Зачем глонасс в видеорегистраторе

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

GPS, ГЛОНАСС и другие

Вокруг нашей планеты вращается множество спутников, которые были запущены туда разными странами с различными целями. Но сегодня речь пойдет лишь о тех, которые имеют отношение к созданию навигационных систем. Таких систем шесть, однако глобальных их них две.

Навигационные системы мира

Спутниковая навигационная система GPS (Global Positioning System) NAVSTAR, известная всему миру как просто GPS, начала создаваться американскими военными еще в 70-е годы прошлого века. В 1993 доступ к ней получили гражданские, но в особом, селективном режиме, который обеспечивал точность позиционирования около 200-300 метров. В 2000 году селективный режим отменили, увеличив тем самым точность до нескольких метров.

Следом за американцами ГЛОбальную НАвигационную Спутниковую Систему (ГЛОНАСС), первоначально тоже для нужд военных, стали создавать в Советском Союзе. Однако после его распада все достигнутые результаты были фактически сведены на нет. Работы возобновились лишь в 2001 году. Тогда же было принято решение о том, что система должна получить гражданское применение. К 2009 году России удалось вывести на орбиту необходимое для нормальной работы количество спутников. Таким образом, в мире появилась вторая навигационная система, покрывающая всю поверхность Земли.

В последующие годы вокруг Земли появились спутники китайской Beidou и европейской Galileo, которые также претендуют на то, чтобы со временем стать глобальными. Собственные спутниковые группировки, в основном для военных нужд, создали также в Индии (IRNSS) и Японии (QZSS).

Для рядовых граждан это очень выгодно. Современные приборы могут работать одновременно и с GPS, и с ГЛОНАСС и готовы добавить в этот список все остальные навигационные системы. Причем если раньше такая многорежимность выражалась в том, что прибор сначала определял координаты по GPS, потом по ГЛОНАСС, а затем сравнивал и уточнял данные, то сегодня в рабочее созвездие из 4 спутников, необходимое для работы навигационного устройства, могут входить спутники обеих систем. А значит, доступность сигнала и точность позиционирования растут.

В начале XXI века по инициативе Европейской комиссии была разработана концепция обеспечения безопасности на дорогах. В частности, было принято решение создать европейскую систему автоматического оповещения о дорожных происшествиях eCall. Идея системы заключается в том, что в случае ДТП в экстренные службы автоматически или в ручном режиме отправляется сигнал, в состав которого входят данные о том, где и когда произошло срабатывание, на каком автомобиле установлено устройство, а также дополнительная информация с бортового компьютера машины. Одновременно оператор пытается установить телефонную связь с водителем. Благодаря этому скорая помощь должна прибыть на место ДТП в кратчайшие сроки, а значит, как посчитали в Евросоюзе, число смертельных исходов должно существенно сократиться.

Золотой час — термин, используемый в реаниматологии для определения промежутка времени (принимаемого близким по продолжительности к 1 часу) после получения травмы, который позволяет наиболее эффективно оказать первую помощь. Считается, что в течение этого времени вероятность того, что лечение предотвратит смерть пациента, наиболее высока.

Россия взяла на вооружение концепцию eCall и, в итоге, обогнала европейцев и первой запустила систему Экстренного Реагирования при Аварии (ЭРА) на базе спутниковой системы ГЛОНАСС. С 2017 года абонентские терминалы системы устанавливаются на все автомобили, произведенные или ввезенные в Россию. Для купленных ранее машин это пока не обязательно, но при желании их владельцы могут воспользоваться возможностью защитить себя и своих близких и установить терминалы самостоятельно.

Как это работает

Видеорегистратор может стать верным помощником автомобилиста, помогая разобраться в сложных ситуациях, происшествиях на дороге или стоянке. Записи с устройства могут доказать невиновность владельца и защитить от распространенных автоподстав. Не все модели могут гарантировать нужный уровень защиты, поэтому важно разобраться с тем, как правильно выбрать видеорегистратор.

Проблема в том, что изучения технических характеристик бывает недостаточно для выявления оптимальной модели. Например, можно купить видеорегистратор за 1500 руб., характеристики которого мало чем отличаются от устройства за 15 000 руб. Логично возникает вопрос о необходимости переплаты. На деле же разница в записи и удобстве между этими приборами будет колоссальной.

Причина отличий в элементной базе, ПО и конструкции. Не все интересующие моменты можно найти в описаниях, поэтому при выборе нужно изучить отзывы о моделях, посмотреть обзоры видеорегистраторов и примеры записи.

Необходимость в переплате есть не всегда. Для этого нужно разобраться с нюансами: некоторые опции могут оказаться бесполезными для пользователя. Чтобы не стать очередной жертвой маркетинговой уловки, нужно разобраться с распространенными мифами о видеорегистраторах.

Запись видеорегистратора всегда помогает в суде

При соблюдении процедур передачи и оформления видео действительно может выступить доказательством невиновности. Записи с недорогих моделей могут не пройти в суде из-за плохого качества видео – в этом случае видеорегистратор окажется бесполезен.

Нужно брать только сертифицированные модели

Функция GPS/ГЛОНАСС обязательна

Видеорегистратор не является сертифицированным измерительным прибором, поэтому оспорить факт превышения скорости с его помощью не получится. Проблема в том, что устройство позволяет оценить только среднюю скорость движения, а определение местоположения имеет погрешность примерно 10 метров.

С другой стороны, системы геолокации могут использоваться для составления картины ДТП, общей траектории движения, уточнения местоположения авто. Координаты важны при оформлении европротокола. Однако с этой задачей справится и смартфон – для этого необходимо включить отображение геометок на снимках. С 2017 года предпочтительной системой геолокации является ГЛОНАСС.

Видеорегистратор заснимет все

Регистратор всегда должен иметь дисплей

Видеорегистраторы без дисплея меньше и легче, благодаря чему такие устройства менее приметны и их проще закрепить. Просмотр видео на месте осуществляется при подключении смартфона – большинство производителей предлагают собственные приложения. В таких случаях полезен модуль Wi-Fi.

На дисплее можно наблюдать процесс записи и срабатывания, получать дополнительную информацию. Наличие дисплея упрощает выбор места для установки, взаимодействие с оборудованием в целом. В дороге дисплей может отвлекать, поэтому во время поездки автомобилисты часто его отключают. Кроме того, время автономной работы от встроенного аккумулятора у моделей с дисплеем значительно меньше.

Дисплей – полезная опция, но в некоторых ситуациях она может быть как преимуществом, так и недостатком.

Full HD = высокая детализация изображения

Большинство моделей предлагают съемку с разрешением Full HD. В чем же разница между недорогими видеорегистраторами и приборами верхнего эшелона? Full HD – разрешение изображения 1920 × 1080, но в некоторых устройствах используется технология программного масштабирования – интерполяция. В этом случае полученная картинка растягивается до указанного разрешения. Как следствие, плохая детализация, размытое изображение и никакой информативности. Рассмотреть номер или идентифицировать человека на видео при сильной интерполяции невозможно.

Для съемки в Full HD необходима матрица с разрешением 2,1 Мп. В моделях подороже обычно используются более качественные матрицы с некоторым запасом, но активными будут все те же 2,1 Мп.

4K для видеорегистратора – перебор

Если говорить о реальных 4K, то все не так однозначно. Высокая плотность пикселей при хорошем освещении дает повышенную детализацию картинки. Так что разница между 4K и Full HD будет ощутимой. В темное время суток ситуация противоположная. Это объясняется тем, что при одинаковом размере матрицы увеличение плотности пикселей влияет на светочувствительность. Проблема решается с помощью ночного режима съемки, качественной оптики и специальных программ.

Еще одна проблема формата 4K – размер файлов. Для таких регистраторов нужна карта с большим объемом памяти, а лучше две.

60 FPS – минимум

Минимальная частота, которая обеспечивает плавное воспроизведение видео – 25 кадров в секунде. Больше – лучше, но уже не принципиально. В большинстве случаев хватает режима 30 FPS.

При съемке в режиме 60 FPS выдержка кадра сокращается в два раза, из-за чего снижается яркость картинки.

Чем выше битрейт, тем выше качество

Битрейт – скорость записи, которая связана с пропускной способностью оборудования. При записи изображения с бóльшим разрешением нужен более высокий битрейт. Снижение потока приведет к появлению артефактов и размытия. Из этого следует, что чем выше параметры съемки, тем выше нужен битрейт.

Так что битрейт поможет сравнить выбранные моделей при записи в одном формате с одинаковыми настройками. Однако ориентироваться только на этот параметр не стоит.

Чем больше угол обзора, тем лучше

Казалось бы, с увеличением угла обзора растет информативность видео, но здесь есть несколько подводных камней. С увеличением параметра растут требования к матрице, оптике и прошивке, особенно для съемки в темное время суток. В бюджетных моделях при удалении от центральной нередко теряется качество съемки.

Для съемки в ночное время в видеорегистраторе должна быть подсветка

Для записи видео в условиях плохого освещения может потребоваться светодиодная или ИК-подсветка. Здесь есть две проблемы. Лобовое стекло и зеркальные поверхности могут отражать свет и засвечивать камеру, а радиус действия подсветки составляет всего несколько метров. Это не распространяется на дорогие модели с качественной матрицей и стеклянной оптикой.

ИК-подсветка в моделях начального уровня используется для записи видео с выключенными фарами, внутри салона или для съемки из салона. Например, при общении с сотрудниками ДПС. В качестве альтернативы для этих целей можно использовать внешние источники света, такие как фонарик.

Качество ночной съемки больше зависит от светочувствительности матрицы и наличия специализированных режимов для ночной видеосъемки. Фаворитами в этом направлении являются сенсоры SONY EXMOR и SONY STARVIS, но у конкурентов также хватает интересных аналогов. Подобные матрицы используются в системах охранного видеонаблюдения.

G-сенсор быстро заполнит хранилище бесполезными записями из-за ложных срабатываний

Утверждение не лишено смысла, особенно если вспомнить о качестве наших дорог. Видеорегистратор с базовым уровнем чувствительности действительно быстро заполнит память роликами с ложными срабатываниями. Такие файлы часто защищены от перезаписи. Они хранятся в отдельном архиве, который со временем может занять всю память на SD-карте.

Однако у пользователя обычно есть возможность откалибровать или хотя бы отключить G-сенсор. В дорогих моделях предлагается расширенная настройка. Параметры чувствительности настраиваются индивидуально под транспортное средство и состояние местных дорог. В моделях без настройки чувствительности акселерометра пользователю придется вручную удалять записи ложных срабатываний.

Устройства 2-в-1 лучше, чем видеорегистратор

Главное достоинство гибридных устройств – упрощенный монтаж и подключение. Помимо функции видеорегистратора, такие приборы могут иметь функции навигатора, экшн-камеры, но чаще всего – радар-детектора.

На деле же гибридным приборам присущи недостатки по сравнению с раздельными устройствами.

Стоит отметить, что радар-детектор не всегда может предупредить о радарах на дороге: существуют радары, способные измерять скорость движения транспорта по видео, без излучений. В любом случае лучше соблюдать скоростной режим и не нарушать ПДД. А в некоторых странах за радар-детектор можно получить штраф.

Китайские видеорегистраторы – деньги на ветер

Китайские устройства можно разделить на две основные категории. Первая – качественные китайские приборы, разработанные по технологиям именитых брендов. Многие компании заказывают сборку своей продукции на китайских предприятиях. Такие фабрики нередко выпускают собственную продукцию, придерживаясь стандартов качества. Вторая категория – продукция безымянных азиатских энтузиастов, которая в лучшем случае имеет кривую русификацию.

Шесть моделей разных производителей

Нужен большой аккумулятор

И да, и нет. Автономность нужна тогда, когда прибор должен работать без питания от бортовой сети. Например, вне салона, когда регистратор используется в качестве экшн-камеры, или для съемки видео с места ДТП. В аккумуляторе нуждаются устройства для записи во время парковки. Например, такие регистраторы могут зафиксировать удар, получая сигнал от акселерометра, а также активируют запись при детекции движения. Подробнее о том, как работает датчик движения в видеорегистраторах, можно прочитать здесь.

Большой аккумулятор пригодится тем, кто часто оставляет авто на парковке без присмотра. Если пользователь извлекает регистратор перед выходом, то в аккумуляторе нет необходимости. В крайнем случае, съемку видео вне салона можно вести со смартфона.

Видеорегистратор должен работать от ионисторов (суперконденсаторов)

Ионисторы будут полезны тем, кто не снимает видеорегистратор во время парковки. Суперконденсаторы способны дольше прослужить в сложных условиях, но со временем они тоже изнашиваются. Автомобилисты, которые не оставляют надолго авто на улице зимой или летом, едва ли смогут достойно оценить преимущества ионисторов по сравнению с качественными аккумуляторами.

Подведем итоги

Перечисленные мифы как минимум имеют неоднозначную трактовку. Некоторые стереотипы действительно работают, но в определенных условиях. Для получения представления о модели недостаточно изучить технические характеристики: при выборе видеорегистратора лучше опираться на отзывы пользователей и примеры записей. Таким образом можно избежать переплаты, и подобрать оптимальный видеорегистратор с доступным бюджетом.

По статистике крупнейшей в мире немецкой страховой компании Allianz SE, около 40 % всех ДТП происходит на парковке, и это число постоянно растет.

Осторожно, злой регистратор!

Главное, чтобы видео этих преступлений сохранилось, а не было затерто бесполезными кадрами пустынных переулков. Именно с целью сохранения самых важных событий, произошедших на парковке рядом с вашим авто, в видеорегистратор и были внедрены датчики движения.

Что такое датчик движения в видеорегистраторе

Принцип работы программы простой: процессор запоминает статическую картинку в поле обзора камеры и сравнивает ее со следующим кадром. Если ничего не изменилось, сравнение продолжается. Если изменилось, регистратор начинает записывать видео до тех пор, пока изображение снова не станет статичным.

Для чего нужен датчик движения

Видеорегистраторы могут осуществлять запись видео тремя способами:

В непрерывном режиме — запись ведется до тех пор, пока есть свободное место на карте памяти.
В циклическом режиме — видео записывается отрезками, и если карта памяти заполнена, текущий отрезок занимает место самого старого, стирая его.
В режиме датчика — запись включается только при срабатывании детектора.

В отличие от первых двух вариантов, которые могут использоваться как при движении, так и на парковке, режим датчика предназначен исключительно для стоянки авто. При этом он решает важную задачу — экономит место на карте памяти, фиксируя и сохраняя только значимые события. В случае происшествия вам не придется просматривать многочасовое видео, чтобы найти нужный момент.

Как обеспечить питание видеорегистратора с датчиком движения

Для работы видеорегистратора на парковке необходим постоянный источник энергии. Многие модели имеют собственный аккумулятор, но его заряда обычно хватает на несколько часов съемки, поэтому при длительной стоянке нужно предусмотреть питание от бортовой сети автомобиля.

В зависимости от марки авто часть его приборов обесточивается в момент отключения зажигания. Поэтому важно правильно выбрать точку подключения.

Есть два основных способа подключения к бортовой сети:

напрямую к аккумулятору — провод выводится под капот к предохранителю АКБ;
к блоку с предохранителями — контакт замыкают на предохранитель любого прибора, находящегося под постоянным напряжением.

Алгоритм работы видеорегистратора

При подключении к постоянному источнику питания видеорегистратор переводится в парковочный режим вручную или автоматически — в зависимости от модели.

включается автоматически при отсутствии движения автомобиля в заданный период времени;
выбирается вручную в меню регистратора.

При переходе в режим парковки текущая запись останавливается, потребление энергии сводится к минимуму. При этом камера продолжает отслеживать изображение, датчик активен и готов включить запись при обнаружении движения.

Выход из режима парковки аналогичен входу — производится автоматически при запуске двигателя или вручную после отключения датчика в меню регистратора.

Нажатие кнопки ON/OFF на корпусе видеорегистратора после остановки авто позволяет принудительно отключить режим парковки. В этом случае датчик движения и камера будут неактивны, записываться ничего не будет.

Если видеорегистратор имеет встроенный контроллер питания, он отключится самостоятельно при падении заряда аккумулятора ниже определенного уровня или через выбранный промежуток времени. Это позволяет защитить АКБ от полной разрядки. Если встроенного контроллера нет, его можно приобрести отдельно.

Что видно на записи, активированной датчиком движения

В зависимости от модели регистратора видео может состоять только из записи самого события, произошедшего после срабатывания датчика, либо же дополняться сохраненными в памяти кадрами.

В последнем случае оно компонуется из трех частей:

Запись движения. После срабатывания датчика запись производится непрерывно, пока изображение не перестанет меняться.

Такая компоновка позволяет увидеть полную картину произошедшего на парковке, не засоряя карту временными отрезками, в течение которых ничего не происходило.

В ценовом сегменте до 2 000 руб. большинство видеорегистраторов комплектуется самыми простыми датчиками движения, не имеющими каких-либо дополнительных настроек.

Возможности модернизированных датчиков движения

Автоматический переход в режим парковки. Видеорегистратор сам останавливает текущую запись и включает все парковочные датчики после:

получения сигнала по модулю GPS или G-сенсору об остановке транспортного средства;
отключения зажигания или вытаскивания ключа;
остановки дольше, чем на 10 минут.

Сохранение видео в отдельный файл и блокировка от перезаписи. На карте памяти выделяется папка для хранения видео, записанных при срабатывании датчиков. Эти файлы помечаются как нестираемые и не удаляются. Количество нестираемых файлов варьируется в зависимости от модели регистратора и в среднем составляет 50 событий.

Удаленное информирование и резервирование. Отправка уведомления о срабатывании датчика на телефон или электронную почту, сохранение записи на облаке — для регистраторов с функцией Wi-fi.

Настройка качества видео.Можно изменить разрешение, включить черно-белую запись, активировать функцию замедленной съемки timelaps. Это позволит до 20 раз сократить объем записей на карте, что крайне полезно при длительной парковке.

GPS-модуль – одна из наиболее популярных опций видеорегистраторов. В моделях низшего ценового сегмента (примерно до 3500 рублей) её нет, в гаджетах за 3500-5500 рублей она встречается эпизодически, а вот в более дорогих будет практически наверняка. Так что наличие GPS, можно сказать, свидетельствует о принадлежности устройства к не самой бюджетной категории.

GPS-модуль чаще бывает встроенным, но встречаются и нестандартные реализации. Например, как эта - с магнитным креплением к кронштейну.

Регистратор с GPS избавляет владельца от необходимости ежедневно контролировать настройки.

Второе преимущество, которое даёт дополнительный модуль, - возможность реализовать предупреждения о камерах фиксации нарушений. В память гаджета загружаются координаты радаров с их типами, и прибор при приближении к ним выдаёт водителю предупреждение голосом и пиктограммами на дисплее. В базу включаются не только стационарные комплексы, но и мобильные, ведь сейчас они не мигрируют ежедневно, а чаще стоят на одних и тех же точках месяцами.

Регистратор с базой камер видеофиксации во всех подробностях расскажет водителю, что ему известно о каждом комплексе. Нужно только не забывать как минимум раз в месяц обновлять данные, скачав акутальную сборку с сайта производителя гаджета.

GPS-модуль может быть встроенным или съёмным. На потребительские свойства это не влияет: производитель выбирает тот или иной вариант, исходя из экономических и производственных особенностей. Так, при выносном отдельном датчике GPS можно выпускать две модели регистратора: с ним - подороже, без него – подешевле.

Практически все видеорегистраторы-зеркала используют выносной GPS-блок на длинном проводе. Сделано это для того, чтобы владелец мог приклеить его в месте с наилучшим приёмом сигнала.

Наша рекомендация: не скупиться на модель с GPS-модулем, но не полагаться стопроцентно на базу дорожных камер, если она в устройстве предусмотрена.

Если Вам было интересно, пожалуйста, поддержите канал лайком и подпиской!

Для спутникового мониторинга транспорта сейчас существует две основных системы - ГЛОНАСС (отечественная разработка) или GPS (американская). В чем основные отличия этих систем на уровне их технической реализации?

ГЛОНАСС и GPS имеют отличия и сходства. Сходство заключается в том, что эти две спутниковых системы работают по одним принципам и имеют примерно одинаковые характеристики. Отличий на порядок больше. Главным отличием является государственная принадлежность. ГЛОНАСС является отечественной российской разработкой. GPS - американский проект. Считается, что поскольку работа GPS зависит от Министерства обороны США, условия получения сигнала не могут быть гарантированными на 100%.

Плюсы и минусы ГЛОНАСС

Начало разработки ГЛОНАСС было положено еще в далеком 1976 году, но новый толчок развития система получила лишь в начале 2000-х годов. Тогда число спутников достигало лишь 6 штук. А уже в 2010 году общее число спутников, выведенных на орбиту, составило 26 штук. Это при том, что для глобального позиционирования необходимо 24 спутника. Спутники расположены по 8 штук в трёх плоскостях. Для определения точных координат объекта необходим сигнал, как минимум, от четырёх спутников. Это надежный спутниковый мониторинг транспорта.

Основным техническим отличием ГЛОНАСС от американского аналога является то, что их движение по орбите не синхронизируется с вращением Земли. Благодаря этому, спутниковая группировка ГЛОНАСС более стабильна в работе. Однако срок службы каждого спутника меньше.

Еще одно отличие - в точности позиционирования. Для российской системы погрешность составляет 2-6 м. Покрытие ГЛОНАСС составляет 100% для РФ и 70% в мировом масштабе.

Достоинства и недостатки GPS

Количество спутников составляет 32 штуки, из которых 24 работают, остальные в резерве. Расположены они по 6 штук в четырех плоскостях. Погрешность системы 2-4 м. Сигнал GPS доступен в любой точке мира, кроме северных широт. Срок службы американских спутников более долговечен, но это ничего не означает для конечного потребителя навигационных услуг.

Нивелировать недостатки спутниковых систем можно путем использования комбинированных приемников, способных принимать сигналы от ГЛОНАСС и GPS. Ожидается, что в ближайшее время погрешность GPS будет снижена до 0,6-0,9 м. А разработчики ГЛОНАСС обещают снизить этот показатель до 0,1 м.

Читайте также: