Ящик вместо запаски нива
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Не секрет, что Ниву 4х4 производят и продают до сих пор. Но самое поразительное это то, что у неё до сих пор запасное колесо под капотом. Также нужно отметить, что Нива - это не единственный автомобиль с таким существенным конструктивным недостатком. Так например у Таврии и у Оки тоже запаска закреплена под капотом. И ещё, вы не поверите, но у Ferrari 308 GTB тоже запаска спереди. Правда там нет мотора.
Вот так выглядит подкапотное пространство только что купленной новой Нивы 4х4:
Здесь нужно пояснить, что все эти перечисленные автомобили больше не производятся, а вот Ниву 4х4 продолжают упорно выпускать и продавать с запаской под капотом.
- Опасность такого размещения заключается в том, что при лобовом столкновении это запасное колесо не деформируется при ударе и поэтому начинает давить на рулевую колонку, а та в свою очередь - на водителя. Ни один автопроизводитель не крепит запаску под капотом, и только АвтоВАЗ упорно продолжает производить такие опасные Нивы, - пояснил нам профессор автодорожного института.
При этом нужно отметить, что новая Нива 4х4 стоит свыше 700 тыс. руб., и за такие деньги на ВАЗе могли бы и вытащить эту запаску из-под капота и найти ей другое место. Но ничего подобного не происходит. А всё потому, что на Ниву есть стабильный спрос. А раз покупатели молчат и не высказывают недовольства по поводу опасного расположения запасного колёса, то заводу нет смысла что-то менять. И так сойдёт.
Некоторые просто убирают запаску в багажник. Но у Нивы он и без того маленький, и поэтому обеспокоенные своей безопасностью нивоводы зачастую просто убирают запаску из-под капота навсегда, а в освободившееся место кладут компрессор и ремкомплект.
Но самый оптимальный способ - это разместить запасное колесо сзади на задней двери, как это делают другие производители внедорожников. Калитка для запаски на Ниву стоит около 3500 руб. Также продаётся много кронштейнов и прочего крепежа для запасного колеса Нивы.
Есть ещё очень хороший способ - это вообще не связываться с Нивой 4х4.
Если вам нужен небольшой внедорожник, то лучше взять подержанный Сузуки Джимни 10-летней давности. Как можно видеть, он как раз стоит около 700 тыс. руб. И у него запаска с завода уже в правильном месте - на задней двери, а не под капотом. Также можно выбрать и мощность мотора, и тип трансмиссии: механику или автомат.
Похоже на бред-не вмещается запаска. запаска под капот . Диск - штатный, резина ВЛИ-5.Пытался положить углублением диска наружу, что бы сложмть туда всякую фигню, диск уперся в вакуумник и капот не закрывается.Для желающих по-хихикать в оправдание скажу - Нива у меня меньше месяца и запаска до этого висела на калитке.Может у меня вакуумник не родной?
Все у тебя родное. И Нива у тебя 21213. если бы у тебя была 2121, тогда влезла, а на 21213 запаска укладывается диском ВВЕРХ Вот такая жертва легких тормозов
В 21213 стоит зубильный вакуумник, он бОльшего размера, чем стоял раньше на 2121 (кажется, троечный). Поэтому, если в 2121 запаска лежала выпуклостью диска вниз, то в 21213 именно из-за размера вакуумника ее нужно класть выпуклостью диска вверх.
Так что, так все и должно быть
Алексей aka ALER.
Может какой-нибудь импортный вакуумник есть по характеристикам такой же,а по размерам меньше.У меня в служебном "Святогоре" стоит Лукас 1/2 от родного,а тормоза как у породистой иномарки.
Да, то что в 21213 запаска лежит диском вверх не совсем удобно, На 2121 в этом отношении лучше. А тазиков таких стареньких, ржавеньких на "диких" помойках сколько хочешь найти можно. Знаю одно глухое место в не очень ближнем Подмосковье, возле 2-го кольца, где в лесу лежит целая гора банных оцинкованных тазов. Правда у всех днища наполовину оторваны, но для целей, подобных этой, днище можно или приварить, или приклепать как-нибудь. По весне собираюсь туда сгонять, взять несколько штук - цветы в них на даче сажать, типа переносных клумбочек. Кстати, туда только на Ниве, УАЗе или тракторе безбоязненно проехать можно.
Может какой-нибудь импортный вакуумник есть по характеристикам такой же,а по размерам меньше.У меня в служебном "Святогоре" стоит Лукас 1/2 от родного,а тормоза как у породистой иномарки.
Очевидно - что это не так!
Диаметр ВУ Lucas - не меньше, а больше стандартного ВУ 2140/41.
Не касаясь тонкостей - усилие зависит от диаметра ВУ.
Алексей aka ALER.
Как лежит запаска (тазиком вверх или вниз) совершенно без разницы. Может кто-то трубы на котором лежит запаска немного повредил?
. А никто не подскажет внутренний Ф нивского тазика? Машина далеко, а есть мысля как использовать пространство под зап колесом.
. А никто не подскажет внутренний Ф нивского тазика? Машина далеко, а есть мысля как использовать пространство под зап колесом.
Наружний по ободу 406мм
Сейчас испытал-Нивовский тазик с Вли-10.Колесо слегка накачено.Пофиг как его совать.Так и этак,капот закрывается.Тока если дном "тазика" вниз-то колесо лежит на вакуумнике.Где-то тряхнет хорошо,еще лучше влазить будет.
Видел в продаже спец.бокс-на место запаски укладывается,туда весь шоферский шмудряк влазит.Бешеных бабок стоит.
. Так значит. А если всёж запаску положить дном вниз и попробЫвать закрыть капот, то он закроется? Я вот к чему- может быть чуть переделать крепление запаски, так чтоб она не давила на вакуумник. (ну может подкладку какую нибудь влепить, чтоб минимальная щель была между запаской и вакуумником). Если и встанет запаска криво, ну и хрен бы сней, лишь бы капот закрылся. Ох придётся сегодня в гараж переть, смотреть как дела обстоят . А неохота туда переть -холодно.
Видел в продаже спец.бокс-на место запаски укладывается,туда весь шоферский шмудряк влазит.Бешеных бабок стоит.
А по подробней где видел и сколако стоит?Я посчитал что если делать из Al, то стоимость материала около 1300руб.
Если положить запаску тазом вниз, то она полюбому протрет вакуумник со временем.
Если запаска висит на калитке то: идешь на овощной рынок, покупаешь у торгашей за копейки ящик для овощей пластиковый, отпиливаешь его по уровень капота, вырезаешь два отверстия - для вакуума и для гайки (туда куда болт крепления запаски вкручивается) и все. Прокладывешь по дну яшика кусок любого изоляционного материала (пенофол например) и укладываешь вещи. У меня помещается ножной насос, винтовой домкрат, сумка с инструментом, катушка, коммутатор, крышка трамблера, молоток, стропа, провода для "прикуривания" и много другой мелочевки.
Проще что-нибудь под полуфабрикат подобрать.Типа таза, кастрюли, бадьи из под краски - на помойках этого добра навалом. А потом руки приложить и соорудить из этого контейнер. У меня вот все руки до этого не доходят. А надо. И даже очень. Пол-багажника инструментом забито.
Данные отверстия были сделаны что бы выступающее крепления (куда болт закручивался для прикручивание колеса) не мешало, и отверстие по больше, для того что бы вакуумник не мешался.
все слеплено на уголки
с начало сделал что бы все стенки ящика были ровные, но оказалось на капоте есть выступы которые придают ему жесткость и капот не закрывался.
С верху прикрутил просто резиновый коврик от жигули 2106, местами подрезал.
Деревянную крышку не стал делать, ибо сыро, лишний вес, лишний шум.
ящик ложиться немного за вакуумный усилитель тормозов.
Сохраняется доступ почти ко всей части двигателя.
Если что ящик можно снять.
По грузу там, домкрат, насос, лопата, провода, молоток, долото, тросы, веревки и мелочь всякая.
Я вобще кроме свечного ключа дамкрата и колесного ключа ничего не вожу
Алексей Каменев
Владислав, а у меня только дамкрат с 90 года ржавый в богажнике не вынался, ни ключей да и запаска в гараже воляется
Serafim Subotin
Serafim, с начала попробуйте
Serafim Subotin ответил Игорю
Serafim Subotin ответил Игорю
Serafim, вылет диска. если перевернуть, упрётся в вакумник. Соответственно не хватает места под капотом.
Serafim Subotin ответил Игорю
Михаил, вам правильно написали , такое прокатывает в старых нивах с малым вакуумником от классики , начиная с 21213 не лезет она вверх ногами ,
Делал ящик клиенту, пульзуется уже лет пять, очень доволен. Когда перенёс ему генератор, запасе не помещалась, и он её перенёс в багажник, а в место её сделал ящик из 0,8 металла, у него там лежат трос, стропа, компрессор, заброды и так мелочь типо ключей и отвёрток.
И к стати, не чего там не гремит и не тарахтит.
Игнат Перешковый
Зачем в Ниве возить инструмент.
Юрий, угораешь?
Диман, конечно, с Нюшей без юмора нельзя
Юрий, что бы починить другую Ниву
Пётр Семченко
Только я ребят вам не советую запаску держать под капотом. Не желаю ни кому, но в ДТП запаска прилетает прямо в грудь вместе с рамкой лобового. Без запаски обходиться на много легче. Лично я после такой ситуации, запаску беру в багажник и на дальние расстояния. А там не обязательно , для ключей делать. Можно вещевой ящик , чтоб в салоне и в багажнике ни чего не было. А колесо можно и на крышу , на два релленга.
Читайте также: