Вибрация при разгоне камри 40
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Добрый день. Всю голову уже сломал, возникает противная вибрация на 40-50 и 70 км.ч.на оборотах 1200-1500 по ощущениям как буд то вклчается повышенная передача а мотор не тянет. может кто сталкивался и как лечится? Пробег52000
Столкнулся с таким вопросом. Есть множество причин.
Опиши историю авто.
Столкнулся с таким вопросом. Есть множество причин.
Опиши историю авто.
Причину в принципе я уже понял, гидротрансформатор накрывается. а симптомы вибрация на скорости40-80 на малых оборотах, рывки в трансмиссии, не тянет. ..
Не давно был у ОД, они сказали как только появится вибрация, то это признак накрывающего гидротрансформатора, поэтому если есть гарантия - вперед на замену!
Не давно был у ОД, они сказали как только появится вибрация, то это признак накрывающего гидротрансформатора, поэтому если есть гарантия - вперед на замену!
Может кто в Москве уже менял по гарантии? интересует у какого дилера и на сколько всё это проблематично?
Я уже рассказывал кому-то.У меня было на 85000 км.Снял поддон,Поменял масло АКПП,фильтр,и о чудо-вибрация пропала.
Я уже рассказывал кому-то.У меня было на 85000 км.Снял поддон,Поменял масло АКПП,фильтр,и о чудо-вибрация пропала.
думал об этом. можно было бы попробовать, но если вдруг не поможет дилер увидет, что в коробку лазили.
думал об этом. можно было бы попробовать, но если вдруг не поможет дилер увидет, что в коробку лазили.
Не надо ничего пробовать самому. Если есть проблема и автомобиль находиться на гарантии, то нужно наседать на ОД. И кстати про гидротрансформатор сейчас оф. информации нет у ОД, но шепотом они уже говорят про это.
Не надо ничего пробовать самому. Если есть проблема и автомобиль находиться на гарантии, то нужно наседать на ОД. И кстати про гидротрансформатор сейчас оф. информации нет у ОД, но шепотом они уже говорят про это.
Про шепот я уже в курсе, они даже по телефону признаються, что "бывает в очень редких случаях". Вопрос в том , что хочется поехать к тому од у которого данный ворос уже решался положительно, а не играть в "качели" типа мы ничего не обнаружили, покатайтесь пока более явно не проявиться
Источников появления вибрации в Камри 40 множество. Поэтому необходимо комплексно исследовать автомобиль, прибегнув как к визуальному осмотру, так и к считыванию ошибок диагностическим сканером.
Подушка двигателя
В случае, если подушка двигателя перестает выполнять свои демпферные свойства, на кузов автомобиля начинает передаваться вибрация. При этом уровень дребезжания полностью зависит от оборотов двигателя.
Согласно отзывам автовладельцев, наиболее часто при потере подушкой своих свойств, вибрация возникает после перевода рычага селектора коробки передач на d или R.
Если водитель является не первым хозяином автомобиля, то возможна ситуация неправильного монтажа подушки прежним владельцем. Неправильный угол или крепление ведут к тому, что двигатель кивает при каждом переключении передач.
Дроссельная заслонка
Загрязненная дроссельная заслонка вызывает неустойчивую работу мотора. В результате появляется паразитная вибрация. При этом ее проявление может достигать своего пика как на холостом ходу, так и во время движения.
Также может создаться ситуация, когда сбивается калибровка дроссельной заслонки. В таком случае в камеру сгорания начинает подаваться не оптимальная бензовоздушная смесь. Для исправления данной ситуации необходимо сбросить минусовую клемму аккумулятора, а после откалибровать дроссельный узел.
Пропуски в зажигании
Пропуски зажигания преимущественно возникают из-за неисправной свечи или катушки зажигания. Они приводят к тому, что двигатель начинает работать, отклонившись от нормы. Это вызывает вибрацию, особо проявляющуюся на драйве.
Слабым местом тойота камри 40 являются наконечники катушек. На многих автомобилях они треснувшие в результате перегиба. Не редки случаи их полного разрыва.
Генератор
Создавать вибрацию может генератор. Как правило причиной этого является вышедшие из строя:
В таком случае вибрация напрямую зависит от нагрузки на бортовую сеть автомобиля. Обычно при включении освещения дребезжание салона усиливается. Обнаружить неисправность можно прислушавшись к источнику посторонних звуков в пространстве под капотом.
Защита двигателя
У некоторых автовладельцев вибрация возникала после поездок по плохим дорогам. Причиной этого является повреждение защиты двигателя. При этом лист металла может загнуться так, что вибрация от подвижных узлов будет передаваться на кузов автомобиля.
В некоторых случаях защита картера двигателя сама становится источником вибрации. Происходит это по причине обрыва одного или нескольких ее креплений. Далее возникает резонанс и небольшие колебания, передающиеся от двигателя, усиливаются в несколько раз.
Аккумуляторная батарея
Неожиданным источником вибрации может стать разряженная батарея. Согласно отзывам, наиболее часто с такой неприятностью встречаются автовладельцы Тойота Камри 40 с 2.4-литровым двигателем.
Вибрация проявляется только на холостых оборотах. Если принудительно при помощи педали газа повысить скорость вращения коленвала, то неприятное дребезжание проходит.
Если аккумуляторная батарея вышла из строя, то особо заметна вибрация будет при увеличении нагрузки на ботовую сеть. Причина этого заключается в высоком зарядном токе, который не способен в полной мере обеспечить генератор.
Электроника при севшем АКБ должна самостоятельно повышать обороты, но по ряду причин этого может не произойти. В таком случае, до тех пор, пока аккумулятор не будет заменен или заряжен, вибрация будет преследовать автовладельца при работе на холостых оборотах.
Снижение компрессии
Снижение компрессии в одном из цилиндров не зависимо от причин происхождения вызывает не оптимальную работу двигателя, что приводит к вибрации, которую не может погасить подушка.
В случае снижения компрессии усиление вибрации можно заметить при разгоне. Связанно это с тем, что ускорение сопровождается значительными нагрузками на силовой агрегат.
Источников появления вибрации в Камри 40 множество. Поэтому необходимо комплексно исследовать автомобиль, прибегнув как к визуальному осмотру, так и к считыванию ошибок диагностическим сканером.
Подушка двигателя
В случае, если подушка двигателя перестает выполнять свои демпферные свойства, на кузов автомобиля начинает передаваться вибрация. При этом уровень дребезжания полностью зависит от оборотов двигателя.
Согласно отзывам автовладельцев, наиболее часто при потере подушкой своих свойств, вибрация возникает после перевода рычага селектора коробки передач на d или R.
Если водитель является не первым хозяином автомобиля, то возможна ситуация неправильного монтажа подушки прежним владельцем. Неправильный угол или крепление ведут к тому, что двигатель кивает при каждом переключении передач.
Дроссельная заслонка
Загрязненная дроссельная заслонка вызывает неустойчивую работу мотора. В результате появляется паразитная вибрация. При этом ее проявление может достигать своего пика как на холостом ходу, так и во время движения.
Также может создаться ситуация, когда сбивается калибровка дроссельной заслонки. В таком случае в камеру сгорания начинает подаваться не оптимальная бензовоздушная смесь. Для исправления данной ситуации необходимо сбросить минусовую клемму аккумулятора, а после откалибровать дроссельный узел.
Пропуски в зажигании
Пропуски зажигания преимущественно возникают из-за неисправной свечи или катушки зажигания. Они приводят к тому, что двигатель начинает работать, отклонившись от нормы. Это вызывает вибрацию, особо проявляющуюся на драйве.
Слабым местом тойота камри 40 являются наконечники катушек. На многих автомобилях они треснувшие в результате перегиба. Не редки случаи их полного разрыва.
Генератор
Создавать вибрацию может генератор. Как правило причиной этого является вышедшие из строя:
В таком случае вибрация напрямую зависит от нагрузки на бортовую сеть автомобиля. Обычно при включении освещения дребезжание салона усиливается. Обнаружить неисправность можно прислушавшись к источнику посторонних звуков в пространстве под капотом.
Защита двигателя
У некоторых автовладельцев вибрация возникала после поездок по плохим дорогам. Причиной этого является повреждение защиты двигателя. При этом лист металла может загнуться так, что вибрация от подвижных узлов будет передаваться на кузов автомобиля.
В некоторых случаях защита картера двигателя сама становится источником вибрации. Происходит это по причине обрыва одного или нескольких ее креплений. Далее возникает резонанс и небольшие колебания, передающиеся от двигателя, усиливаются в несколько раз.
Аккумуляторная батарея
Неожиданным источником вибрации может стать разряженная батарея. Согласно отзывам, наиболее часто с такой неприятностью встречаются автовладельцы Тойота Камри 40 с 2.4-литровым двигателем.
Вибрация проявляется только на холостых оборотах. Если принудительно при помощи педали газа повысить скорость вращения коленвала, то неприятное дребезжание проходит.
Если аккумуляторная батарея вышла из строя, то особо заметна вибрация будет при увеличении нагрузки на ботовую сеть. Причина этого заключается в высоком зарядном токе, который не способен в полной мере обеспечить генератор.
Электроника при севшем АКБ должна самостоятельно повышать обороты, но по ряду причин этого может не произойти. В таком случае, до тех пор, пока аккумулятор не будет заменен или заряжен, вибрация будет преследовать автовладельца при работе на холостых оборотах.
Снижение компрессии
Снижение компрессии в одном из цилиндров не зависимо от причин происхождения вызывает не оптимальную работу двигателя, что приводит к вибрации, которую не может погасить подушка.
В случае снижения компрессии усиление вибрации можно заметить при разгоне. Связанно это с тем, что ускорение сопровождается значительными нагрузками на силовой агрегат.
Всем, кто столкнулся с непонятной вибрацией на 110-130 км/ч посвящается.
…или как увлекательно искать причину 3 с лишним года.
Хоть и не буду первопроходцем, потому что ryazanec62rus тем же способом проблему победил, но надеюсь информация будет полезна для тебя, дорогой читатель.
1. Плавающая (в плане вероятности появления) дрожь руля на скорости 110+. Может будет, а может и не будет, но чаще есть.
2. Скидывание в нейтраль на ситуацию не влияет вообще.
3. Разгон с педалью в пол ничего не даёт. При старте в любую сторону и положение с педалью в пол — ничего подозрительного.
3.1. ВРОДЕ как при маневре вправо (что на скорости 110+ опасно проверять даже на пустой дороге) вибрирует чуть больше, влево ВРОДЕ как становится сильно меньше.
3.2. Проблема активно проявляет себя при температуре воздуха +23.+25 и выше ЛИБО при длительном движении на трассе, особенно если ещё и повжаривать.
4. Если есть ощутимая разница в давлении левого/правого колеса (что само по себе плохо) — ещё сильнее бьёт.
Что было сделано и не помогло:
К осени 2019 я уже перебрал почти все возможные варианты. Оставалось три:
1. Кривая ступица — но при замене подшипников и на сход-развале — проблем нет.
2. Дифф в коробке — ИМХО лупил бы на любой скорости.
3. Привода! Или с этого надо было начать.
Что сбило меня и всех остальных с толку — был опыт езды на машинах с убитыми приводами. Там был и хруст в поворотах, и вибрация на разгоне. Вплоть до того что при очередном лихом кавалерийском старте на Honda Vigor вообще порвали уставшие привода — смазка по всей подкапотке, палка привода болтается, пыльника вообще нет.
Но там такой проблемы не было! Скидываешь на нейтраль — руль стоит как влитой. При разгоне с педалью в пол — вибрация по всему кузову.
…как же круто выехать из сервиса на чистой и вымытой машине и попасть под ливень…
…и без биения в руль!
Теперь только ощущения на руле от поверхности дороги.
Но тут ничего не поделаешь, гидравлическая рейка и отечественные дороги направления.
Теоретически можно было попробовать поменять внутренние гранаты, но цена оригинала кусается, а дубликат ставить — ИМХО только если есть возможность сделать всё самостоятельно, потому что работа в Москве стоит ощутимых денег, а качество в случае заменителей никто не может гарантировать. Кроилово может привести к попадалову.
Подводя итог — спасибо за работу Тояма Моторс — Андрей, Миша, Рома, Серёга!
sashanovikk — спасибо за запчасти!
Читайте также: