Водители подснежники кто такие
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Подснежники - это не только вид цветов, но еще и отдельная категория водителей. О таких людях начинают говорить ближе к концу марта, когда снег сходит с земли. К сожалению, это тот случай, когда слово “подснежники” имеет больше негативный оттенок, чем позитивный. Стоит разобраться в том, кто это такие, и как можно с ними бороться.
Кто такие “подснежники”
Так называют неопытных водителей автомобилей, которые после длительного "простоя" из-за зимы выезжают на дорогу в апреле и мае. Эти водители теряют свои навыки и начинают отрабатывать их прямо на дороге, где огромное количество машин и загруженный трафик движения. К сожалению, это часто приводит к тому, что случаются ДТП. В итоге водители придумали несколько способов поиска таких "подснежников", и разработали план борьбы с ними.
Иногда это слово используют для описания бережливых хозяев, которые не выбираются на улицу зимой, чтобы защитить свое транспортное средство от едких реагентов.
Как обнаружить “подснежника”
Когда водители теряют практику, они начинают вести себя на дороге не лучшим образом. В таком случае, они могут быть опасны для других водителей. Это стоит учитывать каждому водителю, который готовится выявить "подснежника". Также необходимо выработать навыки оперативного вычисления "подснежника" в потоке. Зачастую неопытных водителей выдает слишком аккуратная езда, он двигается заметно медленнее потока и провоцирует других водителей на вынужденные обгоны и перестроения.
Еще один "симптом" таких людей - это "безумное" движение. Этот пункт плавно вытекает из предыдущего. Когда "подснежник" двигается неосторожно, а затем на него начинают давить другие водители, он теряется и не понимает, что делать. Это приводит к тому, что водитель часто тормозит и может непроизвольно менять траекторию движения. Еще один способ выявить такого человека - это оценить его авто. Обычно у таких людей старая ржавая машина или салон, который забит разным хламом.
Как избежать ДТП с “подснежниками”
Если стоит конкретная задача обогнать "подснежника", необходимо посигналить ему, чтобы предупредить о грядущем маневрировании. Еще один лайфхак - это оказать человеку содействие, например, можно уступить ему дорогу в сложной ситуации. Не нужно провоцировать таких людей, ведь иногда они не понимают, что делают, и они в этом не виноваты. Главное - это уступать и стараться искать компромисс, не нужно доводить дело до конфликта.
Советы для “подснежников”
Водитель, который утратил навыки за зимний период, обязан сообщить другим людям, которые находятся на дороге, что у них есть некоторые проблемы. Один из лайфхаков - это повесить на заднее стекло транспортного средства знак, предупреждающий о том, что водитель не является опытным. Также не нужно совершать "камбэк" на дорогу во время сложных ситуаций на дорогах. Необходимо постараться восстановить свои навыки постепенно, а не делать все сразу. Можно начать с поездок ранним утром или поздним вечером, затем перейти к езде по загородной трассе. Достаточно вспомнить азы обучения вождению.
"Подснежники" не должны провоцировать опытных водителей, иначе это может привести к конфликтным ситуациям и ДТП, что, в свою очередь, будет очень плохо как для одной, так и второй стороны.
С новичками всё более-менее понятно. Осенью, зимой или ранней весной будущий водитель проходит обучение в автошколе, получает права, и к тому моменту, когда растаял снег и нет угрозы гололёда, садится за руль. Но поскольку навыки вождения ещё свежи, такому водителю проще влиться в общий график движения. Через пару – тройку недель активного вождения его уже можно отличить только по наклейке с восклицательным знаком на машине.
1. Потеря навыков вождения. Из-за зимнего перерыва многие на физическом уровне забывают, как нужно управлять автомобилем. Это сказывается на самих приёмах вождения — где-то водитель недожимает педаль тормоза, где-то не рассчитал ускорение, тут не вписался в поворот и так далее. Восстановление этих навыков требует достаточно много внимания и усилий, поэтому водитель может забыть посмотреть в зеркало заднего вида, включить поворотник. Плюс к этому стирается из памяти значение некоторых дорожных знаков.
4. Ограничение видимости. Нередко для дачника поездка за город бывает первой и единственной в сезоне. Чтобы не подвергать себя испытанию второй раз и не тратить бензин зря, в автомобиль загружается максимум вещей. Часть из них может перекрыть обзор во внутрисалонном зеркале и, соответственно, ухудшить обзорность.
Советы обычным водителям
Рекомендации новичкам и дачникам
Перед тем как выехать на большую дорогу, потренируйтесь на неоживлённых улицах и не в час-пик.
Повторите перед выездом правила дорожного движения и рассмотрите некоторые типичные ситуации в билетах ГАИ.
Узнайте у знакомых, не случилось ли на вашей трассе каких-либо серьёзных изменений, которые меняют привычный маршрут, и если таковые есть, попросите совета, как их объехать. Новичкам же лучше просматривать свой путь заранее, чтобы знать, где и когда лучше перестроиться или повернуть.
Весной на дороге становится больше неопытных водителей. Разбираемся с тем, как автолюбителям, которые не ездили зимой, вернуть былые навыки.
По мере того, как с земли сходит последний снег, на дороги начинают выбираться водители, которые по ряду причин отказываются от езды зимой и возобновляют движение весной, ввиду чего к ним приклеилось прозвище "подснежники".
Обычно речь идет о неопытных водителях и людях в возрасте, отказывающихся от зимних поездок из-за перестраховки. Впрочем, в числе "подснежников" могут быть также и бережливые хозяева, которые не ездят зимой, чтобы защитить автомобиль от едких реагентов.
Все бы ничего, но из-за отсутствия практики "подснежники" в ряде случаев ведут себя на дороге неадекватно, буквально представляя опасность для других участников движения.
Это обстоятельство, во-первых, следует учитывать, а, во-вторых, нужно уметь оперативно вычислить "подснежника" в потоке. Чаще всего "неумеху" выдает подчеркнуто осторожная езда, он движется заметно медленнее потока, провоцируя соседей на вынужденные обгоны и перестроения.
Еще один частный случай - когда "подснежник" движется хаотично и непредсказуемо, часто тормозит и непроизвольно меняет траекторию движения. Наконец, очень и очень часто на "подснежника" укажут старая ржавая машина или салон, забитый дорожным хламом. Ведь очень часто "подснежники" - это пенсионеры-дачники, открывающие весенний сезон.
Самое лучшее, что вы можете сделать, это увеличить дистанцию до проблемного водителя. Особенно опасно находится рядом с такой машиной в поворотах, поскольку, как правило, у "подснежников" имеются серьезные проблемы с поддержанием бокового интервала.
_t_310x206.jpg)
Рекомендуется также включить "аварийку", чтобы предупредить соседей по потоку о повышенной опасности. Если вы собираетесь обгонять такой автомобиль, посигнальте "подснежнику" дальним светом или гудком, чтобы он вас заметил и понял, что вы планируете маневр.
Если у вас имеется такая возможность, окажите "подснежнику" содействие - к примеру, уступите ему дорогу в сложных ситуациях. И уж точно не нужно сгонять "подснежника" с дороги, моргая ему дальним светом. Такая практика лишь может спровоцировать ДТП.
Очевидно, что водителю, утратившему водительские навыки за время "простоя", следует оповестить об этом других участников движения. К примеру, можно и нужно повесить на заднее стекло знак "Начинающий водитель".
Кроме того, не стоит сразу пробовать свои силы в сложных дорожных условиях - в "часы пик", в городском центре, на незнакомых трассах.
Старайтесь восстанавливать навыки постепенно, начиная с поездок ранним утром или поздним вечером, потом переходите к езде по загородным трассам, то есть поступайте так же, как сделал бы начинающий водитель сразу после автошколы.
Повторите правила дорожного движения и обязательно проверьте техническое состояние своего автомобиля. При этом обратите первостепенное внимание на состояние шин (давление), состояние аккумулятора, уровень технических жидкостей, в первую очередь тормозной, и состояние световых приборов. Кроме того, важно: посмотреть, все ли есть в автомобильной аптечке, в порядке ли огнетушитель (не истек ли срок годности) и актуальна ли автостраховка.
Если машина простояла на приколе очень долго (более полугода), то практически неизбежны некоторые технические проблемы. В частности, имеется риск не завестись из-за севшего аккумулятора. Поэтому в качестве превентивной меры следует воспользоваться бустером (он же джамп стартер) - портативным пусковым аккумулятором, которые обеспечат надежный старт двигателя даже при полностью севшей батарее.
Цепляем зажимы к клеммам аккумулятора, соблюдая полярность и пытаемся завести мотор. При этом не превышайте длительность прокрутки стартера (не более 10 секунд) и рассчитывайте на не более, чем 5 попыток.
Согласно действующим нормам, гарантийный срок хранения бензина всех марок составляет 1 год со дня изготовления топлива. Один из четких признаков испорченного бензина - изменение цвета. Как правило, просроченное горючее темнеет - вместо бледно-желтого становится коричневатым.
Для любого автомобилиста слово "Подснежник" имеет вполне конкретное значение, причем его смысл сильно отличается от названия весеннего цветка. Им называют неопытных водителей, которые массово выезжают на дороги страны, после того как сошел снег.
Наши же "Подснежники" избегают толчеи в шиномонтажках по весне просто потому, что не имеют зимних шин и вообще не эксплуатируют свою машину в зимнее время, ссылаясь на неблагоприятные погодные условия и опасность возникновения аварии.
Хотя, объективно говоря, они сами и есть главная опасность для других водителей просто потому, что за те 5-6 месяцев, когда их машина стоит в теплом гараже и ждет своего часа, они совершенно разучиваются толком ездить за рулем и зачастую в первые же дни или недели могут либо попасть в аварию сами, либо спровоцировать ее в силу своей явной неопытности.
Вы спросите к чему я так долго и подробно об этом рассказываю, хотя зима уже давно закончилась и все кому надо уже давно переобулись. А определенный процент "подснежников" все-таки попали в ожидаемое ДТП и их "ласточка" сейчас стоит где-то и ждет своей очереди в сервис, на кузовной ремонт.
На этот Ваш, вполне справедливый, вопрос я отвечу так - то что зима закончилась, совсем не означает, что все "Подснежники" уже "отцвели", иногда быть "Подснежником" - это такое состояние души и разума и для него совсем не важно какая погода за окном.
Сейчас я попробую объяснить поподробнее, что именно я хочу этим Вам сказать.
Вчера была суббота и я в очередной раз убедился в том, что я не люблю работать в этот день. Сейчас наверняка многие бывалые таксисты начнут кидать в меня тем, что попадется под руку и кричать, что выходные - это самые лучшие дни для заработка таксиста и будут правы. Но я всего лишь хочу сказать, что я не люблю работать именно в субботу и дальше я расскажу почему.
Я специально в начале своей статьи вспомнил про "Подснежников", которые появляются по весне. Потому что главная причина моей нелюбви к субботе и стали как раз "Подснежники", только не те самые, которые возникают весной, а немного другие. Я их так и называю "Субботние Подснежники".
Представьте себе такую ситуацию.
Человек купил себе автомобиль. И совершенно не важно, как он это сделал. Взял ли он кредит на покупку авто. Выиграл ли в лотерею. Или же долго копил, отказывая себе во многих радостях жизни. Это не имеет особого значения, гораздо важнее, что теперь он - АВТОМОБИЛИСТ.
Правда есть одно "НО". В силу специфики его работы, этот наш новый АВТОМОБИЛИСТ большую часть жизни, а именно с понедельника по пятницу с 9 до 18 часов проводит в офисе. Там он занимается важными делами, которые, кроме всего прочего, как раз и позволяют ему кормить свою семью и, как мы уже выяснили, дали ему возможность купить личную машину.
Но в этот свой офис он ездит на метро. Просто потому, что ему так удобнее и быстрее. Или у него на работе нет свободных мест для парковки. Или же места есть, но работает он в центре и не хочет платить 380 рублей в час за парковку своей машины. В этом я его кстати вполне понимаю.
Ну так вот, путем несложных математических расчетов мы приходим к очевидному выводу, что из 7 дней в неделю, 5 дней он на машине не ездит. А садится за руль только в выходные и только в том случае, если для этого возник веский повод. А поводов может быть очень много, например такие:
"Любимая, давай съездим сегодня в "АШАН" и купим продуктов на следующую неделю, но только не на такси, ведь у нас же теперь есть АВТОМОБИЛЬ"
"Дорогой, я так давно не видела маму, а только лишь созванивалась с ней. Она очень скучает. Давай к ней съездим сегодня на нашей машине, ведь у нас же теперь есть АВТОМОБИЛЬ"
"Солнышко, Ивановы постоянно звали нас к себе в гости на шашлыки. А на улице сейчас погода просто отличная, давай поедем к ним сегодня, ведь у нас же есть теперь АВТОМОБИЛЬ"
Ну короче говоря, вы поняли.
И вот такой автолюбитель выезжает на улицы города, не имея опыта и напрочь забыв правила за последнюю неделю, проведенную им в метро и в офисе. В его голове строятся радужные планы, что он будет покупать в Ашане, или как весело будет им вместе с Ивановыми есть шашлык сегодня вечером. Поэтому он совершенно не замечает, что едет он со скоростью 40 км/ч по дороге, где все обычно едут 60-70 и за ним скопилась уже огромная пробка, из которой наконец и раздается сигнал клаксона, вернувший его в реальность и вынудив нажать посильнее на педаль газа.
Но это лишь малая часть проблем, которые они создают своим вождением. Хотя даже одно это существенно тормозит поток машин, при пересечении перекрестка на светофоре, или же при движении по однополосной дороге. А так как таких "Субботних Подснежников" выезжает на улицы приличное количество, то и уровень пробок, даже в выходные дни, может быть достаточно высок, несмотря на то, что машин в целом не так уж и много.
И наконец, вторая и самая главная их опасность - это провоцирование аварийных ситуаций или же прямое создание ДТП.
Вчера их было великое множество, причем в совершенно узких и проблемных местах, где, как бы странно это ни прозвучало, в будни их особо не бывает. Просто потому, что по этим участкам ездят обычные водители, которые стараются быть внимательны и к другим участниками дорожного движения ну и к зазевавшимся новичкам, куда уж без них. Тем самым возможность аварии обычно пресекается на корню, потому что всегда кто-то кого-то пропускает и все прекрасно разъезжаются без повреждений. Но не вчера.
Вчера у меня сложилось такое впечатление, что во всех местах, где только можно было попасть в аварию - в нее кто-то попал. И город, вместе с начавшимися уже сезонными дорожными работами, стал задыхаться еще и от нелепых пробок, из-за абсолютно ненужных аварий, вызванных этими "Субботними Подснежниками".
Одним словом, я хочу обратиться к тем, кто узнал себя в образе этого "Субботнего Подснежника".
Все мы, и простые автомобилисты, и водители такси, когда-то также были новичками на дорогах и также попадали в разные неприятности, но старались выходить из них, оставляя в своей памяти понимание того, как не нужно делать в будущем. В случае с водителями "выходного дня", это конечно сложнее, поскольку времени для этого понимания Вам может понадобиться гораздо больше, но Вы все же можете сделать две вещи.
Во-первых. Постарайтесь двигаться со скоростью потока и изредка поглядывайте в зеркало заднего вида. Вдруг позади Вас собралась уже огромная пробка из машин, желающих Вас объехать. Тогда либо дайте им такую возможность, либо попробуйте ускориться сами.
И во-вторых, если Вы выезжаете из узкой улочки, или поворачиваете в глухой проезд, или же просто решили перестроиться в плотном потоке машин - посмотрите еще раз по сторонам и во все зеркала, которые у Вас есть на машине. Ведь вполне возможно, что там, где пару секунд назад еще никого не было, сейчас появилась машина, с которой у Вас есть очень большая вероятность столкнуться и остаться на этом месте очень и очень на долгое время. Тем самым, похоронив Ваши планы навестить любимую тещу или поесть шашлыков у Ивановых.
А чтобы этого избежать и все-таки провести Ваши выходные так, как Вы и запланировали с женой, просто пропустите его - пусть едет своей дорогой дальше. Вам эти пара секунд погоды не сделают, но зато сильно увеличат шансы избежать аварии. И учтите такую возможность при следующем своем маневре.
В разговорах автомобилистов очень часто можно встретить странные фразы, значения которых непонятны новичкам или людям, не связанным с данной структурой. Одно из таких выражений - “подснежники”. Порой суждения автомобилистов настолько категоричны, что можно расценить эти самые “подснежники” в качестве самого опасного явления на проезжей части в весеннее время. Рассмотрим, в отношении кого применяется такой термин и что он под собой скрывает.
Можно выделить 2 типа автомобильных “подснежников”. Первый - люди, которые оставляли свои транспортные средства на зимний сезон в простое. Как правило, они возвращаются к машинам периодически - чтобы убрать снег, проверить колеса и, при необходимости, подкачать давление. Такие водители ездят очень редко - на несколько км от города или на отдых в южные регионы. К этой категории можно отнести граждан пожилого возраста. В зимнее время они просто не нуждаются в автомобиле, так как общественный транспорт позволяет добираться до любого конца города.
Опасность заключается в том, что за несколько месяцев человек успевает отвыкнуть от руля и от базовых навыков, заложенных еще в автошколе. Когда приходит время снова садиться за руль, приходится ощущать крайнюю неуверенность. Именно в марте и апреле на дорогах часто можно встретить водителей, которые только откопали свои машины из сугробов и делают первые заезды для проверки исправности всех систем.
Определить их можно по мелким ошибкам и неуверенности в поведении - плохая ориентация во время перестроения, снижение внимательности и опасные боковые сближения. Кроме того, такие автомобилисты редко контролируют расположение края обочины. Подобные водители, действительно, представляют опасность на дорогах, но только для лихачей, которые привыкли, что их замечают на большой дистанции. Остальным категориям автомобилистов следует проявлять уважение и деликатность по отношению к “подснежникам”, чтобы не создавать аварийных ситуаций.
Есть еще одна категория “подснежников” - автомобили, которые всю зиму простояли в сугробе без движения и обслуживания. Они действительно опасны на дорогах общего пользования, так как долгий простой сказывается отрицательно на состоянии техники - могут возникать неожиданные для владельца поломки. Именно такие машины часто встают на обочинах весной с заглохшими двигателями. Чтобы исключить риск поломки, следует перед поездкой провести комплексную диагностику.
После первого выезда необходимо проверить целостность патрубков и трубок на наличие течей, уровень технических жидкостей. Еще один проблемный узел в таких автомобилях - ГУР. При первом запуске мотора может произойти резкий скачок, который приводит к обрыву магистралей. Особенно опасно запускать мотор с вывернутыми колесами. В таком случае насос будет прокачивать отстоявшееся масло через перепускной клапан. Давление увеличивается, а риск выдавливания масла из самых неожиданных мест повышается.
Долгий простой наносит вред и подвеске. За это время могут затвердеть резинометаллические опоры рычагов и стабилизатора. Чем меньше функционируют данные элементы, тем выше риск образования трещин. Из-за возникшего люфта могут испортиться эксплуатационные параметры подвески.
Итог. “Подснежники” - автомобили, которые всю зиму простояли на парковке, или водители, которые в холодное время года пользовались общественным транспортом. И первые, и вторые представляют опасность для участников дорожного движения.
Читайте также: