Вылетает 3 передача мазда 3

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте!Есть небольшая проблема с коробкой, машина Mazda 3 2007 г.в. МКПП 6-ти ступенчатая.На уже прогретой коробке при переключении на 3-ю передачу с любой другой передачи слышен хруст, причём хруст, причём при разгоне при переключении со 2-ой на 3-ю хруста нет если переключаться до 2000 оборотов, если же набирать до 3000 и выше слышен хруст. Остальные передачи работают отлично! Я думаю что это синхронизатор коробки передач и что его нужно менять который стоит от 3600 до 5000 рублей в зависимости от сроков доставки!Вопрос: в правильном направлении я иду, может есть другие причины этой неисправности? не хотелось бы зря тратить деньги!

to a1m1: Добрый день. Вы верно сказали проблема в синхронизаторах. По пробуйте плавно переключать. Так же будет полезна данная тема.

to mATr1xX:

to a1m1: видимо проблема в самом синхронизаторе 3-й передачи.

Спасибо, нужно всё таки заказывать и под замену!

to mATr1xX:

Да, Вы идете в совершенно правильном направлении.

Потому, что на каждую передачу стоит свой синхронизатор.

a1m1: Спасибо, нужно всё таки заказывать и под замену!

Спасибо за совет!Отдал я в сервис машину, разобрали коробку, под замену шестерня 3 передачи муфта, синхронизатор 3 и 4 передач, заказал запчасти!Поговорил с мастером, он сказал что там ещё есть люфт осевых втулок вроде на коленвалу, что может привести к потери сцепления в процессе езды, хотелось бы узнать что это за осевые втулки и сколько по деньгам они стоят?

to mATr1xX:

to a1m1: По цене не скажу, но советую заменить чтоб в дальнейшим вновь туда не лезьте и не попадать дважды. Держите о ходе работ.

to mATr1xX:

Всё разобрался поговорил с мастером, он сказал что это возможно полукольца упорные на распред валу, потому что есть люфт вала, как посмотрят отпишусь!

Только не на распред. валу.

Всем привет, у меня проблема похожая, 3я передача включается с большим трудом, кто-то говорит надо менять муфты, кто-то синхронизаторы. Посдкажите пожалуйста как именно называются те запчасти, которые мне нужны и где найти подешевле, СПб.

Мазда 3 хэтчбэк, 2.0, МКПП, 2004г

to Sigoga: Для начала сообщите какой год и сколько пробег? и как давно масло менялось?

Сидя у монитора очень сложно сказать, что именно Вам надо заменить.

Для этого надо сначала вскрыть КПП и отдефектовать.

to mATr1xX: год написал, 2004, пробег 150т.км., масло когда менялось - неизвестно, т.к. машину купил недавно.

to Messir: мастер сказал вроде комплект муфт, точно не помню, давно это было, у меня 20т.р. в глазах ноликами засверкали и забыл все на свете

возможно мне поможет сайт с запчастями для коробки, подскажите.

а вообще если кто в питере есть разбирающийся могу подъехать, показать.

Вот это самое верное решение. Не спешите закупаться запчастями.

Можете на сервис заехать, какой из них можете посмотреть тут .

Спасибо, буду думать) куда-нибудь съезжу..

Здраствуте -- жду помощи . проблема твакова ---> У меня мазда 3 2004 гв пробег 230 000 коробка механика , двигатель 2л, Когда я начинаю с кем то гоняться то при наборе максимальнойй цифре на тахометре 7.5 т оборотов со 2, 3 восновном но вприципе это и со всеми передачами--- такая история слышен хрип такой который бывает когда втыкаешь заднюю . а в последнее время не просто хрип а скорость вообще не втыкается и слышен такой же хрип , вчера набрав 7,5 т на второй , начал переключение на 3-ю и снова хрип продолжительный и коробка вообще встала , и не включалась не одна передача минут 5 , потом слава богу вроде разработалась .. интересует что это . Тоесть такая проблема только тогда когда начинаю гоняться с кем нибудь , при обычном переключении все работает вроде нормально ,, хотя я заметил что сцепление нужно выжимать прям в пол чтобы коробка не хрепела , но со временем я вроде привык к этому и уже делаю как надо , вобщем я недавно езжу на этой машине , хотел бы разобраться в этой проблеме -- помогите !!

Это нормально, синхронизаторы не успевают срабатывать. Кто ж крутит до 7,5 и переключается, у тебя не спорткар с высокооборотистым движком))))крутящий и лошади после 4,5-5,5 начинают падать,а выше крутить долго, только убивать движок и коробку

Добрый вечер! Недавно поменял фамилию с-вагон * на автомате на фамилию 2.0 седан на палочке и не проверил заднюю скорость. Когда сдаешь назад вылетает задняя передача (только когда сцепление полностью отпускаешь)на сцеплении можно сдать и если сильно рукой держать :-( потом заметил еще что вторая передача на оборотах выше 2х тысяч не очень хорошо включается:-( может кто нибудь знает в чем причина и во сколько ремонт выйдет?

Добрый вечер! Недавно поменял фамилию с-вагон * на автомате на фамилию 2.0 седан на палочке и не проверил заднюю скорость. Когда сдаешь назад вылетает задняя передача (только когда сцепление полностью отпускаешь)на сцеплении можно сдать и если сильно рукой держать :-( потом заметил еще что вторая передача на оборотах выше 2х тысяч не очень хорошо включается:-( может кто нибудь знает в чем причина и во сколько ремонт выйдет?

Замена задней передачи скорее всего. На 9 так было со 2 скоростью. Держишь не выпадает опустил вылетает. В сервисе сказали менять Проблема решилась заменой передачи.

У меня на 09 с задней так же было,оказалось отсутствовал стопорный шарик,который пружинкой прижимается в ямку тяги внутри кпп.

Коробка от 09 и мазды это совершенно разные коробки, но синхронов на зх нет ни в одной ни во второй, там просто паразитная шестерня стоит. Но в мазде к коробке крепятся две тяги одна из них отвечает за неизменное состояние коробки относительно ручки включения, а вторая сама тяга которая переключает передачи. И так представим себе при трогании с места крутящий момент двигает колесо в одну с торону а при зх в другую соответственно наклоняет двигатель под капотом в одну то в другую сторону. не многие замечали что двигло стоит немного под наклоном это для того чтобы было тяжелее его наклонить при трогании вперед и последующем разгоне. (А если быть точнее то центр тяжести смещен итд итп.) но при трогании назад это происходит совсем по другому. Он кренится так что тягу само-сабой выдирает из мотора. Если трогатся плавно то крен меньше и соответственно не выдерет заднюю передачу.

Смотри:
Подушки двигателя все особенно две которые отвечают за крен при трогании.
и тягу которая отвечает за крепление коробки к ручке переключения.
С наступающим да будет у тя все ХОРОШО.

Всем добрый вечер! В минувшие морозы появилась проблема с АКПП, коробка типтроник. При плавном движении на четвертой передачи (70-90км\ч) периодически стала "вылетать" четвертая передача, либо автомат переключается на нейтралку, не могу точно сказать. При этом периодически (но не всегда) ощущается небольшой толчок и резко возрастают обороты. После этого отпускаю педаль газа, нажимаю снова на нее и машина едет нормально. По началу думал, что может коробка стала глючить при морозе -35, но холода спали а проблема не исчезла. Ранее такого не наблюдалось, масло с фильтром меняю регулярно через 25т.км. пробег 140т.км. Кто нибудь уже сталкивался с данной проблемой? Подскажите, что можно сделать в данной ситуации? Заранее благодарен!

Как знакомо)
Дружище могу сказать что у тебя проблемы с автоматом, то есть он проскальзывает)
У меня была подобная ситуация, на 3ий скорости врубилась нитралка..а потом завертелось.
Поехал на диагности, подсказали что у меня проблемы с датчиком вращения гидрамуфты, а по простому с датчиком скорости. Искал его во Владивостоке неделю. нашел, отдал 3000р, проехал 10км без каких либо проблем, а потом все по старому. Обращался к куче горе-специалистов, все говорят одно и то же. что проблемы с датчиком. Мол новый бракованый попался, купил еще один. толку вообще не было. Короче меняю автомат, а то с этими *****ами\специалистами. денег не напасешься.

Всем привет. Вот опять у меня проблемма с АКПП. Менял по осени все ок проехал порядка 15ткм. Сейчас при старте обороты двиг набирает машина еле катится, потом толчок и поехали либо отпускаешь педаль газа и нажимаем заново все ок поехали. Пару раз пока до работы ехал происходили толчки на скорости как-будто скорость ниже резко переключается. Я в панике.

такая же ерунда с коробкой но только когда температура ниже 20 градусов, на светофоре стоишь на D начинает моргать свет(притухать), если на трассе идешь км 90-100, пропадает тяга и потом с толком включает третью, включаю N глушу двигатель сбавляю скорость до 60 завожу двигатель включаю D и можно ехать дальше на 4, еще заметил если ехать 80-90 и нажать одновременно подъем стеклоподъемников так же вылетает 4 включается 3 передача. Грешу на масло в коробке оно уже черного цвета может стало ток проводить? или датчик температуры в коробке глючит!

Всем добрый вечер! В минувшие морозы появилась проблема с АКПП, коробка типтроник. При плавном движении на четвертой передачи (70-90км\ч) периодически стала "вылетать" четвертая передача, либо автомат переключается на нейтралку, не могу точно сказать. При этом периодически (но не всегда) ощущается небольшой толчок и резко возрастают обороты. После этого отпускаю педаль газа, нажимаю снова на нее и машина едет нормально. По началу думал, что может коробка стала глючить при морозе -35, но холода спали а проблема не исчезла. Ранее такого не наблюдалось, масло с фильтром меняю регулярно через 25т.км. пробег 140т.км. Кто нибудь уже сталкивался с данной проблемой? Подскажите, что можно сделать в данной ситуации? Заранее благодарен!

Было такое. Вылетали вторая, третья и четвёртая передачи. Причём это проходило дня через три и в следующий раз наступало через месяцев пять. Когда это первый раз произошло, загорелся чек и заморгал холд, ошибка была связана с дпдз (номер не помню). Я несколько раз выдернул разъём и больше чек никогда не загорался, только холд мигал. Ездил так где-то полтора года, потом заменил. бдз в сборе с датчиком и проблема ушла

холд горит ? В начале (пока машина коробка полностью не прогреется) такой эффект есть, или после км 3-5 пути такая фигня начинается?

На БДЗ установлен датчик положения дроссельной заслонки, из-за его неверных показаний коробка как попало переключалась. Я нашёл датчик в сборе дроссельной заслонкой и поменял их.

Никаких ошибок ни холда ни джеки чана,коробка делает рывки,прыгают обороты и переключается туда сюда то есть 4ая-3яя-4ая-иногда
на скорости 40-60 кмч тоже наблюдается такое

Никаких ошибок ни холда ни джеки чана,коробка делает рывки,прыгают обороты и переключается туда сюда то есть 4ая-3яя-4ая-иногда
на скорости 40-60 кмч тоже наблюдается такое

сегодня загорелся АТ и перестала переключаться и механический режим отказал.я остановился,выключил мотор,завел и АТ исчезло.

сегодня больше 80 не поехала,резко взлетают обороты,газ скидываешь нормально,потом опять тпакже
и заметил что на холодную нормально вроде

утащила у кого-то, может кому и поможет.

у нас тоже коробка фиговничает. на скорости втыкается нейтраль, рычит, но у нас еще мигает то тусклее то ярче приборная панель, может и правда контакты.

Читайте также: