Волга крайслер порвался ремень грм

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

меняли ремень вместе с роликами на машине с пробегом 102 тысячи. раньше смысла не вижу, подозреваю ГАЗ перестраховывается.

А вот в письме ОАО ГАЗ нр 4054\011 от 22 05 2007 сказано что замена ремня ГРМ на 140 000 км.
Говорят в новых сервисных книгах написано про это!

У меня какой-то звук писклявый (попискивание или что-то наподобие) появился на ХХ в районе коробки, его слышно только если стоишь рядом со стеной, так как он только отраженный слышен. Может ГРМ? Или что-нить с выхлопной системой? Если слушать мотлор, открыв капот, то ничего особенного не слышно, вроде как у всех.
Пробег-то всего 21000.

У меня немного пищал ролик привода ГУР генератора и прочее перебрал перестало попробуй скинь ремень и послушай

По ходу этот звук из коробки или из сцепления, потому что при выжимании сцепления он пропадает. Выжимной? ЕСли, то чем мне это грозит.

Читай в трансмиссии. Я долго выяснял что это.Если сцепа родная то это выжемной трёт о лепестки(не обращай внимание когда притрётся звук пропадёт).У меня была такая фишка - пропало.Даже на фирменном СТО так говорят

Такой полусвист полушипение у меня было первые три минуты работы после стоянок потом проходило.После того как я снимал двигатель и разбирал сцепу и собрал ее из тех же деталий звук исчез

Всем привет. Ух, и давно же я не был здесь. У меня подобный дефект был, но после того как поменяли вилку (погнуло ее родимую и заклинило шток сцепыв в выжатом состоянии), да заодно помазали там смазкой, все пропало. Кстати педаль стала очень мягкая, просто не узнать. А то я уже подумывал менять сцепу на импортное.
Пробег 26000 км.

У меня пищал подшипник в ролике натяжителя. А когда поменяли ролик, стало слышно другой писк. Датчик распредвала задевал за саму звёздочку распредвала. В итоге поменяли и его тоже.

Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста, а что может произойти если вдруг оборвется ремень ГРМ или ремень вспомагательных агрегатов на двигателе Крайслер.Опасно ли это для двигателя?
Какие сроки замены ремня грм и ремня вспомагательных агрегатов. Ремни какой фирмы можно ставить и что еще надо менять? Какова методика проверки ремня ГРМ и при каком пробеге это необходимо делать? На сколько сложна замена ремня ГРМ, или лучше эту процедуру проводить в сервисе? Поделитесь мнениями.

Очень редкий гость в нашем автосервисе, некогда флагман советского автопрома, автомобиль ГАЗ Волга. Когда-то это была недостижимая мечта, а сегодня позволить купить ее может практически любой. На момент написания статьи максимальная цена 120000.

Итак, начнем разбирать

Перед началом работы вам обязательно понадобится трехлапый съемник, так как без него вы не снимите шкив коленвала. У данного двигателя он имеет резиновую демпфирующею вставку. Некоторые мастера, не зная об этом, пытались снять его монтировкой и попадали на приличную сумму.

А вот и виновник торжества, приветливо машет нам из шкива коленвала.

Рука друга.

Начинаем разбирать. Снимаем защиту двигателя, сливаем антифриз, отсоединяем минусовую клейму аккумулятора.

Двигатель Chrysler.

Снимаем ремень навесных агрегатов. Для этого используем простую трещотку с квадратом ½. Вставляем ее в отверстие и проворачиваем ролик против часовой стрелки градусов на 30. Снимаем ремень.

Натяжной ролик.

Далее снимаем два обводных ролика. Правый…

Правый обводной ролик.

Левый обводной ролик.

Откручиваем гайку и снимаем натяжной ролик.

Крепление натяжного ролика.

Отворачиваем два болта и снимаем генератор.

Крепление генератора.

Через отверстие в шкиве гидроусилителя откручиваем болты его крепления. Отодвигаем его в сторону, что бы не мешал.

Крепление ГУР, вид с верху. Крепление ГУР, вид спереди.

Снимаем верхнею защитную крышку ремня ГРМ.

Крепление крышки.

Так же демонтируем кронштейн генератора открутив болт с боку двигателя.

Кронштейн генератора.

Выкручиваем по максимуму болт коленвала и используя трехлапый съемник спрессовываем шкив.

Демонтаж шкива коленвала.

Правильное расположение звездочек распредвалов.

Откручиваем крепление внутренней защиты ГРМ. Вверху…

Крепление защиты вверху.

Крепление защиты внизу.

Болты крепления помпы.

Снимаем натяжной ролик ремня ГРМ.

Крепление натяжного ролика ГРМ.

Начинаем сборку

Новый комплект ГРМ.

Все снятые детали отмываем, ставим на место водяной насос, пластиковую защиту, обводной и натяжной ролики и звездочки распредвалов. Мы использовали подходящий фиксатор из китайского набора. Если у вас зафиксировать нечем, то просто примерно выставите метки, а во время установки ремня просто довернёте нужный распредвал.

Фиксируем распредвалы с помощью фиксатора.

Метки должны быть совмещены на одной линии.

Метки распредвалов совмещены правильно.

Выставляем метку коленвала.

Метка коленвала совмещена.

Одеваем новый ремень в следующий последовательности: коленвал, помпа, обводной ролик, распредвалы, натяжной ролик. Натягиваем ремень. Проворачиваем натяжной ролик до тех пор, пока не совпадет прорезь на указатели и на корпусе.

Правильная натяжка ремня.

Не забываем про направление натяжки указанное на ролике стрелкой.

Проворачиваем коленвал два оборота, проверяем метки и натяжку и если что-то не совпало корректируем.

Новый ремень, ролики и помпа установлены.

Правила форума
- Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
- Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
- Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
- Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения

Обрыв ремня ГРМ Волгакрайслер

На скорости 100 км/ч порвался ремень ГРМ.
Может кто подскажет какие последствия?
1. Гнет или нет клапана?
2.Какие мои дальнейшие действия по минимизации последствий обрыва?
Заранее Всем большое спасибо.

Очень редко гнет, но факты есть. Обычно на больших оборотах 3500 и выше, если было меньше, то думаю не загнуло. Отделаешься ремнем и роликами + работа

я бы хотел понять, причем тут обороты и скорость? клапана либо встречаюсятя с поршнями либо не встречаются, другого не дано

Если у вас нет минутки чтобы написать нормальный вопрос, у меня тем более нет ни секунды чтобы на него ответить.

если гнет то в зависимости от оборотов будет разная степень повреждения.когда поставишь ремень все сразу станет ясно загнуло или нет.на современных иномарках всегда гнет.

ВОЛГА - это вам не ведро с гайками, а продукт старых, но очень качественных, дорогих технологий! @ И.Пронин

Maxi-M писал(а): я бы хотел понять, причем тут обороты и скорость? клапана либо встречаюсятя с поршнями либо не встречаются, другого не дано

а этого никто понять не может, но факт есть. как повезет короче.
но в большем количестве случает не гнет. Пробег огласи.

-WestDustCustoms-
-Это Феррари? - Нет это Волга. - Никогда не слышала..

Покупал в декабре 2009г. вып. 2007г. пробег по спидометру 40 т.км,
проехал 4 т.км, собиралься только менять не успел. Стиль езды спокойный без гонок.
Похоже реальный пробег оказался значительно выше заявленного.

ВОЛГА - это вам не ведро с гайками, а продукт старых, но очень качественных, дорогих технологий! @ И.Пронин

Здравствуйте.
Ремонт закончен. Клапана целы.
Ремень сухой, следов жидкостей и трещин нет, порвался и все, но по сравнению с новым больно он жесткий как деревянный.
Под средней крышкой потение масла, тонкий слой с пылью.
Верхняя и нижняя части сухие только пыль.
Всем спасибо за участие.

-WestDustCustoms-
-Это Феррари? - Нет это Волга. - Никогда не слышала..

Так силикон же жирный, прилипать пыль на него не будет, а то потом весь ремень будет грязный, а пыль как абразив будет работать.

ВОЛГА - это вам не ведро с гайками, а продукт старых, но очень качественных, дорогих технологий! @ И.Пронин

Где ты зимой пыль увидел. он в ремень впитается быстро ничего прилипнуть неуспеет. ГРМ ремень закрыт плотно крышкой.

-WestDustCustoms-
-Это Феррари? - Нет это Волга. - Никогда не слышала..

Ну не знаю как у вас, а у нас зимой дороги посыпают дробленым горельником в перемешку с песком и солью, вот отсюда и пыль, у меня уже в моторном отсеке все ей покрылось, жду тепла чтоб помыть, на мойке мыть боюсь. Ну если эта пластиковая крыка плотно ремень ГРМ закрывает то тогда конечно.

ВОЛГА - это вам не ведро с гайками, а продукт старых, но очень качественных, дорогих технологий! @ И.Пронин

Оборвало на ходу, я ещё и пытался с толкоча завевести сто процентов не гнёт, проверено железно

Евгений, Сайберов с 2.0 не существует, книжка гонет. Также как и про боковые подушки безопасности, в книжке написано, что они у нас, якобы, есть.

Виктор, я же написал, серийные. Это предсерийные, кузова до 200 номера в продажу не поступали и очень сильно отличаются от наших машин. По факту это даже и не Сайберы, а Крайслеры, собранные по обходным технологиям, некоторые даже не на конвеере, а вручную.
Там еще и 2.7 есть в этой партии, тоже две машины. Одну на полигоне при краштесте затоталили, вторая как служебная на газе использовалась. Ну круто, че. Если сюда испытатель Газа зайдет с вопросом о том, гнет ли на прототипе клапана, ему эта информация поможет.
Модификация 2.0 с МКПП не пошла в серию, в итоге решили 2.4 МКПП выпускать.
У этих прототипов даже вин код не сайберовский, кстати.

Волга - часть моей души|GAZ GROUP запись закреплена

Всем привет. 3102. Крайслер. Оборвало ремень грм на скорости 130-140. Гнутся ли клапана на этом двигателе? И надо вскрывать голову чтобы проверить??

Вадим Леонидович

Даниил Державин

The-Ocean Of-Tears

Тарас Николаевич

Саша, на этот говно двигатель комплект грм стоит как грм на 3s-gte. Едрить как может говно столько стоить.

Саша, говно у тебя в штанах а это ремень ГРМ ты посмотри на Крайслер сколько запчасти стоят 1 датчик я покупал за 2 слишним тысячи. Это тебе не 406 движок где сотни стоит

Тарас Николаевич ответил Саше

Саша, мотор говно как ни крути. Пробеги на нем смешные до ближайших ремонтов 406 по ресурсу ему совсем немного уступает а в цене обслуживания и пробегу уж точно выигрывает. Самый лучший мотор что ставился на Волгу это 3s-fe.

Саша, если совсем не дошла до тебя моя мысль то в соотношении рубль/литр/градус это самый отвратительный двигатель.

Саша, ну это может быть ты и прав на счёт двигателей я на том движке долго не ездил знаю что очень дорогой в обслуге по сравнению 406 м

Саша, ну незнаю, поставил крацслер себе и проьлем незнаю, хоть и покупал мотор почти с 200к пробега, ездит, ничего пока не менял)

Кирилл, барахло крейсер даже спорить нет смысла. У меня сейчас тойота древняя carina e (универсал) 4a-fe она его даже не задумываясь обойдёт в ресурсе а по запчастям дешевле. По тяге почти не уступает. Так шо мотор родом из 80-х с объёмом 1.6 уделывает этот говно мотор

Саша, сравнил блин, рис и Америку, она всегда была дороже, в крайслере нет никаких нано технологий он родом из тех же годов +-, но сравниваешь 1,6 и 2,4 почему-то, дак за это и платишь

Алексей, ну хз давай с одноклассником сравним - 3s-fe, 5s-fe и вуаля. крайслер все так же всирает

Саша, окей давай сравним, цена на запчасти не будет сильно ниже, а вот цена на мотор в сборе с разборки будет сильно различаться не в пользу риса

Читайте также: