Вибрация по кузову на тойота премио

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

В этой теме 24 ответа

Привет всем.
Подскажи вибрация только на D была? Пытаюсь разобраться с вибрацией.Полезный форум.Много прочитал. думаю с чего начать%F0%9F%98%81

Приветствую вас скажите а на этих аналогах не тресет а то я брал не помню чьи поменял в круг а тресет все равно

Здравствуйте. А можно фото какую вы поставили подушку?

Чтобы не трясло подушки только оригинал. Понимаю что бьет по карману но все равно их купите после установки аналогов, так что не тратьте свое время и деньги зря.

Какой фирмы более надёжные подушки, родные потресканы и камнем

Здравствуйте, а подскажите пожалуйста на спринтер тайота, тоже самое может происходить?
Мне уже не в одном месте говорят,что так как машина старая, то проблема а коробке.
Аналогично трясёт на D, салон, руль, кузов не дребезжит, и когда сдаю задним ходом,аналогично трясёт.
Хотя была так же заменена передняя подушка двигателя, но подушка тоже дубовая.
И ещё стало когда поворачиваешь руль именно в лево,то машина начинает прямо биться,
Спасибо вам за информацию.

Если бы в короке была что-то не так, то последствия были бы не виде вибраций, а во всяком скрежете, тряске начиная с определённой скорости либо ещё что-то подобное, но чаще коробка просто отказывалась бы ехать, либо падала бы в аварийный режим, пропадала бы задняя скорость и тому подобное.

Вибрация по кузову о которой идёт речь всегда идёт от мотора, потому что трясётся он всегда ибо внутри идут процессы сгорания бензина. Вибрации гасят подушки на которых стоит мотор, эти подушки должны быть живыми и не должны быть дешевыми китайскими. Очень сильно усиливаются вибрация когда обороты падают ниже холостых. Допустим нормальные холостые это 800, а при включении D в зависимости от состояния мотора и дроссельного узла просадка по оборотам может быть ниже 700 или даже 600 например. Вот при таких низких оборотах вибрацию не удержат даже подушки, нужно обслуживать мотор, разбираться с дросселем.

Судя по вашему описанию у вас как раз сильно заниженные обороты на ходу.

Если ситуация усугубляется при повороте руля, то вам нужно ещё смотреть состояние рулевых наконечников.

Короче ищите нормальный сервис, ибо у вас тут прилично всего, да и гадать на форуме о диагнозах такое себе, тем более машина у вас совсем простая в обслуживании.

Спасибо большое.
Мне важно было примерно причину знать.
Но как раз проблема в том, что многие сто не берутся, даже смотреть не хотят, а те,кто посмотрели,говорят в коробке,машина старая,и т.д.(((работы на три копейки, а по времени на три рубля.
Буду искать хорошее сто.
Спасибо, ещё раз.

Привет друзья. Наверно всех со временем начинает посещать такая напасть как вибрация в салоне авто. Владельцы авто с 1zz знают о ней не по наслышке. У кого то она проявляется в меньшей степени у кого то в большей а иногда трясёт так что не помогает ничего. Многие просто пытаются смириться с этим списав всё на качество бензина или иных факторов. Так вот купив авто после карины премка показалась мне самой тихой машиной на свете. На момент покупки пробег составлял 177 тысяч. Со временем начала появляться вибрация на руле и кузове которая усиливалась больше и больше. В борьбе с ней было потрачено много времени и средств: от чистки дроселя до замены датчиков. Позже стал пинаться автомат, пропал накат. Осмотрев подушки на наличие повреждений и не найдя их, понял что автомат мне угробили в сервисе когда заменили масло аппаратно без смены фильтра. Поменял автомат протянули подушки и вибрация почти ушла также как и пинки. Немного покатавшись всё снова вернулось а пинки с 1 на 2 и с 3 на 4 стали ещё жёстче. Что я только не делал и масло выставлял и менял фильтр в автомате ничего не помогло. И вот недавно решил почитать про подушки вновь. Наткнулся на статью о гелевой подушке 1zz. Симптомы у автора были как и мои тряска и пинки. После замены как было сказано в отчёте всё ушло. Проблема в том что диагностировать смерть гелевой подушки достаточно сложно. Вообщем осмотрев и ощупав свою подушку понял что она при смерти. Гель висел под подушкой большой каплей в резиновом чехле. А пыльник сверху был порван.

Да кстати вибрация при изношенной подушке может то появляться то исчезать и быть разной интенсивности.
Вообщем заказал подушку, естественно оригинал. По цене вышла 8500. Привезли за 15 дней.
В субботу вечером пошли с отцом ставить новую подушку. Благо в установке нет ничего сложного. Распускаем болты крепления к кузову и двигателю, далее домкратим сам двигатель и откручиваем подушку. Самое сложное открутить две нижние гайки, так как доступ к ним только из под машины и нужен длинный удлинитель. Затем снимаем бачок гидроусилителя дабы он не мешал нам извлечь подушку вместе с креплением. Ну вот виновник торжества в руках и с виду даже целая, но покачав шток подушки стало ясно что вибрацию она гасит уже плохо. На новой подушке шток стоит мёртво и не шевелится совсем в стороны. На старой же он ходит по кругу усилием руки.

Изжевано но все же. Вибрация при наборе скорости от 85-90кмч

В результате вывешивания выяснил, что немного люфтят(вверх-вниз) стаканы внутреннего шруса, но это вроде как доспустимо, да и на других машинах люфт наблюдался тоже, а вибрации не было.
Разобрав внутреннюю гранату ничего криминального не обнаружил, все игольчатые подшипники целые, смазки мало, но она присутствует.

На что же всетаки грешить:
1. Вибрация исходит от двигателя под нагрузкой
2. или всетаки менять внутренний шрус

Дисбаланс колес исключаем, менял местами, перебалансировал, да и проблема то проявляется только при разгоне. Накатом вибрации нет.

Тоже была вибрация, начиналась под нагрузкой после 100 км/ч, заменили сначала только внутренний шрус, появилась от 40 до 60, заменили привод в сборе, вибрация пропала

была такая же херня. потом ещё и привод захрустел. чтобы не устранять это методом последовательной замены, купил оба привода контрактных и заменил. проблема ушла.
ПС. на старом внутреннем шрусе трепоид то же выглядел хорошо, но вот в гранате была приличная выработка. при замене проверил контрактные, ради интереса и самоуспокоения, никакой выработки, ровная поверхность

была такая же херня. потом ещё и привод захрустел. чтобы не устранять это методом последовательной замены, купил оба привода контрактных и заменил. проблема ушла.
ПС. на старом внутреннем шрусе трепоид то же выглядел хорошо, но вот в гранате была приличная выработка. при замене проверил контрактные, ради интереса и самоуспокоения, никакой выработки, ровная поверхность

Так то все и началось, вибрация.. долго с ней мучался, потом бах и порвался пыльник на внешней как то резко и наглухо )) почти сразу захрустела, ну внешнюю то сменил. А сейчас вот думаю может лучше было привод в сборе купить. Хотя в любом случае на контрактной большая вероятность попасть на мертвую внешнюю гранату.

После смены гранаты в вывешаном состоянии до 100 км/ч разгоняешь - слышится какой то шум и чувствуется рукой вибрация по валу.

разбирать внутренные шрусы было не обязательно, стоило снять внешюю гранату из ступицы: посмотреть продольное перемещение(без заеданий) трипоида во внешнем стакане имитируя нагрузку от двигателя. ну и проверить поперечное болтание трипоида и внутр стакане.
Меняй привода, коли вибрация на кузов при газе(около 80-120), а при бросании газа она пропадает.

Ага была такая байда, поменял подушку заднюю, эффекта ноль, как долбило при наборе так и продолжилось , да и подушка после снятия оказалась не в самом плохом сосотоянии (трещины конечно были) ну не пожалел что поменял, в итоге , в данном случае у меня - умер промежуточный подшибник (правый длинный привод), это потом при разборе обнаружил, хотя тупо купил б/у привод в сборе и воткнул, все прошло,возможно и граната внутренняя не айс была . вот.

Проблема почти решена, вернее пока продиагностирована в сервисе. Результат не очень хороший, говорят, что стаканы из коробки сильно болтаются и дело не во внутренних гранатах, нужно либо менять коробку либо ремонтировать, что по деньгам почти одинаково.
сталкивался кто с этим? реально ли сложный ремонт?

Проблема почти решена, вернее пока продиагностирована в сервисе. Результат не очень хороший, говорят, что стаканы из коробки сильно болтаются и дело не во внутренних гранатах, нужно либо менять коробку либо ремонтировать, что по деньгам почти одинаково.
сталкивался кто с этим? реально ли сложный ремонт?

Вот и у меня такая же беда. Поменял оба привода- результата ноль. А что в сервисе говорят, что надо ремонтировать? Дифференциал?

Стаканы(гранаты) вставляются в дифференциал(он в коробке), там есть роликовые подшипники и если подшипникам хана, то симптомы будут как от любого мертвого подшипника. А который есче и болтается - это ваще жесть, думаю был бы и скрип и скрежет и нагревание до красна. (к примеру ступица колеса).
Методика: Вибрация под нагрузкой
---покрутить колеса на подъемнике и послушать привода, гранаты на разных скоростях вращения. Слегка обхватить рукой приводной вал и посмотреть будет ли рука чувствовать биение?(либо кривой вал, либо износ трипоида, внутр.гранаты), также и с другим валом. Биение(болтание) внутренего стакана шруса в дифференциале коробки вполне допустимо: осевое около 5мм, радиальное около 3мм(должна быть включена нетралка). Обхватить(зафиксировить) рукой внутр.стакан в дифференциале коробки и подергать радиально(в разные стороны) приводной вал - люфта быть не должно. Еще можно освободить привод от ступицы и продольно поперемещать вал во внутреннем трипоиде, при этом имитируя нагрузку на привод при езде( т.е вращая в разные стороны приводной вал и внутренний стакан).

В сервсие на подъемник заезжал, я сверху разгонял до 100, а они снизу смотрели. Все как надо - вибрация появилась уже на 90, только не такая как при езде. Ну не скрежет, а гул чего то точно присутствует, может дифф должен чуть чуть издавать.
Т.е. Вы говорите, что скорее всего коробка и дифф вообще не виноваты?

ступичный подшипник, думается мне, отдавал бы в руль, как балансировка.
Честно сказать, я, могу судить только заочно и с ваших слов. Но если бы стаканы в диффе болтались больше нормы, то масло бы очень сильно лилось через сальник-манжету. У меня масло чуть-чуть пропускал сальник привода, который был дефектный - в принципе, это тоже может быть симптомом умирающей внутренней гранаты, т.к. гранату бьет туда-сюда.
вывод: разбирать-собирать гранату нужно по меткам; наличие смазки и неразрушенного игольчатого подшипника еще не говорит о том, что граната исправна - дефектом является выработка; амплитуда вибрации от привода такая же как и от балансировки колес; определится какому приводу хана: смотреть чехлы гранат, масло из сальника коробки, биение вала привода при вывешенных колесах при малой частоте вращения около 1000 об/мин держа вал рукой, может еще кляцканье какое будет, и естественно болтая туда-сюда вал-гранату, но тут надо навык.

У знакомого на короне премио 215, вибрация при езде накатом, свыше 50км начинается и вплоть до конца. Иногда при 70-75 вибрация пропадает, но это непостоянно. При разгоне наоборот все ровно. В чем дело может быть? Балансировка, развал-схождение норм, привода проверяли - вроде тоже норм.

kest82, думается мне также, если бы реально диффу был капец то масло бы оттуда лилось всяко, но там сухо. Попробую заехать ещё в один сервис. Также уломать магазин попробовать поставить привод - если поможет заберу, если нет то сдать обратно.
Вот жеж проблема то.. узнать качественно, что менять.

Сменил диски с резиной, лето было 185/65 R14, зиму поставил 175/70 R14, машина стала динамичнее намного и вибрация менее заметна, но таки разогнал до 120 вибрация есть и очень даже чувствуется.

У меня на короне тоже вибрация на определенной скорости была, при разгоне и при движении более 100 км. ч., был заклинен палец тормозного суппорта впереди, одна из колодок постоянно давила на диск, стал разбираться увидел, что колодки стерты не равномерно на одном колесе, диск тормозной стерт с одной стороны больше, и еще из за этого подшипник накрылся ступичный, т.к. с такой поломкой ездил долго. Заменил полностью ступицу в сборе контрактную, все исчезло.

А еще однажды, колодка ручника, какая точно не знаю, после снятия с ручного тормоза не разклинилась и притормаживала, тоже вибрация была при разгоне, ручником подергал, посмотрел, что машина катится нормально, после этого вибрации больше небыло. Но это было пару раз всего. Ручным тормозом редко пользуюсь.

Месяца 2 назад появилась вибрация двигателя она уже ЗАЕ. всё переделал в сервисах чистилась дроссельная,и тп. свечи менял подушки нормальные в сервисе сказали. Может что посоветуете.

Иногда из-за дерьмового бензина движок трясется. У себя на 3S-FE замечал, как заправлюсь в забегаловке с дешевым бензином, так движок просто ходуном ходит, хотя подушки новые.

Нашел причину вибрации - стал менять свечи, одна не выкручивалась, взяли ключ с более длинной головкой, выкрутили, оказалось, что контакт бронепровода прикипел к свечке. Это был единственный раз, когда я решил сэкономить на оригинале и взял китайский дубликат, вот он мне и аукнулся.

люДИ ПОДСКАЖИТЕ ПЖЛ. на светофоре стою, коробка на D тормоз выжат. ОБОРОТЫ 0.5 и вибрация. достала она уже. свечи и возд фильтр поменял не помогло. Может реально ьронепровода. подскажите.

у меня была такая проблема, заменил уплотнительные колечки на форсунках и все гуд. Видать воздух лишний подсасывал

Я тоже не могу никак победить вибрацию,брони поменял,свечи иридий,подушки тоже,и все равно,вроде не сильно,а всеж накаляет..
на холостых вроде как ничо так,со светофора начинаешь отшагивать аж руль вибрирует

Всем привет на двигателе 7а менял свечи, бронепровода,дроссельную заслонку мыл, подушки на двс и коробке поменял все равно вибрация. На D+тормоз обороты на500-600 падает и вибрация

По поводу вибрации: была такая проблема сказали подушка левая та что под воздушным фильтром. Заехал на сто они поставили свою (картридж) . Не прошло и месяца снова появилась вибрация все хуже и хуже так тресло ну просто пиз..ц. Опять заехал на сто другое сделал диагностику компьютерную ДВС не одной ошибки не выявели и говорят что это подушка порвалась та что ставели. Вообщем решил купить в сборе подушку поставили и вот оно чудо все как рукой сняло попробуй может поможет удачи!

Падают обороты на холостом ходу до 200 - 300 и начинается вибрация. Датчик или что-то еще может быть?Чек не горит.

Читайте также: