Выхлопные газы пахнут тухлыми яйцами

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Доброго время суток.
Появился запах тухлых яиц в салоне и вокруг авто когда притопишь газку,заправки менял. Читал на разных форумах что дело в катализаторе, но и натыкался что и свечи чем то причастны, решения так и не нашел. Описания после чего появился запах: месяца 3 назад поменял свечи, за место иридевых поставил простые по каталогу, через 1.5 месяца появился звук металлического треска кратковременный и не постоянный (вообще редко появляется) при нажатии на педаль газа, а если притопить то уже на прогретом двс, машина начинает вооооонять тухлыми яйцами. Подскажите в чем дело и как это можно устранить? Авто ATENZA универсал 2.0л, 2003г.

катализатор у тебя умер. его останки попали в глушитель и там бренчат.

Начни с того, что сними глушитель и вытряси содержимое. Должны выпасть соты. Если это так, то необходимо ставить пламягаситель.

Доброго время суток.
Появился запах тухлых яиц в салоне и вокруг авто когда притопишь газку,заправки менял.

Я тоже в свое время очень парился над этим, кстати, не одни только маздоводы чешут репу что делать с этой бедой.
Я и свечи разные пробовал, и катализатор менял, и заправки тоже.
Так и не нашел ответа, возможно, убрав катализатор вообще, проблема уйдет.
А так мысль только одна, высокое содержание серы в ГСМ, что-что а вот на качество топлива точно надеяться не стоит.
Чем кормишь? 95 или 98. Я вот если 95 лью, пахнет но не всегда, если я у этого же продавца(роснефть) беру 98 - воняет жуть.
Благо он не один в городе, так вот если брать у другого(крайснефть) 98, вообще не замечал что пахнет, но при этом, если его постоянно лить появляется коричневый рыхлый налет на форсунках.

Мирный Атом, спасибо за совет, попробую потрести глушитель.
Заправляль 92, последнее время (месяц) заливаю 95, запах все равно нет-нет но появиться как притопишь.

Всем доброго времени суток. Короче замечаю, что из выхлопной трубы моей машинки в последнее время такой отвратительный выхлоп по запаху, что, извиняюсь за сравнение, в общественных туалетах поприличнее пахнет. Какими-то тухлыми яйцами. Раньше такого не было. Ну и по разгонной динамике что-то ощутимо тупить стала. Тапку в пол, обороты 6000, а она еле-еле разгоняется, а потом выстреливает как сумасшедшая. CHECK не горит, воздушный фильтр менял. Может быть такое из-за забитых катализаторов? В чем могут быть причины, с чего начать ревизию? Спасибо. Машина в подписи.

каталитический нейтрализатор - сера, точнее её соединения, сульфаты, при нагреве выделяется сероводород.

Все знают, что любая нефть содержит изрядную долю серы (до нескольких процентов по массе), часть которой при переработке неизбежно переходит в бензин. На самом деле в этом нет ничего особо страшного, да и содержание серы "по ГОСТу" (0,05%) у нас не больше, чем в штатах и вполне на уровне Японии 90-ых. И ездили бы мы на этом бензине спокойно, не начнись "эколохическая" истерия.

При сгорании топлива в цилиндрах идут самые разнообразные процессы, в результате которых выделяется далеко не только углекислый газ с водой, и не менее сложные превращения происходят в катализаторе. Что касается нашей темы, то речь идет о сернистом ангидриде SO2 (с ним все понятно - продукт окисления, с характерным едким запахом) и сероводороде H2S (который и дает вонь тухлых яиц). В случае с сероводородом химия сложнее, там и соединение с серой чистого водорода, образуемого при горении составляющих бензина, и результат окислительно-восстановительных реакций на TWC. Так вот, в какой-то момент извилистая конструкторская мысль, боровшаяся за уменьшение выделения CO и NOx, создала катализаторы, производящие еще более вредные отравляющие вещества. Наибольшее количество сероводорода и ангидрида образуется при "рваной" (пробочной) езде с частыми ускорениями и торможениями, а также при интенсивном разгоне.

Заболела моя Тинка. Симтомы следующие:
- троит (двигатель дергается, обороты хх - 500-300, но не глохнет);
- на "D" - разгоняется толчками;
- снизу идет запах тухлых яиц, и, как будто, что-то паленым пахнет.

Появление симптомов никак ни чем не сопровождалось. просто стоя в в пробке просели обороты и дальше как описано..
машинка 2002г, дв. GQ18, пробег 120 000 км, бенз. ИА-92

Что может сломаться?
Откуда ничанать искать?
Как диагностировать?

Я бы посмотрел форсунки и топливную систему, предварительно посмотрев по бортовому компьютеру все параметры. Ну может еще и свечки бы глянул. Машинке 11 год идет тех. обслуживание производили?

если тухляком пахент, то 99% проблема в катализаторе, он забился. выхлоп задушен, соответственно троит, не тянет. вариантов 2:
1 - пробить катализатор и забыть об этой проблеме раз и навсегда
2 - чистка катализатора, возможно замена - куча денег

я использовал вариант №1 :). по первости пару раз промывал жидкостью в бак, затем надоело, да и срок службы у него есть, а с нашим бензом.

Я бы посмотрел форсунки и топливную систему, предварительно посмотрев по бортовому компьютеру все параметры. Ну может еще и свечки бы глянул. Машинке 11 год идет тех. обслуживание производили?

наверное начну с высоковольтных проводов, свечей, и катушек.
Вопрос:
-Для свечей требуется ли спецключ??
-Можно ли проверить на работоспособность катушке с помощью волтметра?
-Как можно быстро добраться до бенз.фильтра? можно ли его промыть или есть опыт на замену на аналоги "из наличия"??

если тухляком пахент, то 99% проблема в катализаторе, он забился. выхлоп задушен, соответственно троит, не тянет. вариантов 2:
1 - пробить катализатор и забыть об этой проблеме раз и навсегда
2 - чистка катализатора, возможно замена - куча денег

Мне кажется маловероятно. В чем причина такого резкого ухудшения? Я думаю катализатор сразу забиться не может. Конечно понятно, машинка не молода, и катализатор подзабит,но думаю проблема РЕЗКОГО ухудшения не может быть в этом. или он резко вдруг осыпался и весь забился?

Полагаю запах яиц может быть связан с тем, что топливо в неработающем цилиндре сгорает в выпускном тракте.

Топливный фильтр находится в аккурат под задними сиденьями, откидываешь их вперед, открываешь ящички, снимаешь пластиковую панель которая ближе к багажнику, вытаскиваешь внутреннюю обшиву ящичков, дальше я думаю сам увидишь, фильтр я поменял на новый, промыть старый, хм. не знаю, мы когда расколотили его из него столько какашняка выпало, черные хлопья и прочее. Насчет свечек не подскажу, мне их в сервисе меняли, возможно у тебя еще сальники свечных колодцев закоростились и могут пропускать, машина у тебя 2001 года, сальники поменять возможно.

нет, стандартный. с магнитом лучше

-Как можно быстро добраться до бенз.фильтра? можно ли его промыть или есть опыт на замену на аналоги "из наличия"??

попробуй фильтр от сигареты скуренной вернуть в заводской вид, для наглядности. поймешь ответ сразу. ну а когда поменяешь разбей его, убедишься что чудес не бывает. поставь оригинальный он стоит в пределах тысячи, если на колхозных заправках не заправляешься, то хватит нормально на тыс 50-60, я меняю раз в год, перед зимой, через каждые 45 тыс примерно получается, и то грязи хватает, хотя заправляюсь на одних и тех же нормальных заправках, а машине представь каково.

Мне кажется маловероятно. В чем причина такого резкого ухудшения? Я думаю катализатор сразу забиться не может.
Полагаю запах яиц может быть связан с тем, что топливо в неработающем цилиндре сгорает в выпускном тракте.

все в этой жизни может быть. осыпалась сажа, в трубе или из коллектора, остаточным бензом заправился, может ему чуть чуть оставалось подзабиться, выхлоп начинает душить, давление в системе нарастает, соответственно, начинает плохо работать двигатель, троит, трясется и характерный запах тухляка. попробуй на любой нормально работающей машине, в выхлопную вставить картошку, с отверстием с палец, работа двигателя сразу поменяется, и станет как у тебя работать, так для сравнения, а у тебя вместо картошки катализатор, который имеет пористо-сеточную структуру, из нескольких тысяч отверстий.

ключевой слово "сгорает", сгоревшее топливо пахнет тухлыми яйцами? :)

а точней сказать, они "задубели", болезнь данных движков. при замене свечей на, если сальники будут пропускать масло, то в колодцах будет масло, на концевиках проводов будет масло, это не заметить будет невозможно. чистая тряпка и отвертка вам в помощь, если фонарика под рукой нету.

так что если времени много то к катализатору не подходи, езди так и меняй, проверяй все потихоньку, а если хочешь решить проблему быстрей, и не иметь лишних расходов, то начни с катализатора. :)

В любом автомобиле множество запахов и далеко не все из них можно назвать приятными. Опытные водители могут по запаху даже определить неисправность в авто. Однако существуют такие запахи, которые совсем не свойственны машинам, и поэтому не так-то и просто определить, откуда они исходят. Один из них – это запах протухших яиц.

Проверьте катализатор

Запах тухлых яиц – это запах сероводорода. В автомобиле серой могут пахнуть топливная или выхлопная системы. Поэтому первым делом стоит проверить каталитический нейтрализатор выхлопных газов. Ведь именно он отвечает за превращение сероводорода в диоксид серы, который совершенно не пахнет. Забившийся сажей катализатор больше не может выполнять свою главную задачу – очистку выхлопных газов, и поэтому в салоне машины может появиться запах сероводорода. Для решения этой проблемы необходимо заменить катализатор, но большинство российских автомобилистов предпочитают сэкономить и полностью удалить из глушителя катализатор.

Переходим к топливной системе

Второй причиной, по которой в машине может внезапно появиться запах тухлых яиц, – это неисправность в топливной системе. Например, из-за неисправности датчика давления топлива происходит сбой в работе двигателя, что приводит к перегреву каталитического нейтрализатора. По причине этого перегрева и появляется неприятный запах протухших яиц. Ещё одним виновником сероводородной вони может стать засорившийся топливный фильтр.

Масло в коробке давно меняли?

Работники автосервисов знают, что если продолжительное время не менять трансмиссионное масло, то оно приобретает запах протухших яиц, который может просачиваться и в салон машины. Происходит это из мест утечки масла, когда пересохшие прокладки и сальники начинают пропускать смазку. Испаряясь, пары этого масла проникают в салон, наполняя его сероводородным запахом. По этой причине масло в коробке необходимо менять не реже раза в 60 тысяч километров пробега.

Вы буквально можете принюхаться к неисправности в автомобиле: три случая

Противный запах сероводорода указывает на избыток побочных продуктов, оставшихся от неудачного сгорания. В частности, запах исходит от сероводорода в топливе. Из курса химии известно, что сероводород превращается в сернистый газ без запаха. Однако, неисправность топливной или выхлопной системах автомобиля может заблокировать этот процесс и создать запах.

1. Проблема с каталитическим нейтрализатором

Затрудненный запуск двигателя, вплоть до полного отказ
Загорается индикатор Check Engine
Появляется запах сероводорода

2. Отказ датчика давления топлива или изношенный топливный фильтр

В этом случае проблема может быть решена путем замены регулятора или топливного фильтра. Изношенный топливный фильтр приводит к тем же проблемам, вызванным неисправным датчиком давления топлива — притоку сернистых отложений, сгоревших в каталитическом нейтрализаторе.

3. Протечка смазочных материалов

Запах серы может быть вызван утечкой масла механической трансмиссии или раздаточной коробки. В этом случае рекомендуется проверить днище автомобиля на наличие масляных пятен, чтобы определить источник протечки.

Как правило, устранение вышеуказанных неисправностей приводит к устранению и самого неприятного запаха сероводорода.

Главное: если вы почувствовали незнакомый и/или неприятный запах и не в состоянии определить источник его возникновения, обязательно обратитесь к опытному механику.

Запахи курения или горения могут указывать на серьезные проблемы с машиной, в частности, на перегрев двигателя, утечку антифриза или изношенные тормозные колодки.

Читайте также: