Volkswagen tiguan ii allspace отличие
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
При длине 4704 мм американский Tiguan на 215 мм длиннее короткобазного исходника. Колёсная база больше на 110 мм (2791).
Удлинённый Volkswagen Tiguan Allspace дебютировал на Североамериканском автошоу. Вернее, автомобиль, представленный на выставке в Детройте, в США будет именоваться просто Тигуаном, поскольку другого Тигуана там и не будет. А приставку к имени Allspace данная модель получит на европейском рынке (дебют — в Женеве в марте), чтобы отличаться от версии со стандартной колёсной базой.
Внешность длинного Тигуана секретом давно не является. По оформлению он максимально близок к машине со стандартной базой, хотя отличаются задние дверцы, стойки и остекление.
В зависимости от версии тут присутствуют адаптивный круиз-контроль и автоматическое торможение с детекцией пешеходов, мониторинг слепых зон зеркал и цифровая приборка.
Среди опций новой модели — панорамная крыша и электропривод пятой двери, премиальная аудиосистема Fender. Разумеется, покупатели длиннобазного Тигуана порадуются всем последним новинкам компании: интерфейсам Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink, ассистенту движения по полосе и мониторингу поперечного трафика сзади, а также пробочному полуавтоматическому вождению (система Traffic Jam Assist).
Опционально (или в старших версиях) автомобиль дополняется полноприводной системой 4Motion с селектором из четырёх режимов движения Active Control.
Появление модели Tiguan Allspace в России исключить нельзя, хотя на данный момент у российского представительства компании на этот счёт нет никаких конкретных планов. Поклонники концерна могут рассчитывать лишь на родственный паркетник Skoda Kodiaq, который появится у нас летом. А в перспективе мы наверняка увидим в России ещё более крупный кроссовер (5037 мм) на всё той же платформе MQB — Volkswagen Atlas/Teramont.
Даже если не брать в расчёт семиместное исполнение, без третьего ряда покупатель такого Тигуана сможет извлечь выгоду из увеличенного грузового отсека (730/1770 л), это на 115 л больше, чем у стандартной версии. Также по сравнению с обычной базой на 60 мм вырос запас для коленей пассажиров на втором ряду. Американские цены на длинный Tiguan ещё не объявлены, хотя в ближайшие месяцы машину можно будет заказать. В отношении Европы конкретики больше: цена базовой версии Tiguan Allspace в Германии — от 30 000 евро, продажи — со второй половины 2017 года.
Для России — только полноприводные версии с коробкой DSG. Allspace 2.0 TDI (150 л.с.) в Германии стоит от 36 875 евро, на 2125 евро дороже короткого Тигуана и на 485 — Кодиака. Allspace 2.0 TSI (180 л.с.) — от 37 500. Поставки в Россию из Мексики начнутся лишь через год.
С учётом скорого появления у нас большого кроссовера Teramont и нижегородских Кодиаков российское будущее мексиканского удлинённого Тигуана туманно. Я бы, наверное, был к машине помягче, если бы она была помягче ко мне. Allspace, как и базовый Tiguan, жестковат.
Слева — обычный короткий Tiguan, справа — мексиканский Allspace. Его капот поднят выше, причём у него появилось горизонтальное ребро, как у Терамонта. Схожа и подоконная линия. Ячеек на решётке радиатора не двенадцать, а восемь. Скошенный передний бампер доступен и в Европе.
Отличные кресла, выверенная эргономика — мне нравится даже цифровая приборная панель. Топовая мультимедийная система Discover Pro с восьмидюймовым сенсорным дисплеем лишена физических клавиш, что неудобно.
Третий ряд за 750 евро — сугубо подростковый. На втором ряду семиместной версии не тесно, но настоящее раздолье — только в пятиместной (справа), ведь там на 54 мм больше места в коленях. Отделка дверей сзади сильно жёстче, чем спереди.
В пятиместном Олспейсе, как и в аналогичном Кодиаке, салазки дивана чуть сдвинуты назад, и простор в ногах поистине королевский. Сел — и выходить не хочется. За доплату доступен издевательский третий ряд без креплений Isofix: пробираться назад — трюк для акробата, сидеть там — упражнение для йога. Вдобавок из-за кресел в багажнике запас пространства на втором ряду сокращается до уровня обычного короткого Тигуана.
Разница в размерах с Кодиаком минимальна: на глаз можно уловить только то, что Volkswagen на четыре сантиметра уже Шкоды. База тут меньше на миллиметр, высота — на два. Tiguan Allspace на четыре миллиметра длиннее.
Спереди — без изменений. Ощущения кодиаковского простора нет: передняя панель скромнее, запас по ширине на пару сантиметров меньше. Тоннель ниже, поэтому класть туда телефон и пользоваться подстаканниками не так удобно. Вдобавок к хрустящим по-кодиаковски дверным ручкам тут жёсткие боковины центральной консоли и говорящий пластик вокруг приборов. Подчеркну: мексиканский интерьер не отличается от немецкого — Тигуану в принципе нужно больше мягких и молчаливых материалов! Зато обзорность лучше, чем у Шкоды, потому что зеркала на ножках позволили сделать основания стоек компактнее.
В пятиместном Олспейсе багажник на 145 л больше, чем в коротком Тигуане: 760 л под шторку при сдвинутом до упора вперёд диване. В семиместной версии за спинками третьего ряда остаётся 230 л — на 40 л меньше, чем в широком Кодиаке. Есть фонарик и розетка на 230 В. Нам положат докатку.
Взаимосвязь по рулю идеальна, поведение в повороте точное и надёжное. В Европе на Allspace, как и на обычный Tiguan, можно заказать рейку с переменным шагом зубьев, как на Гольфе GTI. С ней руль делает чуть меньше двух с половиной оборотов от упора до упора.
Патрубки в бампере — декорация. Реальная выхлопная труба спрятана слева. Камера заднего вида оснащена омывателем. К сожалению, Allspace лишён выдвижных пластиковых рамок для защиты дверных кромок.
Паспортные данные
| Volkswagen Tiguan Allspace | 2.0 TSI 4Motion | 2.0 TSI 4Motion | 2.0 TDI 4Motion |
|---|---|---|---|
| Кузов | |||
| Тип кузова | универсал | универсал | универсал |
| Число дверей/мест | 5/5 (7) | 5/5 (7) | 5/5 (7) |
| Длина, мм | 4701 | 4701 | 4701 |
| Ширина, мм | 1839 | 1839 | 1839 |
| Высота, мм | 1674 | 1674 | 1674 |
| Колёсная база, мм | 2790 | 2790 | 2790 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1575–1585/1564–1574 | 1575–1585/1564–1574 | 1575–1585/1564–1574 |
| Снаряжённая масса, кг | 1735 | 1755 | 1775 |
| Полная масса, кг | 2360 | 2360 | 2380 |
| Объём багажника, л | 760–1920 (700–1775)* | 760–1920 (700–1775) | 760–1920 (700–1775) |
| Двигатель | |||
| Тип | бензиновый с комбинированным впрыском топлива и турбонаддувом | бензиновый с комбинированным впрыском топлива и турбонаддувом | турбодизель |
| Расположение | спереди, поперечно | спереди, поперечно | спереди, поперечно |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд | 4, в ряд | 4, в ряд |
| Число клапанов | 16 | 16 | 16 |
| Рабочий объём, см³ | 1984 | 1984 | 1968 |
| Макс. мощность, л.с./об/мин | 180/3940–6000 | 220/4500–6200 | 150/3500–4000 |
| Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 320/1500–3940 | 350/1500–4400 | 340/1750–3000 |
| Трансмиссия | |||
| Коробка передач | роботизированная, семиступенчатая | роботизированная, семиступенчатая | роботизированная, семиступенчатая |
| Привод | подключаемый полный | подключаемый полный | подключаемый полный |
| Ходовая часть | |||
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson |
| Задняя подвеска | независимая, пружинная, многорычажная | независимая, пружинная, многорычажная | независимая, пружинная, многорычажная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Шины | 215/55 R17, 235/55 R18, 235/50 R19 | 215/55 R17, 235/55 R18, 235/50 R19 | 215/55 R17, 235/55 R18, 235/50 R19 |
| Дорожный просвет, мм | 201 | 201 | 201 |
| Эксплуатационные характеристики | |||
| Максимальная скорость, км/ч | 208 | 223 | 198 |
| Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | 8,2 | 6,8 | 9,9 |
| Расход топлива, л/100 км | |||
| — городской цикл | 9,2–9,3 | 10,0 | 6,8 |
| — загородный цикл | 6,6–6,7 | 7,0 | 5,3 |
| — смешанный цикл | 7,6–7,7 | 8,1 | 5,9 |
| Норма токсичности | Евро-6 | Евро-6 | Евро-6 |
| Ёмкость топливного бака, л | 60 | 60 | 60 |
| Топливо | АИ-95–98 | АИ-95–98 | дизтопливо |
| * В скобках приведены данные при отодвинутом максимально вперед диване второго ряда. | |||
Техника
Allspace использует ту же версию платформы MQB, что и Kodiaq. Спереди — стойки McPherson, сзади — многорычажная схема. По сравнению с обычным Тигуаном (на иллюстрации справа) изменены панели пола между осями и в багажнике, поэтому на 109 мм длиннее колёсная база и на 106 мм задний свес. Из моторной гаммы Олспейса исключены 125-сильный двигатель 1.4 TSI и 115-сильный турбодизель 2.0 TDI. Переднеприводных версий не шесть, а три. Момент на задние колёса передает муфта BorgWarner, прежде известная как Haldex пятого поколения (отделение Haldex Traction АВ было куплено фирмой BorgWarner).
Мотор 2.0 TSI с кодом CZPA из семейства EA888 третьей генерации — родственник 220-сильного двигателя, который в свою очередь взят от Гольфа GTI и Октавии RS. Особенность — работа по циклу Миллера на частичных нагрузках: впускной клапан закрывается намного раньше достижения поршнем нижней мёртвой точки, снижая фактическую степень сжатия. Геометрическая степень увеличена с 9,6:1 до 11,6 за счёт иных поршней и модифицированной головки.
За кадром
В Европе нынче не церемонятся с забытым багажом. Чуть нашли что бесхозное, эвакуируют людей и уничтожают злополучный чемодан. Из-за подобного инцидента была прервана небольшая презентация, устроенная прямо в аэропорту Марселя. Затем в поисках места для съёмки мы приехали на мыс Канай, одну из самых высоких прибрежных скал Франции. Невероятный вид и страшный обрыв. Немецкие ТВ-коллеги расхватали все машины нужного цвета, добывать синий Allspace пришлось буквально с боем. А ещё огорчили фольксвагеновские инженеры: что ни спроси — они не знают.
Александр Тычинин, 27 октября 2017 в 10:26. Фото Драйва и компании Volkswagen
Игорь Владимирский
Стандартный европейский Tiguan подвергся рестайлингу еще прошлым летом, но длиннобазная версия обновлена только сейчас. Хотя в мировом масштабе на нее приходится 55% продаж Тигуана (с 2017 года реализовано 1,5 млн таких машин)! Дело в том, что в Китае основную кассу делает именно длинный Tiguan L, а на рынке Северной Америки и вовсе представлена только удлиненная версия. Американский Tiguan и европейский Tiguan Allspace обновлены одновременно, ведь их выпускают на одном заводе в Мексике.
Рестайлинг проведен по одному сценарию с коротким кроссовером (появились те же фары, решетка радиатора и задние фонари), но есть и некоторые отличия. Например, базовый передний бампер у длинного Тигуана оригинальный, и с ним кроссовер очень похож на версию R-Line. Которая, впрочем, выглядит еще чуть агрессивнее. После рестайлинга длина евроверсии Tiguan Allspace выросла на 22 мм и теперь достигает 4723 мм.
Базовый Volkswagen Tiguan Allspace
Интерьер обновлен в том же ключе, что у стандартного Тигуана. Поскольку самых простых комплектаций у длинной версии нет, то базовая комплектация включает виртуальные приборы на восьмидюймовом экране (за доплату — десятидюймовый дисплей). Блок климат-контроля теперь сенсорный, а у версии R-Line сенсорными стали и кнопки на руле.
Как и прежде, длинный Tiguan можно заказать с третьим рядом сидений. В этом случае объем багажника за вторым рядом — 700 литров, а в двухместной конфигурации — 1755 литров. Параметры у пятиместной версии — 760 и 1920 литров соответственно (все данные — по европейскому стандарту VDA).
Среди новых опций — аудиосистема Harman/Kardon мощностью 480 Ватт и квазиавтопилот Travel Assist. Он способен работать на скорости до 210 км/ч и представляет собой адаптивный круиз-контроль, умеющий распознавать знаки, удерживать машину в полосе, самостоятельно тормозить и разгоняться после полной остановки.
Volkswagen Tiguan R-Line для США
Volkswagen Tiguan R-Line для США
Продажи обновленных кроссоверов в Америке и Европе начнутся в третьем квартале. Но в России такие машины можно не ждать. Интересно, что в 2019-м Volkswagen даже сертифицировал у нас мексиканский Tiguan Allspace, но у дилеров машины так и не появились: по сравнению с Тигуанами и Кодиаками российской сборки они оказались бы слишком дорогими.
Позиционирование
Кроссовер Volkswagen Tiguan Allspace являет собой увеличенную версию модели Volkswagen Tiguan второго поколения. Так, длина Volkswagen Tiguan Allspace составляет 4,7 м против 4,49 м у обычной модели. Версия Allspace предлагает больше простора для пассажиров, заметно увеличенный багажник (760 л в стандартном варианте для 5-местного салона), плюс есть возможность получить 7-местный салон (третий ряд сидений доступен как опция).
Впервые Volkswagen Tiguan появился осенью 2006 года – как концепт-кар на автошоу в Лос-Анджелесе. Серийная версия стартовала в 2008 году и вскоре автомобиль стал очень популярен. Второе поколение модели дебютировало в 2016, а увеличенная версия Volkswagen Tiguan Allspace появилась в конце 2017 года (уже как 2018 модельный год).
Кроссовер Volkswagen Tiguan Allspace стартовал с продажами в Украине весной текущего года. В статье представлена максимальная версия: мотор 220 л.с., полный привод, 7-местный салон. Также для сравнения представлен стандартный Volkswagen Tiguan – отмечу по тексту.
Как едет?
Передняя часть салона – это качественные материалы и тщательное исполнение всех мелочей. Кроме многофункционального ЖК-монитора приборов здесь запоминаются сиденья: удачный профиль и массаж (правда, только в области поясницы). Есть детальные настройки климата через отдельное меню центрального дисплея…
…а вообще сенсорный дисплей в целом – это отличная картинка, навигация, камера заднего вида, интеграция смартфона. Впечатляет трюк с виртуальными кнопками, которые появляются при поднесении руки – красиво и удобно.
А еще – там скрыты сиденья третьего ряда. Которые, правда, подходят только для детей: тесно по ногам (что было ожидаемо), да и голова взрослого упрется в крышу (а вот это уже малоприятная неожиданность). С другой стороны – назовите конкурента, который при 4,7-метровой длине предлагает больший простор на третьем ряду сидений?…
Есть ли инновации?
Отдельно упоминания заслуживать двигатель и АКПП DSG. Потому что под капотом тестового Volkswagen Tiguan Allspace установлен бензиновый мотор семейства ЕА 888 – тот самый, что используется в актуальном Volkswagen Golf GTI: вот откуда эта прыть! Кратко: это 4-цилиндровый 2-литровый турбо-мотор, блок выполнен из чугуна, степень сжатия 9,6:1, цепной привод ГРМ. А если долго – то мотор удивляет огромным количеством интересных деталей.
Цены и конкуренты
Компания Volkswagen в Украине предлагает модель Tiguan Allspace в нескольких основных версиях (мотор/кпп/привод/комплектация), плюс можно заказать различное дополнительное оборудование – поштучно или пакетом. Детально описать все версии не выйдет, т.к. невозможно учесть все пункты дополнительного оборудования. Поэтому я опишу три версии автомобиля: базовую, среднюю, максимальную (на примере тестового авто). Также отмечу изначальное оснащение, которое есть во всех версиях модели: подогрев передних сидений, датчик дождя, обычные фары (галоген), системы ESP+ABS+ASR, множество подушек безопасности (вкл. коленную), система контроля давления в шинах, рейлинги, пр.
Рассказывая об удлиненном автомобиле Volkswagen Tiguan Allspace невозможно обойти вниманием обычный Volkswagen Tiguan второго поколения. Он ожидаемо короче (4,49 м) но в салоне по-прежнему просторно, задние сиденья все также двигаются, да и багажник хорош (615 л). Однако увеличенный Volkswagen Tiguan Allspace предлагает еще больше простора в салоне и еще больше багажника: 700 л для 7-местной версии при 5-местной конфигурации (т.е. сиденья третьего ряда сложены) и даже 760 л для 5-местной версии (без третьего ряда вообще). Главная разница – в моторах: обычный Volkswagen Tiguan дает аналогичную гамму бензиновых двигателей, но также добавляет 2-литровый турбодизель. Доплата за Allspace – от 100 до 140 тыс. грн в зависимости от выбранного мотора и комплектации.
Стоимость содержания
В городе Volkswagen Tiguan Allspace стабильно потреблял около 12-13 л топлива на 100 км пути. Но если ездить очень плавно, в ЭКО-режиме, избегать пробок – то можно получить расход и 10-10,5 л на 100 км; а если делать все наоборот – то можно достичь отметки 15 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч расход топлива составляет 6-7 л на 100 км; при скорости 110-120 км/ч расход возрастает до 7,5-8 л на 100 км пути. С одной стороны: это уровень расхода топлива немалых кроссоверов D-SUV с атмосферными моторами 2,4-2,5 л – но они не дают такой мощности и динамики. С другой стороны: крупные 5-метровые 7-местный модели могут обеспечить высокую мощность и хороший разгон, но также обеспечивают и более высокий расход топлива.
Гарантия на автомобиль – два года стандартно или четыре года по дополнительной программе гарантии, с ограничением по пробегу 120 тыс. км. Периодичность ТО составляет раз в год или 15 тыс. км. Минимальная цена за базовое ТО – 3,5-4 тыс. грн., более обширный сервис (расширенно ТО на 60/90 тыс. км) потребует 15,5-16 тыс. грн. Точная цена ТО зависит от конкретного дилера и объема работ, которые нужно выполнить с определенным автомобилем.
Цены на автомобиль и ТО указаны по состоянию на июнь 2018 года, без учета различных скидок и бонусов при покупке автомобиля или его обслуживании.
В итоге
Плюсы:
+ Хорошо едет: разгоняется и тормозит, поворачивает и отрабатывает неровности
+ Много современного оснащения: адаптивный круиз, ЖК-панель приборов, светодиодные фары
Минусы:
— И на Солнце бывают пятна: есть замечания к подвеске, хочется иметь выбор среди дизелей
— ТОП-версии уже находятся в классе 5-метровых 7-местных кроссоверов: надо цены ниже
Технические характеристики Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TSI 7DSG 4MOTION
Модульные решения в производстве автомобилей дают положительные результаты. Теперь VW групп может позволить выпускать новые модели такие как: Tiguan Allspace, Skoda Kodiaq, Teramont — с неимоверной скоростью.
Tiguan Allspace в России
Группа компактных кроссоверов немецкого автогиганта расширяется, теперь пришло время заполнить брешь между маленьким Тигуаном и огромным Терамонтом, а заполнять ее будет удлиненная версия все того же Tiguan — Volkswagen Tiguan Allspace.
Tiguan Allspace призван привлечь внимание покупателей, которым нынешняя цена на VW Touareg кажется завышенной, а огромный Teramont не кажется хорошим вариантом для городского передвижения.
Tiguan Allspace отличие от стандартной версии
Allspace имеет увеличенную на 110 мм. колесную базу Тигуана, другое боковое остекление — теперь боковая линия является восходящей. Незначительно, но все же изменилась и передняя часть: новый капот и обновленная радиаторная решетка.
В длину Tiguan Allspace прибавил 215 мм. получив третий ряд сидений и движущийся второй ряд. Теперь владелец будет подготовлен к поездкам с семьей и сможет разместить на третьем ряду детей, взрослых увы не получиться.
Размеры одноклассников
Прибавив в длине, Allspace создаст конкуренцию локализованному Skoda Kodiaq
Но разграничивать два почти одинаковых автомобиля разными вариациями моторов и отличиями в комплектациях — не самое оптимальное решение, все владельцы двухлитровых Kodiaq и Tiguan знают, что мощность двигателя с легкостью можно повысить до 240 л.с. (385 Нм) без потери ресурса мотора и коробки, правда могут возникнуть проблемы с гарантийным обслуживанием.
Seat Tarraco, Tiguan Allspace, Skoda Kodiaq
Вдобавок к этим двум европейцам примкнул Seat Tarraco, испанская компания, давно покинувшая российский рынок, тоже входит в состав Volkswagen Group и под ее крылом выпускает идентичный Kodiaq и Tiguan кроссовер.
Стоить Tiguan Allspace в России будет в диапазоне от 2 150 000 до 2 900 000 рублей. В данный момент локализовывать производство в нашей стране не намереваются, модель начнет поступать из Мексики.
Читайте также: