Вибрация кардана газель причины

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 06.08.2024

на соболе при 40 появляется вибрация,на 60 появляется гул на 80 уши закладывает.после сотни всё пропадает.Чего делать?

У меня из-за вибрации сломались кронштейны,которые стоят возле передних подушек и сверху крепятся двумя гайками.Варил,но не помогает.Может кто нибудь решил эту проблему?Посоветуйте пожалуйста.

Это кронштейны крепления рамы к кузову. Вечная болезнь газелей. Правда у меня на рабочих машинах эти трещины полуавтоматом заварены и держит все

Самые большие вибрации на газелях всегда из-за кардана. Смотри подвесной или домкрать зад целиком, включай передачу и езжай:-) и пусть кто нибудь глядит. только осторожно

Nissan Largo 1996г
CD20 - с него и началась любовь!
Toyota Previa 1994г. 2.4 л, Nissan Serena 2000г С24 YD25, Toyota Estima 1999г, 2,4л Daihatsu Pyzar 1998г и ГАЗ-2217

Была аналогичная ситуация, промежуточная опора 2тыс. прожила. После балансировки кардана вибраций нет сколько не разгонялся.

Получилась такая выработка Наплавил сваркой На токарном станке снял лишнее Результат. Почти хорошо

У меня станка такого большого нет, поэтому "набрызгал" сваркой и напильничком стачивал по "следам" от обоймы подшипника.

Коллеги, принимайте в ряды новичка-старичка. Продолжим тему. ГАЗ(Соболь-Баргузин) 2217, мот 406 карбюратор.
Собственно, проблема в трогании почти с самого ноля авто. При пробеге +- 40 000км. надоело мне подпрыгивать и я поменял комплект сцепления, корзину, диск, выжимной и левую подушку(порвало). Какое то время проблема ушла, потом опять появилась. Опять поменял комплект с подушкой. И так уже 4-е раза. Пробег 108 т.км. Последний комплект (фирму не помню) корзина с пятаком, вилка и опять подпрыгивает. Вчера поменял подушку.
Мастера проверяли кардан, всё в норме. Задирали . опу, заводили, включали скорость, всё в норме. Эластичная муфта в норме.
У меня уже в голове сумбур, не могу понять что ему надо?
Гул в коробке и заднем мосту вылечил присадкой ХАДО. Но будьте осторожны. Слышал, что есть подделки.

Всем привет! Помогите определить причину. Газель4 метровая, машине полгода. При скорости 90 км.ч начинается сильная вибрация всего автомобиля. Все колеса сбалансированы, пробовал менять кардан не помогает. В сервисе сказали , что не знают в чем причина "когда что нибудь сломается приезжайте. " . Может кто-то сталкивался с такой проблемой. Спасибо всем кто ответит.

проверь жив-ли подвесной подшипник, проверь люфт в хвостовике коробки и моста, проверь крестовины. У меня на волге такое было, только на скорости 60км/ч, так виновата была балансировка кардана. Еще бывает, что резина (покрышки) овальные, при этом балансировка в норме, а колотит от того, что не круглые

Спасибо за ответ. Всю Резину поменял на новую , не помогает. Кардан ставили от другой новой газели тоже не помогает. Остальное еще не проверял может поможет.

В сервисе сказали , что не знают
Если машина не слетела с гарантии, то надо просто снова приехать на СТОА, написать заявку и оставить машину, а параллельно написать ПРЕТЕНЗИЮ на имя директора СТОА с изложением фактов, обязательно зарегистрировать ее и копию у секретаря и пусть крутятся, потому как ждать
когда что нибудь сломается
себе в убыток, тот же директор скажет(и будет прав) : А куда раньше смотрели? Вы не соблюдали условия гарантии и фиг Вам, а не бесплатный ремонт

Если газель удлинённая то возможен вариант нарушения геометрии рамы при удлинении и писец:spiteful:

Вот и у меня такая же ерунда, вибрация от 60 км\ч и выше, особенно когда со скорости на нейтраль переключаешь и накатиком идешь. что смотреть первым делом. кардан. т.е крестовину, осевой.
На нейтралке вибрирует? Странно. Если на нейтралке идёт вибрация следовательно дело не в кардане. Если бы дело было в нем то на Нейтральной вибрации не было.

На нейтралке вибрирует? Странно. Если на нейтралке идёт вибрация следовательно дело не в кардане. Если бы дело было в нем то на Нейтральной вибрации не было.

Вот и я об этом думаю. что же тогда может быть. подшипники. да и когда третью рано включашь такое ощущение что коробка прыгает, т.е рычаг сильно колбасит назад вперед, это нормально. вот такая ерунда. что делать. что смотреть.

Если вибрация зависит от скорости, то искать от колёс к коробке, если от оборотов, то двигатель, сцепа, коробка.

вибрация от 60 км\ч и выше, особенно когда со скорости на нейтраль переключаешь
Возможно, крестовины.

Всю Резину поменял на новую , не помогает.
С дисками?
балансируют только радиальный дизбаланс, а если диск "восьмерит", то вибрация будет даже при нормальной балансировке.

бывает еще такая штука странная как не правильная установка дисков пока оно висит нужно как можно сильней закрутить гайки чтоб колесо отцентровалось.если его наживить и опустить домкрат то оно может сдвинутся на милиметр или около того и при затяжке уже на место не встанет а этого достаточно для вибрации т.к . их балансируют при 100 % отцентровке.
проверь грузики на кардане все ли на месте,если он оторвался видно сразу.
да и еще сколько твои колеса км прошли ,и они не перегружались?

Утром попробую завесить протянуть отцентровать. колесам второй сезон. нагрузок небыло. только вот дороги у нас кумно. дизбаланс на шинке проверю, отпишусь. )

Неприятная вибрация автомобиля не только доставляет дискомфорт водителю и пассажирам, но и может привести к аварии. Одна из причин её появления – неисправности в работе карданного вала, а именно его дисбаланс.

Как определить, что вибрация возникает из-за дефектов кардана?

Во время эксплуатации автомобиля отметьте значение оборотов, на которых возникают вибрирующие проявления. Далее обратите внимание, когда вы ощущаете вибрацию на другой скорости. Исходя из этих замеров, можно сделать следующие выводы:

При образовании тряски на одинаковых оборотных показателях, но на разных передачах, виновником вибрации является не вал.
Если при переключении передачи, но с сохранением оборотности, дрожь машины уменьшается или становится более интенсивной, то, скорее всего, в первую очередь нужно проверить состояние кардана.

Причины тряски кардана

Когда дрожание машины начинается неожиданно с конкретной скорости и набирает интенсивность при её увеличении, а ремонт карданной трубы не проводился, то причиной тряски может быть:

Застревание маленького камня, песчинки, косточки.
Дефект в крестовине, нарушение плавного хода при повороте.
Появление люфта в неподвижных и подвижных шлицах вала.
Налипание грязи.
Механическое повреждение трубы при наезде на твёрдый предмет.
Игнорирование необходимости соблюдения зазоров при соединении элементов карданного вала.
Сильная коррозия балансировочных пластинок или их отрыв.
Неправильная центровка деталей.
Повреждение вала при неграмотной сварке.
Заводской брак, изготовление составляющих кардана с нарушением предписаний.
Несоблюдение технического регламента машины, например, её частая перегрузка.

Почему нельзя игнорировать вибрацию?

Тряска приводит к деформации не только самого карданного вала, но и рядом находящихся деталей. В результате расшатываются узлы, ослабевают крепление. Последствия могут быть трагичными, так как постепенное порча механизма приводит к его отказу во время движения авто.

Как устранить вибрацию вала?

Записаться на диагностику

Оставьте свой номер телефона, и наш специалист свяжется с Вами в ближайшее время.

Всем доброго дня. В пятницу началась какая-то непонятная вибрация сзади. Сначала думал, что дисбаланс колес. Поехал на балансировку, проверили, отбалансировали, но вибрация никуда не делась, как была, так и осталась. Если кто знает, что это может быть, подскажите, пожалуйста, потому что машина нужна на каждый день и нужно как можно быстрее устранить эту неприятность.

Полуось, подшипники, ступицы. Я не знаю, что там еще может давать вибрацию. На какой скорости вибрация появляется и на какой пропадает или она постоянная? Это тоже немало важно для определения неисправности. Нет сзади гула?

Гул точно не слышно. Я уже думал, что может чего с редуктором. но вроде он живой. Вибрация ощущается примерно на скорости от 50 км/ч до 70-80 км/ч. После 80 пропадает, но стоит притормозить, появляется опять.

Я бы посмотрел полуоси. Если бы подшипники, то был бы соответствующий шум от них. Если шума нет, то проводи ревизию полуосей, если уверен, что проблема не в колесах. Ты не проверял, когда тебе их балансировали, может на них протектор поплыл или корд?

Василий80 , нет, я колеса не проверял, но если бы были какие-либо проблемы с ними, то явно мне шиномонтажники сказали бы об этом. Смысл какой им скрывать? Никакого. Тем более, они там барыжничают резиной, в том числе и для ГАЗелей. А что может быть с полуосями, что из-за них появляется вибрация?

Valera , да все. что угодно может быть с полуосями. Я не могу точно сказать, сам же понимаешь, что заочно диагноз поставить практически невозможно, поэтому нужно вынимать их и осматривать, может даже отдать, чтобы проверили их на биение. Но и подшипник тоже может давать вибрацию и при этом не гудеть.

Valera , если точно не в колесах дело, тогда только полуоси смотреть нужно и подшипники. Еще проверь ходовую, может где-то что-то болтается. Но это маловероятно. Подшипник, когда на исходе может начать бить, но не будет гудет, а потом в прекрасный момент просто заклинит. У меня такая беда на легковухе была. Не мог понять, почему бьет в руль, а по итогу клина поймал подшипник.

Valera , а до моста (кардан, креставину) смотрели? Зачастую проблема именно в этом, мосты, редуктор сейчас на ГАЗели ставят довольно живучие. В любом случае, найдешь причину, напиши. Интересно, что там может быть.

Евгений , скажешь тоже - живучие. Моей ГАЗели семь лет редуктор трижды меняли, пока был заводской четыре года отъездил, когда пришлось поменять, то новых хватало чуть больше чем на год. Я вот и думаю, может дефект какой в мосте, что эти редукторы так быстро летят?

Я вам рекомендую отвести ваш автомобиль в проверенный сервис. Уверена вам помогут. Координаты ищите в интернете, газете или на этом сайте. Удачи вам .

Если проблему надо решить быстро, то советую обратится исключительно в сервисный центр. Без осмотра автомобиля трудно сказать, что может обуславливать такую вибрацию.

Василий Антонов, да вот в чем проблема: "сервисмены" также будут репу чесать и методом тыка перебирать все подряд, доначисляя за каждый узел солидную плату!) Вот человек и спрашивает, у кого опыт есть, с чего начать, чтобы не отвалить в сервисе денег, как за пол новой ГАЗели! И правильно делает!

Мне так Форда "ремонтировали". Вибрация бешеная на руле. И к официалам возил. И к не официалам двум. За диагностику всем заплатил, толку - 0! Одни му. ки предлагали полуоси поменять, уверяли, дело в них, подергав их руками - цена вопроса 70 тыс! Хорошо отказался. В итоге нашел причину только сам - в большой грыже на ЗАДНЕЙ покрышке.

Точно такая ситуация была и у меня, вплоть до описанных скоростных режимов, при которых появлялась вибрация. Причиной оказался разбитый со временем ПОДВЕСНОЙ ПОДШИПНИК. Причину определил сам, методом "научного тыка", то есть заменял всё, пока не заменил подвесной.

Иван , Совершенно верно, причина может быть в подвесном подшипнике кардана. Одно и слабых мест в машинке. Меняется не сложно. Я покупал в сборе подвесное. Пробег на момент замены 35000 км.

Доброго времени суток.Это у вас скорее всего хана крестовинам,у меня похожее было.Будете менять,меняйте сразу все.Думаю больше там создавать вибрацию нечему.Ну либо ещё подвесной.

Сложно сказать. В принципе, каждому своё, но я лично могу посоветовать покупать запчасти для грузовиков на стат-партс, там широкий выбор и цены кусаются не больше, чем в любом другом месте.

Продолжаем нашу эпопею по борьбе с вибрациями на Соболе. Как и писал в предыдущем посте, после замены промвала и балансировки колес вибрация снизилась с уровня "дичь" до уровня "хреново". И проявились те шумы, которые не были различимы в общем фоне: вой раздатки, дребезжание мостов, вибрации сзади при сбросе газа и т.д. Идем дальше.
По советам с драйва думали снимать карданы по очереди, но поняли что с блокировкой дифференциала нельзя ехать больше 40 кмч, а вибрации только начинались на этой цифре. Поэтому было решено купить новые дешевые (5000 р) валы, покрутить их на станке в Кардан Балансе чтобы быть уверенными и поменять по очереди. Забегая вперед скажу, что новые валы из магазина пришлось все же балансировать дополнительно — около 30 грамм на сторону в каждом.
Далее в тупик нас поставил такой момент: плоскости вилок крестовин были не параллельны… То есть если задняя вилка лежит на ровной поверхности, то передняя отклонена (переставлена по шлицам) градусов на 30 относительно нее. Нас это повергло в ступор и мы хотели поменять кардан в магазине — там нам дали другой — такая же картина, третий другого производителя — то же самое. Причем продавцы (консультанты мать их) понятия не имели почему так… Гугление показало что на геликах такая же ситуация — вилки (соответственно крестовины и фланцы) сдвинуты относительно друг друга — и это сделано ради компенсации отклонения кардана в вертикальной плоскости. А думали что это дефект! Вот так вот! Имейте это ввиду когда будете ставить карданы на крестовинах)
Итак сначала передний вал. Сразу ушла большая часть вибраций с раздатки и перестали зубодробительно звенеть рычаги. Осталась вибрация сзади. Теперь меняем задний, и о чудо! Практически пропали гул и вибрации сзади при сбросе газа! На машине вдруг стало возможно ехать выше 40 кмч! Сегодня первый день когда я поехал на Песце без страха и негативных ощущений, набрав 125 кмч и даже испытав удовольствие от поездки! Но полной победой это назвать все же нельзя, потому что теперь всплыли те звуки и вибрации, которые раньше тонули в общем ужасающем гуле, такие как:
— небольшая вибрация (похоже что спереди) на низкой скорости. Привода?
— вибрации и легкие биения в руль при повороте на 90гр. Снова привода?
— некрасивый гул шестеренок сзади. Пара заднего моста? (кстати люфт на фланце немалый)
— опять вибрации и легкие биения в руль на скорости свыше 90 кмч. Что это?
— вой раздатки от 50 до 90 кмч, потом прекращается. (тоже люфт на фланце переднего привода)

Будем рады советам от читателей куда стоит копать дальше. Благодарим за ваше содействие!

Читайте также: