Вибрация при разгоне фольксваген пассат б5

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Нафига эти колпаки вообще нужны, понятно же, что дисбаланс будет, и не только от самого колпака, а и от грязи, которай внутри будет? Выкидываю их, если попадаются с машиной, а диски крашу с баллончика.

Ну типа красиво
И гайку/палец шруса закрывает, ржавеют меньше. Колпачков-то там нет.

ЗЫ. На вывешенных колесах колпаки и шрус ведут себя 100% по разному. Мораль- не меняйте все подряд без хотя бы собственной диагностики.

antilex

Профессиональный советчик

Присоединяюсь к теме!думал я один такой))))ан нет оказывается заболевание то вирусное.
та же беда одолела,при нагрузке 90-100 км вибрирует,не сильно но не приятно..чем меньше ускорение тем меньше вибра.
сначала грешил на колеса,поменяны полностью заведомо хорошие.
вибрация осталась.шрусы в порядке,подвеска тоже.
остались только приводные валы и коробка(мкпп 5ст).
как бы валы то хоть примерно посмотреть на наличие кривизны не снимая. мож вывесить морду и соточку ввалить ей,как думаете увижу че или нет?или только станок?геморное это занятие. валы то снимать,капец!
К стати,валы то новые дорогие.

Arian

Профессиональный советчик

Не уловил даже в чем капец-то? Что бы снять приводной вал на поло надо открутить 1 гайку и 6 болтиков, делов минут на 7-10 с перекурами. Реальный капес для реальных пасанов?

Вал неоригинал стоит 120-180 евро, оригинал забудьте, на свалках раза в 3 дешевле.
Скорее всего дело в чем-то другом.

antilex

Профессиональный советчик

мож у вас все проще,а у меня эти 6 болтов хрен открутишь,на правой стороне нужно было поддон снять. вывод только болгаркой срезал.вот так то!а с левой стороны болгаркой уже не подлезть(если шлиц в болтах сорвется то точно будет Реальный капес для реальных пасанов? ).

дааа. чет дороговато.

Arian

Профессиональный советчик

дааа. чет дороговато.

Если я не путаю, к правой можно подлезть из моторного отсека, хотя вроде и снизу можно, но может и путаю с правой, левая откручивается элементарно, только колесо снять.
Единственное что напрягает - бегать скорости переключать, т.к. в зоне откручивания находится максимум 2 болта, до остальных не добраться.
Приходится делать так: поставил скорость, открутил 2 болта, поставил нейтралку, провернул вал, поставил скорость, открутил 2 болта и т.д. Потом закручивать с той же беготней, вначале чуть затянуть, потом до 45нм протянуть. Если бы не вся эта канитель, было бы не 10 минут, а 40 секунд на откручивание 6 болтов

Теоретически у вас двигатель должен быть меньших размеров и моторный отсек свободнее, т.е. все должно быть даже проще, чем у меня.

antilex

Профессиональный советчик

да дело то не в том удобно или нет их откручивать.а в том открутятся ли они. я же написал что с одной стороны уже срезал болты.если бы они не пригорали на мертво то естественно ни каких проблем.

Arian

Профессиональный советчик

Вы тогда правда, как выше хотели, вывешивайте по одному переднему колесу по очереди, с поднятым в рабочее положение рычагом разгоняйте вывешенное колесо до сотни (50 на спидометре), так и определите с какой стороны вибрирует, а там уже плясать. Как вариант снять колесо с той стороны, где будет вибрировать, и посмотреть без колеса есть вибрация или нет, что бы исключить колеса, имхо дело именно в них
Ну а если вибрировать будет при любом вывешенном колесе, тогда дело вобще не в колесах и не в валах

Гендос

Просто заглянул

Прошу прощения, а в вывешенном состоянии расклинить колесо-земля не судьба ,вместо беготни включи - выключи передачу .

skymen3

Просто заглянул

если в руль отдаёт или при нажатии педали тормоза вибрация увеличивается то смотри ступичные подшипники подними домкратом и покачай колесо на себя от себя сразу ясно станет

JOHNSON BENN

Просто заглянул

Может кто подскажет. при сбросе оборотов особенно на трассе 100-120 км/ч, начинается тук,тук,тук и в пол отдает по ногам и вибрации на руле, пока нашел нижнюю заднюю оторванную подушку двигателя, но это думается не то.

1976vital

Просто заглянул

Похожая проблема вибрация руля при скорости от 80 до 100 км в час,грешил наколёса поставил новые то же,пойдём дальше отпишусь

BLACK B4

Завсегдатай

Всем привет! Такая же беда: Легкая вибрация на руле и уводит вправо немного. Подвеску полностью перебрал. Как определить, что это? Колеса отбалансированы 2 раза из-за подозрений. При повороте именно на право вибрация усиливается. Какие будут мнения? Подскажите.

николай 1983

Просто заглянул

Zverimar

Мастер советчик

Имею проблему такого же рода, отписывал на туран клубе, не отвечают, продублирую сюда
2,0 BKD DSG, такая же шляпа колотун при разгоне. Маховик, левый внутренний трипоид заменили он чуть чуть люфтил. Колотун стал меньше, но присутствует, вроде бы в такт вращения, при разгоне на медленном движении частота колебаний маленькая, ускоряешься - чаще. Еще такой момент с момента пригона авто присутствует- едешь равномерно, чуть нажимаешь газ внатяг, или по круговому движению тож газу чуть, или очень резкий разгон, слышно как что-то как будто подтирает-или простукивает. Все жестянки возле глушителя переложил - не трясутся, суппорта норм, колодки не старые. Колеса новые планирую сейчас поставить. Куда копать? Думается что шрус еще какой-то, но они не люфтят, так обычные б/у. подушка та что на коробке мне не понравилась - ход вперед назад был нормальный такой, но сказали что новая такая же.
загнал на подъемник, покрутили - вращаются ровно все шрусы, чуть валы на выходе из внутренних ходят как на новом так и на старом шрусе, все подергали - нет звука, поехали кататься, давил на газ, на круговом внатяг - нет хрюканья, легкая вибрация, наверное колеса. Вернулся масло поменял, колеса поменяли местами, выезжаю с сто - хрюкает снова при разгоне, и при натяге на кругу. Не знаю что дальше.
ездил в Литву, в городе трясучка на разгоне сильная особенно после трассы, иногда появляться вибрация как бы когда воткнута высокая передача на низких оборотах, опять же внатяг, но он раскручивается - тянет, на трассе вполне терпимо, с полным багажником на скорости даж и неплохо, 100-140 едет уверенно.
Нужна помощь, практически все были уверены что это маховик, посути только шелест периодический на N убрался, все осталось по прежнему с новыми деталями.
Что мне делать? менять остальные 3 шруса? или пора уже новую тему заводить )

Zverimar

Мастер советчик

Сам отвечаю, поменял все шины, по трассе ездил быстро и добил, как оказалось теперь правый трипод, внутри на одном подшипнике иглы повылетали и сепаратор треснул. Новая деталь только весь вал всборе 320-350 долл. под заказ. Пока собрали в правый корпус внутренность от левого трипода. Машина поехала ровно, лишь изредка очень легкая дрожь при разгоне, не заметно совсем, а может и от движки такое. Зараза, 3 недели назад он никак не диагностировался и не выдавал себя.

Lehksus

Завсегдатай

поло 2001 мотор 1,4 на всех скоростях вибрация до 80 км,потом до ста пропадает а после опять опять начинается,и мерзкая какая то,такое ощущение что метал где то не смазанный трется,даже не знаю как описать это,завтра еду на проверку посмотрим что скажут ломастеры

дмитрий леонидович

Schnelle Passaten! Hände hoch!

1."Поплывшие" покрышки начинают вибрировать-гулять приводя к вибрации, хотя протектор ещё хороший и видимых на балансировочном станке сильных дисбалансов нет. Но корд внутри повреждён и такая покрышка даже опасна.
2.Кривые диски. При этом балансировщики убеждают, что всё хорошо, но когда я их уговорил за мои деньги прокатать диски (сталь) на станке, то диски стали ещё ровнее и после монтажа на них новой резины Мишлен, никакой вибрации в машине нет, хотя боролся и искал причины долго. При этом правая рулевая тяга нуждается в замене ( люфт), но вибрации нет! Вообще покрышка-диск думаю являются самыми частыми виновниками вибрации.
3.Внутренние, изношенные шрусы, могут давать вибрацию, которая ощущается в виде тарахтения при разгоне, а так же шумы.
4.Внешний изношенный шрус может давать вибрацию. В шрусах вообще нежелательны радиальные люфты, хотя он может и не закусывать ещё.
5.Фланец к которому крепится внутренний шрус при большом пробеге ( у меня 400 т.к.) начинает болтаться на шлицах, думаю он даёт вибрацию, у меня оба шевелятся при пошатывании руками, но думаю такая вибрация мало ощутима я не чувствую, езжу так, хотя стоят они не очень дорого новые.
6.Подшипники выходных валов коробки изнашиваются и появляется люфт дифференциала и соответственно вибрации, у меня так было при езде в крутую горку на малой скорости. На своём Пассате я их регулировал ( у меня АКПП) и менял уже 2 раза (наездил около 200 тыс. км. по ужасным ямам, влетал в ямы на ходу). К сожалению не на всех коробках их можно регулировать не снимая коробки.
7.Вибрация при торможении- это кривые тормозные диски или повреждённые диски прижегом колодок при неумелом торможении. Никогда не держите прижатые колодки при полной остановке автомобиля после длительного торможения с большой скорости- останутся места прижегов колодок и в этом месте метал будет иметь другую структуру, будет вибрация при торможении, диск в металлолом.

Задолбала вибрация при разгоне автомобиля.

При разгоне авто ощущается вибрация по всему кузову, которая пропадает на скорости по ровной дороге. Когда еду внатяжку вибрация есть, когда машина идет ровно - пропадает. Подскажите что может быть. Колеса и подвеска в норме.

это болезнь америкосов получается? или в типтронике дело? Б5 1999 АЕВ

есть еще какие предположения?

да мне кажется это болезнь возраста машины Ну у меня был гнилой этот упор и при более ли менее нажатии на педаль машина очень вибрировала

у меня тоже вибрация если руль на поворот при разгоне. всю ходовку проверил,жижи поменены. подскажите проблему,пжста.

посмотри еще подушки КПП, у знакомого на япошке была ерунда думали колеса бъют а оказалось подушки лопнули на КПП

При разгоне авто ощущается вибрация по всему кузову, которая пропадает на скорости по ровной дороге. Когда еду внатяжку вибрация есть, когда машина идет ровно - пропадает. Подскажите что может быть. Колеса и подвеска в норме.

думаю внутренняя граната. у меня та же проблема, поменял подушку двигателя, колеса балансировал, но не помогло, а потом как то подергал за приводы и оказалось что внутренняя правая граната болтается, точнее имеется люфт

ставь ровные колеса, хотяб с другой машины, 100% в этом дело, а не в шрусах - они стуки создают, а не вибрацию по кузову.

AHL98,ALZ02,AWT05,AWT02акп,CGY10-DSG7,турик08 BKS были.
А4 '05 авант 1.8т, б6 4motion, гольф 6й - есть.
VAG вобщем))

ставь ровные колеса, хотяб с другой машины, 100% в этом дело, а не в шрусах - они стуки создают, а не вибрацию по кузову.

эт сначала внутренний шрус клацает, обычно когда с места срываешся, а когда он уже ухлопаный, как раз на разгоне, начинается дикая вибрация. колеса трясут на опеделенной скорости, постоянно, не зависимо от того разгоняешся или накатом катишся

ШРУСы внутренние здесь не причем. Весь силовой агрегат (движок и коробка) через свои опоры крепятся на подрамник, который в свою очередь через четыре сайлентблока посажен к кузову. А вот тут и может прятаться эта вибрация. Саленты проседают и подрамник начинает достававать до кузова при движении при совпадении резонанса частот. Я себе сейчас их меняю, у меня такаяже басня.

Вибрация при наборе скорости.

Подскажите что куда смотреть, где копать? Такая проблема. При наборе скорости на второй, третей, четвёртой передачи без разнице до 2000 об/мин. идёт вибрация по кузову. Педаль газа отпускаешь всё нормально. После 2000 об/мин. почти пропадает но всё равно есть. Vag-Com'ом смотрел, ошибок нет.

А я причину своей вибрации не нашел! У меня похожая вибрация, только начинается на любых оборотах от 80км/ч и до 120 примерно!

Скажите, а на диагностике ходовой мастера смогут определить причину?

У меня вибрация появляется на третьей передачи когда обороты двигателя близки к 2000. Трясет так, как за плечи взяли.

Passat b5+ 2.7tt,6-мкпп,4motion,Recaro,седан

AWM, 03г,МТ ,1BE, bi-xenon,R16,чип от Kalexa,фронтальник(продан)

(имею ввиду в данном случае, раз вибрация не на всех скоростях)
Есть большая верятность! Ну не коробке полностью а бублику и масляному насосу, может уже разбилась втулка на масляном насосе в коробке.
Конечн нужно бы полную диагностиху ходовой для начала.. Но быть готовым надо ко всему.

В моём случае вибрация выявилась просто: при балансировке колёс выяснилось что на одном колесе порван внутренний корт, визуально увидеть было не просто, пока не посмотрел на вращение колеса на балансировочном станке. Отсюда же и пульсация при торможении (звук такой был вжих, вжих, вжих. )

Добрый вечер, у меня аналогичная ситуация, неделю борюсь с вибрацией, поменял гидроопоры двигателя, отбалансировал колеса, но все равно вибрация присутствует, и такое ощущение что прогрессирует. сегодня заехал на яму подергал за приводы передних колес - вроде все нормально, потом подумал что надо еще со скорости убрать, поставил на нейтральную и опять подергал и тут то обнаружилось что на правом приводе внутреняя граната болтается, люфтит вверх-вниз и стук такой металический, на левой вроде чуть чуть совсем люфт. полез на сайт экзиста, так эта граната продается вместе с валом и стоит около 12 т.р, заменителей нет! ждать минимум 5 дней. вот интересно, должен ли быть люфт во внутренних грагнатах?? если нет, то получается из-за нее у меня такая вибрация. все ничего, но я собирался в Гагры рвануть на машине, а тут такое. что можите посоветовать? заказать не получится, так как ехать надо 100%. и стоит ли рисковать, ехать на такой машине? может ли граната рассыпаться так, что вообще колесо крутиться не будет (про наружнии знаю что могут, а про внутренние не знаю)

появление вибрации при движении под нагрузкой ,то есть в разгоне, отпускаю педаль газа машина в накат едет как положено. при вибрации ощущения такие как будто диски без балансировки. поменял:
1. резину с дисками
2. сайлентблоки нижние крепления двигателя
3. шаровые опоры
4. снимал подушку левую крепления коробки
какие предложения по замене?

Xulibin

Мaster-craft

Какая коробка,если механика,то может маховик.А при трогания с места или остановки двигателя нет ни каких посторонних шумов или вибраций

Серега-87

Борец за правду

Присоединяюсь.Тоже чувствуется вибрация при движении.Будто асфальт или колеса кривые.
Еще чувствуется вибрация по всему кузову,когда начинаешь движение.Если дать газку поболее,то вибрация сходит на нет.
Резина передняя новая.Подвеска вся новая.Шруса новые.
КПП.

Просто заглянул

Более 120 км была вибрация,похожа на дисбаланс колес,проверял-внорме,схождение норм.После замены затрещавшей гранаты вибрация прекратилась.

Серега-87

Борец за правду

palif

Мастер советчик

У меня бала вибрация и с каждым днём усиливалась, оказался в нутренний шрус.
Заменил теперь вибрирует только при ускорении на второй передаче

ANTYSPY

Коррадовод

-Пап, а СЦ14 может не гудеть?
-нет сынок, это фантастика. Хотя может. если он на полке лежит. (С) Mexicano

Xulibin

Мaster-craft

Давольно частая причина вибрации на скорости,это гнутый вал правого привода.Бывает вибрация из за износа шлицевой части приводного вала.Валы проверить можно в токарном станке с снятыми шрусами

АНДРЕЙ ТДИ

Мастер советчик

Скорее всего внутренний шрус. У меня такое было. Если бы маховик то он бы на холостых кузов раскачивал. Попробуй на гнейтрали раскрутить движок и резко отпустит педаль гпаза. Если вибрации нет то внутренний шрус.

palif

Мастер советчик

Я вот не понимаю вроде на холодную машину не вибрирует вообще,а если проехаться нагреть то все ровно как асфальт не ровный чуть чуть.по рулю вроде не даёт.

sivovolova54

Участник

у меня АКПП но сути не меняем уже борюсь полгода. называется дедовским средством. пока неотвалится. ЗНАТЬ ШТО ОТВАЛИТЬСЯ. Побег идет а все хуже и хуже. И толком внято никто незнает что за фигн.

sivovolova54

Участник

Что то колбасит с переди но что? как вычислить начиная с 100 т км до 160 т км по побегу уже опастно. ГДЕ ЭТА ДРЯНЬ СИДИТ.

sivovolova54

Участник

коробка АКПП 6 СТУПЕНЕЙ ТИП ТРОНИК привода ТРИПОИД не ШРУС КТО ПОДСКАЖЕТ ЧТО за ПРОБЛЕМА. устал ездить как на лошади, горизонт все время скачет.

sivovolova54

Участник

Xulibin

Мaster-craft

Что с балансировкой колес,нет ли повреждений подвески и приводов. На каких оборотах появляется вибрация и есть ли разница с переключением в ручную. Много вопросов и мало информации

palif

Мастер советчик

ну вот поменял уже второй внутренний шрус, и подвесной потшипник. а и сцепление с маховиком поменял. а вибрация на второй при разгоне с малых оборотах осталась.уже начинаю привыкать.

palif

Мастер советчик

Sansam

Участник

Такая же проблема: При разгоне и движении под нагрузкой сильная вибрация, при движении накатом- пропадает. Поднимал на подъёмнике подушка на КПП живая, но слабая- причина скорее всего в ней. Маховик и корзина стояли на другой движке- проблем не возникало

dapooh

Участник

Была вибрация при разгоне после 70 км.ч., чего только не менял, балансировал по кругу. Причина крылась в кривых и битых (с трещинами внеш. диаметра) колпаках на оригинальную штамповку, покупка нового оригинального комплекта проблему решила. Получается, что когда на отбалансированную штамповку надеваешь кривой колпак, он начисто сбивает баланс. Казалось бы, пластиковая вставка всего-лишь.

Мастер советчик

Вибрация при разгоне, что может быть?

Приветствую!
Сегодня при ускорении заметил странную вибрацию автомобиля: машину как будто "колбасит", какая-то раскачка по кузову. Т.е. это не дребезжит что-то, а именно раскачивает машину. Появляется при ускорении выше 1/3 хода педали газа. Не связано (по моему мнению) с балансировкой резины, т.к. вибрация другого характера и проявляется на любой скорости выше 40 км/ч. Стоит слегка отпустить педаль газа - вибрация пропадает.
При движении с постоянной скоростью и торможении двигателем все нормально. Ходовую диагностировал месяц назад, когда менял рулевую рейку. Стуков каких либо от ходовой не слышно.
Ничего не могу понять. Может опоры двигателя?
Кто нибудь сталкивался с такой проблемой. Что может быть?

3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.

2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки.
1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие руки

Приветствую!
Сегодня при ускорении заметил странную вибрацию автомобиля: машину как будто "колбасит", какая-то раскачка по кузову. Т.е. это не дребезжит что-то, а именно раскачивает машину. Появляется при ускорении выше 1/3 хода педали газа. Не связано (по моему мнению) с балансировкой резины, т.к. вибрация другого характера и проявляется на любой скорости выше 20 км/ч. Стоит слегка отпустить педаль газа - вибрация пропадает.
При движении с постоянной скоростью и торможении двигателем все нормально. Ходовую диагностировал месяц назад, когда менял рулевую рейку. Стуков каких либо от ходовой не слышно.
Ничего не могу понять. Может опоры двигателя?
Кто нибудь сталкивался с такой проблемой. Что может быть?

тоже замечал но именно при обгонах когда придавиш на 2/3 педаль коробас прыгает на 4 передачу и соответ 5,6 ощущение что вибрация появл на руле в раионе 100 км,но это не диски я думал может коробка типтрон. а может подушки двигателя. тоже интерестно мнение.

Читайте также: