Вибрация лексус рх 330
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Почему мой Lexus RX издает вибрацию при ускорении?
Итак, давайте начнем нашу статью с источников такого рода проблем на вашем автомобиле. Вы уже должны знать, что двигатель, особенно если он старый или много эксплуатировался, может естественным образом вибрировать, не вызывая при этом никаких проблем. Большие дизельные двигатели, особенно с большим крутящим моментом, могут создавать такое впечатление как на холостом ходу, так и при разгоне.
Я чувствую вибрацию на своем Lexus RX только при разгоне
- Турбо: если турбонаддув вашего Lexus RX неисправен, он может вызывать вибрации, которые вы испытываете при ускорении в момент его активации.
- Датчик турбонаддува: этот датчик будет управлять давлением, оказываемым в турбонагнетателе вашего автомобиля, в случае отказа он может нарушить работу вашего турбонаддува и создать вибрации, которые вы можете почувствовать во время разгона вашего Lexus RX.
Я чувствую вибрацию на своем Lexus RX при ускорении и замедлении
- Клапан рециркуляции отработавших газов: на самом деле этот клапан, который обрабатывает возврат выхлопных газов для норм загрязнения, может загрязняться и влиять на отвод выхлопных газов, что может вызвать вибрацию Lexus RX при ускорении, а также при остановке.
- Форсунки: ваши форсунки, регулирующие поток топливно-воздушной смеси, могут быть загрязнены или повреждены, что приведет к выпуску неправильного количества смеси и, таким образом, помешает правильной работе вашего блока цилиндров, даже возможно, что один или несколько ваших цилиндров не работают правильно.
- Топливный фильтр: как и форсунки, если фильтр забит, он не будет пропускать топливо должным образом и, следовательно, повлияет на работу вашего Lexus RX, вплоть до вибрации при ускорении.
Вот наиболее важные причины Lexus RX, который вибрирует при ускорении
Что я могу сделать, чтобы остановить вибрацию при ускорении на моем Lexus RX? Что я могу делать?
- Турбо: если ваш турбо запускает все эти вибрации, когда вы разгоняете свой Lexus RX, вам будет хорошо контролировать все детали, прикрепленные к нему, потому что полная замена турбонагнетателя - это большой бюджет, и в большинстве случаев проблема не возникает напрямую. от турбо. Так что не забудьте проверить свой датчик турбонаддува, расходомер, клапан рециркуляции ОГ и шланги турбо. В противном случае отнесите свой Lexus RX своему механику.
- Клапан рециркуляции ОГ: Клапан рециркуляции ОГ имеет то преимущество, что зачастую к нему легко получить доступ и его легко разбирать / чистить. Вы всегда можете взглянуть на него и почистить, об этом читайте в нашей статье о чистке клапана рециркуляции ОГ на Lexus RX.
- Форсунки: форсунки - очень хрупкие детали, и небольшого количества примесей может быть достаточно, чтобы повлиять на их работу. Используйте присадку к топливу, чтобы просто прочистить форсунки, если этого будет недостаточно, придется обратиться к специалисту.
- Топливный фильтр: если это топливный фильтр, просто замените его. Топливный фильтр не очищается сам по себе, поэтому, если он забит, вам нужно будет только заменить его новым.
Теперь у вас есть вся необходимая информация, чтобы найти происхождение вибрации при ускорении на вашем Lexus RX. Если вы не чувствуете себя способным выполнять определенные операции, не стесняйтесь обращаться к своему автомеханику.
Если у вас возникнут дополнительные вопросы о Lexus RX, не стесняйтесь обращаться к нам. Lexus RX категория.
Всем привет!
Обнаружил на своем рексусе следующую вещь.
После 90 кмч появляется низкочастотный гул с мелкоамплитудной вибрацией. Летом не замечал. Балансировку сделал. Колеса местами менял.
На морозе еще свист появляется где то на 50-60. Почитал, говорят это подвесной. Неужели он?
Планирую взять запаску и ставить ее поочередно на все места и тестировать.
Может кто то встречался с этим.
Moklas
Мне нравится 0
Серега 35
Мне нравится 0
От подвесного только вой.
Вот моё видео, как то давно записывал на Nokia N73))). Если похоже, то это подвесные, ничего страшного в этом нет, можно ездить не заморачиваться, но начинать копить на ремонт или замену подвесных.
Насчет вибрации, первым делом обратите внимание на крестовины кардана, если есть люфт, начинайте с этого. Далее передние приводы, особенно внутренний трипод, если есть люфт в радиальном направлении, то это тоже может быть причиной, небольшой люфт в осевом направлении допускается. Далее шины и диски, но Вы это уже проверили.
Ivanych
Мне нравится 0
Спасибо. Передние привода год как поменял. В руль не отдает. Буду карданы смотреть. Очень похоже на них..
А свист - один в один.
Moklas
Мне нравится 0
Доброго времени суток!
Насчет воя все понятно, у меня такая же проблема свист как на видео причем на такой же скорости, собираюсь поменять подвесные подшипники.
У меня появился сильный гул при скорости 80-100 кмч, это тоже подвесные подшипники?
Ступичные менял по кругу год назад.
Мне нравится 0
В связи с тем, что скорость вращения кардана больше скорости вращения колес, подвесные уже на скорости 40 км/ч начинают выть, а на скорости 80-100 км/ч звук начинает переходить в область "ультразвука". Так что вряд ли подвесные могут создавать гул на скорости выше 90 км/ч. На такой скорости гудят ступичные подшипники, проверяется это легко и быстро на подъемнике. Поднимают машину, с начало проверяют на наличие люфта в ступице, затем заводят двигатель и слушают в движении (с вывешенными колесами) стетоскопом. Нормальный ступичный подшипник, в стетоскоп дает мягкий шелковистый шелест, при износе подшипника звук становится грубым и более громким(могут прослушиваться щелчки). Есть колхозный способ без подъемника - для этого нужно прислушиваться к изменению звука в поворотах на скорости, если при левом повороте звук усиливается, то по правой стороне один из подшипников приказал долго жить, и наоборот при правом повороте усиление гула говорит о том, что стоит проверить подшипники с левой стороны. На RX300/330/350 спереди можно поменять только сами подшипники (просто в прессовывают в ступицу новые), на задней оси меняется ступица целиком (корпус ступицы является обоймой подшипника).
Тот случай, когда оригинал покупать не стоит, так как в упаковке Toyota лежат подшипники/ступицы Koyo, которые стоят в двое дешевле если покупать по OEM номерам самой Koyo, а не Toyota.
Источником вибрации могут оказаться кривые колесные диски, в этом случае балансировка колес не поможет, так не смотря на то, что центр масс будет в норме, биение будет идти по радиусу. Проверяется так же не сложно на любой шиномонтажке имеющей балансировочный стенд. Раскручивается колесо и визуально наблюдается колебание радиуса(овал по радиусу) или колебание плоскости диска (восьмерка), не смотря на то что литье не рекомендуют прокатывать для восстановление геометрии, оригинальные диски все же катать можно без ущерба для их несущей способности.
Источником вибрации на таких скоростях так же может являться кардан, к примеру после ремонта кардана (замены крестовин) может нарушиться балансировка, которая даст о себе знать на скоростях выше 90 км/ч. Подклинивание крестовин, тоже создает вибрацию.
Всем привет!
Обнаружил на своем рексусе следующую вещь.
После 90 кмч появляется низкочастотный гул с мелкоамплитудной вибрацией. Летом не замечал. Балансировку сделал. Колеса местами менял.
На морозе еще свист появляется где то на 50-60. Почитал, говорят это подвесной. Неужели он?
Планирую взять запаску и ставить ее поочередно на все места и тестировать.
Может кто то встречался с этим.
Moklas
Мне нравится 0
Серега 35
Мне нравится 0
От подвесного только вой.
Вот моё видео, как то давно записывал на Nokia N73))). Если похоже, то это подвесные, ничего страшного в этом нет, можно ездить не заморачиваться, но начинать копить на ремонт или замену подвесных.
Насчет вибрации, первым делом обратите внимание на крестовины кардана, если есть люфт, начинайте с этого. Далее передние приводы, особенно внутренний трипод, если есть люфт в радиальном направлении, то это тоже может быть причиной, небольшой люфт в осевом направлении допускается. Далее шины и диски, но Вы это уже проверили.
Ivanych
Мне нравится 0
Спасибо. Передние привода год как поменял. В руль не отдает. Буду карданы смотреть. Очень похоже на них..
А свист - один в один.
Moklas
Мне нравится 0
Доброго времени суток!
Насчет воя все понятно, у меня такая же проблема свист как на видео причем на такой же скорости, собираюсь поменять подвесные подшипники.
У меня появился сильный гул при скорости 80-100 кмч, это тоже подвесные подшипники?
Ступичные менял по кругу год назад.
Мне нравится 0
В связи с тем, что скорость вращения кардана больше скорости вращения колес, подвесные уже на скорости 40 км/ч начинают выть, а на скорости 80-100 км/ч звук начинает переходить в область "ультразвука". Так что вряд ли подвесные могут создавать гул на скорости выше 90 км/ч. На такой скорости гудят ступичные подшипники, проверяется это легко и быстро на подъемнике. Поднимают машину, с начало проверяют на наличие люфта в ступице, затем заводят двигатель и слушают в движении (с вывешенными колесами) стетоскопом. Нормальный ступичный подшипник, в стетоскоп дает мягкий шелковистый шелест, при износе подшипника звук становится грубым и более громким(могут прослушиваться щелчки). Есть колхозный способ без подъемника - для этого нужно прислушиваться к изменению звука в поворотах на скорости, если при левом повороте звук усиливается, то по правой стороне один из подшипников приказал долго жить, и наоборот при правом повороте усиление гула говорит о том, что стоит проверить подшипники с левой стороны. На RX300/330/350 спереди можно поменять только сами подшипники (просто в прессовывают в ступицу новые), на задней оси меняется ступица целиком (корпус ступицы является обоймой подшипника).
Тот случай, когда оригинал покупать не стоит, так как в упаковке Toyota лежат подшипники/ступицы Koyo, которые стоят в двое дешевле если покупать по OEM номерам самой Koyo, а не Toyota.
Источником вибрации могут оказаться кривые колесные диски, в этом случае балансировка колес не поможет, так не смотря на то, что центр масс будет в норме, биение будет идти по радиусу. Проверяется так же не сложно на любой шиномонтажке имеющей балансировочный стенд. Раскручивается колесо и визуально наблюдается колебание радиуса(овал по радиусу) или колебание плоскости диска (восьмерка), не смотря на то что литье не рекомендуют прокатывать для восстановление геометрии, оригинальные диски все же катать можно без ущерба для их несущей способности.
Источником вибрации на таких скоростях так же может являться кардан, к примеру после ремонта кардана (замены крестовин) может нарушиться балансировка, которая даст о себе знать на скоростях выше 90 км/ч. Подклинивание крестовин, тоже создает вибрацию.
Toyota Harrier ( харриер ) / Lexus RX Club запись закреплена
Всем привет. px330 появилась вибрация при разгоне. Именно при нажатии на тапку под нагрузкой. Потом катишься вроде норм. Что смотреть кто сталкивался?
Крестовина кардана , щас сам меняю их
Николай, меняются? Или кардан в сборе? Как определить точно ли крестовины? Ещё заметил в сильный мороз гул идет
Максим Кокорин
С начала нужно диски посмотреть, чтоб на них наледи не было и резина была отбалансирована, а то у меня была вибрация из-за кривых колес. А если слушать все советы можно пол машины поменять.
Сначала была вибрация,потом начались небольшие щелчки при переключении с R на D, заехал на яму итог передняя крестовина,поменял без балансировки кардана и все отлично стало
Это внутренняя граната, у меня такая же вибрация, приговорили левую внутреннию гранату присутствует небольшой люфт, заказал привод в сборе
Евгений, лучше проконсультироваться у Серёги админа группы вам подробней скажет от чего подойдёт) вроде продаются отдельно но опять же фирма как долго прослужит, вот я и решил контракт в этой группе купить а здесь только в сборе продают)
Серёга, было меньше нормы гдето 1.4 в другом 1.9. Щас смотрю за нормой. Пока не трясет на любой скорости.
На холодную, тоже по отличной трассе едешь (Харек передний привод 2.4) стук не понятно откуда, как будто колесо квадратное и в руль отдаёт! Позже все пропадает! Тоже не могу понять, то ли граната, то ли резина замерзает! Может у кого подобное было ?
Читайте также: