Зачем водители автобусов машут друг другу
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Ранее на этом канале вы могли прочитать похожую статью о языке водителей-профессионалов, связанных со световыми сигналами . Поскольку звуковые сигналы в городе разрешены только для избежания ДТП, знаки фарами и поворотниками являются хорошим способом сообщить другим водителям об опасностях. Данный рассказ пойдет тоже о знаках, но руками, а если быть точнее о жестах. Руками также можно предупредить других водителях о ДПС или подсказать о неисправностях в автомобиле. Такими жестами рук часто пользуются водители грузовиков, такси и маршруток.
Сначала рассказ пойдет о более простых жестах. Например ладонь означает не только приветствие. Таким способом можно выразить свое спасибо, за то что вас пропустили и дали проехать. Если вам встречные водители рукой изображают мигание света - сгибают и разгибают пальцы, возможно у вас не включен ближний свет, проверьте.
Жестами водители не только выражают эмоции но и могут предупреждать. Например водители автобусов также имеют свой язык общения. Руки сложенные друг на друга буквой "X" могут означать что впереди серьезная опасность, перегороженный путь или серьезная пробка, не торопитесь. Если шофер держит руку на плече или делает хлопки по нему, это может означать как погоны - впереди ДПС, так и то, что у вас не пристегнут ремень безопасности. Иногда автолюбители помогают друг другу интересным способом, например рисуя в воздухе кружок и как бы протыкая его пальцем - это означает что одно из ваших колес спущено. А вниз показанный палец означает лишь то, что лючок бензобака плохо закрыт или открыт вовсе.
Иногда все эти знаки разглядеть сложно. Все таки поморгать фарами проще чем жестикулировать. Но тем не менее, если вы увидели, что водитель указывает пальцем на глаз, возможно вы забыли выключить поворотник. Кисть руки, двигающаяся вверх-вниз на 90 градусов может сказать что ваш багажник открыт. А указание пальцами или рукой на дверь, значит что дверь автомобиля закрыта неплотно, либо из нее торчит ремень безопасности или одежда, к примеру платье. Вообще если несколько из водителей показывают и активно жесткулируют руками в вашу сторону - это может говорить о разном, в том числе и в негативном ключе. Но в целом автомобилисты стараются помогать друг другу. Поэтому если сосед по полосе машет вам в сторону обочины - остановитесь и осмотрите автомобиль со всех сторон. Возможно он увидел что-то такое, чего вы не замечаете, например дым.
Среди водителей грузовиков широко распространен знак фигушки, который имеет вполне хорошее значение. Этот полезный знак даст понять шоферу фуры, что в между колесами (а у грузовиков их сзади по два) застрял булыжник или камень. Это кстати очень опасно, ведь он в любой момент может вылететь в сзади проезжающие машины. Большинство водил грузовиков знают всю эту грамоту и отнюдь не обидятся, а наоборот поблагодарят вас за помощь. Конечно, все эти жесты и знаки руками на дороге нигде в ПДД не прописаны, впрочем как и световые сигналы. Но это не мешает автолюбителям-профессионалам пользоваться ими повседневно. Знать наизусть такую "пантомиму" не обязательно, но в некоторых случаях она может пригодиться.
это есть злобный навет!! ибо! йа за рулем автобуса в питере отработал с 79го года семнадцать лет и у нас тоже принято клешню поднимать в знак приветствия.
где как не знаю, а у нас маршрутчики встречному показывают что дорога чистая.
если один палец (указательный) - депсы стоят. два- налоговая и т. д.
Вам чайникам этого не понять)) А угрозу жизни создают те которые слишком много своей башкой крутят и обращают внимание на то, кто что поднимает или вскидывает.
Это они так взбадривают себя, будят, чтоб не уснуть. Я серьёзно, сам работал на автобусе. Ты повставай каждый день в 4 ночи и за баранку в изнурительную однообразную работу. Я свой маршрут, все повороты мог "с закрытыми глазами проехать", а потом на конечной вспоминаешь "А остановки делал? А двери открывал ? "
да лана!! обнообразная..сам отработал семнадцать лет в автобусном- разнообразные пассажиры и проч.. кстати- и жену нашел,на работе.. пассажиркой ездила..доездилася..гы-гы.
По возможности стараюсь не ездить ни в маршрутках, ни в такси. Если нет возможности взять машину - уж лучше на троллейбусе. Каждая поездка в такси - сущее наказание. В 90% случаев приезжает ржавое старьё с зачем-то спрятанными ремнями безопасности (?) а уж манера езды таксистов - отдельный разговор.. . Они не только буквы в начальной школе не выучили, чтобы прочесть ПДД, так ещё и цифирок не знают, чтоб хотя бы глянуть на спидометр.. . А маршрутчики - тоже отдельный разговор. ) Их любимый манёвр - обогнать и резко встать. По-этому на дороге я машину всегда держу так, чтобы обогнать они меня не смогли.
Насчёт такси ты не совсем прав.То,что тебе не повезло с водителем,вовсе не означает,что все такие.Не все таксисты слушают шансон и живут в машинах.И не все доводят их до состояния консервной банки.А правда в том,что вы себе сами все выбираете такси подешевле не задумываясь о том,что такси чем дешевле,тем хуже машина к вам приедет.Вывод:не надо экономить.
Слепень Бычий Мыслитель (6450) Да я и не говорю, что все. Просто частенько попадаются. А такси я всегда вызываю по телефону - так что каждый раз неизвестно, что приедет - может новенькая Камри, а может и старый Москвич. А что-бы не содрали лишнего, я каждый раз уточняю тариф и вслух рассчитываю сумму.
показывают, что всё нормально. плюс водительская этика - своя, междусобойная.
А в доперестроечные времена открытая водительская дверь такси, означала, что водителю плохо.
Водители автобусов, поднимая руку, в момент встречного движения , показывают этим жестом " всё хорошо, полёт нормальный". Этот жест появился сам собой, изначально носил исключительно приветственный характер. Но за день, водители маршрутных средств, встречаются друг с другом много раз. Запомнить кого приветствовал, а кого нет, очень трудно. Дабы никого не обидеть, невежливостью, водители приветствуют друг друга неоднократно. Ну и профессиональная солидарность конечно).
А все водители приветствуют друг друга ,такая традиция со времен появление автомобиля, не только автобусов ,но и всех транспортных средств приветствуют друг друга.
В этом нет ничего удивительного. Это правила этикета, хорошего тона. Они при встрече моргают фарами. Да не только они. Любой на своем транспорте, увидевший знакомого на дороге, сделает тоже самое. Обычный люди, идущие на встречу друг другу пожмут руки в качестве приветствия.
Даже если женщина сама в какой-то степени виновата в ДТП, то она уже очень высокой ценой заплатила за это.
Водитель всегда несет ответственен за безопасность пешеходов, соответственно должен нести наказание за произошедшее ДТП.
Женщине с такими повреждениями понадобится очень долгое лечение и восстановление, возможно на платной основе(стоит все сейчас не дешево). Кто-то и за какие-то деньги должен будет покупать ей лекарства и оплачивать медицинские услуги. Так же детей на период болезни женщины как-то нужно будет обеспечивать.
Если женщина останется инвалидом, соответственно она будет нетрудоспособна, дети будут обделены в такой ситуации во многом.
Попробуйте объяснить женщине хотя бы эти материальные аспекты.
И объясните, что водитель обязан смотреть "во все глаза", я знаю об этом не по наслышке(муж профессиональный водитель с многолетним стажем).
Ничего смешного в этом нет.
Но вот присмотреться к водителю и понять, что в нем не так, нужно.
Не знаю, здоров ли он психически (да и определить это могут только психиатры, и то порой с трудом), но ведет он себя крайне "креативно".
Может быть, ему просто скучно, и он так действует "по приколу".
Может быть, он на спор высаживает людей, а потом едет как ни в чем не бывало.
История с ДТП тоже сомнительная. Зачем ему это? Неприятности? Может, он специально нарывался? Или задумчивый очень?
Почему люди смеются, мне тоже не понятно. Если известно, что он такой "шутник", и никого это не удивляет, как ему доверяют столь ответственную работу? Может, он чей-то сынок непутевый, которого никто уж на работу не берет, а тут родственники подсуетились, пристроили.
В общем, надо копать. Если, конечно, вам оно надо. Отказывайтесь с ним работать, если это возможно, от греха.
Вынужденная спешка. Раньше пассажирам приходилось подолгу ждать автобус, а когда он подъезжал к остановке - быстрее занимать места, ведь их не хватало. Как показывает практика, те времена давно прошли, сейчас много частных предпринимателей и транспортных компаний работают на самых различных маршрутах.
Порой они так похожи, что практически дублируют друг друга, не нужно тесниться или пытаться успеть на свой маршрут, ведь через каждые несколько минут подъезжает транспорт. Водители же вынуждены "бороться" за пассажиров и прибыль.
График движения. По законодательству для каждого автобуса составляется свое расписание поездок и маршрут, где указаны подробно остановки. Даже если никто из пассажиров не выходит и не ждет, водитель обязан открыть дверь в указанных пунктах перевозки. Есть еще места, где остановка осуществляется "По требованию", в них останавливаться не обязательно.
Получается нелепая ситуация, когда водителю автобуса обязательно нужно вложиться в график, при этом довезти пассажиров и принести компании или прибыль. Остановки могут быть одни и те же, а автобусов много, тогда они начинают устраивать между собой некое соревнование за будущих пассажиров.
Травматизм среди пассажиров. Как только салон заполнился, водитель обычно давит на педаль газа, чтобы побыстрее добраться до следующей остановки, в результате чего люди получают различные травмы:
- Не успевают схватиться за поручень
- Получают переломы
- Падают со ступенек, когда дверь еще не закрыта
Последний случай может быть и вовсе опасен, ведь так легко попасть под колеса автобуса и получить плачевные последствия.
Компенсация за травмы. Мало кто знает, но по закону можно получить компенсацию за вред, полученный в общественном транспорте по вине водителя. Подобные ситуации приравниваются к ДТП, обязательно присутствие сотрудников ДПС, которые зафиксируют инцидент. Если водитель отказывается это делать, позвонить в дежурную часть каждый пострадавший может самостоятельно.
Оплата проезда дает право на получение компенсации, но необходимо сначала выяснить, в какой страховой компании был оформлен полис. При отказе водителя предоставить данные, достаточно записать номер автобуса и обратиться за помощью в полицию.
Для того, чтобы компенсация была подтверждена, необходимо предоставить документ, подтверждающий полученные травмы, дожидаться окончания лечения при этом не обязательно. Эксперты также советуют взять номера для связи у нескольких очевидцев, чтобы факт произошедшего инцидента было легче доказать.
Итог. Многие пассажиры замечают, что водители автобусов безответственно относятся к перевозкам. Они будто устраивают "догонялки" между собой по городским дорогам. На самом деле для того есть несколько причин, а каждый пострадавший пассажир по закону имеет право получить денежную компенсацию за причиненный вред.
Дорожная ситуация в городе всегда непредсказуема. Оценить ее бывает трудно даже опытным водителям.
Одной из таких проблем является перестраивающиеся в полосу движения маршрутные транспортные средства (автобусы, маршрутки и т. д.). Зачастую они считают, что имеют приоритет при движении в любом направлении.
Пункт ПДД о том, что нужно уступать дорогу маршрутным ТС, отрабатывается это ещё при обучении в автошколе и на сдаче экзаменов в ГИБДД. Хотя в реальности довольно немногие водители соблюдают это правило, поскольку для манёвра и разгона автобуса потребуется определённое время, а легковому ТС придётся перестраиваться и выполнять манёвр опережения, что только приведёт к затратам времени. Да и сами водители автобусов зачастую не используют этот пункт правил.
Трактовка ситуации по ПДД. В пункте 18.3. ПДД указано, что автобус (маршрутное транспортное средство), которое выезжает с участка, являющиеся автобусной остановкой (обозначено соответствующими знаками или разметкой), имеет приоритет в движении, то есть вы обязаны ему уступить и позволить закончить манёвр. Но при этом автобус должен обязательно включить левый поворотник и в этом случае случае вы обязаны снизить скорость вплоть до полной остановки, уступая тем самым дорогу.
Определение автобусных остановок не является чем-то затруднительным. Они имеют обозначение в виде разметки или специального знака (5.16 ПДД). Разметка должна иметь жёлтый цвет и зигзагообразную форму. Важным моментом в пункте 18.3 также является то, что водитель маршрутного ТС обязан убедиться, что сможет безопасно совершить перестроение.
Приоритет в перестроении. Общие правила приоритета при перестроении регулирует пункт 8.4 ПДД, в котором водитель автомобиля обязан уступать транспортным средствам, движущимися попутно в своей полосе движения. В случае совершения манёвра перестроения обоих ТС, стоит помнить, что уступать нужно транспортным средствам, перестраивающимся справа.
В каких случаях имеется приоритет при перестроении? На автобусы и другие маршрутные транспортные средства в равной степени распространяются правила ПДД. Автобус имеет равный приоритет с другими транспортными средствами, поэтому если вы движетесь в своей полосе без перестроения, то маршрутному ТС справа (если он не на автобусной остановке) уступать дорогу не нужно.
Итог. Пункт 18.3 ПДД РФ требует уступить дорогу маршрутному ТС, находящемуся на автобусной остановке, обозначенной соответствующим знаком и разметкой, при этом водитель автобуса должен подать левый сигнал поворота, чтобы обозначить будущий манёвр. В таком случае водитель ТС, движущегося по соседней полосе, обязан вплоть до полной остановки предоставить приоритет движению автобуса. В остальных же случаях, исключая полосы для движения маршрутных транспортных средств и соответствующих знаков, водитель автобуса имеет равный приоритет перед другими участниками дорожного движения. Знание правил поможет с уверенностью водить в городских условиях и не иметь к себе претензий от сотрудников ГИБДД.
Читайте также: