Вибрация на d ниссан теана
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Rinat
Цефирёнок
Всем привет!
Не так давно стал ощущать вибрацию по полу стоя в пробках. Рукоятка на селекторе стоит в положении D, авто при этом удерживается тормозом. Пробовал переставлять режим в положении N или Р. Сразу тишина. Хотел бы узнать,была ли у кого нибудь такая проблема, и как с нею бороться?
Заслуженный Цефировод
Rinat
Цефирёнок
MARKS
Заслуженный Цефировод
Majneta
Цефировод
я думаю вибрация вызвана из-за маленьких оборотов. как насчет них? и конечно Маркс прав.. что-то не в поряде.. консалт, я думаю все покажет.. Самый безобидный вариант КХХ неотрегулирован.
Рекомендации
Цефирядник
кстати правильная регуировка КХХ очень важна.
я раньше регулировал по методике описанно с разделе "своими силами" на глазок,
последний раз сделал это при помощи компа, так вот:
обороты вроде теже остались чуть выше 700, но, время открытия инжекторов с 3мсек опустилось до 2.7мсек, показания мафа с 1.2 до 1.05, из выхлопной трубы отработавшие газы стали выходить без хлопков, машина на D стала меньше вибрировать, двигатель стал мягче работать.
Ещё однонаблюдение, когда на D начинается вибрация, то угол опережения зажигания с 10 до 15 вырастает, согласно компа. Может это из за ДД, дохлый он у меня.
Rinat
Цефирёнок
Да, ребята, вы правы. С холостыми у меня как раз проблема, в положении N или Р их где то 700, а в D около 500 об.мин. Сдох мотор ХХ, жду поставки заказа. Езжу пока так , прогреваю на выжатой педали газа, а потом все ок. Спасибо Вам за проявленное внимание и дельный совет.
Majneta
Цефировод
Да, ребята, вы правы. С холостыми у меня как раз проблема, в положении N или Р их где то 700, а в D около 500 об.мин. Сдох мотор ХХ, жду поставки заказа. Езжу пока так , прогреваю на выжатой педали газа, а потом все ок. Спасибо Вам за проявленное внимание и дельный совет.
какой мотор. то, что у тебя в N и P 700, а в D 500 почти нормально.
Для NP где-то 650-850.. в D меньше.. отрегулируй КХХ
Кирилл Коротков
Цефирядник
Дело вот какое - на N и P - все шикарно, но как включаю D начинается вибрация в руль и педали, набираю скорость все снова ок, - останавливаюсь на светофоре - вибрирует - что может быть?
ПС - сегодня менял сальник каленвала передний, со снятием ремней - и мне кажется стало ещё сильнее трясти - это как-то связано?
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
Дело вот какое - на N и P - все шикарно, но как включаю D начинается вибрация в руль и педали, набираю скорость все снова ок, - останавливаюсь на светофоре - вибрирует - что может быть?
ПС - сегодня менял сальник каленвала передний, со снятием ремней - и мне кажется стало ещё сильнее трясти - это как-то связано?
На N и P и не может быть вибрации, так как двигатель не в зацеплении с коробкой, на других передачах напротив, то есть появляется нагрузка, раз есть тряска, то следует смотреть подушки двигателя или коробки думаю, если они в порядке и уровень вибрации не сильный, но чувствительный, то можно свечи проверить, какой зазор на них и в каком они вообще состоянии
Мудр не тот, кто знает много, а тот, чьи знания полезны
Потеря есть начало размножения, множество - начало потери
Кирилл Коротков
Цефирядник
Реклама
andpuxa
Цефирянин
у меня вибрация на D зависит от положения машины на дороге, ели носом вниз вибрация посильней, если вверх, практически нет или вообще нет
Кирилл Коротков
Цефирядник
Mankind
Цефировод
чтото таких тем уже полно
вот недавно
andpuxa
Цефирянин
Кирилл Коротков
Цефирядник
Заслуженный Цефировод
уровень вибрации не сильный, но чувствительный, то можно свечи проверить, какой зазор на них и в каком они вообще состоянии
Cefiro 56
Заслуженный Цефировод
Значит поделюсь своим наблюдением .
У меня стоят свечи иридий,новые,новый возд.фильтр.Бенз 92 лью ,тоже иногда на D есть вибрация ,но не постоянно ,т.е угадать или предсказать ,на каком светофоре она появится невозможно .Подушка боковая со стороны водителя имеет мелкие трещинки ,не критично ,трещинки у основания т.е там где болт крепления подушки .
Подушка которая внизу ,передняя тоже имеет пару трещинок ,но оч.маленьких .
Вопрос .Могут ли эти трещинки быть причиной изредка происходящей вибрации .И еще такой момент ,обороты в этот момент (стрелка) стоит на делении 500 об/м ,или чуть выше.
КХХ и ДЗ ,промывались зимой в этом году,инжектор промывался летом .
mak80
Цефирядник
Значит поделюсь своим наблюдением .
У меня стоят свечи иридий,новые,новый возд.фильтр.Бенз 92 лью ,тоже иногда на D есть вибрация ,но не постоянно ,т.е угадать или предсказать ,на каком светофоре она появится невозможно .Подушка боковая со стороны водителя имеет мелкие трещинки ,не критично ,трещинки у основания т.е там где болт крепления подушки .
Подушка которая внизу ,передняя тоже имеет пару трещинок ,но оч.маленьких .
Вопрос .Могут ли эти трещинки быть причиной изредка происходящей вибрации .И еще такой момент ,обороты в этот момент (стрелка) стоит на делении 500 об/м ,или чуть выше.
КХХ и ДЗ ,промывались зимой в этом году,инжектор промывался летом .
такая же хрень только предпосылок у меня на что думать больше кхх меняли в 2007г свечи платина тогда же, по ходу эксплуатации замена маф 2008 две катушки конец восьмого менял топливный фильтр мыл инжектора подушки х.з. дроссель не мыл чую что пора бы
:?
Влад 33
ninjajumping
Продвинутый Теановод
eugenechusov
Nissan Teana J31 - 2007 год. 160 тыс. пробега.
Проблема точно такая же как и описывалось выше. Мастер диагностировал что все подушки порваны.
1. заменили все подушки:
- левую и правую => произведена перепрсовка на RBI сайлентблоки
- передня => дубликат Fabest
- задняя => дубликат Fabest
После замены, как только сел за руль, при включении на "D" сразу же почувствовал вибрацию. Особенно, если положить руки на руль, то это чувствуется очень хорошо.
При разгоне, вибрация так же чувствуется. Но как только дать газ в пол, вибрация пропадает. Только на 100 км в чат, чувствуется легкая вибрация.
Грешу что катушки зажигания сифонят. Кто сталкивался? Кто как лечил это раздражительную проблему?
Дроселmye. не чистили, но не уверен что дело в ней. На счет форсунок, тоже не думаю, что они могу дать такой эффект.
allert
Продвинутый Теановод
Nissan Teana J31 - 2007 год. 160 тыс. пробега.
Проблема точно такая же как и описывалось выше. Мастер диагностировал что все подушки порваны.
1. заменили все подушки:
- левую и правую => произведена перепрсовка на RBI сайлентблоки
- передня => дубликат Fabest
- задняя => дубликат Fabest
После замены, как только сел за руль, при включении на "D" сразу же почувствовал вибрацию. Особенно, если положить руки на руль, то это чувствуется очень хорошо.
При разгоне, вибрация так же чувствуется. Но как только дать газ в пол, вибрация пропадает. Только на 100 км в чат, чувствуется легкая вибрация.
кроме последовательного выявления текущих катушек - никак. скорее всего дело действительно в них, но бывают и вариации на эту тему.
Цефирядник
Сразу оговорюсь. Самодиагностику не делал!
Проблема в следующем.
Машину колбасит. Горит "Check Engine" и колбасит. Причем колбасит хитро. В положении селектора АКПП в "D" просто появилась вибрация более ощутимая, чем была до этого, но стоит только отпустить педаль тормоза, как машина начинает дергаться, едет и дергается. Набирает 2000 оборотов и дергания пропадают, но вибрация чуствуется.
Понимаю, что скорее всего, это Датчик Детонации, но хочу, чтоб Гуру подтвердили
Цефирядник
Shadow
Цефировод
Цефирядник
Fresh™
Цефирядник
Я ее делал еще на Пульсаре. Там все очень просто.
Рекомендации
Полковник
Заслуженный Цефировод
самодиагностики свечей не бывает (по крайней мере на А-32) есть проверка свечей в вакуумной камере. То, что была их замена - ещё ничего не значит, старые могут быть лучше новых
В моём случае такое наблюдалось при выходе из строя катушки (-шек) зажигания. Тоже не диагностируются(есть косвенный параметр "напряжение в цепи первичной обмотки" но мало о чём говорит. ), но проверяются замером сопротивления контактов. Хотя самый верный способ - проверка катушки по показателю её работы, когда выкручиваешь свечу из цилиндра и смотришь, работала или нет. Затем меняешь катушки между цилиндрами и смотришь, какая свеча при следующей проверке будет чёрная. Если причина в этом - не тяни с заменой, иначе приятного мало. Мой случай поищи поиском.
Отличие водителя от хакера: "Водитель думает, что в килобайте - 1000 байт, а хакер - что в километре 1024 метра".
Sergio
Цефирядник
Согласен, по состоянию свечей можно много чего определить.
В моем случае не работал один цилиндр - машина чуть подергивалась. а вот когда второй перестал работать - колбасило не по детски, симптомы примерно такие же - до 2000 сильно, потом перестают. у меня был пробой прокладки под головкой. вылечил заменой
Alex-Angarsk
Цефировод
MARKS
Заслуженный Цефировод
Без самодиагностики (или диагностики) не обойтись!
По признакам похоже на забитость КХХ, но учитывая, что это А33, и что наиболее быстро пришло в голову, это рассогласование работы двигателя и коробки. Причин может быть много:
- воздушный фильтр, МАФ, датчик температуры двухконтактный, топливный насос, клапан давления топлива, отсутствие или искаженный сигнал на катушку (или катушки), пробой конденсатора на катушках, и совсем банальное - подсос воздуха в всасывающем коллекторе. Как это все искать и устранять в форуме инфа есть - поищи ПОИСКОМ.
Heat Maxima QX 3.0
Цефирядник
Была такая же проблема. На D сильно колбасило двигатель, особенно при работе климата - иными словами "двигатель под нагрузкой".
Ездил на консалт - обнаружили что при отключении одного из котлов работа двигателя не меняется ("пятерение", обороты). Далее смотрел этот котел более внимательно.
Можно посмотреть работу катушек на осциллографе. По сигналу сразу увидишь какая из них.
Можно самостоятельно (по крайней мере на А32) на работающем двигателе снять разъем с катушки - если работа двигателя не изменится то смотри на этом котле катушку и свечу.
Я обошелся заменой двух катушек зажигания (б/у с цефиры).
Цефирядник
У меня колбасит в положении D, но не при стоянке, а именно при трогании и медленном движении (обороты до 2000 и малая скорость), только на прогретом двигателе. На более высоких оборотах и на скорости расколбаса нет (по крайней мере не ощущается), и проявляется он именно при трогании и начале разгона. Если завелся на холодную и не глушить, то глюк может не появиться (скорей всего не появиться). А если появился, то может и пропасть сам по себе через какое-то время.
Вот какая балалайка
ЗЫ. До самодиагностики так руки и не дошли пока. Завтра заставлю себя это сделать
Реклама
Заслуженный Цефировод
Скорее всего какая то катушка,и именно на прогретом двигателе.
Она ещё не померла,а просто "шьёт" на корпус из за микротрещины, но опять таки не всегда.На холодную как правило работает нормально,а потом искра уходит через микротрещину у самого основания катушки ,и попадает на корпус,минуя центральный электрод.На более высоких оборотах искра идёт куда надо,поэтому то колбасит ,то нет.На катушке может быть микротрещина,которую не сразу заметишь.У меня так было на Марк 2.
Если присмотреться,то видна светлая пунктирная линия у самого основания катушки, но можно и не увидеть. Так же это линия может быть видна и на изоляторе свечи.Советую снять все катушки и хорошенько посмотреть на них,
как правило её можно увидеть.
Удачи!
Цефирянин
Цефирядник
Shadow
Цефировод
Andru
Цефирядник
Нашел катушку не исправную? Предлагаю тему про дерганье на D с тормозом и при троганье вынести куда-нибудь в FAQ. методом тыка на заведенном движке нашли неисправную поменяли и счастье настало.
LazyCat
Цефирянин
тоисть у меня похоже искать проблему надо не в АКПП а в движке?
ситуация такова:
в выходные пpоехал по тpассе 130 км с постоянной скоpостью 90 - 100 км/ч.
По возвpащении в гоpод обнаpужил что
1. машина дpожит пpи движении на 4 пеpедаче (будто колеса не отбалансиpованы)
пpи скоpости около 60 км/ч и обоpотах 1600.
2. самое непpиятное - пpи стоянии на месте и селектоpе в D тоже дpожит, будто
сцепление пpоскальзывает. Обоpоты пpи этом ноpма - 650.
3. Пpи тpогании с места авто дpожит.
Раньше (за 2 недели езды по гоpоду) такого не замечалось.
Пеpеключения пеpедач ноpмальные. Сталл тест показывает 2000 на D и R пpотив
2200 pанешних. И дpожит пpи этом. Мне это что то не нpавится. Пока задумался о
замене декстpона и. на этом мысль останавливается.
чек инжин не загорается.
Кто что скажет по этому поводу?
авто ниссан цефиро эксимо а32 vq25-a
был Cefiro`97, PA32,VQ25DE
теперь
Subaru Forester`98, SF5, EJ20 atm.
TLC Prado`01, 3,4
TLC Prado`04, 4,0
Всех приветствую.
У меня, как у недавнего обладателя теаны 3.5. Возникло несколько вопросов, особенно после сравнения с моим прошлым авто на дсг 2017 г.в.
Если к тому что после переключения селектора надо ждать около сек. а помот ехать, после пары полученных пинков привык, но вот вибрация беспокоит.
На вариатор грешить не приходится пробег на авто 70000, на 58 поставили новый вариатор у диллера.
При любой температуре двигателя ощущается существенная вибрация при включении R.
Вибрация на D заметна только при прогретом двигателе, при начале движения сразу пропадает, не столь выраженная как на R.
Так же ощутимо становится сам момент включения D или R на прогретом авто.
Несколько раз пробовал динамично разогнаться, и все не особо удачно. Такое ощущение как на механике в отсечку упираюсь и авто начинает "лихорадить" 6500-6000-6500-6000. Либо во время резкого набора в середине диапазона происходит провал оборотов. При умеренном ускорении проблем никаких нету.
Так же вибрация от климата ну уж очень ощутимая когда работает на максимальных или пред максимальных оборотах, с таким ни на одном своем авто не сталкивался-))
Так вот, хотел узнать нормальная ли это работа агрегатов или у меня что-то не так?
Извиняюсь если данные вопросы делитантские, это мой первый авто на вариаторе.
Я уже отвечал, но, похоже, через форум, если отвечать на e-mail, то письма не доходят. Только личка работает
1. Зависит от силы вибрации. Если чуть потряхивает - ну все же двигатель + вариатор массивные, это норма, масло, кстати влияет сильно. Но если как в трамвае - кончились подушки под ДВС.
2. Бензонасос, скорее всего, закончился. Было такое уже у человека на форуме. Ну или бензин совсем не айс.
3. Скорее всего, в печке листья. Надо снять бардачок и почистить. На малых он тихий, это да, это так. На максимуме шипит здорово, но не вибрирует.
У меня еще при -20 и ниже замечен в том, что если туда намерзает инея, то раздается скрежет, пока его - иней - не снесет. Кратковременный.
Читайте также: