Заглушка вместо хаба на уаз
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Хабы или муфты свободного хода , применяют на полноприводных автомобилях , для размыкания вращающихся колес с деталями полноприводной трансмиссии . Хабы обычно ставят на переднюю ось , Хотя некоторые самоделкины оснащают все оси хабами и можно отключить например задний мост и ехать на переднем .ха
По типам они могут быть ручные ( самые надежные ), автоматические которые замыкаются при включении полного привода и размыкаются при заднем ходе , и электронно или вакуумно управляемые .
Теперь разберем плюсы и минусы колесных муфт хабов.
Начнем с минусов .
1 ) очень много некачественных хабов , даже хваленые АВМ могут оказаться китайщиной .Вобщем надо знать где брать .
2) при установке надо самое тщательное внимание уделять герметизации ХАБА , или хотя бы внимательно осмотреть его и грамотно установить прокладки.Иначе у тебя и Хабы будут в воде и грязи и передний мост внутри.
3 ) Необходимость выходить из машины и крутить хабы чтобы подключить полный привод , причем есть такой момент : замыкать хабы надо до того . как ты решил проехать по говняной дороге , а если ты подсел то хабы замыкать часто поздновато машина может уже и не выехать , а если бы она сразу ехала на полном приводе то было бы лучше в разы сразу .
4 ) Бряканье на кочках и грунтовых дорогах : при езде начинается неприятный шум.
5 ) приходиться резать дырки коронками для стен отверстия под сами Хабы в колпаках колес.
6 ) Легенды про провисающий передний кардан .
1 ) Уходят шумы и вибрации с переднего моста и улучшается виброакустический комфорт .
2) машина чуть лучше разгоняется и чуть меньше ест топлива.
3) вырастает ресурс деталей привода моста
4 ) в случае внезапного глюка и подключения переднего моста на скорости
, особенно этим страдает УАЗ ПАТРИОТ с Раздаткой DYMOS , причем там проблема в шайбе.и если раздатку замкнет то ничего не произойдет , хабы то разомкнуты . ( не касается автоматических хабов)
Напоследок мифы про хабы и разоблачения :
Хабы экономят чуть не 25 % бензина , разоблачение они экономят но не 25 % а может 2-3 % может 5 % , какая то копеечная экономия есть точно .
Хабы повышают надежность переднего моста , 50%/50% про хабы говорят передний кардан провиснет , народ говорит нет . и все в таком духе.
На тяжелом бездорожье типа надо Хабы заранее замкнуть ,верный ответ : на тяжелом бездорожье если постоянно ездить в бездоре лучше вместо хабов заглушки поставить и не заморачиваться.
Хабы или муфты свободного хода , применяют на полноприводных автомобилях , для размыкания вращающихся колес с деталями полноприводной трансмиссии . Хабы обычно ставят на переднюю ось , Хотя некоторые самоделкины оснащают все оси хабами и можно отключить например задний мост и ехать на переднем .ха
По типам они могут быть ручные ( самые надежные ), автоматические которые замыкаются при включении полного привода и размыкаются при заднем ходе , и электронно или вакуумно управляемые .
Теперь разберем плюсы и минусы колесных муфт хабов.
Начнем с минусов .
1 ) очень много некачественных хабов , даже хваленые АВМ могут оказаться китайщиной .Вобщем надо знать где брать .
2) при установке надо самое тщательное внимание уделять герметизации ХАБА , или хотя бы внимательно осмотреть его и грамотно установить прокладки.Иначе у тебя и Хабы будут в воде и грязи и передний мост внутри.
3 ) Необходимость выходить из машины и крутить хабы чтобы подключить полный привод , причем есть такой момент : замыкать хабы надо до того . как ты решил проехать по говняной дороге , а если ты подсел то хабы замыкать часто поздновато машина может уже и не выехать , а если бы она сразу ехала на полном приводе то было бы лучше в разы сразу .
4 ) Бряканье на кочках и грунтовых дорогах : при езде начинается неприятный шум.
5 ) приходиться резать дырки коронками для стен отверстия под сами Хабы в колпаках колес.
6 ) Легенды про провисающий передний кардан .
1 ) Уходят шумы и вибрации с переднего моста и улучшается виброакустический комфорт .
2) машина чуть лучше разгоняется и чуть меньше ест топлива.
3) вырастает ресурс деталей привода моста
4 ) в случае внезапного глюка и подключения переднего моста на скорости
, особенно этим страдает УАЗ ПАТРИОТ с Раздаткой DYMOS , причем там проблема в шайбе.и если раздатку замкнет то ничего не произойдет , хабы то разомкнуты . ( не касается автоматических хабов)
Напоследок мифы про хабы и разоблачения :
Хабы экономят чуть не 25 % бензина , разоблачение они экономят но не 25 % а может 2-3 % может 5 % , какая то копеечная экономия есть точно .
Хабы повышают надежность переднего моста , 50%/50% про хабы говорят передний кардан провиснет , народ говорит нет . и все в таком духе.
На тяжелом бездорожье типа надо Хабы заранее замкнуть ,верный ответ : на тяжелом бездорожье если постоянно ездить в бездоре лучше вместо хабов заглушки поставить и не заморачиваться.
Колесный "хаб ", известный так же под названием "муфта свободного хода" – это специальная конструкция, особенно востребованная владельцами внедорожников для своих автомобилей. Ее основное предназначение – отключить колеса от полуосей.
Имеющиеся два положения переключения, позволяют "включать и выключать" передний мост полно-приводного автомобиля в необходимых для этого ситуациях и дорожных обстоятельствах (снег, гололед, труднопроходимые направления, либо наоборот качественное и сухое дорожное покрытие). В моём случае это мой "Патрик", а официально УАЗ-Патриот 2007 года рождения, купленный мною на вторичном рынке пару лет назад. Выбор именно на этого класса авто был совершенно случаен и до момента покупки я имел мало информации как о "Патриотах" так и о "хабах" устанавливаемых на полуоси.
Первый год эксплуатации Патрика проходил в круглогодичных городских условиях и включать передний мост особой нужды у меня не было. Всё изменилось на второй год, когда мы с женой и дочерью переехали в загородное жилье, в свой дом. Вот тут-то я и вкусил все прелести зимнего периода с крепким морозцем, ветрами и, переметёнными снежными заносами, проселочными дорогами. Начал изучать просторы инета на предмет внутреннего устройства имеющихся у меня хабов, последовательности их включения и т.д. За время текущей зимы несколько раз приходилось применять полный привод чтобы протиснутся на "большую землю" сквозь снежные тернии)) и всегда УАЗ прекрасно справлялся со своей задачей внедорожника , вывозя нашу семью через глубокие сугробы. НО совсем недавно после ночного снегопада, мощного ветра и высокой атмосферной влажности я, как обычно, ранним утром выйдя во двор своего дома завел машину, прогрел двигатель и присев у каждого переднего колеса ( а иначе никак), включил хабы и, ожидая что у меня теперь счастливые 4х4))))), сев за руль выехал из ворот на дорогу, но вскоре почувствовал, что с проходимостью УАЗа происходит что-то неладное. Я отъехал от дома метров на 50, и вскоре капитально сел в первый же наметённый на дороге сравнительно небольшой сугроб (что для моего Патрика была просто немыслимая ситуация). Елозил минут 10… и лопатой подкапывал и дресву подбрасывал, ничего не помогало. Вижу что задний мост во всю старается, а передний как то не очень))). Вобщем кардан крутится, а с передним мостом сцепления нет. Вот тут я (слава современным технологиям) и полез в смартфон изучать вопрос невключения хабов на бескрайних просторах инета, а там все столкнувшиеся с такой бедой говорят про традиционное замерзание и невозможность включения хабов на морозе и влажном воздухе. Выход один, советуют снимать муфты и перебирать и чистить, т.к. смазка в них замерзает и прижимная пружина блокируется (сам я никогда за ненадобностью, естественно, не снимал и не разбирал эти хабы) . Я уже было "обрадовался" предстоящим мероприятиям на свежем, морозном воздухе))), а потом в голову мне закралась мысль, что если смазка замерзла, то её всего лишь нужно согреть)).
БелыйВорон
ChuHraj
1105
ChuHraj
Angel5
1105
perushko
1105
Алькор
ChuHraj
Алькор
ChuHraj
SL78
1105
perushko
Харисс
perushko
Харисс
VYG
perushko
Харисс
Харисс
VYG
Харисс
perushko
Харисс
perushko
Харисс
perushko
Харисс
perushko
Харисс
1105
oleg-polaris
1105
Angel5
perushko
oleg-polaris
VYG
БелыйВорон
VYG
perushko
Скептик1
VYG
oleg-polaris
perushko
oleg-polaris
perushko
oleg-polaris
perushko
oleg-polaris
oleg-polaris
VYG
oleg-polaris
oleg-polaris
1105
1105
VYG
perushko
oleg-polaris
perushko
oleg-polaris
Алькор
perushko
1105
perushko
1105
VYG
perushko
VYG
1105
1105
VYG
1105
perushko
VYG
Angel5
perushko
perushko
VYG
perushko
VYG
1105
VYG
perushko
VYG
perushko
высокий-парень
1105
perushko
VYG
ЛЮБОЙ
VYG
ЛЮБОЙ
oleg-polaris
С нашим Праздником Юра!
VYG
виталик
FEAR097.
ГАИ , проснись от зимней спячки , в центре города массово нарушают ПДД , а вас не видно . Вы где . Наведите порядок . Для кого волшебные знаки стоят , что стоянка запрещена .
ПС. В ГАИ не писал . !)
Часть 2
Кто так же виноват в ДТП кроме автомобилиста/пешехода?
Человек не идеален. Он постоянно совершает ошибки. Некоторые из них незначительные, а некоторые могут стоить жизни. Мы просто должны это принять как данность.
У нас любят винить только пешехода и автомобилиста, но забывают ещё об одном человеке. Это проектировщик… (читать далее)
Форум Cахком - популярный сахалинский форум! Здесь делятся новостями, идеями, узнают общественное мнение, находят друзей.
Читайте также: