Вибрация при повороте руля мерседес

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Биение руля на высокой скорости - это распространенная проблема, с которой сталкиваются многие автомобилисты. Причиной подобных проблем может быть износ и выход из строя различных узлов подвески и рулевого управления, необходима комплексная профессиональная диагностика и своевременный ремонт. Поговорим поподробнее о том, что же делать, если на высокой скорости, при прохождении поворотов или во время торможения начинает бить руль.

Биение руля при вхождении в поворот

Если вибрация на руле появляется лишь при вхождении в поворот, подобное может свидетельствовать об износе шруса и сайлентблоков. В редких случаях причиной таких неполадок является выработка своего ресурса или существенный люфт ступичного подшипника. Автовладельцы со стажем могут выполнить самостоятельно диагностику, заехав на подъемник или яму и осмотрев состояние подвески. Если имеется заметный люфт, то ступичный подшипник или сайлентблоки следует заменить. Определить поломки шруса можно, полностью вывернув руль и начав движение зигзагом, что и позволит выявить неисправные элементы.

Биение на высокой скорости

Чаще всего биение руля отмечается на высокой скорости, подобное существенно усложняет управление автомобилем, делая его попросту небезопасным. Автовладельцу необходимо не затягивать с ремонтом в подобном случае, так как существенно страдает безопасность автомобиля и правильно им управлять становится невозможно.

Такая вибрация на рулевой колонки с ростом скорости может свидетельствовать о потере геометрии передних колес. Подобное часто отмечается в условиях разбитых российских дорог, когда нам стоит попасть колесом в такую выбоину, диск примет форму восьмерки, после чего на руле появляется характерная вибрация.

Устранить такие проблемы можно на шиномонтаже, специалисты в сервисах проводят проверку геометрии дисков, мастер осмотрит состояние резины, при необходимости прокатает и отбалансирует колеса. Если же в шиномонтаже не смогли определить какие-либо проблемы с дисками, необходимо уже отправляться в сервис и проводить диагностику ходовой части. В подобном случае проблемы могут доставлять рулевые тяги, наконечники или приходится проводить процедуру развал-схождения колёс.

Вибрация при торможении

Если при нажатии на педаль тормоза появляется выраженная вибрация, то подобное свидетельствует об износе тормозных колодок или короблении дисков. Необходимо будет снять колёса и осмотреть состояние тормозных элементов, чаще всего нужно будет просто заменить тормозные колодки, а если на дисках имеются трещины, царапины и задиры, то выполняют их замену. Чаще всего подобное отмечается в тех случаях, когда автовладелец не следит за своим автомобилем, допускает предельный износ колодок или же резко тормозит в луже, что приводит к термической деформации дисков.

Меры профилактики

Чтобы избежать такого биения руля на скорости, при торможении или при вхождении в поворот потребуется поддерживать исправное техническое состояние автомобиля, своевременно обращаться в сервис в плановом порядке, устраняя проблемы с тормозной системой, ходовой частью и регулярно наведываться в шиномонтаж. В подобном случае можно будет не только исключить какие-либо проблемы с автомобилем, но и предупредить в последующем критические поломки, устранение которых потребует от автовладельцев существенных финансовых затрат.

Подведём итоги

Основной причиной биения руля является проблема с ходовой частью или повреждение дисков с колёсами. Также может сбиваться развал-схождение, такую процедуру следует проводить едва ли не ежегодно или после каждого ремонта подвески. Если на вашем автомобиле появились какие-либо признаки неисправности, начинается вибрация на руле, то необходимо сразу же обращаться в сервис, проводить диагностику и ремонт автомобиля.

Всем Добрый день!
У меня Mercedes Benz E350 4Matic, 2012 г.в.
С недавних пор столкнулся с проблемой, которую никак не могу разрешить.
Начну с самого начала, купил авто и решил сменить диски и резину, по незнанию поставил шины как на слассиу (задний привод), т.е. передние шины уже и меньше по высоте (радиус самих дисков одинаковый).
Постепенно появлялся какой то свист, в дальнейшем понял что это свист с крестовины, которая находится на связи коробки и вала на передний привод.
Параллельно с этим появилась вибрация при разворотах на небольшой скорости, но малом радиусе поворода (полностью завёрнутый руль в любую сторону). Странность в том, что вибрация при разворотах увеличивается прямопропорционально углу поворота. Чем больше поворот, тем больше вибрация.
Вопрос со свистом разрешил путём замены крестовины в коробке, сменой ризины (теперь все 4 колеса абсолютно одинаковы), но вибрация при поворотах осталась.
Мне советовали поменять передние приводы, я поменял оба, ничего не изменилось.
Так же попробовал поменять раздачик переднего привода (диференциал), так же без изменений.
Уже не знаю что делать, если кто сталкивался с такой проблемой, помогите разобраться.
Если будут дополнительные вопросы буду рад ответить. Всех заранее благодарю!

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

Доброго дня Вам. Подшипники ступицы осматривали? На подъемнике вывешивали машину, со снятыми колесами раскручивали?!

передний кардан смотрели. возможно крестовина заклинила.очень похожий симптом.старайтесь не нагружать авто динамичными разгонами.Очень частые случаи разрыва кардана в передней части,что часто приводит к гибели АКПП(Её просто разбивает карданом) Так же был случай,кода от вибраций лопался корпус переднего редуктора,у фланца. И так же проблема может крыться в раздатке.

Смотрели все. Последний раз слесарь чуть ли не под машиной ездил, чтобы определить что там стучит. Карданы оба норм

Кардан как бы создан , чтобы передавать крутящий момент именно несоосно.
Как и привод со ШРУСами.

Всё верно, но. как бы до определённых допусков (градусов) да, а вот если сверх допуска, тогда можем иметь то, что имеет сейчас топик

__________________
Тем, кто спешит, грозит падение. Поэтому, между тостами нужно плотно закусывать. Шекспир

Передний кардан откручивали и снимали??Крестовина вращается нормально??Выход из раздатки смотрели,он нормально двигается ??(Вверх вниз вправо влево)

Всем привет. Все облазил, все перечитал. Объездил 4 или 5 сервисов, никто помочь не может. Может то, а может это. Машина s221 500. 4 matic. 2010 г.в. При поворотах под нагрузкой, хруст и вибрация. Менял: все подушки двигателя и акпп, привода оба, промежуточный с подшипником, все что можно диагностировали, шупали и проверяли. Исчезает если открутить задний кардан. Может это быть от раздатки? И может кто посоветовать где могут продиагностировать эту проблему? На ходу сильная вибрация от 100 разгонял до 120 дальше не стал, все ходуном ходит. Пробег примерно 170 т.км

Коротко говоря, привезли мне утопленика 221 4 матик, 3.0 дизель, заглох в воде, перебрал движок, (шатун 6 загнуло), электрик проводку перешаманил, завел, выезжать и зараза хруст при вывороте руля, аж полуоси подпрыгивают, перещупал полуоси, отсоединяю задний кардан и вибрация пропадает, вообщем говорю что раздатку нужно разбирать и смотреть, так как вытягивали с воды силком, машина была на паркинге, снял мотор, разобрал раздатку, все целое, разобрали передний мост, тоже целое, помыл, собрал и ничего не поменялось, но меня терзает соснение по поводу крестовины, которая выходит с раздатки на передний кардан, листал форумы что они дают вибрацию, буду говорить чтобы искал на замену. Все подрят менять тоже не вариант.

Доброго дня!
Проблема следующая, на маленькой скорости при повороте руля вправо и влево начинается сильная вибрация в передней части автомобиля.
Вся подвеска сделана и в отличном состоянии. Грешу на раздатку или привод.
Знающие или сталкивающие люди подскажите, спасибо!
W212 350 4matic
vin WDDHF8HB1AA140565

Автор темы	Заголовок	Форум	Ответы	Дата
К	Вибрация при повороте руля на холодном ДВС	W166/X166	1	30 Мар 2020
Вибрация в движении при повороте руля в стороны	W212	4	20 Фев 2019
M	Вибрация в движении при большом повороте руля	W212	18	25 Янв 2018
E320 4matic стук при нажатии на газ и вибрация при повороте	W211	11	30 Мар 2017
V	вибрация при движении и повороте руля	W212	3	8 Ноя 2015
А	На холодную при включения передачи жуткая вибрация по всему кузову	W212	11	31 Окт 2021
А	Мерседес 212 2013года объём 2.0 двигатель 274 920 вибрация сильная при включение на R D	W212	17	22 Фев 2021
М	Вибрация при торможении на w463	G W460/461/463	3	24 Окт 2020
Вибрация при разгоне.Mercedes Benz w211 2.2 cdi 2008 vin WDB2110081b39790	W211	3	25 Май 2020
U	Гулл и вибрация при нагрузке двигателя в 1500-1600 оборотов	W168	7	18 Фев 2020

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте

На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.

Вибрация руля на месте ⇐ Sprinter W901-W905. Рулевое управление

Модераторы: ka750, Эдисон

подскажите.на LT-46 2.8 ATA при повороте руля идет вибрация .когда руль поворачиваешь до упора в самом конце вообще скрежет.что летит насос ГУРа? из за рейки может такое быть?если летит насос то вчем может быть причина -ему 4 месяца.и он второй.один человек посоветовал нужно уменьшать радиус доворота колес. он вообще на LT регулируется как нибудь? жду советы.спасибо!

Есть такая же проблема на спринтере. На ХХ на месте при повороте руля в любую сторону есть вибрация на руле. Кто сталкивался с такой проблемой и как с ней бороться?

Чем реже пользуешься рулём на неподвижной машине ,тем дольше прослужит ГУР.Отсюда и вибрация. что ему тяжело вращать колёса без движения,всё таки десять лет уже трудится.

думаю что это не так.Если двигатель не заводить так он вообще вечный
На старом 17 лет работал и такого не было. Вот и спрашиваю может уже кто нибудь с этим сталкивался.

Замена насоса гур. Так и только так можно с этим бороться. НО. при неграмотной замене зря потратите деньги. Лопаточки в насосе разрушаются и стружка распространяется по всей системе. Посему : или разбирать рейку, мыть
все, менять манжеты и сальники , что само по себе недешево, или хитрить. а именно: d yfgjhye. kbyb. gjcnfdbnm ljgjkybntkmysq abkmnh yf abkmnht yt ltitdbnt njgkbdysq abkmnh ye ljgecnbv KL 313. через короткий пробег поменять его и к нему пристальное внимание -лопает сами понимаете что будет. ну и жидкость поменять тоже

vagon: d yfgjhye. kbyb. gjcnfdbnm ljgjkybntkmysq abkmnh yf abkmnht yt ltitdbnt njgkbdysq abkmnh ye ljgecnbv KL 313.

sheri: d yfgjhye. kbyb. gjcnfdbnm ljgjkybntkmysq abkmnh yf abkmnht yt ltitdbnt njgkbdysq abkmnh ye ljgecnbv KL 313.
А это что?

Это на молдавском, Переводится так - в напорную линию поставить дополнительный фильтр на фильтре не дешевите топливный фильтр Ds допустим KL 313

mebeli: Это на молдавском, Переводится так - в напорную линию поставить дополнительный фильтр на фильтре не дешевите топливный фильтр Ds допустим KL 313

Я Промтом перевел. А ничего, что на всех машинах штатные фильтры ГУР стоят в бачке (на обратке)?
Ничего, что насос гура дает давление до 90 бар., а KL 313, и на меньшее давление не рассчитан?
Если даже допустить, что фильтр не порвет, то какую нагрузку он даст на насос, и какое давление создаст в нагнетательном шланге? Похоже, на вредный совет, от работника СТО.

sheri: Есть такая же проблема на спринтере. На ХХ на месте при повороте руля в любую сторону есть вибрация на руле. Кто сталкивался с такой проблемой и как с ней бороться?

Промой систему, минимум 5-6 литров жидкости, если денег жалко, промой сначала солярой (с солярой в ГУРе, чел. отъездил 2 дня, дурных последствий не было), а потом 2 л. жидкости. Отпишись, по результатам.
Бачок с фильтром, можно поставить от Волги и Газели.

назови поименно.покопайся, посмотри тогда не будешь столь категоричен. А по поводу давления отчасти ты прав но просто поверь проверенному опыту. Да приходиться менять его несколько раз на одной и тоже машине, но это один из недорогих способов ремонта. Можно промывать рейку сколько угодно но вряд ли всё вымоется (все зависит от степени износа) стружка расходится по всей системе.

И еще: я не собирался никому и ничего доказывать. На этом форуме делятся советами и по возможности оказывают посильную помощь, что собственно я и делал.

В чем покопаться? Нету смысла ставить фильтр в напорную магистраль, вреда от него будет больше, чем пользы.

Где есть фильтры установленные штатно. Разве только на машинах, если не ошибаюсь до 97 года с металлическим бачком. Там - да, есть фильтрик. По поводу рвет-не рвет начну с начала. При разрушении насоса ГУР
стружка распространяется по всей системе и вымыть ее не получится никак. Если Вы уважаемый mebeli когда-нибудь попробуете эту процедуру выполнить лично, то быстро в этом убедитесь. Дальше больше - видели когда-нибудь с какой жидкостью в насосе ездят? Как часто ее меняют? Что льют? Отвечу- не меняют. В лучшем случае доливают неизвестно что, и то при известных обстоятельствах, когда "у меня что-то руль плохо крутится", "при повороте руля идет вибрация .когда руль поворачиваешь до упора в самом конце вообще скрежет" и т.д. и т.п. Результат - замена насоса. Так вот после того, как с грехом пополам, промыли систему и поменяли ГУР предлагается поставить фильтр.
"Бачок с фильтром, можно поставить от Волги и Газели." - принимается. Кто против -то? Мой ответ был по существу. Теперь конкретно по поводу фильтра. Да были случаи, что рвало фильтры, но это не общая картина, а так сказать частные случаи, поэтому Чем лучше промоешь - тем лучше. И ничего не порвет. Конкретно и по существу отвечаю - НЕ ПОРВЕТ. Именно это я и хотел сказать про опыт. Работаю со SPRINTERом с 2003 года. Вот такой опыт.Буде интерес выложу фотоотчет.

Читайте также: