Загорается стоп на ситроен ксантия

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.

после этого проблема должна решиться.

Лампа Stop на Ксантии загорается во время движения

Приветствую форумчане. Сорри за созданную тему, видел аналогичную, но не увидел в ней решения.
На Ксантии 6 сфер при температуре ближе к 0 и ниже во время движения загорается лампа Stop. Зеленка не старая. При заводке лампа достаточно быстро тухнет. Отсечки частые, сек 15. Менял центральную сферу. Ситуация не изменилась. В бачке присутствует пена. Сменил шланг от бачка к насосу, но все по прежнему. Откуда может быть еще пена в бочке? Из-за насоса? Есть ли смысл покупать ремкомплект для насоса? Либо если это все таки насос, то искать другой?

Ky3bmu4
воткнуть в насос кусок от главной трубки с безцветным шлангом на конце и заводим. если получаем зеленые взбитые сливки - приговариваем насос

Александр 60 писал(а): Ky3bmu4
воткнуть в насос кусок от главной трубки с безцветным шлангом на конце и заводим. если получаем зеленые взбитые сливки - приговариваем насос

Чуть подробнее плз. Не понял что куда втыкать.

Oleg_klm писал(а): Чего сразу приговариваем-то? ссальник вала поменять можно не разбирая оный, а только стянув шкив.

Как это делается?

Oleg_klm писал(а): Александр 60, за один оборот вала измерь производительность, тогда и приговорить можно будет.

Ford Focus 1.6 ti-vct МКПП 2008г.в.
ХМ 2.0 ТСТ АКПП 2000г.в.
Mitsubishi Eclipse GT 3.0 МКПП 2000г.в.
Citroen C3 1.4 HDI МКПП 2003г.в.

А насколько там высокое давление? Не порвет ли армированный шланг?

Ky3bmu4
давление развивается в замкнутом пространстве, а в данном случае на конце банка от воды. не сорвет

shumax, с хера? В мануалах пишут про объем за оборот вала, про нагрузку - ни гу-гу. Да и как ты себе это представляешь?
Александр 60, я уже давно себе такое сбабахал. В основном для проверки электроклапанов ГА2

Oleg_klm писал(а): shumax, с хера? В мануалах пишут про объем за оборот вала, про нагрузку - ни гу-гу. Да и как ты себе это представляешь?

С хера? А то, что при увеличении давления, увеличиваются утечки по поршням. Без давления ты получишь 100% производительности, а при давлении 170 атм - к примеру 50%. И ты скажешь что это хороший насос
А представляю я себе это так: в нагнетательную линию насоса ставим регулируемый дроссель, до дросселя манометр. Заводим двигатель, считаем, что обороты насоса нам известны ( или сравниваем с подачей насоса без давления), закручиваем дроссель, поднимая давление до 170 атм и меряем после дросселя об'ем за время, т.е. расход.

Ford Focus 1.6 ti-vct МКПП 2008г.в.
ХМ 2.0 ТСТ АКПП 2000г.в.
Mitsubishi Eclipse GT 3.0 МКПП 2000г.в.
Citroen C3 1.4 HDI МКПП 2003г.в.

shumax, вообще, я это вижу чуть иначе: в выход регулятора вкручиваем манометр, накачиваем рабочее давление, далее проворачиваем вал на 1 оборот, и, по изменению давления, по известной формуле, получаем объем добавленной жидкости. Только вот никаких данных по объемам под нагрузкой я не имею, а вот на ХХ - "в любом мануале"(Ц). Так что это напоминает обмеры сферического коня в вакууме(Ц)

Кто сейчас на форуме

Style developer by forum, Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Русская поддержка phpBB
Моды и расширения phpBB

Xantia 94, долго горит stop долго горит stop, авто не поднимается Оценка:

Xantia 94, 1,8i, VIN (Кузов №): VF7X11A00021A8178

долго горит stop, через минут 10-15 заглушишь и заведешь - лампы тухнут и авто поднимается, но не всегда с первого раза. Все началось после разборки и чистки заднего регулятор высоты кузова. До этого вроде лампы тухли сразу, но точно не скажу, т.к. авто только был купил. Регулятор разбирал, т.к. он тек, была порвана одна мембрана. Косточка тоже на своем месте не стояла, а была примотона рядом с шариком проволокой - установил как надо. В системе была залита "отработка" - слил и пока заменил на "веретенку". При опускании авто с max опускается только перед, зад - при нажатии на тормоз начинает падать. Да, после заводки авто руль не провернуть, пока лампы горят.

Насос, когда начинает качать, издает характерные звуки, которые изменяются при повороте руля, когда авто стоит. А пока не качает - то насоса и не слышно вовсе.

С чего начинать?

Была еще трубка тормозная подающая на задние колеса лопнула - устранил течь, а тормоза прокачивать как на обычном авто, или достаточно перевода рычага max-min? а то тормоза при слабом усили вроде и не берут, зато нжмешь чуть дальше - почти колом хочет остановиться.

Если что не понятно, допишу и поясню по симптомам неисправностей, только пишите!

Xantia 94, 1,8i, VIN (Кузов №): VF7X11A00021A8178

С чего начинать?

Если что не понятно, допишу и поясню по симптомам неисправностей, только пишите!

Всё О Xantia эксплуатация, обслуживание, ремонт. Оценка:

доброго вечера всем. у меня ксантия 1.9 TD 1996г (VF7X18A00218A3195), никак не могу подобрать центральную переднюю сферу, на данный момент стоит, как мне сказали, оригинал с номером 954-37-354, на ней срабатывает клапан отсечки 3-5 секунд. к кому я не ходил подбирают IFHS RP62DP, но ставлю ее и из-под нее хлещет лхм, что делать, может фумка поможет.

И еще одна проблема, при оборотах начиная с 1800 и до 2000 и малейшем повороте руля загорается ! и СТОП. заранее спасибо!

Тогда передняя средняя - гидроаккмулятор, задняя средняя - антипросадка. IFHS RP62DP на переднюю подойдет.
А хлещет это что-то с прокладкой сферы.

Здравствуйте. Недавно купил Xantia. Машина до этого стояла почти 2 года в спущенном положении и сейчас некорректно работает гидроподвеска: не работает автоматика, задница висит, а перед регулирую вручную. Возможно, что просто все механизмы закоренели, возможно, что много неисправного.
98 г., 2.0 HDI.
Ехать на сервис и гаражи желания особого нету, хотелось бы сделать всё своими руками, но с гидро никогда не сталкивался.
Заранее спасибо.

начни с сомого простого: узнай какая подвеска гидропассив, гидроактив(ГА) или ГА2, сколько стоит сфер. на форумах много полезной информации, а вообще машина неплохая, подвеска, если все работает корректно - просто песня, не разочаруешься. ести свои плюсы и конечно же минусы (куда без них).

задница висит, а перед регулирую вручную - как ты его регулируешь, чем именно?

все просто, у тебя спала тяга регулятора высоты или проще косточка(простонародье). нужна яма, на заведенную машину лезешь в яму и смотришь: посередине, если смотреть вдоль и где-то за подрамником есть белая пластмассовая тяга, длиной примерно 45-50мм. Эта тяга с одного конца надевается на яблочко рычага, который стоит на стабилизаторе, вторым концом на яблочко корректора высоты. Длинной отверткой отодвигаешь корректор высоты на нужное расстояние и надеваешь косточку, и машина встанет на отрегулированную высоту. Сразу же мой совет, тонкой проволочкой приматываешь эту тягу откуда спала, т.к. яблочки изнашиваются и она будет регулярно спадать или нужно восстановление, а может и поможет новая тяга решить эту проблему.

Добрый день! Купил ксантию с ГА2. Падала *** -> поменяли стойки задние (обе), ремкомплект задней площадки + цанга и косточка. После чего падать перестала. Машина при покупке была в спорт-режиме (дубовая). (Между делом съездил еще проверил сферы, все ок, докачать надо было только 3 передних.) Начали копать, выяснилось, что клапан ГА не рабочий. Поставили б/у клапан, после чего мягкость появилась, НО, *** стала падать за минут 15-20 при выключеном зажигании (при оставленном ключе в замке зажигания не падает, даже не заведенная). Начали грешить на клапан антипросадки. Из 2х б/у собрали один рабочий. Жопа теперь падает не быстро, а за часов 16-20 медлено. Сейчас разницы между спорт и обычным режимом не заметно. Но явно, что она не такая дубовая, как при покупке. Клиренс выставляли пальцами :) Возможно необходимо промыть бачок и отрегулировать клиренс.
Еще заметил, что в заглушенную, чем чаще залазешь, тем быстрее она опускается

Добрый день. У меня Ситроен Ксантия 96г.в., 2.0 16кл., VF7X19C00009C6712, в подвеске спереди 4 сферы. сзади вроде тоже 4. НЕ АКТИВА (обычная тяга стабилизатора поперечной устойчивости).
Проблема вот в чём, когда стоишь на светофоре передок плавно опускается а потом быстро возвращается в исходное положение, на ходу определить это не реально.

Виктор, Зеленки хватает .машина поднялась только трогаешься датчики горят машина садится газуешь поднимается

Александр, регулятор поидее нет,он когда часто щёлкает тогда под замену его,а так ГТЦ скорее всего,если тормозит рывками!!

Дмитрий, не тут немного по другому машина поднимается все норм при езде загораются датчики стоп ! Машина садится даёшь газу поднимается датчики тухнут .тормозишь не чего не горит и не дергоется просто долго накатом не пройдешь нужно газ держать и она нормальна едет вот в чем прикол

Если положение переключаешь на холостом ходу газу даёшь она поднимается если просто стоит садится.может кто что по советует .

Александр, вам бы не помешало проверить давление на выходе из регулятора. Фильтра давно чистили в бачке лхм?

Алексей, нет не чистел а как его достать и чем прочистить ?чем можно проверить давление и как это сделать .если не трудно обьясни

неееееееееееееет. эта схема ГТЦ))))))) 100000000% даю , сними ГТЦ и пощитай скок трубок ибет к нему , и сверьсе по схеме )))))) мужики я менял ГТЦ потомучто на приборке загоралось STOP и зад опускался , а когда я его поменял у меня машина сама радоваться начела )))))))))))) а схема ГТЦ отвечаю. неверите сами в нете найдите

Читайте также: