Задняя подвеска лифан майвэй переделка
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Владею автомобилем пару месяцев. До этого было 6 автомобилей разных марок и классов, опыт вождения и эксплуатации богатый.
МИНУСЫ:
- Очень шумный салон (сверчки и скрипы панели, сидений и обивки).
- Очень слабая шумоизоляция.
- Датчики давления и температуры шин показывают что угодно, но не давление в шинах, пришлось качать до 2,6 атмосфер чтобы перестали пищать (по панели приборов пишет что давление 1,8, очень большая погрешность).
- Крайне жесткая подвеска, как писали ранее подтверждаю, что на ухабах отдаёт в рулевую колонку.
- На третьем ряду сидений очень жарко (летом), холодный воздух из кондиционера не додувает до третьего ряда (приходится опускать стекла для обдува).
- Слабое лакокрасочное покрытие, требуется дополнительная очень серьёзная антигравийная и антикорозийная обработка днища, порогов, арок и т.д…
Плюсы перечислять не стану, их тут ранее написано достаточно – все они честные…
Машиной очень доволен, автоматическая КПП ведет себя превосходно. Я реально получаю удовольствие от езды, так как все минусы съедаются ценой автомобиля, и я считаю их незначительными. Конечно небольшие доработки по шумоизоляции и обработке кузова я проведу, а в общем автомобиль стоящий, конкурентов и одноклассников на российском рынке в данной ценовой категории я не нашел.
Пусть Ваш конь Вас радует и не подводит…
А как по поводу тепла в салоне и как узнать температуру рабочую по кубикам?
Lifan Myway неплохой автомобиль для наших российских дорог. Купил его в начале этого года и пока ни каких проблем с ним не возникало. Во время езжу на плановое ТО и все.
Машина удобная. Просторная. Шумов (как написано выше) не наблюдаю. Подвеска жестковата, но это практически не ощущается.
Все датчики и приборы работают без сбоев. За целый год ни одной серьезной поломки (не считая пары перегоревших лам)…
Люди! Подскажите как так, что кто-то ездит на 95, а кто-то на 92 ?
По паспорту 95. Я тоже заливаю 95. В чем подвох?
На 92-м замечал расход больше и запуск плохой.
Долго сомневался насчёт покупки китайского автомобиля, но из имеющегося бюджета и запросов выбрал семейную машину – Lifan Myway. 7 мест, большой багажник, смотрится прекрасно, салон комфортный, напичкана машинка всем, чем только можно (парктроники, подогрев, подушки безопасности, кондиционер, камеры заднего вида, мультимедиа).
Никаких проблем пока не возникало (надеюсь, не возникнет в ближайшее время). Пробег пока 10 000 км.
Да, не буду отрицать – тонкое покрытие, и да, жёсткая подвеска.
Но как итог – отличное авто за свою цену.
Сколько реальный расход? Тоже думаю-ломаюсь…
У самого Ларгус-Кросс, но как-то к нему не лежит – уж больно топорный салон (взял его т.к. нужна была 7-ми местная машина, а таких Лифанов тогда не было)…
Как вообще машина? если можно опишите…
По трассе на скорости 110 км.ч. 6,4-6,6 литров, по городу порядка 8 л. Но это после обкатки и замены масла в коробке, мосту и двигателе на Кастрол синтетику.
По поводу расхода написали не правду. На самом деле 11 литров в городе и 9-10 на трассе.
Машина просто отличная.
Датчики колес мозг мне не выносили. Лампочки горят. Подвеска. Шумка – это да.
По расходу – около семи с небольшим литров. У меня механика.
Радио работает. Интернет работает. Раздачу с телефона раздаю. Яндекс не настраивается (только Гугл).
Пробег 5000 км. Заливаю 92-й.
Расход иногда конский! За день бак выкатал – надо было срочно в Калининград смотаться с моего Пионерского курорта (50 км в один конец). Так вот две поездки в столицу Янтарного края и бака нет… Правда по спидометру на магнитоле с джипиэс гнал 180 км/ч – по скоростному Балтийскому полукольцу. Так что если тапок в пол, то расход 25 л. на сотню, а если на обычной дороге в колонне 60 км/ч тошнить за кем то, то да, 7-8 литров.
Простой и доступный городской кроссовер, с оговорками можно сказать внедорожник.
Просторный, комфортный салон, достаточно большой багажник.
125 л.с., коробка автомат – для города хватает, за городом тоже, но лучше в сильно сложные места не заезжать.
Со времени первых машин качество от Lifan стало в разы лучше, но за машиной конечно приходится смотреть. При езде громко не стучит, не шумит, не скрипит – терпимо. На дороге смотрится хорошо, в потоке не теряется.
Самый большой плюс – доступная цена.
Машина говно. Поверьте, машина г@вно в прямом смысле этого слова. Я специально пишу большими буквами (убрал капс – прим.модератора). Сто раз подумайте, прежде чем покупать это…, этот…, эту телегу!
Езжайте к официалам, проведите тест-драйв – на дороге ведет себя плохо, машину нужно ловить. От того, что задний привод – постоянные стуки от кардана. При переходе на заднюю скорость, хрустит коробка.
Зимой холодно в салоне, прогревается за 30 минут. Двигатель о-о-о-о-о-о-очень слабый.
Поверьте я не избалованный чувак, просто пишу от души свои ощущения от этой колесницы (назвать сие чудо автомобилем не хватает смелости). Мне жалко денег которые я потерял на покупку сего г@вна. Покупал я в автосалоне с нуля. Если вы мне не верите, посмотрите на авито и авто.ру – сколько людей продают, а точнее избавляются от этого хлама отъездив всего 10-15 тысяч км.
Каждому свое в этой жизни, может меня кто-то осудит за мой отзыв, мол семи местная машина, аналогов не и т.д. Есть аналоги!
Видимо не повезло. Я с апреля 2018 г. по сегодня откатал 25 тыс.км. Только положительные эмоции. До этого был Киа сиид универсал в предтоповой комплектации, поэтому сравниваю с ним.
Из расходов – только бензин и расходники на ТО. Да, на обкаточном масле было слышно мост и коробку (механика). После замены на синтетику в ДВС, мосту и МКП стало тихо. Передачи переключаются двумя пальцами Расход по трассе 6,4-6,6 на скорости до 110 км.ч. Блокировка дифференциала работает вполне нормально, хотя конечно не надо залезать на пашню после дождя.
При пробеге за день порядка 1000км. ( дорога летом на море) заметил, что устаю меньше, чем на сииде. Посмотрел сегодня на авто.ру – продается только два таких автомобиля в Питере с пробегом.
Валерий, а Вам не надоело данный пост во все сайты распихивать?
Этот “отзыв” встречаю где только можно. Капец мужик заморочился. Итог: ложь обыкновенная.
Машину приобрел пол года назад, за это время полностью оценил все преимущества и недостатки (первых гораздо больше).
Нравится небольшой расход топлива и внешний вид автомобиля.
Что касается качества используемых материалов и сборки, то тут никаких претензий – все сделано на совесть. Особенно радует отсутствие люфта у деталей автомобиля.
Из небольшого недостатка – цена (был бы автомобиль на 50-70 тысяч дешевле – было бы просто замечательно).
В целом отличный автомобиль, заслуживающий внимания.
Мне Lifan Myway понравился всем практически, не идеальный автомобиль конечно но за свою стоимость он себя вполне оправдывает.
Авто комфортное и с хорошим двигателем, конечно звукоизоляция в салоне желает лучшего, расход топлива средний и мне нравится, внешний вид шикарный – тут нечего добавить.
В общем – машина среднего класса, и я доволен что являюсь его владельцем.
Приобрел в том году весной автомобиль Лифан Майвей. За две недели обладания на радостях накатал две тысячи километров.
Были и проселки и трасса. По трассе машина едет очень достойно, несмотря на самый слабый двигатель. По проселкам машина ведет себя отлично, как будто создана для этих дорог, но иногда на мелких кочках, когда переборщишь со скоростью – в передней подвеске что-то постукивает при приземлении.
Двигателя вполне хватает даже при учете: 4 человека в машине и полный багажник, включен кондей – а в гору едет без напряга. На обгоны позволяет идти уверенно чувствуется что запас в мощности еще есть.
Коробка переключает плавно, без рывков, пинков и тому подобного, самое главное она не тупит при разгонах и сбросе газа.
Руль послушен, радиус разворота тоже радует.
Расход топлива показывает от 8,5 до 12 литров.
В целом автомобилем доволен, полностью устраивает. Места хватает и для семьи и для груза. О покупке пока не жалею.
Недавно приобрела авто Lifan Myway. Перед покупкой долго сомневалась, но по отзывам в Интернете и советам опытных автолюбителей решила купить.
Пока проблем не возникало, в целом машина довольно послушная, удобная. Вместительный кузов, шумоизоляция приличная, цена вполне оптимальная, поэтому я не пожалела средств на приобретение.
В автосалоне, в котором покупала авто, оказалась хорошая комната отдыха с компьютером и wifi, кофе и камерами с выходом в сервис, так что я комфортно провела время (дело в том, что я искала машину не в своём городе, поэтому нужно было воспользоваться услугами салона).
Нашла свой вариант среди поддержанных авто (с гарантией 1 год) – купила свой за честную хорошую цену. Ремонт автомобилей осуществляется от агрегатного до кузовного, есть рассрочка на ремонт – так что в дальнейшем планирую пользоваться услугами данного автосалона при возникновении проблем с машиной.
Рассказ о том, как установка пневмобаллонов в заднюю подвеску Lifan MyWay, полностью преобразила поведение машины на дороге.
Как пел Владимир Высоцкий — терпенью машины бывает предел… И он прав, ведь любая машина, это в первую очередь железо, которое изнашивается и устаёт.
По роду своей деятельности я продаю и помогаю устанавливать пневмоэлементы в подвеску автомобилей. Кто-то называет их пневмобаллоны, другие кличут пневмоподушки, третьи вообще величают на английский манер пневмохэлперы. Но суть от этого не меняется, это пневмоусилитель вашей подвески, который решает основные головные боли, связанные с низкой посадкой, пробоями на кочках, малой грузоподъемностью и неустойчивым поведением машины на дороге.
Резиновая камера продолговатой формы с ниппелем, просовывается между витками пружины и накачивается воздухом. Баллон заполняет все пространство внутри пружины и становится с ней как бы единым целым.
Важно, что баллон можно установить на Лифан самостоятельно, не снимая пружин, лишь приподняв машину на подъемнике. В автосервисе эта процедура занимает всего 20 минут.
Более десятка довольных владельцев Lifan MyWay разъезжают по стране с установленными пневмобаллонами. На что они жаловались, когда обращались к нам. На скорости 70 км/ч пассажиров второго и третьего ряда подбрасывает на ухабах, водитель этого не чувствует. Подвеска жесткая, по ровному асфальту ездить нормально, но малейшие ямки отдают в позвоночник. Стыки плит на мосту или ямы на дорогах глухим ударом пробивает заднюю подвеску. При неполной загрузке — водитель, пассажиры, груз в багажнике, всего около 250 кг, на скорости 60 км/ч, на неровности, когда машина раскачивается, происходит удар отбойников о мост. Увеличивая загрузку, машина ложится на отбойники и пропадет ход подвески.
А теперь отзывы после установки пневмобаллонов. Установил пневмоподушки в Lifan Myway изчезли пробои на ухабах. Машину не узнать. Идет мягко, нигде не пробивает. Перевозил кафельную плитку, ни разу не ударился об отбойник. Машина идет как влитая. Нравится, что машина осталась на гарантии, поставив подушку в пружину, я ничего не переделывал.
Конкретно на Lifan MyWay устанавливаются усиленные пневмобаллоны M(HD) 200*85мм с боковым штуцером. На другие модели Лифанов нужно уточнять размеры. В процессе установки резиновый отбойник снимается, а на его место ставится резиновая проставка, которая идет в комплекте. Баллоны усиленные, толщина стенки 12мм. Собственное производство недалеко от Челябинска. Продукция сертифицирована. Заводская гарантия. Диапазон температур эксплуатации от -45 до +50 град. Резина износоустойчивая. Рабочее давление 0,2 — 1,5 атм. Баллон выдерживает давление до 5 атм.
Баллоны продаются комплектами по два баллона и две проставки. Цена за комплект 2650 рублей. Доставка в любой город России. Действуют хорошие скидки при заказе одновременно нескольких баллонов.
Внимание, действует АКЦИЯ! Все владельцы Лифанов, заказавшие баллоны у нас, получат в подарок комплект из двух редких штуцеров для подкачки. Заказывайте прямо сейчас.
Также предлагаем дополнительную опцию набор подкачки, который позволяет регулировать давление в баллонах, не залезая под машину.
Переделываем заднею подвеску своими руками.Значит так, инженеров лифан на мыло! Уволить нахрен. Суть такова, гружоный тремя людьми на заднем сидение и езда по неровным дорогам это что то! А если еще 2-их на третий ряд посадить? Это просто капец! Подвеска при малейшей неровности просто на отбой. Удары то сильные по кузову. С пустой машиной еще интереснее, прыгает как козлина, раскачивается. Проехав 3000 км. мне это очень сильно надоело, да просто п. как надоело. Договорился с друзьями заехать в гараж, ну и подумать как из говна сделать конфетку. Опешу как поочередно все происходило. Загнали в гараж. Один в яме смотрит, двое нас качают заднею подвеску. Так мы вдвоем ее за пару секунд раскачали до отбоя второго отбойника. Дальше ликбез минут на 20. Для начала принимаем решения снять амортизатор, ну и проанализировать его. Сняли, качаем вручную и о. Аморт. просто откровенное говно! П.С. в оригинале 1 шт. стоит 4300. Ладно думаем, взяли это говно которое амортом называется и поехали в магазин подбирать что нибудь подобное. До закрытия магазина оставалось 2 часа. Продавец хороший оказался, не тупил. В итоге выбрали одну версию. Конечно не все так идеально, конечно же было пару но. Первое, в жатом состоянии новый аморт был на два см. выше. Второе Диаметр посадочного места нужно было рассверливать. Но нас это не испугало, мы же Русские! Покупаем амортизаторы и едем рассверливать до нужного размера. До закрытия магазина остается 1.5 ч. Рассверлили в тисках ручной дрелью. Думал по центровке будет задница, а нет получилось вполне достойно. Дальше летим в гараж где разобран мой майвик и пытаемся пристроить новое чудо. С. а не тут то было, одев на место новый аморт мы наблюдаем что штатная пружина просто вываливается. До закрытия магазина осталось 30 минут. Прикинув примерно, что пружина должна быть на три пальца выше и собрав деньгу, спасибо друзьям. Летим опять в магазин со штатной пружиной. В магазине мол так и так без вариантов на завтра ищите сейчас подходящею пружину. До закрытия семь минут. Молодцы нашли, но по конструкции не совсем подходит. Тупили, думали, опять тупили и решили взять к пружинам резиновые проставки, поскольку в чашке их нужно было как то зафиксировать. Не идал простаки, поскольку у них диаметр меньше чем чашка. Решили ну да ладно будем пробывать. Теперь момент сборки. Вроде все взяли, вроде все решили. Не все так гладко. Беда вот в чем. Ставим пружину на место, при этом поставив проставочки резиновые сверху и с низу. Подняв мост накидываем аморт и наблюдаем картину, что пружину можно сдвинуть руками вдоль оси чашки. Это все в вывешенном состоянии. Идет ликбез о том что она должна быть поджата, дабы чтобы не вывалилась в ненужный момент. Поюлозив пружину в активном порядке руками в разные стороны, вываливанию не потдается. Обсудив, что она под своим весом еще очень хорошо просядит, я успокоился и начали процесс сборки.Ну так вот, почему я писал о времени закрытия магазина. На весь процесс мною описанный заняло 4.5 часа. Теперь момент истины. Выезжаю из гаража, спрыгиваю с бортика. Спрыгивание незаметно. Усаживаю всех друзей назад, дабы понять как с пробоями и выезжаю на самую хреновую у нас дорогу. Там где меня мотала как саплю и кидало в разные стороны на 60 км. я ехал как вкопанный на 100 км. Ни пробоев, ни раскачки, ни нырков в ямах. Мы просто все дружно о. и от разницы. Специально топил по проселки с большими ямами, да бы понять как поведут себя задние пружины. Сместятся, может выскачат. Не чего подобного! Задняя подвеска работает идеально! Я вы спросите с чем я сравниваю. Я сравниваю с мицубиси л-200, она ресорная и на мой взгляд очень хорощо проходит неровности. После всего этого я не угомонился, ну как же груженым прошел жесткий тест, а пустым? Поехал пустой по тому же маршруту что и груженный, только скорости дал еще больше. На сколько больше не фиксировал. Так вот, ощущение не изменились, работало все так же, без изменения. Проехал уже 300 км. нареканий к переделке нет. Если у меня раньше до переделки не было нареканий к передней подвеске. Теперь есть, хочу чтобы так же как задняя работала, тихо и не раскачивала. Я поделился своим бесценным опытом, если кому интересно сделать свой авто нормальным, но пока могу помочь с задней подвеской.Пишите в этой теме. Я распишу конкретно какие пружины, аморты и нюансы которые нужно проделать. При этом сокращю как минимум в два раза времени вам.
Мне очень понравилась как работает задняя подвеска, буду переделывать переднею. Ну и к слову в процессе переделки лифт задней подвески стал выше. У меня от пола до ребра домкрата стал 320. Сколько был до этого не мерил.
Слушай ведь у тебя мурман. И подвеска то же говно. Почему молчите. И не надо меня убеждать, что у тебя все хорошо. Посколку очень много знакомых на лифанах. И все чего то не признаются, все да тык мык да тык мык.
Интересно, какие зап части пошли в ход? Какие артикулы? Что поменяно на что? И самое главное, есть ли раскачка на трассе в поворотах и в колее, желателен тест через неделю эксплуатации
Слушай ведь у тебя мурман. И подвеска то же говно. Почему молчите. И не надо меня убеждать, что у тебя все хорошо. Посколку очень много знакомых на лифанах. И все чего то не признаются, все да тык мык да тык мык.
У нас с подвеской все здорово. Нариканий почти нет. Не пробивает. Не раскачивает. Не кренится. Очень отзывчивая. Один минус. Короткий ход передних амортизаторов. Только на лежачих полицейских. Отбивает. Но это никому не мешает
В общем был в командировке. Накатал 1700 после тюнинга. Подвеска работает, так как и должна. Шел в командировку с груженым багажником наглухо. Точно не скажу сколько было кг. в багажнике, но я думаю не мение 300 кг. Полет идеальный, подвеса работала как надо. Перед поездкой проверил переднею подвеску, уж как то авто после 110 км. юлозила по дороге. Ловить рулем приходилось, но и стуки с переди нехорошие были. Искали долго причину стука. Оказалось все просто, рычаги на котором находятся шаровые они небыли затянуты. А в частности, болт который ближе к радиатору. Протянул, очень много закрутилась гайка особенно с левой стороны. Оборотов 10 точно, с правой где то 5. Шел максимум где то 140, управление нормальное. При боковом ветре кузов сдувает, приходится ловить, но это нормально. Я думаю если ботинки поставить широкие и на передок аморты каяба воткнуть, тогда добьемся идеала. Я езжу пока на зимней резине, может и это сказывается. Ладно поехали к самому главному, как переделать заднею подвеску.
Покупаем все это дело.
1. Рассверливаем в амортизатарах отверстие во втулке диаметром 14 мм в (+). Лучше взять сверло 14,2. Сверлим в тисках аккуратненько с маслом и охлаждением водой. У меня заняло 30 мин.
2. Поскольку юбка у амортов уже, нужна втулка. У меня пока шайбами набрано. Размеры такие: Внутренний диаметр 14,2 мм., наружный 20 мм., длинна 12 мм.
3. Нужно 2 домкрата. Один кузов подымает, Другой мост.
4. Аморт скинут, мост висит, родная пружина вывалилась. Берем новую пружину, ложем резиновые проставки сверху и с низу, отгибая мост вниз вставляем пружину с резиновыми проставками. Диаметр чашки чуть больше чем пружина, но это не страшно найдет свое место.
5. Задавливаем мост в верх, контролируя положение пружины в чашке, так чтобы наделся аморт.
6. Сначала вставляем втулки ну или шайбы в посадочное место аморта, а потом аморт.
7. Вставили, затягиваем. Кстати там гайка на 18.
8. Подымаем кузов, поскольку клиренс стал выше. Ставим колесо, собираем, опускаем.
9. С другой стороны делаем то же самое.
10. И вот счастье, мы по ощущениям управления имеем абсолютно другой автомобиль.
P.S. Буду делать направляйки под чашки, я понимаю что пружины не выскочат. Ноя хочу что бы было все как надо.
Подскажите – что делать?
Поставил колеса побольше (зиму) – датчики колес задолбали! Как их отключить?
Езжай к дилеру – там отключат. Стоимость в Краснодаре 300 руб. Когда переобувался мне предложили их отключить. У дилера переобуться стоит дешевле чем на шиномонтажке. За это время мне налили кофе, принесли к столу. Сидел на кожаном диване – смотрел как переобувают, наслаждался кофе. Но пока мозг мне не выносили – поэтому оставил.
Машину приобрел неделю назад. До этого был Ларгус.
В целом автомобилем доволен, но такое ощущение, что тормоза как бы “недопрокачаны”.
Печка норма – машина нагревается быстро (а морозы стоят минус 20).
Идет мягко, но жестче Ларгуса. Лёгок в управлении!
Радует: высота автомобиля, мультимедийная система, датчики парковки, камера з/вида… мелочи, а приятно! А главное – семиместный салон!
Кто решил приобрести – удачи! Цена соответствует качеству!
Это все вранье! Я купил машину 2 дня назад. В автосалон её на третий день утащили на эвакуаторе – не завелась.
В машине холодно и стекла затягивает. В мороз что-то со стартером и предохранитель сгорает.
Самое главное – все в автосалоне про эти болячки знают и ни кто не говорит.
Так что подумайте – покупать такую машину или нет.
Пишу все это потому что злой на себя – только с салона пришел.
В каком вы городе?
Я из города Костанай.
Кайрат, чем история закончилась с авто, как сейчас машинка себя ведёт?
На сервисе они знали причину, почему не завелась. Поменяли предохранитель под капотом.
Пока больше проблем с запуском двигателя не было (хотя у нас сейчас морозы -25°C).
Окна затягивает все, не помогло даже установка доп. печки. Сейчас обратились в суд.
Холодная машина и эта болезнь “лечится” только потеплением погоды – факт!
По тормозам есть прикол – на бачке тормозной жидкости вентиляционное отверстие закрыто бумажной этикеткой завода – ее надо убрать (ибо в следствии разряжения в системе могут пропасть тормоза совсем – случаи были)!
Удачи на дороге!
Автомобиль приобретен в конце октября.
• Чавкает натяжитель ремня,
• Подвеска передняя слабовата,
• Рулевые тяги по плохой дороге отдают в колонку.
Поход в сервис пока не помогает. Кто встречался с такими проблемами – отпишите.
А в общем – авто хороший.
Купила Лифан Майвэй 2018 в комплектации “люкс+”. До это ездила на новых фольксвагенах. За рулем больше 10 лет, в отпуск гоняю тоже на машине. Родился 3-й ребенок. Пришлось подумать о расширении авто.
В общем: Я довольна – это ничего не сказать. Я в восторге!
Есть минусы, конечно: шумоизоляция слабовата, качество обивочной ткани и прочие мелочи… но они сходят на нет против очевидных плюсов: цена, вместительность, внешний вид, управляемость и напичканость.
Машину приобрели в ноябре 2017 года.
Очень довольны. Все устраивает. Ничего не ломалось. Сверчков нет.
Есть небольшие претензии по мелочам, но это реально придирки.
Живем в ближней черте к городу. Пробок нет, но движение довольно интенсивное. Вожу я – расход топлива 8.2, а когда водит жена – 9.5 литров.
Недавно приобрел Майвей, пробег 3000 км.
На первой сотне задолбали датчики колес. Снял перчаточный ящик, залез рукой в образовавшееся отверстие и нашел разъем. После расстыковки компьютер перестал орать. Давления нет.
Проблема с предохранителем тоже была – исправили в салоне.
Не могу настроить радио – не ловит ни одна волна.
И брешет датчик бензина – то одно покажет, то другое.
Закачал другой радиоприёмник и ловить стало всё. Единственно забыл сказать, что вместо штатного семидюймового с Алиэкпресса установил десятидюймовый на андроиде с симкартой – даже игры в нём играю, и звоню на машину – когда жёнка уедет!
Здравствуйте, такой вопрос: на кочках (на неровной дороге) когда едешь – отдаёт стук, в чем может быть причина ?
Здравствуйте Владимир, это на передних рычагах и на рулевой рейке немного ослабли болты – просто всю переднюю подвеску затяните и должно быть все отлично. У меня такая же проблема была, а дилер сказал мне “все ОК” и мне пришлось самому все затянуть и все отлично стало.
На днях посетил один из автосалонов присматриваясь к Майвэю. Первое впечатление автомобиль показал очень хорошее.
Однако, при открытия багажного отделения сразу бросается в глаза насколько это узкий автомобиль (по отношению к его высоте). Это сильно не понравилось. А это значит что, на трассе при боковом ветре автомобиль будет сдувать. Это жирный минус.
После того как сел на второй ряд сидений в авто и положив руку на подлокотник, понял, что разместиться комфортно второму (я уже не говорю о третьем пассажире на лавке второго ряда) будет довольно проблематично. Просто руку будет положить не куда, ну или же просто толкать локоть своего собеседника, что бы разместиться более комфортно. Сама “скамейка” второго ряда, не выдерживает ни какой критики – это просто СКАМЕЙКА. Мне не понравилась, ну по сравнению с передними сидениями.
Последний ряд сидений вообще “ни в какие ворота”. Их попросту после покупки надо снимать. Мое мнение, что даже детям там разместиться с комфортом буде не удобно.
Когда поставляется автомобиль в Россию – надо немного думать, что комплекция европейца и азиата – разные! А это значит, что и места надо немного больше.
В длину вытянутой ноги, на втором ряду сидений разместится очень удобно, места хватает.
Во все остальном мне автомобиль ну очень понравился, как внутренне так и снаружи.
И главное, что это один из автомобилей этого сегмента, где отсутствует турбина, мое мнение – это жирный плюс. Сейчас практически производители китайских авто начали комплектовать маленькие двигатели турбинами, что довольно быстро выведет из строя силовой агрегат. Этого здесь нет, это хорошо.
Но из-за неудобства в поездки задних пассажиров (ширина автомобиля) скорее всего рассматривать к покупке данного автомобиля не буду. За эти деньги можно рассмотреть и другие автомобили китайских производителей.
Проехали первые 700 км почти не выходя из авто (4 взрослых и ребенок 2 лет в детском кресле).
Понравилось: удобство регулировки кресел, обзор, свет, управляемость… читал в отзывах о “вялых” тормозах – не соглашусь, у меня все в норме.
Не понравилось: шумность работы печки и холод с стекол задних дверей а также не плотность работы печки пассажиров… Как я понял это не “печка”, а чисто вентилятор для подачи наружного воздуха в салон (для лета).
Купил 13 декабря, пробег на сегодня 800 км . Цвет синий – сразу бросилось в глаза то, что при царапине хорошо видать все косяки – боюсь что будет при мойке машины в ручную дедовским способом – ведро и тряпка. Ковриков пока на них нет. Зимние колеса пришлось брать отдельно – 22 тыс. руб. Сделал антикор снизу – 15 тыс. руб. Работник автосалона предложил сделать отдельно антикор дверей багажника и т.д – работа 10 тыс. рублей + расходы = сумма в районе 22 тыс. рублей… Но я отказался из-за нехватки средств.
При движении в темное время, на ближнем, моргают встречки. Отпускаю фары – но тогда самому не видно (противотуманки это исправляют, а люди впереди идущих машин говорят противотуманки бьют по зеркалам). При дальнем свете видно не плохо, но по моему они бьют в небо.
Управляется отлично. Хороший обзор.
Печка работает исправно – но пока холода не было всего то -10° ~ -15°С. Пассажиров расслабляют вентиляторы с потолка – дует только холодный ветер – явно для лета и продуть шею будет легко. При ветреной погоде запотели задние боковые окна.
К тормозам нужно привыкать – срабатывают как бы не хотя – в общем заранее нужно тормозить – резко пока не давил, обкатку прохожу – действую строго по инструкции :) .
Из большего, что не понравилось – это то что нельзя закрыть машину пока она заведена – приходиться оставлять машину, пока прогревается, открытым. А при дальней дороге попить кофе рискую с сжатым сердцем – тут же зевак возле машины :( .
5-я дверь не открывается пока машину не заглушишь – это приносит неудобство – но думаю все это исправится при установке сигнализации.
Датчики на колесах – в салоне давление сделали по 2.2 – на улице снизилось до 1.9 – по паспорту положено 2.3. На второй день после покупки комп. достал своим писком из-за разницы в давлении все колеса были по 1.9, а одно 1.8. К вечеру писк заглох – больше о себе не давал знать. В автосалоне сказали что все от них со временем избавляются так как приносят не удобство при замене на другие сезонные колеса. Датчики находятся на сосках, при повреждении один датчик стоит не меньше 5 тыс. плюс прошивка около 500 р. – это переться опять в автосалон за 200 км.
Пока что машиной доволен несмотря на недочеты и жду первое ТО (и последним) – после которого и займусь исправлением косяков.
Пятая дверь открывается в любом состоянии, надо нажать кнопку на передней панели под мультимедией – открытие замков. Машина закрывается и с работающим двигателем – минус в том, что приходится не ставить на ручник.
При работающем двигателе можно закрыть ключом.
Купил я данное чудо автопрома одним из первых в городе :) 20 или 25 октября 2017 года.
О плюсах:
Вместительные авто (если бы ещё на пол метра пошире – смотрелся бы ещё более солидно).
Выглядит на дороге достойно.
Держит дорогу тоже хорошо. Тормоза работают гуд.
В салоне стоит 2 автокресла и бустер – на поворотах кожа скрепит :) это нормально и забавно. В салоне тепло.
Железо хорошее – не фольга, в отличие от многих современных корейцев, российцев и др. Покраска ровная, без ямочек и пупырышков, что даже на мерсах сейчас встречается. Сделан пластик для защиты от пескаструя – тоже хорошо.
3-й ряд для детей и маленьких людей :) ; 2-й ряд мелковат, но маму с бабушкой и автокреслом размещал норм.
Для этих арок колёса бы по-больше, но зато шины будут дешевле :)
На бортовом компьютере указываются открытые/закрытые двери и багажник.
Что не удобно:
- топорное откидывание и прищелкивание сиденья для прохода на 3й ряд.
- блокировка багажника при включенном авто.
- климат неудобен – там или печка или кондей.
- управление климатом 2-й зоны в ногах и 2-го ряда.
Что плохо:
- нет обогрева зеркал.
- плохо захлопывается багажник (надо хорошо так захлопнуть).
При покупке нового авто можно ожидать косяков, которые решаются по гарантии.
У моего сразу “вылезли” и были решены проблемы:
- не работал замок ремня безопасности.
- сломалось реле поворотника (не отщелкивается обратно).
- каюкнулсь электроника (не заводилась и не включалось авто) – в начале исправили ошибки, но вечером все вернулось – взяли авто на станцию на 2 дня – заменили блок электроники и норм.
- заглючили датчики АБС – прошли после замены блока электроники по прошлой проблеме
- и совсем мелочь – отвалилось крепление опоры для крышки капота.
На кольце пару раз заглючили датчики давления шин – орали что там давление по 1 атмосфере и прошли.
Пока смотрю – если на трассе (в путешествии) такое случится и не пройдёт – пищалка мозг вынесет по полной.
Разгонял до 160 – хорошо едет.
Если по трассам ездить и немного по городу- то это 9 литров на 100 км. Если в основном по городу, то 11,5 литров выходит.
Отьездил 4.500 км на данный момент.
Доволен авто. Своих денег стоит. Хорошо что взял осенью, так как к летней поездке все косяки уже выскочат, их исправят по гарантии и можно ехать в путешествие :)
В общем автомобилем доволен. Приятное и внутри и снаружи :)
Купил автомобиль 20 ноября 2017 года.
В принципе серьёзных нареканий нет.
Конечно есть минусы, как и у всех автомобилей, но меня больше всего убивает печка. При морозе в минус 30 и скорости 120 км/ч замерзают все стёкла и лобовое не исключение… На днях, хорошенько прогрев авто, полез щупать патрубки и был неприятно удивлён – верхний патрубок идущий на бачок радиатора гораздо горячей чем шланги на печку. Вывод один – подача на отопитель салона зацеплена не правильно. Буду искать заглушку в ГБЦ и попробую переделать.
Есть вопросы по амортизаторам – на нырках регулярно пробивает.
Багажник открывается дополнительным нажатием кнопки в салоне, так что если пару минут прошляпил – беги по новой нажимай.
А в принципе авто доволен и семье нравится.
Багажник я с брелка открываю если “прошляпил”.
С печкой, если что-то получится хорошее – поделись с братьями по несчастью.
Если багажник не открывается – открой любую дверь, а после и багажник откроется. Не надо бежать до кнопки в салон.
Приобрел автомобиль в декабре – все устраивает… кроме печки – при температуре ниже -15 на ходу затягивает все стекла (причем даже в боковые зеркала ничего невидно) и на уровне колен тянет холодный воздух.
Напишите – это у всех так или только мне попался такой серьезный недочет ?
Похоже общий косяк, даже ноги мерзнут!
Купил в начале декабря 2017 года.
Всем доволен в принципе.
О минусах:
- первое это печка, это “не печка, а наказание” – при температуре от -10С и ниже просто кошмар, малообъёмная, приходится держать постоянно “на полную” (иначе просто всё потеет – ей просто такой внутренний объём не прогреть), а это бьёт по ушам и бесит… нужна по-мощнее или не хватает диапазона регулировок печки.
- очень жёсткая подвеска, по хорошему асфальту хорошо, но все ямки и неровности просто того гляди “сломают позвоночник”.
- переключение передач просто “аттракцион попади с первого раза”, но если плавно – то получается не плохо.
- и ещё, что очень нужно так это подогрев зеркал (его порой очень не хватает)…
Думаю немного поездить и избавиться от этого китайского чуда… думаю о японце или америкосе. До этого ездил на шеви, радовался 5 лет.
Посмотрим короче ещё как он летом себя проявит… но наверняка поменяю машину.
Куплен 25 декабря 2017 и в целом все устраивает… Кроме одного – печка это полный минус для всего авто – полностью согласен с Алексеем и др.!
Подвеска жестковата (задок прыгает как козел), КПП – нормально.
Проехал 1 000 км, средний расход “город” по приборам 9,5. А в среднем 11 (думаю зима, прогрев – лето покажет).
Все остальное нравится – и проходимость, и управляемость, и удобные регулировки.
Время покажет, всем удачи!
Прокатился как-то у друзей на Х60 – впечатления остались положительные (в сравнении с отечественным автопромом), особенно – учитывая кол-во опций в машине… – тогда изменилось моё восприятие китайского автопрома.
По истечении времени, когда моя семья уже составляла “порою более 4х человек” – начал задумываться о покупке вместительного автомобиля. Тут как раз появилась на рынке новая модель Lifan – MyWay. Немного ознакомился с ней по обзорам в Интернете и поехал в автосалон! Всей семьей прокатились на тест-драйве (протестировав сразу реальную вместительность )))… Первое впечатление оказалось очень приятным – насколько же круто, когда в машине так много места и ты не оправдываешься поговоркой “в тесноте, да не в обиде” :)
Автомобиль очень гармоничный и солидный с виду, чем-то напоминает престижные внедорожники. Массивные бампера, фары со светодиодами, высокая посадка, рейлинги на авто, запуск двигателя с кнопки, кожаный салон, хоть и искусственная, но качественная.
Также очень подкупает цена, за такие возможности в авто, стоимость очень приятная.
Сборка у автомобиля также достойная – неравномерных зазоров нет. Качество краски на уровне.
Интерьер модный и стильный, руль под тип спортивного с дополнительными клавишами управления. По эргономике в целом претензий нет.
Пока пробег конечно не очень большой, но мы своим авто довольны! :)
Купил автомобиль в ноябре 17г, до этого был Лифан Х60.
Майвей понравился гораздо больше 60ки: уверенно держит дорогу на снегу и льду, блокировка исправно выполняет свою работу (по проходимости – лучше переднеприводного).
В салоне очень комфортно, просторно и тепло.
Так что пора отойти от стереотипов о китайских авто и уверенно приобретать автомобили из Поднебесной!
Читайте также: