Выпрямили бочку на камазе

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

В свою очередь готов дать пояснения по технической части цистерны.
Ну и в качестве затравки - фотографии в неокрашенном состоянии
Вложение 5341640 Вложение 5341641 Вложение 5341642 Вложение 5341643

клапан разгрузочный есть, стоит в верхнем люке. Верхний люк открывается при желании крепление - на барашках.
Горловина 700 мм.
стенка - 4 мм, внутри 1 волнорез+сектор-усилитель.

А почему не сделали 5-6м3? Для зила то думаю можно и 6 м3 влупить. Тут с Газоном то и разницы особой нет там 3,7-4 м3 тут 4,5

с дуру можно и больше бочку сделать - другой вопрос как себя шасси потом чувствовать будет.
давай считать - при откачке плотность стоков 0,98 принимается, грузоподъемность шасси 5 тонн, масса емкости около 800-850 кг.
итого уже перегруз.
по бочке 6м3 - грубо: 6т Г (перегруз 1тонна)+1 тонна сама цистерна минимум 2 тонны перегруза. и так далее.
поэтому подобные эксперименты - только и исключительно на совести заказчика

если интересует цистерна большего объема - не вопрос, готов согласовать цену и конструктив.

например сейчас делаем 14 м3 бочку на санях для перевозки вертолетом (под ГСМ) - дак там волнорезов аж 5 штук не считая усилителей :)

с дуру можно и больше бочку сделать - другой вопрос как себя шасси потом чувствовать будет.
давай считать - при откачке плотность стоков 0,98 принимается, грузоподъемность шасси 5 тонн, масса емкости около 800-850 кг.
итого уже перегруз.
по бочке 6м3 - грубо: 6т Г (перегруз 1тонна)+1 тонна сама цистерна минимум 2 тонны перегруза. и так далее.
поэтому подобные эксперименты - только и исключительно на совести заказчика

если интересует цистерна большего объема - не вопрос, готов согласовать цену и конструктив.

а как насчёт доков допустим я нахожусь в Амурской обл у меня есть КАМАЗ 5320 самосвал если я куплю у вас оборудование на ассенизатор вы мне сможете переделать тип тс с самосвала в аську

Вмятину кстати исправили.

При покадровом просмотре видно

Типа такого? Смотреть с 4:03

Пиротехники на максималках.

Вступление

Всем привет. Я парень, 22 года. В данный момент моя жизнь связанна с ремонтом автомобилей. Я только в начале пути механика. В своих публикациях я буду пытаться рассказывать вам о своем небольшом опыте в ремонте автомобилей. Будет много ошибок, тест будет написан очень криво с точки зрения русского языка. За это заранее извиняюсь.
Началось все с того, что я после школы не мог определиться чем я хочу заниматься в жизни. По моему мнение редко кто до окончания школы находит свое призвание и то, что он хочет в жизни. Учеба давалась легко и в итоге забив на нее уже в 10-ом классе удалось закончить без троек. После школы был скудный выбор профессий, которые могли предоставить учебные заведения моего города. В конечном счете поступил на инженера по пожарной безопасности. Поучился пол года, понял что ничему не учат и мне не очень то все это интересно, забил на учебу. Работал, гулял, кое как дотянул до второй половины второго курса и был отчислен за прогулы.
Дальше меня ждала армия. В военкомате предложили отложить армию на пол года и отучиться от военкомата на категорию С(грузовики). Я отказался, но мне сказали что выбора нет, либо ты идешь учишься, либо ждешь следующего призыва. Выбора не осталось и я пошел в ДОСААФ учиться на категорию С.
Стоит отметить, что отец мне особо не давал ездить на машине, но т.к. до 16-ти лет я жил в деревне, то уже класса с 6-го я купил себе мотоцикл. И поддерживать его техническое состояние я вынужден был сам, используя подсказки отца. Т.е. с техникой я уже был знаком и не боялся в нее лезть.
В ДОСААФ помимо пдд было преподавание устройства автомобиля, отсюда и началось мое знакомство с ними. Далее успешно сдал на права и пошел в армию.
Тут то я и познакомился с моей первой машиной: Камаз 4320 если не ошибаюсь, 1980 года выпуска.

Машина была очень убитая, но ездила. И начальство хотело его добить и списать, поэтому ездил я в армии каждый день и очень много. Но очень много я и ремонтировал его. Благо было у кого спросить совета, да и зампотех очень сильно помогал и словом и делом. Тут я получил свой первый опыт ремонта с которым я смог устроиться на работу.
После армии получилось устроиться в СТО(станция технического обслуживания) грузовых автомобилей, отработал там год и получил очень много для меня опыта и знаний, потом помыкался по разным автосервисам пару месяцев и в данный момент второй месяц работаю в Камаз-Центр, официальный сервис камазов и мазов.
Буду писать статьи как я выполняю те или иные работы. Возможно кому-то будет интересно или кто-нибудь поделится своим опытом в комментариях.
На этом закончу, до встречи.

Читайте также: