Volvo xc90 r design отличия

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Сегодня Volvo Cars представляет первые изображения версии R-Design абсолютно нового XC90 – это автомобиль, способный привлечь к себе максимальное внимание. Внедорожник с динамичными формами, излучающий истинно спортивный настрой.

"Версия R-Design создана для людей, которые хотят получить нечто особенное, - говорит Ален Виссер (Alain Visser), старший вице-президент по маркетингу, продажам и обслуживанию клиентов Volvo Car Group. – Этот автомобиль нацелен на тех покупателей, которые практикуют активный стиль езды и любят экспрессивный, индивидуальный дизайн. Каждый элемент R-Design подчеркивает индивидуальность и изысканный вкус владельца автомобиля".

В салоне разместились спортивные сиденья R-Design, обтянутые тонкой перфорированной кожей под нубук. Обширный выбор двигателей семейства Drive-E мощностью до 400 л.с. и абсолютно новое шасси XC90 гарантируют незабываемые ощущения за рулем нового XC90 R-Design.

Volvo Cars представляет версию R-Design нового ХС90 следом за успехом ограниченной серии First Edition, состоявшей из 1927 автомобилей с уникальными номерами. Автомобили серии First Edition продавались только в Интернете, причем вся серия была зарезервирована всего за 47 часов.

Уникальные элементы оформления R-Design

Кузов R-Design включает ряд особых элементов, таких как решетка радиатора, передний спойлер, металлическая окантовка окон, встроенные сдвоенные наконечники выхлопных труб, серебристые рейлинги на крыше и корпуса внешних зеркал в матовом серебристом исполнении. Дополняют внешнее оформление R-Design 20-дюймовые диски, подчеркивающие динамичный силуэт автомобиля, которые в качестве дополнительной опции можно заменить на 22-дюймовые.

В салоне помимо спортивных сидений и рулевого колеса, обтянутого перфорированной кожей, Вы увидите такие элементы отделки салона R-Design, как стилизованный наконечник ручки переключения передач, накладки на педалях, напольные коврики и накладки с подсветкой на порогах. Более того, владелец получает эксклюзивный брелок с дистанционным управлением R-Design, который также обтянут мягкой кожей.

Сенсорный экран

Версия R-Design, безусловно, включает сенсорный экран в виде планшетного ПК ипанель приборов размером 12.3 дюйма с выводом графических изображений. На панель приборов также выводится заставка R-Design. Новая система управления функциями в автомобиле практически лишена кнопок и представляет собой абсолютно новое решение для взаимодействия с системами автомобиля, предлагая доступ к ресурсам Интернета, а также к продуктам и услугам на базе облачной технологии.

Новые уровни комплектации и отделки

Версии Inscription и R-Design представляют две других ветви этого дерева. Версия Inscription ориентирована на покупателей, которые предпочитают элегантный вид автомобиля и максимальный комфорт. Версия R-Design нацелена на тех, кто в первую очередь ценит спортивный настрой и динамические качества автомобиля.

"В принципе мы заменили прежний самый высший уровень комплектации двумя версиями – Inscription и R-Design. Обе версии предлагают комплектацию и оформление в полном соответствии с индивидуальными предпочтениями владельца автомобиля", - заверил Ален Виссер.

Volvo Car Group в 2013

В 2013 финансовом году прибыль от основной деятельности Volvo Car Group составила 1.919 миллионов шведских крон (66 млн. ш.к. в 2012). Годовой доход за указанный период составили 122.245 млн. ш.к. (124.547), в то время как чистая прибыль вышла на уровень 960 млн. ш.к. (-542 млн. ш.к.). Розничные продажи по всему миру за год достигли 427.840 (421.951) автомобилей – это рост на 1.4 процента по сравнению с 2012 годом. Увеличить прибыль от основной деятельности удалось за счет сокращения расходов и реализации уверенных продаж, что свидетельствует об успешном претворении в жизнь плана преобразования Volvo Car Group. По прогнозам компании финансовые результаты за 2014 год будут положительными, а продажи продемонстрируют очередной рекорд и увеличатся на 5 процентов.

О Volvo Car Group

Компания Volvo существует с 1927 года. Сегодня Volvo – это один из наиболее известных и уважаемых в мире автомобильных брендов. Volvo Cars продает свои автомобили приблизительно в 100 странах, продажи за 2013 год составили 427.000 автомобилей. С 2010 года Volvo Cars принадлежит китайской компании Zhejiang Geely Holding (Geely Holding). Volvo Cars входила в группу компаний Swedish Volvo Group (Швеция), а в 1999 году она была приобретена американской компанией Ford Motor Company. В 2010 году Volvo Cars купила компания Geely Holding.

По состоянию на декабрь 2013 года в Volvo Cars работало более 23.000 человек по всему миру. Головной офис Volvo Cars, разработка продукции, маркетинговые и административные функции сосредоточены в Гетеборге (Швеция). Головной офис Volvo Cars в Китае расположен в Шанхае (Китай). Основные производственные предприятия компании находятся в Гетеборге (Швеция), Гент (Бельгия) и Чэнду (Китай). Двигатели для автомобилей Volvo производятся на заводе в Скёвде (Швеция) и Чжанцзякоу (Китай).

Опубликованная в данном пресс-релизе и на медиа сайте Volvo Cars информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления или обязательств. Пожалуйста, для получения наиболее свежей и достоверной для российского рынка информации обращайтесь в пресс-службу Volvo Cars в России.

Volvo Car Russia объявляет о расширении возможностей заказа моделей S60, XC60 и XC90 в спортивной версии R-Design[1]. Теперь она доступна при покупке автомобиля с любым силовым агрегатом. Ранее комплектация R-Design предлагалась только клиентам, приобретающим данные модели с топовыми двигателями. Таким образом, спортивные модификации Volvo S60, XC60 и XC90 стали значительно доступней. Например, Volvo XC60 в версии R-Design теперь можно заказать за 1.799.000 руб.[2] (ранее от 2.355.000 руб.).

Автомобили Volvo S60, XC60 и XC90 нового 2014-го модельного года в комплектации R-Design можно приобрести у всех официальных дилеров Volvo в России. По сравнению с предыдущим модельным годом экономия при покупке спортивной комплектации R-Design в рамках одной модели может достигать более 500.000 руб.

Модель

Двигатель

Стоимость версии R-Design

Наимен.

Мощн.

Объем

2014 м.г.

2013 м.г.

Модификация R-Design имеет ряд выгодных отличий от стандартной версии автомобиля, касающихся интерьера, экстерьера и ходовой части. Экспрессивный внешний вид подчеркивают матовая отделка решетки радиатора, матовые серебристые боковые зеркала, легкосплавные диски IXION.

В отделке салона используются нубук и перфорированная кожа, рулевое колесо и рукоятка КПП выполнены в стиле R-Design, педали имеют спортивные накладки, на спинки кресел и пороги нанесены логотипы R-Design с голубой буквой R.

Помимо визуальных отличий от стандартных модификаций, в комплектации R-Design автомобили также оснащаются спортивным шасси с более низкой посадкой и увеличенной жесткостью пружин. Это позволяет в значительной степени повысить динамику и управляемость автомобиля.

[1] Предложение распространяется на автомобили 2014-го модельного года.

[2] Здесь и далее указана рекомендованная розничная стоимость.

[3] В 2013 м.г. Volvo S60 с двигателем T5 предлагалась только с передним приводом.

"Возможность оборудовать автомобиль в соответствии с личными предпочтениями становится наиболее востребованной среди сегодняшних покупателей. Пакет опций R-design был разработан для клиентов, которые хотят сделать свои автомобили уникальными, наделив их спортивным духом", - рассказывает Герри Кини (Gerry Keaney), старший вице-президент Volvo Cars по маркетингу, продажам и обслуживанию клиентов.

Пакет R-design для Volvo XC90 - это развитие версии XC90 Sport, которая вышла на рынок в конце 2006 года. Новый пакет опций включает 20-дюймовые колесные диски, сдвоенные наконечники выхлопных труб, уникальную защитную пластину и эмблемы R-design на решетке радиатора, на рулевом колесе и сиденьях, а также внешние зеркала в матовом корпусе.
Новая модификация сохранила главные элементы XC90 Sport:

Спортивное шасси
Матовая отделка в отличие от стандартной хромированной отделки.
Уникальные молдинги порогов из нержавеющей стали.
Обтянутые перфорированной кожей спортивное рулевое колесо и рычаг переключения КПП, спортивные сиденья с дополнительной боковой поддержкой, позволяющей водителю уверенно осуществлять резкие маневры.
Сиденья, обтянутые двумя видами кожи, различные цвета отделки и выделяющиеся канты.
Панель приборов с датчиками в металлическом обрамлении в стиле хронографа с удивительной голубой подсветкой.
Спортивные напольные коврики с выделяющимися декоративными кантами.

Чтобы подчеркнуть спортивный дух и привлекательную внешность автомобиля модификация R-design поставляется без балок на крыше. Однако по желанию клиента балки на крыше могут быть установлены в качестве опции.

R-design для C30, S40 и V50
Отделка R-design для моделей Volvo C30, S40 и V50 включает выбор из 10 цветов окраски кузова, эмблему R-design на решетке радиатора, а также ряд элементов отделки кузова и салона автомобиля.
Элементы отделки кузова: матовая решетка радиатора, окрашенные в цвет кузова бамперы и нижние молдинги, спойлер сзади или на задней двери, внешние зеркала в матовом корпусе и пятиспицевые алюминиевые диски (17 дюймов, 18 дюймов - в качестве опции). Также предлагается декорированная отделка крышки багажника для S40 или задней двери для V50.

Контрастная отделка сидений
Внутри автомобиля устанавливаются сиденья, покрытые материалом Flex-Tec - цвет черный с оттенком, при этом подушка сиденья и спинка обтянуты кожей, окрашенной в контрастный кремовый цвет. Логотип R-design украшает спинку сиденья, а контрастные швы подчеркивают спортивный вид.
Помимо этого пакет R-design включает обтянутое кожей рулевое колесо с логотипом R-design, уникальную комбинированную панель приборов, алюминиевые педали, центральную консоль, отделанную алюминием, и вставки в дверных панелях, рычаг переключения КПП с алюминиевой вставкой и оригинальные напольные коврики темного цвета с контрастными швами из светлой кожи.
Некоторые элементы пакета R-design будут также предложены в качестве аксессуаров.

Подчеркнутая внешность и эмоциональный настрой
"Пакет R-design соответствует современной тенденции Volvo, нацеленной на совершенствование внешнего вида автомобиля, способного постоянно радовать своего владельца. Мы предоставляем нашим покупателям возможность подчеркнуть индивидуальность автомобиля, хотя модели Volvo уже заметно отличаются от своих конкурентов", - заявил Стив Маттин (Steve Mattin), Старший Вице-Президент и Директор по дизайну Volvo Cars.

Городской кроссовер Вольво ХС90 получил спортивный пакет R-Design, призванный придать спокойному экстерьеру изрядную порцию стилистической агрессивности. Вообще же, среди моделей-долгожителей своего класса Volvo XC90, безусловно, лидер. Без каких-либо серьезных изменений автомобиль выпускался в течение 12 лет, пока наконец в 2014 г. шведы не представили долгожданное второе поколение внедорожного бестселлера. С тех пор прошло уже два года, а скандинавский кроссовер продолжает открывать нам новые черты своего характера.

Volvo XC90 имеет имидж автомобиля, рассчитанного на спокойного автомобилиста, ведущего размеренный образ жизни, но то делать тем, у кого в крови бурлит адреналин? Для жаждущих реализовать свои драйверские амбиции шведы создали версию Volvo XC90 R-Design, которую смело можно назвать проведением автомобильного искусства.

Внешне версия R-Design отличает новая решетка радиатора, изменённая форма переднего и заднего бамперов, а также порогов. Зеркала выкрашенный под алюминий, а колёсные диски впечатляют размерами: 20-дюймовые в базовом оснащении и 22-дюймовые — за доплату.

В интерьере версию R-Design легко опознать по спортивным сиденьям, карбоновым вставкам на дверных и салонных панелях, а также по металлическим накладками на порогах и педалях автомобиля.

Достоинства XC90 R-Design

Во-первых, это самый безопасный автомобиль в своём сегменте. Единственный автомобиль, который дает основные системы безопасности уже в базовой комплектации. Здесь и автоматическое торможение перед препятствием, не только автомобилем, но и человеком, пешеходом, велосипедистом животным. Это и адаптивный круиз-контроль, и активная система удержания в полосе, когда водитель не обязан подруливать, автомобиль без него будет держать сам себя в полосе.

Во-вторых, это технологичность, по уровню которой он на уровне электромобиля Tesla. У Volvo XC90 R-Design все функции, основные параметры и вообще вся коммуникация между водителем и автомобилем выведены на центральную консоль и заключены в один экран. Это по-настоящему большой мультимедийный комплекс, это сердце и мозг автомобиля. Главные функции, управления климатом, музыка, навигация, все приложения — всё находится в этом экране.

Первое ощущение, когда начинаешь с ним знакомиться: да тут столько всего, что невозможно разобраться! Несколько вкладок, огромное количество приложений! Но пообщавшись с этой системой в течение 10-15 минут ты понимаешь, насколько интуитивно она составлена и, честно говоря, после этой мультимедийной системы совершенно неохота возвращаться к обычным аналоговым кнопкам. Здесь всего шесть кнопок на панели: аварийная сигнализация, подогрев стёкол спереди и сзади, музыкальные треки и громкость. Всё, аналоговых кнопок на центральной консоли больше нет. Это очень круто.

В-третьих, в актив этого автомобиля нужно записать дизайн. Та точность, та скрупулёзность, с которой проработаны все элементы, всё, включая блок управления стеклоподъемниками. Акустика — это вообще отдельный разговор: 1400 Вт, 19 динамиков от Bowers & Wilkins, одного из лучших в мире производителей автомобильной акустики.

Несколько слов о недостатках

С одной стороны, это хорошо, с точки зрения экологии это очень экологичные, чистые моторы. Это неплохо с точки зрения экономии. Например, тестируемый 249-сильный двигатель потреблял около 8 л топлива в городском режиме. Это очень неплохой результат. С другой стороны, к чему мы привыкли в премиальных внедорожниках? К мощному, насыщенныму, глубокому рокоту двигателя. Об экологии мы думаем в последнюю очередь, нам хотелось бы глубины. И вот её-то здесь и не хватает. Да, с мощностью все хорошо и с динамикой неплохо. 8 секунд до сотни. Но как набираются эти 8 секунд? Увы, глубины звучания не слышко, хочется подключить к этому двигателю сабвуфер чтобы он выдавал чуть больше низких частот.

Есть претензии и к подвеске. Представители Volvo предпочитают обращать внимание на характеристики автомобиля, дескать этот автомобиль преодолевает брод в 450 мм, а клиренс у наго 260 мм. Всё это здорово, но автомобиль любит исключительно ровные дороги. Ему нужен хороший, качественный, европейский асфальт, а на разбитой дороге этот автомобиль вытрясет из сидящих в нем всю душу. Подвеска невероятно чуткая и исключительно тонко реагирует на все дорожные неровности. Данная подвеска — это бескомпромиссно спортивный вариант. Динамичный, драйвовый, для людей, которые любят ощущать автомобиль, чувствовать его на руле.

Справедливости ради нужно отметить тот факт, что тестовый автомобиль был оборудован 22-дюймовыми колёсными дисками, что также добавляло нервозности его поведению на плохом асфальте. Похоже, знакомиться с Volvo XC90 R-Design лучше всего где-нибудь на гоночном треке, в условиях идеального дорожного покрытия, а не на сельских перелесках.

Новая решётка радиатора и увеличенные 20-дюймовые колёсные диски, а также спортивные кресла салона, окончательно относят новинку шведского автопрома к когорте мускулистых внедорожных автомобилей типа Volkswagen Tuareg и Porcshe Cayenne, чьим конкурентом он, по мнению ведущих экспертов, является.

По заявлению представителей концерна Volvo новый внедорожник будет доступен в дилерских автосалонах уже в марте нынешнего года.

Метки: volvo, r-design, xc90, t6

Комментарии 104

Очень круто выглядит! (только руль как-то нелепо смотрится, но может это фото такое — как будто баранку пытались уменьшить и снизу все прошло хорошо, а сверху оставили старые пропорции). Салон слишком аскетичный, на мой взгляд, но это на любителя все.

22 диски у него!

От угораздило меня влюбиться в Вольво! ! Очередной раз в обмороке )

Не не не…я буду любоваться им в любом состоянии )))

Не поможет)) Если только Саня интересное что то сделает и обойдусь меньшими проблемами))

Доооооооо)
Это конечно конфетка) В кризисное время -в золотой обертке)

Очень круто! Мечта!

Т6 вернулся! Хотя и в названии))

Да он во всех цветах хорош.

цвет дорогой во франции например, 3000 евро. он матовый.

Не р дизайн смотриться лучше и когда жеуже автопроизводители отойдут от салонов убогого серого цвета. Как буд то сразу нельзя нормальный цвет подобрать )))

нормальный цвет это какой?) цветной?)

Для салона ? Бежевый, кофейный, шоколадный, белый, черный, да любой и любые комбинации по дизайну, но только не серый, который олицетворяет весь пластик автопрома планеты. Есть же разница между рено логаном и вольво, нафига тогда делать цвет, который удешевляет отличный дизайнерский салон не давая акцентов глазу на хорошую строчку в коже или элементов интерьера ? Серый цвет это толи грязный, толи не докрашеный эфект типа что было то и зафигачили )) все время наблюдаю восторженные отзывы людей садящихся в красивый бежевый или белый салон, и никаких отзывов об офигенном сером )) нафига делать и выпендриваться р дизайном и при этом фигачить внутри банальщиной ? Посмотрите на фотку внимательно общего плана салона, по сравнению с первой презентацией машины в бежевом исполнении, салон благодаря серому цвету превратился в обычные корейские или немецкие тачки. Вообще не вкусный интерьер, которым кишит весь рынок.

ну так мне кажется кожу можно заказать какую угодно

Кончно можно)) но на фото почему то серая, а после официальной презентации она как то мягко не очень. Могли подойти с большим вкусом к р дизайну.

просто сфоткано со вспышкой, так салон черный.

он точно не черный )) во первых видно, что снимки снимал не любитель, и цвета четко видно, светло-серый с серым )), это можно пронаблюдать по крупным планам. Во вторых если бы это была вспышка, которая превратила черный в настолько естественный серый, то блики от отражающих поверхностей слепили бы глаза )

Зная цену стока наворачивается вопрос. От 9м с нынешним курсом или от 16? :)

Читайте также: