Volkswagen tiguan когда менять цепь грм
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Цепь вытягивается у всех по разному, можно заменить на 30ткм., можно накатать и 100 000. Порядок проверки состояния цепи во вложенном ТПИ - обращаем внимание на разные типы натяжителя!
Новые натяжители пошли начиная с номера двигателя:
‒ CAW_135390
‒ CBF_106200
‒ CCT_289558
‒ CCZ_224768
‒ CDA_307430
Какие запчасти надо брать - см. список.
Замена цепи ГРМ для двигателей CAWA и CAWB (на все года выпуска).
Обязательно -
06K 109 158 AD - цепь ГРМ. номер новой ревизии цепи - 06K 109 158 BE
06K 109 467 K - натяжитель цепи ГРМ
WHT 001760 - болт коленвала
06L 103 085 B - сальник коленвала
D 174003A2 - герметик (D 174003M2)
Желательно -
06H 103 081 E - сетка обратного клапана (ее часто выдавливает после первой зимы, менять на свое усмотрение).ТЕПЕРЬ ИДЕТ ТОЛЬКО В СБОРЕ С КРОНШТЕЙНОМ-ОПОРОЙ. (БЫЛО 800 РУБ - СТАЛО ОТ 5000 ТЫС. РУБ)есть последняя ТПИ от немцев, в которой написано, сетку из опоры УДАЛИТЬ!
06H 109 469 T - планка успокоителя (верхняя) До - 01.07.2013
06K 109 469 N - планка успокоителя (верхняя) С - 01.07.2013
06H 109 469 AP - планка успокоителя (правая) До - 01.07.2013
06K 109 469 M - планка успокоителя (правая) С - 01.07.2013
06H 109 509 Q - планка успокоителя (левая)
06H103483C - прокладка верхней крышки цепи грм
06H103483D - прокладка датчика регулировки фаз
N91000101 = новый номер WHT007212 .уплотнительное кольцо датчика регулировки фаз
WHT003463 - уплотнительное кольцо направляющей масляного щупа
По желанию-
N91096701 - винт крепления выпускного распредвала к опорному кронштейну
N91096702 - винт крепления нижней крышки цепи грм 15 шт. до 12.11 (с 12.11 - 8 шт.)
N91130301 - Винт, цилиндр. головка с буртиком и внутр.многогранник - 1 шт. (На планки успок)
N91130401- Винт, цилиндр. головка с буртиком и внутр.многогранник - 2 шт. (На планки успок)
N 105 540 05 - Болт крепежный натяжителя - 2 шт.
06K 109 210 AE (06K 109 210 AF новая ревизия 14-15 г) - нижняя крышка цепи грм на 8 болтов с 12 гв (если покупать ее, тогда сальник коленвала 06L103085B не заказывать, т.к он туда входит).
06H109210AG (Q) - нижняя крышка цепи грм до 12.11 на 15 крепежных болтов.
Замена цепи газораспределительного механизма на автомобиле Tiguan. Согласно регламентирующей технической документации ELSA, данный механизм не требует обслуживания. Эксплуатация автомобилей Фольксваген опровергло данное утверждение инженеров концерна.
На данном авто VW Tiguan, цепь и натяжитель не менялись (установлены заводом изготовителем и так сказать "старого" образца, на данный момент). Пробег автомобиля составил 103 000 км. Осмотр натяжителя показал шесть канавок, что подтвердило необходимость замены цепи.
Экономия и целесообразность
Как правило, на всех автомобилях концерна VAG с двигателями 1.8 TSI и 2.0 TSI (TFSI), кроме стандартного перечня запчастей к замене, встает вопрос о замене сеточки обратного клапана и нижней крышки ГРМ. Если приобретение комплекта запчастей не вызывает сомнений (только качественные), то с сеточкой и крышкой не все так однозначно.
Сетчатый фильтр
Сеточка обратного клапана, в большинстве случаев, оказывается выдавленной из своего корпуса или обоймы. Ее ошметки могут нанести существенный вред двигателю и их желательно найти и удалить. А вот решение восстанавливать или нет, придется принимать самостоятельно.
В 2016 году вышел TPI (техническая документация), которым предписывается не восстанавливать сетчатый фильтр обратного клапана. Но новая стойка подшипников распредвалов поставляется с сеточкой.
В технической документации предписывается удалять фильтр вместе с корпусом, что скорее всего неверно. При удалении обоймы сетчатого фильтра, возможен сдвиг обратного клапана, находящегося сразу за фильтром. Это крайне нежелательно, может привести к серьезному ремонту.
Рекомендую сетчатый фильтр не восстанавливать (если поврежден), но его обойму оставить на штатном месте. При установке новой опоры сетку оставлять.
Нижняя крышка цепи ГРМ
Крышка представляет из себя многослойную конструкцию, которая подвергается большим перепадам температуры. Устанавливается с использованием герметика. Поэтому при снятии, ее можно погнуть, особенно если ее уже до этого трогали. Допуски на деформацию по регламенту составляют не более 2 мм.
Но даже при большей деформации, если крышка не имеет других повреждений, ее можно оставить. Качественно все очистить и выровнять. Заменить нужно будет только сальник. Это позволит сэкономить, поскольку ее стоимость достаточно высока.
Похожие записи
Замена цепи ГРМ Фольксваген (Volkswagen Jetta 1.4 TSI CAXA)
.jpg)
Замена цепи ГРМ Фольксваген Тигуан (VW Tiguan) 2.0 TSI…
.jpg)
Проверка состояния цепи ГРМ Фольксваген (VW Passat)
Этапы работы при замене цепи ГРМ
Для того чтобы добраться до газораспределительного механизма, необходимо убрать все мешающие части и механизмы. Разобрать нужно как под капотом, так и снизу из под правого переднего колеса.
Итак разбираем под капотом: снимаем расширительный бочок, адсорбер, топливную магистраль
Снимаем колесо, защиту картера, подкрылки
Снимаем патрубок
Далее необходимо снять ремень, при этом нужно пометить на ремне направление движения и зафиксировать натяжитель
Снимаем компрессор кондиционера, откручиваем шкив коленвала (сразу фиксируем его болтом с втулкой)
Откручиваем опору двигателя снизу, перед эти двигатель нужно поддомкратить
Откручиваем сверху кронштейн и подушку и убираем
Убираем масляный щуп
И откручиваем крышку
Теперь можно снять электромагнитный клапан и верхнюю крышку ГРМ
С помощью специального ключа откручиваем по часовой стрелке клапан фазовращателя
Снимаем опорный кронштейн распредвалов
Сеточка фильтра повреждена, что происходит в общем то в большинстве случаев. Остатки нашлись тут же и это хорошо
Снимаем нижнюю крышку
Снимаем натяжитель и цепь масляного насоса
Далее натяжитель цепи
Снимаем успокоители и цепь ГРМ
Растяжение цепи относительно новой
Устанавливаем новую цепь ГРМ на наш Тигуан и собераем все, незабывая перепроверить все метки
Очень подробно весь процесс сборки и разборки, со всеми необходимыми моментами затяжки, последовательностью действий, список запасных частей здесь.
serg92653
Заинтересовавшийся
kashtan
Постоялец
Знаю что есть смотровое окошечко рисок натяжителя, есть Мануал что и как с этим ?
Сколько рисок норм, сколько уже пора менять цепь?
Никит
Участник
serg92653
Заинтересовавшийся
120тыс - это средний пробег, при котором цепь имеет физический износ и как следствие - деформацию на вытягивание. Некоторые ездят больше 120тыс. некоторые намного больше, а некоторые "гонщики" и до этого пробега не доходят.
Возьмите цепные Ниссаны - в них 120тыс пробега - это почти гарантия замены цепи независимо от стиля езды.
Никит
Участник
Зачем они тогда вообще её туда засунули? Ставили бы ремень, менять 10мин и цена копейки.
Я вообще раньше думал что и на 2.0 двигателе так же сделали как на 1.4 ремень. Удивлён конечно.
serg92653
Заинтересовавшийся
Просто раньше, действительно цепи были более качественные, с них все началось. Поэтому сейчас считается, что цепь - это более надежно для мотора.
Хотя. дикий мировой капитализм говорит, что долговечность - это не есть гуд для прогресса))
Trojano
Заинтересовавшийся
120тыс - это средний пробег, при котором цепь имеет физический износ и как следствие - деформацию на вытягивание. Некоторые ездят больше 120тыс. некоторые намного больше, а некоторые "гонщики" и до этого пробега не доходят.
Возьмите цепные Ниссаны - в них 120тыс пробега - это почти гарантия замены цепи независимо от стиля езды.
serg92653
Заинтересовавшийся
kashtan
Постоялец
Ну вот смотри,,
Был я на ТО 80 тыс.км. - попросил посмотреть на сколько "сработал! натяжитель - Сказали - 5 рисок из 10ти. так что выводы делайте сами, думаю до 10 рисок доводить не нужно, и получается что менять как раз на 120-140 тыс.км. пробега.
Trojano
Заинтересовавшийся
Ну вот смотри,,
Был я на ТО 80 тыс.км. - попросил посмотреть на сколько "сработал! натяжитель - Сказали - 5 рисок из 10ти. так что выводы делайте сами, думаю до 10 рисок доводить не нужно, и получается что менять как раз на 120-140 тыс.км. пробега.
У меня пробег на данный момент 116000 км , тоже смотрели и сказали что отходит ещё столько же , натяжитель на середине .
kashtan
Постоялец
Ну что, будем просто следить.
Дай бог что отходит.
На прошлом Тиге, не менял , продал на 156 тыс. даже не смотрел её состояние.
srgmdv
Участник
У меня пробег на данный момент 116000 км , тоже смотрели и сказали что отходит ещё столько же , натяжитель на середине .
У меня конечно не цепь, а ремень, и двигатель 1,4, но поводу 5 рисок из 10 внесу свои 5 копеек. 1. В каком положении был натяжитель на новой машине? 2. На сколько цепь вытягивается за 10, 20, 30 тыс. км пробега? Я бы после достижения рекомендуемого пробега (120 тыс. км) просто периодически проверял положение натяжителя по рискам - раз в год, либо раз в 10-15 тысяч км. Удачи на дорогах!
Замена цепи ГРМ на Тигуан с двигателем 1.4 CAXA. Как определить что цепь растянута? Как разобраться какой комплект выбрать? Все работы по ремонту описаны подробно с фотографиями в данном обзоре.
Двигатель объемом 1.4 TSI может выдавать 150 л.с. или 122 л.с. в зависимости от исполнения: битурбо или турбо. В официальной документации написано, что цепной привод не требует обслуживания. Фактически цепь ГРМ растягивается до состояния, когда требуется замена в районе 100 000 км.
Диагностика состояния цепи
На двигателе Tiguan 1.4 TSI не предусмотрена возможность визуального осмотра состояния плунжера натяжителя цепного привода. Диагностика производится при помощи программного обеспечения, которое вычисляет угол смещения фаз. Если он за пределами допустимых значений, программа выдает результат:
Как разобраться что нужно менять
Механизм ГРМ на Тигуан 1.4 может быть реализован с небольшими отличиями. В зависимости от этого, а также исходя из состояния звездочек (читай пробега), подбирается необходимый для замены перечень.
Первое на что обращаем внимание — это звездочка коленвала, она двухрядная и может иметь различное соотношение зубьев. Зубчатая цепь маслонасоса, может оказаться втулочной, тогда ее необходимо заменить. Регулятор фаз первой ревизии имеет недоработки, согласно TPI нуждается в замене. Более подробно про выбор комплекта для замены цепи ГРМ 1.4 можно посмотреть тут.
Стоимость ремонта цепного привода ГРМ
Стоимость работы по замене зависит от исполнения двигателя: с двойным нагнетателем или нет. А также от выбранного комплекта запасных частей под замену. В одном случае работ будет меньше, в другом существенно больше. Цена указана тут.
Работы и запчасти аналогичны для двигателей: CAXA, CMSB, CAVA, CAVD, CAVC, CAVB, CAVE, CKMA, CTHA, CTHB, CTHC, CTHD, CTKA, CTHE, CAXC
Я недавно инспектировал цепь.
Пробег 120тыс.км - 60-70% пробега трасса.
Замена масла каждые 7-8тыс км.
До стопорного кольца 6 рисок (канавок), нужно отнять 2 риски, будет 4, это и есть показатель того, на сколько выдвинут натяжитель. Когда рисок будет 6 (т.е. 6+2 = 8рисок до стопорного кольца), ГРМ необходимо менять.
-------------
После 100тыс км нужно периодически поглядывать в смотровое окно.
kashtan
Постоялец
UrbanVibe
Новичок
Andersen33rus
Заинтересовавшийся
В общем решил перестраховаться. Натяжитель показывает 6 канавок. Запчасти по списку решил сам купить. 25 рублей, работа по замене от 18 до 26 р. Пробег 100 на одометре. Ошибок нет.
kashtan
Постоялец
UrbanVibe
Новичок
В общем решил перестраховаться. Натяжитель показывает 6 канавок. Запчасти по списку решил сам купить. 25 рублей, работа по замене от 18 до 26 р. Пробег 100 на одометре. Ошибок нет.
Andersen33rus
Заинтересовавшийся
UrbanVibe
Новичок
Вы прикрепили расчет на Автомобиль 1-го поколения, с двигателем CAWA 170л.с..
Детали отличаются.
Не ошиблись ли Вы случайно веткой. или быть может я не туда смотрю. - Здесь 2 поколение, 180л.с., двигатель CZPA.
Если да, то удалите набор запчастей, что бы не путать других автолюбителей.
--
На CZPA по всех 1шт.
Цепи привода 06K 109 158 AB и 06K 109 158 AD
Герметик 80мл. D 174 003 M2
Планки успокоителя: 1) 06K 109 469 S 2) 06K 109 469 P 3) 06K 109 469 G 4) 06K 109 469 A 5) 06K 109 509 B 6) 06K 109 509 G
Натяжитель цепи: 1) 06H 109 467 AR 2) 06K 109 467 K
Болт к/вала WHT 001 760 или WHT 009 475
***
Сальник Передней крышки ГРМ 06L 103 085 B (размеры 45X60X8),
либо если при снятии крышки её повело (если двигатель не снят, то 50/50%, что ее поведет, лучше купить новую) кривизна по плоскости более чем на 2мм -->> менять Полностью. Крышка в сборе с сальником и заглушкой 06K 109 210 AF
****
Винт Передней крышки ГРМ (15шт по каталогу, скр.цил.гол.,внут.TORX) N 910 967 02 (размер M6X16)
Perfect777
Участник
Для себя смотрел на пробеге 75к,вышла на 3 зуба, сказали при таких же условиях проедет ещё столько же.
Читайте также: