Volvo s60 чистка кондиционера
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Кондиционер - безусловно, самая важная функция на последних автомобилях. Несмотря на то, что в прошлом он был ограничен моделями высокого класса, теперь он демократизирован для большей части автомобилей. Однако этот дорогой и сложный агрегат требует особого внимания, и будь то обслуживание или запах, абсолютно важно подумать о нем. очистка кондиционера вашего Volvo S60. Это именно то, что мы подробно покажем вам в этом материале. Сначала мы подробно рассмотрим процесс очистки кондиционера вашего Volvo S60, то в другой части мы более широко рассмотрим обслуживание кондиционера вашего Volvo S60.
Как очистить мой кондиционер Volvo S60
Начнем наш контент с очистка системы кондиционирования вашего Volvo S60. Единственный способ провести полную очистку этой системы - использовать бактерицидные и фунгицидные спреиФактически, ваш кондиционер создает много влаги, которая остается в системе и способствует размножению всевозможных микробов и бактерий. Вы найдете эти предметы в Интернете или в автомобильных центрах. Для этого есть две процедуры, вот они
Простое обслуживание системы кондиционирования вашего Volvo S60
- Выньте салонный фильтр.
- Нанесите дезинфицирующий спрей на пол автомобиля (лучше всего на пассажирскую сторону).
- Запустите вентиляцию и кондиционер вашего автомобиля (при работающем двигателе) с рециркуляции воздуха
- При закрытых окнах нажмите кнопку на бомбе, чтобы ее медленно, но верно опорожнить, закройте двери автомобиля и оставьте ее включенной примерно на десять минут.
- По прошествии этого времени откройте двери вашего Volvo S60 при включенной вентиляции и дайте салону проветриться примерно на 20 минут.
Эта процедура позволит вам довольно быстро очистить систему кондиционирования вашего Volvo S60, но если у вас есть неприятные запахи кондиционера на вашем Volvo S60, которые не исчезают, мы рекомендуем вам попрактиковаться в втором методе.
Тщательно очистите систему кондиционирования вашего Volvo S60
- Выньте салонный фильтр.
- Через внешний воздухозаборник вашего Volvo S60 (между капотом и ветровым стеклом), при включенном двигателе и включенной вентиляции, распылить несколько раз в течение 5 секунд и оставить все окна и двери закрытыми на 5 минут.
- Как только этот первый этап будет завершен, вы сможете заняться внутренней частью вашей системы кондиционирования воздуха, сделав то же самое, но не внутренним воздухозаборником, который обычно находится под перчаточным ящиком.
- Наконец, в заключение, вы можете распылить несколько аэрозольных баллончиков на вентиляционные отверстия вашего Volvo S60.
- Все, что вам нужно сделать, это проветрить машину, пока продукт рассеется, прежде чем вы снова сможете его использовать.
Обслуживание кондиционера его Volvo S60
- Ежегодно обслуживайте кондиционер
- Меняйте салонный фильтр каждые два года.
- Подзаряжайте газ FREON каждые два года.
- ежегодно подключайте систему кондиционирования к вашему Volvo S60.
Очень живая тема как я понял перед летом. Многих расстраивает не приятный запах при включении кондея. Тот кто считает что через дренажное отверстие можно залить жижу, тот ошибается очень сильно.
Актуально для S80II, XC70III, XC60, V60, S60II
Снимаем боковую накладку консоли
Снимаем защиту ног под бардачком
Снимаем пластиковый порог и накладку чуть выше его (они просто на защелках, отрываем и всего делов)
Задираем ковер и ложимся сверху на него
Что мы видим: слив, который нам никак не поможет
Вынимаем салонный салонный фильтр, суем руку внутрь и что мы чувствуем? Правильно это испаритель.
Ну а дальше кто во что горазд, согласно инструкции на баллоне
vaucher
Коллеги, оживлю тему. я помню, что можно просунуть шланг от балона с пеной не только через дренажную трубку, но так же и со стороны водителя, вынув датчик температуры. что то искал тему, но так и не нашел, что бы освежить в памяти.
помню что я этот датчик со стороны водителя, снизу вынимал, туда трубку и так обрабатывал. это было в разы проще, чем возиться со съемом фильтр.
но старый стал, память хреновая. а найти тему не могу никак.
Xc70III
P.S. хотя, если я правильно помню как расположен фильтр, то если я воткну трубку с пеной с другой стороны, не сняв фильтр, то пеной обработается не только испаритель, но и свеже-установленный фильтр) значит вариантов НЕ снимать фильтр - просто нет. ну да ладно.
Очень живая тема как я понял перед летом. Многих расстраивает не приятный запах при включении кондея. Тот кто считает что через дренажное отверстие можно залить жижу, тот ошибается очень сильно.
Актуально для S80II, XC70III, XC60, V60, S60II
Снимаем боковую накладку консоли
Снимаем защиту ног под бардачком
Снимаем пластиковый порог и накладку чуть выше его (они просто на защелках, отрываем и всего делов)
Задираем ковер и ложимся сверху на него
Что мы видим: слив, который нам никак не поможет
Вынимаем салонный салонный фильтр, суем руку внутрь и что мы чувствуем? Правильно это испаритель.
Ну а дальше кто во что горазд, согласно инструкции на баллоне
vaucher
Коллеги, оживлю тему. я помню, что можно просунуть шланг от балона с пеной не только через дренажную трубку, но так же и со стороны водителя, вынув датчик температуры. что то искал тему, но так и не нашел, что бы освежить в памяти.
помню что я этот датчик со стороны водителя, снизу вынимал, туда трубку и так обрабатывал. это было в разы проще, чем возиться со съемом фильтр.
но старый стал, память хреновая. а найти тему не могу никак.
Xc70III
P.S. хотя, если я правильно помню как расположен фильтр, то если я воткну трубку с пеной с другой стороны, не сняв фильтр, то пеной обработается не только испаритель, но и свеже-установленный фильтр) значит вариантов НЕ снимать фильтр - просто нет. ну да ладно.
ЗлоЙОжЬ))к
Всеж случилась оказия разбирать салон - GSM -модуль перестал подавать признаки жизни. По такому случаю захватил зеленую банку Степ Ап и на дачу.
По инструкции из первого поста (СПАСИБО. ) все легко и просто получилось (ковер не задирал). До кучи убрал провода от регистратора и радар-детектора под обшивку.
Допишите, как монтажку вынимать, чтоб до фильтра добраться
Eat my shorts (C) Bart Simpson из тапка
vaucher
ЗлоЙОжЬ))к
Чтоб добыть фильтр нужно вынуть из креплений блок предохранителей (на жигулях называли монтажным блоком или монтажкой) и отсдвинуть его в сторону.
Он просто тянется на себя и отводится в сторону, клеммы снимать не нужно
(актуально для на S60 II)
Eat my shorts (C) Bart Simpson из тапка
vaucher
Чтоб добыть фильтр нужно вынуть из креплений блок предохранителей (на жигулях называли монтажным блоком или монтажкой) и отсдвинуть его в сторону.
Он просто тянется на себя и отводится в сторону, клеммы снимать не нужно
(актуально для на S60 II)
Eat my shorts (C) Bart Simpson из тапка
Leo_Spb
Ну вот, значит надо в первый пост добавить)))
Eat my shorts (C) Bart Simpson из тапка
В теме про замену фильтра салона есть видео vaucher тисни ссылку мне с тапки неудобно
little
С 10 года на всей третьей платформе, а на хс60 с рождения. Блок предохранителей сдергивается легко, верхнюю часть резко и сильно тянешь на себя
Andrey_666
Постоянный участник сообщества
коллеги, нид хэлп. полез сегодня фильтр менять (volvo s80 II, 2010, 2,5t, автомат), но столкнулся с тем, что фильтр загораживает какой-то блок и снять его просто нереально.
Фото:
на картинках в этой теме что-то такого блока не увидел. в руководстве нигде не написано "снимите вот этот блок а потом вынимайте фильтр". подскажите, пожалуйста, что делаю не так или как все же вынуть этот фильтр салона дурацкий. пол часа провалялся на коврике пассажира но так и не смог это сделать.
ЗлоЙОжЬ))к
За верхнюю часть этой коробки потяни (довольно сильно) и она выдернется из кузова и всё
little
За верхнюю часть этой коробки потяни (довольно сильно) и она выдернется из кузова и всё
ЗлоЙОжЬ))к
Ну правильно, вынул из крепежных отверстий в кузове, в сторону отвернул и ковыряешься с фильтром спокойно
Andrey_666
Постоянный участник сообщества
Ох, намаялся с этим фильтром - просто атас.
Снял блок этих предохранителей, снял даже крышку со следующего блока, чтобы хоть чуток еще места освободить. Вытаскивать фильтр очень неудобно все равно. А уж про то, как я его всовывал обратно, матерясь, я словами передать не могу.. Весь его измял, в паре мест порвал даже. Просто ужас как неудобно проводится замена фильтра. На всех своих предыдущих машинах менял фильтры без особого напряга, а тут просто ад какой-то. Еле впихнул, думал уже забью на это дело. Но с большим трудом все же удалось.
Спасибо всем кто подсказывал))
vaucher
Ох, намаялся с этим фильтром - просто атас.
Снял блок этих предохранителей, снял даже крышку со следующего блока, чтобы хоть чуток еще места освободить. Вытаскивать фильтр очень неудобно все равно. А уж про то, как я его всовывал обратно, матерясь, я словами передать не могу.. Весь его измял, в паре мест порвал даже. Просто ужас как неудобно проводится замена фильтра. На всех своих предыдущих машинах менял фильтры без особого напряга, а тут просто ад какой-то. Еле впихнул, думал уже забью на это дело. Но с большим трудом все же удалось.
Спасибо всем кто подсказывал))
Leo_Spb
Менял раньше нескольких своих авто - никогда такого геморроя не было((( просто жесть как меняется этот дурацкий фильтр на 80ке2.
там нет ничего сложного, неудобно да. у меня ребенок 10 лет меняет по моим руководством
Andrey_666
Постоянный участник сообщества
там нет ничего сложного, неудобно да. у меня ребенок 10 лет меняет по моим руководством
У меня там еще блок предохранителей стоит полностью загораживающий фильтр. И даже когда его снимаешь, фильтр вылезает на 10 см и упирается в крышку следующего блока. И чтобы его оттуда вынуть, при длине сантиметров в 30, надо так его крутить там, что приходится 15 минут валяться на этом грязном ковре и пыхтеть. Вставлять еще трудней. Пролезает он туда очень трудно, цепляясь за все что можно и сверху и справа. Процедура понятная, но трудоемкая.
mastale1987
Постоянный участник сообщества
Очень живая тема как я понял перед летом. Многих расстраивает не приятный запах при включении кондея. Тот кто считает что через дренажное отверстие можно залить жижу, тот ошибается очень сильно.
Актуально для S80II, XC70III, XC60, V60, S60II
Снимаем боковую накладку консоли
Снимаем защиту ног под бардачком
Снимаем пластиковый порог и накладку чуть выше его (они просто на защелках, отрываем и всего делов)
Задираем ковер и ложимся сверху на него
Что мы видим: слив, который нам никак не поможет
Вынимаем салонный салонный фильтр, суем руку внутрь и что мы чувствуем? Правильно это испаритель.
Ну а дальше кто во что горазд, согласно инструкции на баллоне
А подскажите на время 15ти минутной процедуры проработки салонный фильтр надо обратно вставлять, или же без него шпарить?
ЗлоЙОжЬ))к
Обычно делают со старым, а по окончании процедуры ставят новый.
У себя делал не через дренаж, а прям через лючок - заливал пену, закрывал и 5 мин кондей на полную. До опустошения баллона. Потом поставил новый фильтр и всё. Единственное - пена через воздуховоды вылезла в салон - сразу вытирать (боюсь, что следы может оставить)
mastale1987
Постоянный участник сообщества
Бой микробам!
Проделал сию незамысловатую операцию (без замены фильтра т.к. менял месяц назад)!
1.Крышка под бордачком-откручиваем две звездочки-проблем нет
2.боковая крыка консоли-на клипсах(боялся сломать. )
3.Отогнут кусок ковра и вытащил фильтр
4.Напузырил туда пены, пока не начала вываливаться
5.закрыл крышку отсека фильтра
6.дал поработать кондиционеру с закрытыми воздуховодами под максимальной нагрузкой 5 минут
7.опять пены. опять работать. пока балон не кончился (с 3го раза)
8.последний круг дал поработать 10 минут-в итогн 2по 5 и 1 по 10=20 минут
9.вставил фильтр обратно и собрал все на место.
Вытекло жижы под машиной дохрена! совсем не чистая.
Других способов не понял-кто куда брызжет и т.п.
Прокоментируйте пож правильность действий! Спасибо!
Очень живая тема как я понял перед летом. Многих расстраивает не приятный запах при включении кондея. Тот кто считает что через дренажное отверстие можно залить жижу, тот ошибается очень сильно.
Актуально для S80II, XC70III, XC60, V60, S60II
Снимаем боковую накладку консоли
Снимаем защиту ног под бардачком
Снимаем пластиковый порог и накладку чуть выше его (они просто на защелках, отрываем и всего делов)
Задираем ковер и ложимся сверху на него
Что мы видим: слив, который нам никак не поможет
Вынимаем салонный салонный фильтр, суем руку внутрь и что мы чувствуем? Правильно это испаритель.
Ну а дальше кто во что горазд, согласно инструкции на баллоне
vaucher
Коллеги, оживлю тему. я помню, что можно просунуть шланг от балона с пеной не только через дренажную трубку, но так же и со стороны водителя, вынув датчик температуры. что то искал тему, но так и не нашел, что бы освежить в памяти.
помню что я этот датчик со стороны водителя, снизу вынимал, туда трубку и так обрабатывал. это было в разы проще, чем возиться со съемом фильтр.
но старый стал, память хреновая. а найти тему не могу никак.
Xc70III
P.S. хотя, если я правильно помню как расположен фильтр, то если я воткну трубку с пеной с другой стороны, не сняв фильтр, то пеной обработается не только испаритель, но и свеже-установленный фильтр) значит вариантов НЕ снимать фильтр - просто нет. ну да ладно.
Fastyk
Коллеги, оживлю тему. я помню, что можно просунуть шланг от балона с пеной не только через дренажную трубку, но так же и со стороны водителя, вынув датчик температуры. что то искал тему, но так и не нашел, что бы освежить в памяти.
помню что я этот датчик со стороны водителя, снизу вынимал, туда трубку и так обрабатывал. это было в разы проще, чем возиться со съемом фильтр.
но старый стал, память хреновая. а найти тему не могу никак.
Xc70III
P.S. хотя, если я правильно помню как расположен фильтр, то если я воткну трубку с пеной с другой стороны, не сняв фильтр, то пеной обработается не только испаритель, но и свеже-установленный фильтр) значит вариантов НЕ снимать фильтр - просто нет. ну да ладно.
vaucher
Коллеги, оживлю тему. я помню, что можно просунуть шланг от балона с пеной не только через дренажную трубку, но так же и со стороны водителя, вынув датчик температуры. что то искал тему, но так и не нашел, что бы освежить в памяти.
помню что я этот датчик со стороны водителя, снизу вынимал, туда трубку и так обрабатывал. это было в разы проще, чем возиться со съемом фильтр.
но старый стал, память хреновая. а найти тему не могу никак.
Xc70III
P.S. хотя, если я правильно помню как расположен фильтр, то если я воткну трубку с пеной с другой стороны, не сняв фильтр, то пеной обработается не только испаритель, но и свеже-установленный фильтр) значит вариантов НЕ снимать фильтр - просто нет. ну да ладно.
В последнее время в связи с сыростью заметил, что стало пахнуть землей в салоне, в особенности когда включаешь рециркуляцию, и помимо этого моментально все окна запотевали. Еще иногда с утра был кисловатый запах. Все указывало на то, что пора менять фильт салона и делать чистку системы кондиционирования. Фильтр кстати был установлен в середине лета, наверное полгода отходил, по пробегу однако уже 14 000. Сначала связался с ребятами из м1, там мне сообщили что у них уже полгода идет акция на очистку системы за 2975р. Паралельно изучал вопрос, как народ сам с этой бедой борется, какие средства используют. На вольвоклубе писали про COMA и ликви молли, последняя есть как в виде аэрозоля так и жидкости которой прыскают на поверхность испарителя. В общем в м1 мне сказали, что ближайшее время это среда, ждать не хотелось и решил попробовать сам. В инете нашел видос, как менять фильтр и чистить испаритель, там человек на s60 вроде как второго поколения снимал бардачок чтобы поборраться к блоку предохранителей для его демонтажа. Как оказалось на самом деле, снять нужно всеголишь накладку под бардачком на которой крепится подсветка ног, там 2 болта, после чего блок предохранителей без пробем достается, снимаем боковую панель на торпеде и отщелкиваем крышку отсека испарителя. Фильтр в этот раз решил брать манн, поскольку хочу теперь почаще менять, а с учетом того, что это и есть оригинал, цена в 999р против 2600 за оригинал вполне себе. Средство для чистки выбрал по совету ребят Хлоргексидин + купил в метро ликвимолли которая спрей для нанесения на испаритель (стоил 900р но взял для перестраховки). Хлоргексидин обошелся в 14 рублей за 100мл, больше брать не стал. Для распрыскивания пульверизатор от мистер пропер, он очень хорошо прыскает. Не большой неожиданностью для меня стало то, что монитор отключился после того как отсоединил блок предохранителей, поэтому операции по установке температуры пришлось делать вслепую. Включил рециркуляцию воздуха на макс скорость и температуру и отключил забор воздуха с наружи (AC кондей вроде), с периодичностью в 3 минуты прыскал на испаритель Хлоргексидином, 3 раза, все 100мл слил, после этого поставил уже на макс температуру и минут 10 гонял так же в закрытом цикле. После этого засунул новый фильтр на место о собрал в обратном порядке. Когда включил кондей сначала в салон опять пошел запах сырой земли и я подумал, что все бестолку, либо что-то сделал не так. Но потом попробовал переехать на другое место в гараже где сухо, и там запах исчез. Проездил после чистки где то час по городу, запахов кажись никаких нет, в режиме рециркуляции окна не запотевают от слова совсем. Будем наблюдать. Цена вопроса 999р фильтр + 14 рублей Хлоргексидин. Спасибо всем кто советовал.
Читайте также: