Вставка вместо катализатора приора

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Вставка устанавливается вместо штатного кат коллектора без доработок.
Подходит на все переднеприводные автомобили ВАЗ с 16 клапанным мотором.

Улучшает динамические характеристики автомобиля и пропускную способность системы выпуска.

Детали

Отзывы

Руслан (проверенный владелец) – 08.05.2015

Дырка под второй датчик идет с обманкой ? (просто на фото не понятно)

Алексей Соломатин – 11.05.2015

Здравствуйте. Да, второе отверстие идет с обманкой.

Ruslan (проверенный владелец) – 29.05.2015

Всё пришло, поставили. Качество вставки отличное, плоскости ровные , сварные швы хорошие.

dima43 (проверенный владелец) – 27.09.2015

Вставку отправили быстро. Качество работы отличное, чек не вылез, все встало как нужно. Спасибо СТТ, всем доволен!

Алексей (проверенный владелец) – 19.05.2016

Подскажите пожалуйста, нижний фланец под 51 трубу?

Алексей Соломатин – 01.07.2016

Юрий – 21.08.2016

Здравствуйте. На калину спорт подойдет? И сколько доставка до москвы?

Pestrikov.p – 22.08.2016

Здравствуйте , на калину спорт к сожалению не подойдёт.

SvastIk – 25.03.2017

Все встало хорошо, но ошибку по 2 лямде все равно выкидывает.

Pestrikov.p – 10.05.2017

Здравствуйте , что за ошибка ? по считыванию показаний или по самой люмбде ?

петр – 29.05.2017

на гранту спорт встанет?

Тех. поддержка – 31.05.2017

Здравствуйте , да подойдёт без доработок.

Andrey177 – 22.07.2017

на калину 1 спорт подойдет?

Тех. поддержка – 31.07.2017

Здравствуйте , да подходит без доработок.

Александр – 01.05.2018

А какой лучше с 2 датчиками или с 1 и перепрошить?

manager – 02.05.2018

Если планируете в дальнейшем возвращать систему в исходное состояние, то можно поставить с двумя ДК. Если от штатного кат.коллектора планируете отказаться навсегда, то проще сменить прошивку ЭБУ, и оставить один ДК.

Кир – 22.09.2018

На Датсун Он-До 8кл подойдет ?

manager – 26.09.2018

Добрый день. Если катализатор данного автомобиля аналогичен катализатору автомобилей ВАЗ, то подойдёт.

Роман – 02.12.2018

Здравствуйте, а на ладу весту подойдет? в чем у них отличия? спасибо

manager – 03.12.2018

Евгений – 03.12.2018

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста на приору подойдёт? И нужно ли делать прошивку? Спасибо.

manager – 03.12.2018

Добрый день. На ВАЗ 2170 (-71; -72) с двигателем 16V подойдёт.

so-lo2201 – 15.08.2019

Прошивку стоит делать?

manager – 15.08.2019

Добрый день. Для вставки под два ДК нет необходимости.

Александр – 16.04.2020

На 127 мотор встает отлично. Длинн лямбд хватает.
Ошибка 0422 все равно выскакивает периодически.

front-34 – 10.05.2020

Всё встало очень даже превосходно.

manager – 12.05.2020

Добрый день. Спасибо за отзыв.

Егор – 08.06.2020

Добрый день, подскажите пожалуйста, будет ли он работать громче штатного коллектора?

manager – 27.07.2020

Добрый день. При сохранении заводской системы (резонатор и глушитель) звук изменится незначительно.

Егор – 08.06.2020

Нужно ли дополнительно устанавливать пламя гаситель?

manager – 27.07.2020

Добрый день. Такой необходимости нет.

Володя – 17.08.2020

На калину 1 16 кл. Подойдёт

manager – 18.08.2020

Добрый день. Подойдет.

Владимир – 03.11.2020

Здравствуйте, подойдёт на калину2 с акпп? Я правильно понял что обманка установлена и нужно будет только переставить 2е лямбды ? и вопрос про обманку: Там просто отверстие или миникатализатор?

manager – 01.12.2020

Добрый день. В обманке просто калиброванное отверстие.

Руслан – 17.11.2020

Штатные лямды ( первый датчик кислорода и второй датчик кислорода) длина провода хватит , чтобы вкрутить в вашу вставку 4-1 на Приору 127 мотор?

manager – 01.12.2020

Добрый день. На автомобилях ВАЗ множество вариантов проводки, нужно смотреть по месту установки.

Антон – 25.11.2020

У меня калина 1 1.6 надо ли будет делать прошивку

manager – 01.12.2020

Добрый день. Возможно потребуется, если датчики будут неверно определять смесь.

эльгар – 06.03.2022

Здравствуйте на 127 двигатель Гранта FL 16v подойдет? прошиваться нужно будет?

Вставки замены катализатора для автомобилей ВАЗ – это изделия, предназначенные для замены вышедшего из строя кат-коллектора, которым оборудованы автомобилиÂ ВАЗÂ 2110-12, Priora, Kalina. Основное назначение данных вставок – это недорогая альтернатива довольно дорогому кат-коллектору, которая не рассчитана на серьезную прибавку мощности двигателя. Но вместе с тем, некий результат в плане динамики автомобиля получить все таки можно.

КакÂ известно, стандартный катализатор автомобиля ВАЗÂ состоит из корпуса, в котором находится пористый материал, похожий на соты.Â В процессе эксплуатации, из-за образовавшегося нагара соты забиваются и пропускная способность уменьшается, эффективность работы двигателя снижается.Â

Есть три варианта решения данной проблемы:

установка нового кат-коллектора, что весьма дорого ( 5000- 6000 р),
удаление из старого кат-коллектораÂ пористого материала,Â после чего остается только внешняя оболочка ( возможно появление звенящего призвука, так как корпус начинает вибрировать на определенных оборотах),Â
установка вставки замены катализатора « Stingersport”.Â

Есть три варианта решения данной проблемы:

установка нового кат-коллектора, что весьма дорого ( 5000- 6000 р),
удаление из старого кат-коллектораÂ пористого материала,Â после чего остается только внешняя оболочка ( возможно появление звенящего призвука, так как корпус начинает вибрировать на определенных оборотах),Â
установка вставки замены катализатора « Stingersport”.Â

Приведение выхлопных газов авто к норме проводится при помощи специальной запчасти — катализатора. Он устанавливается между приемной трубой и передним глушителем. Так, проходящие выхлопы подвергаются очистке и могут соответствовать заявленным стандартам.

Но многие владельцы отмечают, что Приора катализатор может приводить к многочисленным проблемам с эксплуатацией транспорта. Поэтому практичным решением станет его замена на пламегаситель.

К каким нарушениям может привести катализатор на Приоре и как их избежать?

Благодаря специальному катализирующему слою из благородных металлов, запчасть при прохождении сквозь нее выхлопных газов сжигает вредные примеси. Со временем слой уменьшается, а качество очистки снижается.

На внутренней поверхности собирается нагар, который приводит к ухудшению работы автомобиля. Влияет изношенный катализатор на Приору следующим образом:

1. Наблюдается затрудненный запуск двигателя.

2. Снижение мощности мотора и увеличенный расход топлива.

3. Появление посторонних звуков в выхлопной системе.

4. Из системы выпуска слышен резкий запах.

Многие автомобилисты первым делом решают купить катализатор на Приору и провести установку новой детали. Проблема заключается в высокой стоимости компонента и необходимости его периодической замены (примерно 60 тыс. км).

Затраты довольно высокие, учитывая наличие в запчасти благородных металлов и ее поставок из-за границы. Не каждый владелец авто может позволить себе такую роскошь.

Установка пламегасителя приведет к нормализации работы авто и отсутствию необходимости проводить диагностику и замену катализатора.

Большинству владельцев Приоры такой вариант нравится, несмотря на получаемую от детали пользу. И выгода в будущем от снятия детали очевидна. Поэтому вместо того, чтобы купить катализатор Приора автомобилисты отправляются в мастерские или проводят монтаж пламегасителя собственными руками.

Как проводится замена катализатора на Приоре на пламегаситель?

Проводить процедуру следует аккуратно, чтобы не повредить примыкающие к катализатору элементы выхлопной системы. Выполнять работу нужно в хорошо оборудованной яме гаража или с применением подъемника.

Многие автомобилисты интересуются, как убрать катализатор на Приоре и провести его замену. Процесс заключается в вырезании элемента или его аккуратном выбивании.

Правильная вставка вместо катализатора Приора пламегасителя также выполняется довольно просто. Необходимо на место изъятого элемента приварить новый. Отсутствие качественной сварки приводит к необходимости обращения в специализированную мастерскую.

Обычно работа по замене занимает минимум времени и требует незначительных вложений. Но владелец будет уверен в качестве профессиональной работы.

Установка пламегасителя оптимальный вариант для экономии. Не рекомендуется приваривать простой кусок трубы, который предлагают многие мастера. Такое решение может привести к серьезному перегреву остальных элементов выхлопной системы и последующему нарушению их состояния. И в результате потребуется дорогостоящий ремонт многих деталей.

Преимущества и недостатки установки пламегасителя

Установленный катализатор для Приоры выполнял функцию очистительного фильтрующего элемента. Пламегаситель исключительно снижает температуру выхлопов и препятствует сильному шуму при их прохождении. Поэтому возможны проблемы при проведении ТО. Хотя в большинстве случаев проверки системы и ее соответствия европейским правилам не проводятся.

Выполнение переоборудования выхлопной системы освободит владельца от больших затрат в будущем. Поскольку вставка катализатора Приора больше не потребуется. А работать автомобиль будет качественно и надежно. И проведение специальной диагностики выхлопной системы станет необязательным.

Существует и более лояльный способ, не требующий изменения конструкции выхлопной системы. Чтобы не потребовалось удаление катализатора на Приоре можно осуществить перепрошивку системы управления и установить сниженные запросы на качество и состав выхлопных газов.

Мы переехали!

445025 г. Тольятти, ул. Офицерская, д. 12а, торг. дом "Рим Автозапчасти", секция №120

Приглашаем посетить наш магазин автозапчастей для спортивного тюннинга автомобилей!

С самой покупки приоры мне не нравилось как она едет. Многие пишут что двигатель у нее резвый. Многие стрелку укладывают на 200 км/ч. Моя же с самого начала не ехала. И сейчас мне кажется что она не едет. Может придираюсь конечно. Машина полностью проклеена шумкой — это тоже лишний вес. Максималка, до которой смог раза три, четыре разогнать машину — это 192,5 км/ч. Это по GPS. Но и спидометр показывает столько же. У меня резина 185/65 R-14. В основном, сколько не пытаюсь её разогнать, все в районе 180-183 км/ч. Пробовал уже и разный бензин от 92-го, до G98. Результат один и тот же. Измерял компрессию — в районе 15,5-16 кгс/см2. Давление топлива 3,6 кгс/см2. Когда запускал круиз контроль, прошил прошивкой от Паулюса (Евро-2). Тоже ничего не изменилось. В общем стал грешить на катализатор. Заказал через интернет вставку STT 4-2-1. Прямо с их сайта. Вставка пришла ровная, все швы проварены. Качество хорошее. Докупил еще три болта на 8 и три медные гайки. Прокладки менять не стал. Всю работу проделал на улице, на "естественной" эстакаде.

По снятию катализатора ничего сложного. Немного пришлось повозится с откручиванием трех гаек, которые идут от катализатора к трубе резонатора. Пришлось набивать на них головку на 12мм, на 13 мм головка стала проворачиваться. Также по-сопротивлялись два болта крепления катализатора к кронштейну двигателя. Но, если есть нужный инструмент и определенный словарный запас, то в итоге все открутилось. Чтобы вытащить катализатор пришлось открутить этот самый кронштейн от двигателя. Забыл написать: перед всеми этими процедурами надо снять защиту двигателя.

Вставка у меня под один ДК. Так как мозги уже прошиты. Надо, кстати, законтрить медные гайки. Увидел фото — вспомнил.

Когда снял катализатор, посмотрел через отверстие ДК-1 его состояние. Катализатор выглядит как новый. Это при пробеге 61 тыс.км. Причем езжу не в овощном режиме. Люблю педальку давить. Я когда снимал катализатор на десятке со 124-м двигателем катализатор был в более плачевном состоянии. Сотовый наполнитель был оплавлен и болтался в корпусе катализатора. Это при пробеге 55 тыс.км А здесь он как новый.

Ну и теперь отчет об эффективности данной замены. Звук стал однозначно громче. Когда давишь газ в пол появился рокот. Но у меня машина вся зашумлена, поэтому звук слышно только в определенных режимах. При резких разгонах, когда обороты в районе 3000 об/мин. На трассе звук не слышно. Многие пишут про запах. Да он стал хуже. Но это если стоять сзади авто. Ну и в гараже воняет. Ну а теперь о самом главном. А надо ли было убирать катализатор? НЕТ. То что некоторые пишут что машине стало легче и она стала резвее — это на уровне самовнушения. Раз рычит — значит едет. Так же когда ставят ревущий глушак и считают что машина теперь валит. Может вставка помогает тем у кого катализатор уже убит. Но если катализатор нормальный, то он нормально справляется со стоковым двигателем. Я вставку поставил еще в апреле. Отчет не писал пока окончательно не убедился в ее бесполезности. В общем поездил, замерял максимаклу — 183 км/ч, разгон до 100 км/ч — 12 сек. Разгон у меня измеряет ММС 2190. Может она где-то и врет, но здесь я сравниваю до и после. Все тоже самое что было на полном стоке. В общем ни чип-тюнинг, ни удаление катализатора не приносят особых результатов на стоковом двигателе.

В наличии имелась вставка для замены катализатора 4-1 16 V под два датчика "Stinger" и решил установить ее и проверить ее в деле.

Вставка для замены катализатора 4-1 16 V под два датчика "Stinger".

Характеристика:
Модель автомобиля: ВАЗ 16V
Объем двигателя: 1600 см3 2 ДК ( датчика кислорода )
Материал: сталь 08 ПC, используется для изготовления высококачественных выхлопных систем. Данная модель может изготавливаться из нержавеющей стали.
Размеры: диаметр первичных труб 38 мм
Установка: при установке изделия на автомобиль штатный резонатор 1.6L стыкуется с выходным концом изделия без сварки, для стыковки вставки с резонатором "Stinger sport" без сварки
Преимущества: дешевый способ замены катализатора
Дополнительные сведения:
Гарантия: 6 месяцев.

Сравним штатный катализатор и вставку катализатора 4-1 16 V под два датчика "Stinger".
1. Вставка для замены катализатора 4-1 16 V под два датчика "Stinger" по сравнению с штатным катализатором в 7 раз дешевле.
Цена вставки для замены катализатора 4-1 16 V под два датчика "Stinger" 1550 рублей.
Цена штатного катализатора 11000 рублей.
2. Диаметр труб вставки для замены катализатора 4-1 16 V под два датчика "Stinger" в отличии от штатного больше, что хорошо сказывается на продувке выхлопных газов.
3. Конструкция вставки для замены катализатора 4-1 16 V под два датчика "Stinger" не имеет внутри сетки в отличии от штатного катализатора, отсюда вывод- в конструкции вставки катализатора прогарать нечему(не считая труб), что исключает переодическую замену штатного катализатора, который из-за применения в конструкции сетки часто выходит из строя.
4. Штатный катализатор из-за своей конструкции в процессе работы душит мотор за счет применение труб меньшего диаметра, использование сетки.
Вставка катализатора 4-1 16 V "Stinger" наоборот улучшает продувку выхлопных газов, из-за отсутствия сетки и применением труб большего диаметра, что соответственно дает прибавку мощности и крутящего момента.

Для тех кто считает что со вставкой катализатора 4-1 16 V под два датчика "Stinger" техосмотр не пройти, то сразу скажу что это заблуждение. Показания СО и СН в большей степени зависят от состояния двигателя, чем от конструкции вставки. Показания СО и СН будут немного выше чем при штатном катализаторе но в пределах нормы.
Для тех кто сомневается в моих словах и видит в них рекламную деятельность сообщу, что это тоже заблуждение, если сомневаетесь в моих словах то посмотрите передачу "Главная дорога" Выпускная система нейтрализаторы, проводили замеры СО и СН на б/у катализаторе, вставки катализатора, и новом штатном катализаторе, где показано и расказано все подробно.

"Главная дорога" Выпускная система. Нейтрализаторы.

Есть три варианта решения данной проблемы:

установка нового кат-коллектора, что весьма дорого ( 5000- 6000 р),
удаление из старого кат-коллектораÂ пористого материала,Â после чего остается только внешняя оболочка ( возможно появление звенящего призвука, так как корпус начинает вибрировать на определенных оборотах),Â
установка вставки замены катализатора « Stingersport”.Â

Есть три варианта решения данной проблемы:

установка нового кат-коллектора, что весьма дорого ( 5000- 6000 р),
удаление из старого кат-коллектораÂ пористого материала,Â после чего остается только внешняя оболочка ( возможно появление звенящего призвука, так как корпус начинает вибрировать на определенных оборотах),Â
установка вставки замены катализатора « Stingersport”.Â

К каким нарушениям может привести катализатор на Приоре и как их избежать?

1. Наблюдается затрудненный запуск двигателя.

2. Снижение мощности мотора и увеличенный расход топлива.

3. Появление посторонних звуков в выхлопной системе.

4. Из системы выпуска слышен резкий запах.

Как проводится замена катализатора на Приоре на пламегаситель?

Преимущества и недостатки установки пламегасителя

Мы переехали!

445025 г. Тольятти, ул. Офицерская, д. 12а, торг. дом "Рим Автозапчасти", секция №120

Приглашаем посетить наш магазин автозапчастей для спортивного тюннинга автомобилей!

Читайте также: