккумулятор .
заряд идёт 15.1в
давление в норме
саслов бывшего владельца этот глюк пошёл после ремонта генератора но причём здесь генератор не понемаю если горит и давление масла?
привет отключи возбуждение гены и посмотри нетли кз спроводом давления масла
Зарядка 15,1 это много. а датчик уровня масла и генератор торчат на одном ху. мот и видешь на приборке,что видешь((((((((((((
Ответ на комментарий № 1 пользователя mihno :
напряжение нормальным тестором померил 14.3 в, но самое интересное когда вынемаю штекер на генераторе (возбуждение ) всё нормально работает генератор также выдаёт 14.3в.
Ответ на комментарий № 3 пользователя 318 :
а штекира на дачик масла и генератор находятся в разных местах перепутать не реально
Ответ на комментарий № 4 пользователя 318 :
Думаю Виталий имелл ввиду, что они висят на одной шине. Если при ремонте генератора устанавливают китайское реле-регулятор, то такие глюки, с давлением масла возможны. Встречалось уже.
Timka как обычно не в бровь,а в глаз)))))
Ответ на комментарий № 1 пользователя mihno :
провод возбуждения генератора откинул ,провод на дачик давления масла на кз
Ответ на комментарий № 7 пользователя 318 :
привет когда провод откинул возбуждения акб должен погаснуть зто нормально . датчик давления однопиновый должен быть ,его на массу ,должна гореть масленка нормально
когда порвод возбуждения откинул, акб ГОРИТ! провод с дачика давления откинул ,маслёнка ГОРИТ!
Ответ на комментарий № 9 пользователя 318 :
привет понял тебя дай подумать завтра как раз на диагностику будет е46
Ответ на комментарий № 10 пользователя mihno :
вчера заезжал к автоэлектрику . сказал что не выходит с панели отклик (напряжение )на провод (калодку ) возбуждения +8 вольт предлогает панель приборов заменить.?
а вдруг не оно вопрос довольно не дишовый.
может у кого небуть есть приборная панель . если цену не будите заламовать куплю.
Ответ на комментарий № 11 пользователя 318 :
а с блока двигателя приходит на панель приборов . почитай машину айкомом в ренгольде есть ведомая диагностика вообще с этого нужно было начать тогда предметней можно было советовать . панель с машинкой у нас около 7 рублей если не ошибаюсь раньше 100-150 баксов когда сам возил запчасти из бульбы.точнее могу узнать если комплектацию отпишешь
Ответ на комментарий № 11 пользователя 318 :
извини ценник попутал 2.5-3.5 рубля
Ответ на комментарий № 13 пользователя mihno :
бмв 318 еврапейка двигатель м43, 2000 год механика
Ответ на комментарий № 14 пользователя 318 :
дашол до истины. штекер на мозгах окислился и прогорели контакты, диагноз замена мозгов либо востоновление контактов и штекера
штекер пару рас передёрнул и сразу ещо болячки вылезли короче нужны мозги.
Ответ на комментарий № 15 пользователя 318 :
севодня отремонтировал мозги цена вопроса 5т.р перепояли клемы на штекере ЭБУ .штекер52 клемы
Добавить комментарий
сначала иногда сразу после холодного пуска начала загораться масленка желтенькая на приборке. уровень масла при этом в норме (по щупу)..дальше больше. сейчас уже вместе с масленкой еще стала загораться желтая лампочка с уровнем масле в картере..При этом по щупу уровень масла в норме..до замены еще тыщи 1.5 км
машина е46 мотор М54 если что
Желтая лампочка "уровень масла в картере" - вовсе не уровень масла в картере. Долей антифриз.
Масленка после запуска - датчик масла. Можно забить.
фак, у меня таже зерь иногда бывает. я внимания не обращаю, просто уровень проверяю масла переодически. а датчик дорогой ваще?
если желтая масленка загорается после того, как заглушишь машину и горит секунд 10-15, значит надо долить масла, датчик жив, реже загорается во время езды, если долив масла не помогает значит датчик мертв )
Рекомендуем почитать на тему загорается масленка желтая
Поехал я значит на обед,не доезжая квартала заметил что температура чутка запала за середину,и мигае.
всем доброго вечера! во время движения загорается индикация шестерня желтого цвета на приборке, коро.
Народ, привет! Если у меня желтая масленка, та что на приборке справа от аккума, загорается после заглушения движка и только когда я ставлю машину в гараж (заезжаю жопой и там уклон небольшой, т.е. жопа внизу морда вверху), на ровной парковке утром ничего не загорелось, проверял масло - ровно по середине между макс и минимум. Доливать еще не пробывал. С чем это может быть связано?
Может подглючивать датчик уровня масла.
Масло какое залито?
У меня на Castrol 10w60 тоже загоралась иногда даже в движении,
и тоже уровень по щупу был ровно посередине между мин. и макс.
Залил Motul 5w30 - желтая масленка загораться перестала.
Возможно это связано с тем, что 5w30 "пожиже".
--> Powered by _/_/_/ M
Была: BMW 318, N42B20, 143 л.с. 2003г. М-пакет
Катаю: BMW 525, М54B25, 192 л.с. 2004г.
10w60 залили предыдущему хозяину в юните, но он практически на нем не ездил, я же сразу сменил на 5w30.
--> Powered by _/_/_/ M
Была: BMW 318, N42B20, 143 л.с. 2003г. М-пакет
Катаю: BMW 525, М54B25, 192 л.с. 2004г.
У меня тоже стала желтая маслёнка загараться во время езды! Уровень в норме, по щупу! А наскоко дорогой датчик уровня масла! Номерочек не подскажете?
Я лью MOTUL 5W40 Motorsport 300V, а вы все говорите про 5W30! Я что не то масло лью?
Датчик оригинальный стоит в районе 5000 рублей. Не стоит заморачиваться с покупкой нового - проще найти на разборке.
У меня была аналогичная проблема,как у топикстартера, тоже загоралась желтая масленка. В итоге посмотрев скока стоит датчик в экзисте я поехал и купил его за 300 рублей на разборке.
Да..Б\ушный, да, может не заработать, но он блин за 300 рублей (тоже оригинальный)!
В итоге все впорядке, поставил датчик и масленка перестала гореть.
Этот датчик очень известная проблема на 46ых кузовах и он часто засирается,от чего начинает глючить, так что если у тебя нет миллионов тыщу, бери датчик на разборке, а не новый
От 2500 до 3800.
Дороже хелла, дешевле хрень какая-то.
Я хрень буду покупать.
Проехал 13 тысяч на 10w60
1. Красная масленка на ХХ сначала стала загораться реже, сейчас почти не горит. Раньше каждый день.
2. Жрет неприлично мало, около литра на 8 тысяч.
Раньше литр в две тысячи.
Сейчас на зиму буду 0-40 лить.
Рекомендуем почитать на тему загорается масленка желтая
Поехал я значит на обед,не доезжая квартала заметил что температура чутка запала за середину,и мигае.
всем доброго вечера! во время движения загорается индикация шестерня желтого цвета на приборке, коро.
сначала иногда сразу после холодного пуска начала загораться масленка желтенькая на приборке. уровень масла при этом в норме (по щупу)..
Ребята, я уже полгода езжу так. Загорается при запуске желтый датчик масла. Спустя пару минут тухнет. Масло меняли недавно. Масло Castrol. Залили в сервисе. Там мне и сказали, что это на 99,9% датчик масла.
TOXaKGD
Позле ВЫКЛЮЧЕНИЯ двигателя загорается ЖЕЛТАЯ масленка. Уровень масла по щупу ровно посередине.
Что значит данная индикация и почему загорается после того как движек заглушен?
bmw728
TOXaKGD
Спасибо, только я никак не пойму при каких обстоятельствах желтая масленка загорается во время движения, а при каких после выключения двигателя. И как индицируется не низкий уровень масла, а его недостаточное давление?
bmw728
TOXaKGD
Почитал, спасибо, но так и не разобрался в некоторых вопросах
Долил масла грамм 250, получилось почти по максимуму. Километров 150 все было нормально, потом опять после выключения - желтая масленка. Никак не пойму почему она не загорается во время движения и почему глюк появляется только после длительной поездки.
bmw728
Самые объективные показания это по щупу, после 20-30 минут с момента остановки мотора (минимум).
Его показания также могут быть неточными, но только при забитой системе вентиляции КГ.
Я на свой датчик уровня забил: старый стоял, как буд-то его нет. Решил, что он мёртвый, отдал 95$ - поставил новый. ничего не изменилось вообще, я его сигналов так ни разу и не наблюдал.
TOXaKGD
это дело сложно проверяется и чистится ?
Я на свой датчик уровня забил: старый стоял, как буд-то его нет. Решил, что он мёртвый, отдал 95$ - поставил новый. ничего не изменилось вообще, я его сигналов так ни разу и не наблюдал.
bmw728
TOXaKGD
GUNhed
Хрюша
Я на свой датчик уровня забил: старый стоял, как буд-то его нет. Решил, что он мёртвый, отдал 95$ - поставил новый. ничего не изменилось вообще, я его сигналов так ни разу и не наблюдал.
bmw728
блин, замена датчика проблему не решит. Узнавал же у тех, кто пытался таким способом избавится от проблемы. Именно на этом двигле. Я поднимал голову, заменил в двигле всё, включая гильзы, поршня, клапана, цепи и так далее, поменял маслянный насос, часть проводки и половину датчиков. Лампочка как загоралась так и загорается
я псрашивал на счёт лампочки у тех кто менял датчик и проблема не уходила, именно на этом двигле, и на этом двигле я пока не встречал ни одного е46 где лампочк абы не загоралась. После запуска двигателя, красная почти сразу гаснет и через секунды 10 загорается жёлтая и гаснет ещё через 10 секунд, так на всех е46 что я видел
Слушай, хорош тут байки заливать. Я на двух моторах менял эти датчики и на обоих проблема пропадала. Вот как поставишь новый датчик нормального производителя, не бу, и не китай как многие любят, вот тогда и расскажешь о том что ты где читал и на каком моторе этот датчик не работает.
Слушай, хорош тут байки заливать. Я на двух моторах менял эти датчики и на обоих проблема пропадала. Вот как поставишь новый датчик нормального производителя, не бу, и не китай как многие любят, вот тогда и расскажешь о том что ты где читал и на каком моторе этот датчик не работает.
всё заказывал на байрнкрафте на своё двигло. Сказал то, что видел и то, что слышал
всё заказывал на байрнкрафте на своё двигло. Сказал то, что видел и то, что слышал
Что всё? Замена поршней проблему датчика уровня масла не решит.
я не помню менял ли я этот датчик, но мне говорили конкретно люди которые меняли, что проблема не уходит, может и обманули, могу быть не прав, не кипятись
я не помню менял ли я этот датчик, но мне говорили конкретно люди которые меняли, что проблема не уходит, может и обманули, могу быть не прав, не кипятись
Этот датчик на абсолютно всех е46 одинаковый, потому мне непонятно каким образом ты сюда именно м47 приплел. Ну да ладно, не хочешь менять, не меняй, только не рассказывай другим, что эта проблема не решается. Она решается, да и еще и не особо дорого.
Этот датчик на абсолютно всех е46 одинаковый, потому мне непонятно каким образом ты сюда именно м47 приплел. Ну да ладно, не хочешь менять, не меняй, только не рассказывай другим, что эта проблема не решается. Она решается, да и еще и не особо дорого.
я приплёл, потому что когда другу БМВ выбирали, то именно на е46 именно на этом двигле везде одинаково загоралась лампочка эта, плюс слова механиков именно об этом двигле, всё
я приплёл, потому что когда другу БМВ выбирали, то именно на е46 именно на этом двигле везде одинаково загоралась лампочка эта, плюс слова механиков именно об этом двигле, всё
После запуска двигателя (в любых условиях) через 10-12 секунд загорается желтая лампа давления масла. Индикация длится 15 секунд, после чего отключается.
Появился этот дефект после замены масла с 5 на 10. Хотя, может быть и совпадение. Недавно вновь залил 5-30 BMW Group, но всё равно загорается. Пробовал даже с различными уровнями масла от мин до макс.
BMW325i, двигатель 54, американка, пробег под 250 тысяч.
Может быть датчик давления масла пришёл в негодность или мотор сильно загрязнён (внутри)?
Кстати а индикация давления ли это. Масленка с волнами внизу или просто маслёнка?
Ответ на комментарий № 2 пользователя ap-bmw :
Если негодность датчика, то как это связать с чётким хронометражем включения и отключения после любого запуска?
О загрязнённости сказать ничего не могу. Есть возможность проверить?
Загорается просто желтая масленка. А что, бывает и с волнами? И что означают волны?
Ответ на комментарий № 4 пользователя ap-bmw :
Значок маслёнки у меня занимает почти всю площадь окошечка и загорается желтым или красным цветом. Не вижу там места для волн как на пиктограммах по ссылке.
Ответ на комментарий № 4 пользователя ap-bmw :
Посмотрел инструкцию для этой модели. Пиктограммы с волнами нет.
Понял. Маслёнка с волнами означает низкий уровень масла, у тебя именно давление. Значит есть три причины указывающих на эти проблемы, как я уже писал: датчик давления масла, вязкость масла и естесственный износ ДВС.
Ответ на комментарий № 7 пользователя ap-bmw :
Датчик и износ - согласен.
Вязкость масла - было 10-е Castrol, сейчас 5-е BMW Group. Поменял пару дней назад. Беру только в пластиковых упаковках, никогда не наливаю из бочек.
Думаю, предпринимать ничего не стоит. Прослежу, какие будут изменения. Напишу, если будут.
Из самого простого можно попробовать заменить датчик давления, а перед установкой померить какое давление выдаёт насос в масляную систему. Ещё возможно подсели клапана в масляном стакане (сливают масло в поддон и пока насос накачает вновь горит сигнальная лампа).
Ответ на комментарий № 9 пользователя ap-bmw :
Понял, обязательно измерю давление.
Кстати, сегодня заметил изменения в интервалах: включилось через секунд 15-20, а отключилось через 10. Возможно, сказыватся заменённое пару дней назад масло. И если действительно сели клапана, то изменение хронометража после замены масла выглядит логичным.
От кастрола даже пробка с нагаром. Попробуй другого производителя.
Ответ на комментарий № 11 пользователя Bmw530xi :
Сейчас BMW Group 5-30, штатовские упаковки по 0.95 л. Реально ощутил прибавку мощности двигателя.
у меня то- же самое.
у тебя при смене масла засорился дачик уровня масла ! у него принцеп как на унитазе с попловком.
находится он на карторе можно снять и прочисть когда будеш менять масло если не поможет заменить , А МОЖНО ЗАБИТЬ И УРОВЕНЬ ПРОВЕРЯТЬ .
вот если он у тебя на ходу загорится вот эта проблема.
ЕСЛИ У ТЕБЯ МАСЛЁНКА ЖОЛТОГО ЦВЕТА
если красного это давление он установлен на стакане где масленный фильтор он лечится только заменной .
Ответ на комментарий № 13 пользователя 318 :
Спасибо за совет. Горит только жёлтым. Проверю датчик при возможности.
Но я не могу понять, почему механический дефект никак не влияет на хрономераж включения-отключения лампочки. Нет никакой разницы между запусками при -15 градусах холодного мотора и при +40 градусах только что отключенного горячего мотора. Неужели температура деталей и масла никак не влияет? Да ещё и типы масел были разные.
Ответ на комментарий № 13 пользователя 318 :
Вы сказали если на ходу загориться масленка желтым цветом, вот это проблема. Что в этом страшного?
Ответ на комментарий № 15 пользователя Kirill2015 :
Ну если я правильно вас понял то загорание жёлтой масленки сигнализирует о недостаточном давлении масла. И если это происходит во время запуска то это не сильно страшно. Так как щас холодное время года ,и двигателю нужно время разогнать масло. А вот если этот индикатор вылетит во время езды, то это означает что начинаются серьёзные проблемы в картере, а именно выход из строя масляного насоса. Ну или же ещё что нибудь.
Главное что бы маслёнка при езде не покраснела, вот это уже действительно серьёзная проблема! Жёлтая индикация означает низкий уровень масла, а вот красная отсутствие давления в масляной системе!
спасибо я вас понял. У меня масленка загарается желтым периодически, когда вздумается ( после замены масла с 10-60 на 10-40) и при езде. уровень всегда максимум. Из-за неполадок в системе вентиляции картера может загораться?
Из за этого мотор будет неустойчиво работать, но маслёнка вряд ли загорится.
Ответ на комментарий № 19 пользователя ap-bmw :
Читайте также: