Вибрация при нажатии газа мицубиси

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Здравствуйте! Автомобиль Паджеро 4, 3,8 л. бензин, 5 дверей, пробег почти 150 т. км. Проблема: при наборе скорости начиная от 90 км/ч и выше стала появляться постоянная вибрация (чувствуется через педаль газа). Когда сбрасываешь газ, но ногу придерживаешь на педали газа - вибрация пропадает. Т.е. при подачи топлива вибрация есть (при скорости 90 и выше), а когда накатом едешь (на тех же скоростях) - вибрации нет. Может у кого то были симптомы и удалось вылечить? Может это быть если резина не первой свежести и имеет разную высоту протекторов?

дело не в движке. на нейтрале и накате нет такой вибрации, даже когда газуешь. именно при наборе скорости.

Здравствуйте! Автомобиль Паджеро 4, 3,8 л. бензин, 5 дверей, пробег почти 150 т. км. Проблема: при наборе скорости начиная от 90 км/ч и выше стала появляться постоянная вибрация (чувствуется через педаль газа). Когда сбрасываешь газ, но ногу придерживаешь на педали газа - вибрация пропадает. Т.е. при подачи топлива вибрация есть (при скорости 90 и выше), а когда накатом едешь (на тех же скоростях) - вибрации нет. Может у кого то были симптомы и удалось вылечить? Может это быть если резина не первой свежести и имеет разную высоту протекторов?

Ну,как вариант-тепловые экраны глушителя и выпускного тракта..
Может подушки двигателя просели.
Все же больше на резонанс похоже,так как если бы от ходовки вибрация была-то была бы постоянно.
зы.А как реагирует на отключение передка?

. правильно выше сказано, зависело бы от резины или подвески, вибрация была бы и на нейтрали при движении накатом.

Ну,как вариант-тепловые экраны глушителя и выпускного тракта..
Может подушки двигателя просели.
Все же больше на резонанс похоже,так как если бы от ходовки вибрация была-то была бы постоянно.
зы.А как реагирует на отключение передка?

С машиной ничего не делалось. Около 700 км. назад менял масло в переднем и заднем мостах. Опоры не смотрел, - гляну.

Люфта может и не быть,крестовина может просто клинить . только снимать и проверять руками плавность перемещения.
Однако навряд ли причина в этом,ведь накатом вибрации нет?
И отключение передка ничего не меняет ( кардан не вращается)
Кстати,какая снизу защита стоит??
Если менял масло-могли защиту не затянуть или болт сорвать.
У меня при установке защиты Автощит тоже был резонанс на 2500, пока не поставил между первым и вторым листом резину в районе болтов.
Так что если защита стоит-попробуй ее снять.

1. Самое простое балансировка колес. Обычно вибрация возникает на этой скорости, при ее увеличении или сбрасывании скорости проходит (шутя называю звуковой барьер), даже маленькая грыжа на колесе может стать ее причиной, да и балансировку положено делать каждый год, а не когда резину одели на колеса и все.
2.Крестовина, проверить ее на люфт можно будет когда износ станет запредельным. При движении накатом кардан разгружается, не он уже крутит колеса, а они его отсюда и пропадающая вибрация.
3. Не знаю точно конструкцию вашего авто, но бывает задний кардан с подвесным опорным подшипником и разрушение его резиновой обоймы ведет к вибрации (было на Н-Датсуне).

Падушки двигателя, глушитель дают усиленную вибрацию на холостом ходу, при движении редко (ну если совсем крепеж умер).

Возможно. Надо будет завтра проверить. 3 листа. Причем на первом листе точно в креплении резьба сорвана и болт практически от руки. И еще один на трех болтах вместо четырех держится (болт обломился).

Автомобиль Mitsubishi Outlander SE 2.4 2WD, двиг 2.4, автомат.

При скорости автомобиль начинает вибрировать при нажатии педали газа, даже если нажатие только для поддержки скорости а не для ускорения. При отпускании педали газа вибрация исчезает.

1. вибрация проявляется не всегда и не всегда на одинаковой скорости
2. Вибрация пропадает как только перестаешь давить на педаль газа.

Вопрос: что бы это могло быть? Есть подозрения на подушки двигателя.

неа. не угадал. заедь на подъемник или на яму и посмотри люфт крестовин кардана. а как крестовины разобьются посильнее будет ощущение как будто ломом по днищу долбят .

либо крестовины, как писали выше, либо элементарно болты плохо затянуты на колесах. было такое после шиномонтажа, теперь всегда сам проверяю))

У него передний привод,без кардана.Иногда во внутрь диска налипает снег,лед или грязь из-за этого начинается вибрация,возможно гайки не обтянуты на колесе ну или самый худший вариант это трипод в гранате рассыпался и привод болтает.

Большое спасибо за отклики.
гайки нормально обтянуты,
на днях с правой стороны снял полуось, там все нормально смазал все и поставил обратно(не знал что так трудно найти подходящий аналог пыльника внутреннего граната),
осталось проверить полуось с левой стороны
(заметил люфт между внутренней гранатой и коробкой, даже стук при дергании.

Небольшой люфт узла КПП/шрус это нормально. Постукивание когда дергаешь тоже.

Я не представляю что нужно сделать с трипоидным шрусом, чтоб он развалился! Разве что на пол положить и кувалдой….

Пыльники на трипоид и правда дефицит! Три раза заказывал аналоги, заказы слетают. В итоге заказал оригинал, обошелся в 1,4т.р.!

Расскажите подробней про вибрацию. Что за звук? На что похож? Откуда примерно?

Сегодня машину отвез к мастеру акпп. Он машину поднял на подъемнике а я остался внутри .
Мастер стал смотреть с низу a я заводил мотор и рычаг с положений P поставил на D
После осмотра хотел рычаг с положении D поставить на P был такой звук как будто шестерни бегают друг на друга, испугался и отключил двигатель.

Так называемы мастер так и ничего не понял

вибрация передается на педаль газа
последнее ощущение что мотор с коробкой трясутся
но на холостом ходу вибрации не ощущается

После осмотра хотел рычаг с положении D поставить на P был такой звук как будто шестерни бегают друг на друга, испугался и отключил двигатель.

Нельзя сразу ставить рычаг в положение Р. Только через полное торможение. Трансмиссия должна полностью остановиться, иначе поломаешь тормозную ленту в коробке.
Посмотри целостность опор двигателя.

Попробуй проверить ступичные подшипники.
поднимаешь на подъёмник чтоб колёса оторвались от пола
и крутишь движок до вибрации а мастер пусть тормозит по очереди колёса. При торможении колеса с неисправным подшипником вибрация пропадает.

Здравствуйте, вчера, так получилось ехал по КАДу, все неслись куда-то и я решил в потоке ехать, в общем дошел до 160 км.ч
после чего мой пассажир сказал что едем как в жигулях, вибрация достаточно жесткая по всему кузову, рулю итп.
Все это было на зимней резине, которую обували в салоне.
Вечером я переобулся на новую летнюю резину и мастер который проверил диски с зимней резиной нашел кучу отклонений по балансировке.
Переобул меня отбалансировал, сказал все в порядке, но сегодня специально поехал по КАДу и опять та же фигня ну может менее выраженная.
У меня вопрос, так и должно быть? типа машины внедорожник и на больших скоростях (ну относительно больших) так себя и должна вести?
Или у меня просто косяк где-то с карданом или еще чем?
Ув. владельцы (гонщики) как у вас?

У меня гдето ближе к 150 начинается очень легкая дрожь,но я так гоняю редко,грешу на резину,три года 70 тыс пробега

в общем выяснилось что вибрация достигает пика на 110км.ч плюс минус
уже дважды катались с мастерами, сегодня отдал им машину опять, в первый раз грешили на резину и сейчас на нее мастер косился
НО
вибрация проявляется при езде "внатяг". стоит убрать ногу с педали газа, вибрация почти пропадает, хотя скорость падает лишь на 1-2км.
посмотрим, что у них получится

А мост то здесь при чем?он может визжать,клинить. но вибрацию он не дает
Зы когда у вас в жигулях классике была вибрация,вы что мост меняли?менялись крестовины,тяги реактивные спиливали. в редукторе нечему вибрировать,а вот в местах крепления и кардане вполне себе может отдавать вибрацию

да, разумеется, машине 4 месяца, еще бы он был негарантийным)

я в классике мост не менял, вообще предпочитаю не обслуживать машины самостоятельно, не мое это, и если вы считаете себя специалистом и можете вынести вердикт моей машине- велкам!))
по сабжу, когда он кардан перекинули с новой машины мне (задний) разницы не было, вибрация оставалась, но когда поставили мост -вибрация стала значительно меньше, вчера катался, порой я ее вообще не чувствую, значит что-то они подтянули (сдвинули, ослабили итп) ну а раз хотят поменять мост, говорят что им еще масло с моста не понравилось, то добро пожаловать.
п.с.
а мне дали на подмену пузотерку i30, ну и *************** скажу же я вам))

Вибрация при разгоне (ШРУСы вроде бы в порядке)

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

Вибрация при разгоне (ШРУСы вроде бы в порядке)

На правой внутренней гранате был порван пыльник и начались вибрации при разгоне. купил привод целиком, в сборе (б.у.) мне его проверили, разобрали, смазали и поставили. Сказали что он в вполне в нормальном состоянии, гораздо лучшем, чем мой прежний.

Однако с новым приводом вибрация стала в разы сильнее. а при переключении со второй на третью аж всё дребезжит в салоне (когда нажимаешь на газ). А если посадить в машину еще пару человек - то вибрация вообще адская. Поменял резину и сделал балансировку, так что "колесный" фактор можно исключить.

смутил немного тот факт,что раньше коробка у меня плохо крепилась к свой подушке (недотянут был болт) - мне там все подтянули , когда новый привод ставили.

еще поднимали на подъемнике машину, крутили (двиглом) колеса по очереди - одной крутится, другое застопоренное - сказали что в гранатах нет вибраций никаких, т.е. все они нормальные , но тем не менее машину трясет.

а теперь, наконец, вопрос - от чего еще, КРОМЕ ВНУТРЕНЕЙ ГРАНАТЫ и дисбаланса в колесах, может быть вибрация при ускорении машины ?

..Однако с новым приводом вибрация стала в разы сильнее. а при переключении со второй на третью аж всё дребезжит в салоне (когда нажимаешь на газ). А если посадить в машину еще пару человек - то вибрация вообще адская.
шаровые и тяги проверялись?

Поменял резину и сделал балансировку, так что "колесный" фактор можно исключить.
поменял на новую? смотрел ли при балансировке на станке что нет на резине эллипса либо восьмёрки. диски на кривизну проверялись?

перечислил те причины, с которыми я сталкивался из-за вибрации.

Che писал(а): шаровые и тяги проверялись?

поменял на новую? смотрел ли при балансировке на станке что нет на резине эллипса либо восьмёрки. диски на кривизну проверялись?

перечислил те причины, с которыми я сталкивался из-за вибрации.

1) шаровые и тяги не проверял
2) ризину купил новую. диски в порядке. когда менял - описал вкратце ситуацию и попросил обратить внимание на диски. вроде бы все в порядке.

вибрация в педаль газа.

пару недель назад,при обгоне Газельки на трассе,пошла сильная вибрация на педаль акселератора.
чуть штанишки не намочил,съехал на обочину,начал принюхиваться-присматриваться.
выяснилось,что не зависимо от включеной передачи(даже и на нейтрали),педаль начинает трясти при 2600-2700 об.мин,после прохождения стрелкой тахометра этой зоны,все успокаивается.
просто на 1,2,3 передачи сектор этот пролетает достаточно быстро,а вот на 4 и 5-й оооочень некомфортно. это на 5-й,как раз около 100 км\ч.
прозвонил корешей и гуру-в один голос:-" меняй подушки двигателя. "
купил,поменял одну сам,сегодня гуру поменял вторую-ни фига не изменилось. еще и на 3100 об\мин тоже нечто подобное появилось.
после замены первой(правой,той что со стороны пассажира),перфораторная дрожь перешла в просто мелкую вибрацию,по неприятности-один фиг,аж зубы сводить начинает.
после замены второй-не изменилось ничего вообще. та же зубодробильная дрожь.

пробовал газовать приводом тросика с открытым капотом,при 2600 меняется чуть звук работы двигателя,и если держаться рукой за резьбовую трубку натяжителя тросика,то аж как током в этот момент бьет,от резонанса этого.
может кто-нить сталкивался уже?
может в движке какому-нить подшипнику хана?
вариант еще есть с постепенным снятием ремней навесного(кондей,помпа-гена,ГУР),но пока не пробовал.
4д56т,МПС1,2001 г.в.
балансирный ремень удален уже года 2 назад-всё было нормально.

asferrum писал(а): пару недель назад,при обгоне Газельки на трассе,пошла сильная вибрация на педаль акселератора.
чуть штанишки не намочил,съехал на обочину,начал принюхиваться-присматриваться.
выяснилось,что не зависимо от включеной передачи(даже и на нейтрали),педаль начинает трясти при 2600-2700 об.мин,после прохождения стрелкой тахометра этой зоны,все успокаивается.
просто на 1,2,3 передачи сектор этот пролетает достаточно быстро,а вот на 4 и 5-й оооочень некомфортно. это на 5-й,как раз около 100 км\ч.
прозвонил корешей и гуру-в один голос:-" меняй подушки двигателя. "
купил,поменял одну сам,сегодня гуру поменял вторую-ни фига не изменилось. еще и на 3100 об\мин тоже нечто подобное появилось.
после замены первой(правой,той что со стороны пассажира),перфораторная дрожь перешла в просто мелкую вибрацию,по неприятности-один фиг,аж зубы сводить начинает.
после замены второй-не изменилось ничего вообще. та же зубодробильная дрожь.

ГУРУ - подушки бу-га-га, пянчище им ! ТНВД у тя открутилось (гаички подтянуть надо) Если я прав то с тебя Юрец, пузырь джина шутка

Читайте также: