Вентилятор стучит сузуки гранд витара

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Неужто на новых витарах такая же беда с сервоприводом печки как на лексусах 300ых?
Если я прально понял вас, то это нифига не лечица, щелкает сам моторчик.Пытается все время еще больше открыть заслонку.Разбирайте смотрите в чем причина. Авось и повезет вам.

Я бы начал с поиска сервис мануала. Потом попробовал бы отключить блок климат контроля и поуправлять заслонкой самостоятельно, без "умного блока". После уже принимал бы решения. Скорее всего для изъятия привода заслонки придется снимать торпеду и многое другое. В сервисах, по своему опыту могу сказать, что такую задачу никто не захочет решать, а если возьмется то только время потратит. Самостоятельно снятие и установка торпеды займет день, может дольше, поэтому нужно место, где можно разложиться, а также еще одна пара рук, т.к. торпеду самому довольно не удобно снимать и ставить на место.

Извини, вспомнил поговорку про щелчки (не в тему)))): "В большой семье раздавались характерные щелчки" )))

неужто неукого небыло?
Я так понимаю нужно добраться до самой заслонки, может там попали листья или другой мусор, но почему она сразу не щелкает а спустя некоторое время и как
добраться до заслонки не снимая торпедо.

Сейчас всё на цифру поставлено, раньше воздух в аналоговом виде в салон поступал, а щас в цифровом, вот и щёлкает 0101.

Она находится в аккурат над салонным фильтром. Добраться до нее можно сняв бардачек, скорее всего т.к. в ГВ я не лазил, но по схеме именно там :).

Всем спасибо сделал. Подход через бардачек, снял сервопривод (два самореза), подработал надфилем вал, все стало ок. Дел на 5 минут.

На новых кузовах японцы подошли с умом к креплению сервопривода, а вот на круглом тебе бы пришлось всю торпеду снимать.

Стук под панелью NSGV-07 года при заводке секунд 20-30. Как в электричке под вагоном так бывает, когда компрессор включается. Появился стук вчера. СПАСИБО ВСЕМ.

было нечто похожее на очень холодной машине слева в дефлекторе торпедо, дефлектор закрываешь звук пропадает. но было тока в лютый мороз и несколько секунд,
поэтому не стал заморачиваться. ну залез сверчок погреться. завел,прогрел чуть поехал. он и выпрыгнул)))

Спасибо. Но это не сверчек, а на дятла похоже, долби-диджетел.

так у меня тоже было больше похоже на то,что маленький вертолетик влетел в воздуховодик а вылететь назад не может
не то лопостями машет,не то пакетом каким то. но не сказал бы что очень громко

Стук под панелью NSGV-07 года при заводке секунд 20-30. Как в электричке под вагоном так бывает, когда компрессор включается. Появился стук вчера. СПАСИБО ВСЕМ. Чуть конкретнее, откуда? Справа? Слева? Может файл звуковой выложите?

Конкретнее-это справа где консоль и начинается бардочек. То есть то нет. Да, как вертолет лопастями по панеле бьет. Я подумал, может рабочего на заводе там забыли и он стучится, на волю просится.

Буду смотреть. Но моторчик прибавляет и уменьшает обороты как положено. Может думаю эл.привод заслонок.

Буду смотреть. Но моторчик прибавляет и уменьшает обороты как положено. Может думаю эл.привод заслонок. Может быть. Но почему каждый раз? Проверьте мотор.

у меня к моторчику просочилось семечко клёна! Ну которые вертолетиком падают. так звук был как-будто в бардачке реально вертолет летает!)))

у меня к моторчику просочилось семечко клёна! Ну которые вертолетиком падают. так звук был как-будто в бардачке реально вертолет летает!))) Именно. ) Там крыльчатка мелкая, а обороты хорошие.

Пока только поставил сигналы от ВОЛГИ, до стука в панеле не дошел. Сигналы КЛАСС. Стоит 380 руб за 2 шт.

а олень на капот программой тюнинга предусмотрен?

Думал стук пройдет. Но нет надо вникать. Как мой сын сегодня сказал: Пап это самый лучший стук в этой машине. Вот блин не задача.

Думал стук пройдет. Но нет надо вникать. Как мой сын сегодня сказал: Пап это самый лучший стук в этой машине. Вот блин не задача.
А Вы откуда территориально?

По стуку под панелью следующая особенность: На холодную не стучит, нагревается движка и присходит 15-20 секундный стук, потом проходит. Если во время стука нажать на кнопку перевода забора воздуха с улицы на салон, все прекращается. Если опять перевести заслонку на улицу, то стук своё достукает и успокаивается. Моя мысль такая: это привод заслонки улица-салон. Как Вы думаете.

Приветствую форумчане.
Перед тем как создать тему, в поиске все посмотрел, похожего ничего не нашел! :)
Что делать, куда податься, с CTO понятно, руки вроде из положенного места.. Итак..
С месяц, стал счастливым обладателем Suzuki Grand Vitara 2000г. V6 2.5 АКПП.
Не долго длилась радость от покупки, может случайное совпадение а может. но расскажу предысторию.
На момент покупки и месячной эксплуатации, в авто все было нормально, двигатель шелестел, цепи не бренчали, ни на холодную ни на горячую, коробка, раздатка все в норме. Каждое утро, заводился как и подобает истинному самураю.
И вот захотел я помыть двигатель, больно уж он грязный был, очередное открытие капота приводило меня в уныние. Были свободны три дня, купил баллон пены фирмы “ABBRO” отсоединил аккумулятор вытащил его, укрыл плотно генератор, обрызгал отсек водой с поливочного шланга (частный дом), нанес пены, дал постоять минут пятнадцать, немного прошелся кисточкой в труднодоступных местах, далее все смыл. Красота, двигатель блестит на солнышке!
Так как не торопился, решил дать просохнуть, два дня авто стояло с открытым капотом, без аккумулятора плюс еще с пылесоса продувал. На третий день, подсоединил батарею, ключ на старт, завелась но начала троить, явно были пропуски в левой голове, причем нагрев у нее был заметно меньше. Решил немного проехаться, думал — может просохнет ? Не просохло, через пол часа приехал домой, двигатель работает, но подергивается, оставил дальше сохнуть, попутно поснимал аккуратно все разъемы продул их, на следующее утро решил попробовать завести, завелся, опять троит, ну думаю нужно вытаскивать катушки смотреть свечи, минут пять он работал на холостых, тут кто то позвонил, я пошел домой, закончив разговор подхожу снова к авто, и идя по дорожке слышу из шелеста - нарастающий стук, я подскочил заглушил двигатель, проверил масло все в норме, подумал может пропуски и неравномерность работы голов вызвали провис и стук цепей и тд. Далее отправился на базар уже пешком, за новыми свечами. Прошло часа три, двигатель остыл, свечи оказались мертвыми, центральный электрод оплавленный, такое чувство, что их никогда не меняли, в колодцах левой головы было немного воды, все высушил, обработал защитным спреем Hi-Gear от высоковольтных утечек, все собрал, ключ на старт , и вот он ровный шелест, просто песня, никаких стуков, что же это было — подумал я. По мере прогрева, двигатель скидывал обороты и вот в выйдя в рабочий диапазон, я решил поддать газку и на оборотах свыше 1500об, послышался тот же стук, с увеличением оборотов также усиливается и стук а также и при сбросе газа. Попробую описать звук, напоминает как если бы в полость где крутится маховик (колокол) бросить горсть гаек и эти гайки бы отскакивали от крутящегося маховика, бились о стенки колокола защиты туда сюда хаотично, неравномерно, с нарастанием оборотов стук очень сильный аж страшно, звук исходит из района задней стенки левой головы, где еще стоит датчик синхронизации распредвалов .
Кстати он, такие звуки может издавать?
Или из банки катализатора, короче никак локализовать звук не получается.. Может видео записать?
На холостых оборотах вплоть до 1000об. Ничего не слышно, двигатель шелестит. Залез в яму, посвятил фонариком в отверстие маховика, болты все на месте. Снял сзади пластину защитную, маховик — венец вроде все в порядке. Раздатку переключал в нейтраль, да и не в ней стучит..
Помогите друзья, у кого какие будут мнения? Неужели с мойкой связано?

Маховик АКПП? Нет вряд ли, машина едет, все переключается, до 1500об, стука нет, потом проявляется при перегазовках, и когда прогревается порог когда вылезает стук снижается. Коленвал? Даже не знаю, может поддон снять посмотреть, цепь маслонассоса заодно шатуны подергать? Что там может с задней стенки так грохотать? Ума не приложу..

Задам вопрос тут так совпадают показания H25A и звук :)

На холодную при прогреве от навесного раздается звук напоминающий трещетку очень громкий и не понятно от чего конкретно. Звук идет от левой головы там где гур и компрессор кондера. Звук раздается исключительно на 1000 об/мин чуть выше чуть ниже исчезает. Обратился к мастеру говорит если была бы проблема с гуром то трещало при повороте руля если нет тогда не гур.
Заехал к кондиционерщикам говорят они : "так как ты ни разу не включал кондер то компрессор ни причем если только подшипник но если бы он подыхал то верещал бы он постоянно а не только на 1000 об" . И еще звук пропадает когда машина прогрета только на холодную. Я может и не обращал бы на это внимания но сегодня когда завел машину услышал визг приводного ремня как будто что-то заклинило потом провернулось начало работать дальше как обычно с трещеткой на 1000 об/мин. Просто боюсь что заклинит на ходу и будет ппц.

Подскажите как найти эту трещетку ?

Задам вопрос тут так совпадают показания H25A и звук :)

Подскажите как найти эту трещетку ?

По симптомам очень похоже на основной натяжитель цепи. Он как раз стоит в указанном месте. Вам надо подъехать куда-нибудь где эти машины хорошо знают и просто послушать работу цепей.

Так и сделаю только найду этого человека в своем городе. Спасибо за совет.

Вот тоже слушаю у себя и не понимаю,правда у меня тихо подстукивает,потом пропадпет после прогрева ,но в том же районе,с левой головы где-то сзади,а локализовать не могу,Так в чем же дело,удалось выяснить причину стука в данном районе.

Здравствуйте, наблюдается стук непонятный как на холодную так и на горячую! снимал ремень, звук идет кажется из центра двигателя и кроме как клапана думаю там нечему стучать? по цепи звук другой(лязгающий) и спереди должен идти( до этого был кореец связывался с этой проблемой). а здесь такие четкие, не громкие щелчки как если ручкой по столу стучать не сильно!

почитал мануал там вроде как вычитал что зазор проверяется каждые 30тыс км? и в этом 2л двигателе нету гидрокомпенсаторов?

и правильно ли я понял, что настраевается зазор специальными шайбами? где их найти в красноярске? офицыали из СиалАвто у которых гарантийное ТО машина проходила говорят такую настройку двигателя не производят:bb: гарантия закончилась соответсвенно.

Странно, что официалы не делают таких работ. Как говорится, если не они, то кто? :) У нас обычно в Москве такими работами только они и занимаются, потому как шайб этих в наличии фиг найдёшь.

Я сам офигел когда они такое заявили, обзвонил крупные тех центры и сервисы, с сузуки нехотят связываться. неужели там все так сложно?

Я сам офигел когда они такое заявили, обзвонил крупные тех центры и сервисы, с сузуки нехотят связываться. неужели там все так сложно?
Да не сложно. )) Просто нет в наличии всех типоразмеров регулировочных шайб.

нашел 1 сервис где настроят, говорят делали такое, про шайбы сами сказали. но только в понедельник свободно. как думаете можно ездить при таком стуке, или лучше воздержаться?

и еще вопрос, там шайбы какие-то особенные для этого двигателя или обычные, а то поставят чего-нибудь левое и потом вообще встряну?

Насколько я понимаю процесс шайбы там должны быть определенной толщины. Что бы вернуть зазор в допуск. Они как раз по толщине и заказываются.

Спасибо за ответы! кстати вчера поменял масло стучать стало намного меньше, слушно только кагда подгазовываешь! залил мобил 0-40. но настраивать все-равно поеду!

проверили зазоры клапанов, все в идеале. а стук остался как-будто клапан какой-то, со стороны впускного! что там может еще подстукивать? мастер сказал про стаканы клапанов, реально?

Скорее поршень или палец..

можно пожалуйста по подробнее? неужеле все так серьездно, потомучто стук пожож как-будто клапан еле слышен.

Скорее поршень или палец..

а если это поршень или палец, звук усиливаться будет? и какие последствия бубут, как ездить можно?

проехал 2тыс км звук не изменился.

а если это поршень или палец, звук усиливаться будет? и какие последствия бубут, как ездить можно?

проехал 2тыс км звук не изменился.

Если юбка поршня, то ничего страшного.

Здравствуйте, наблюдается стук непонятный как на холодную так и на горячую! снимал ремень, звук идет кажется из центра двигателя и кроме как клапана думаю там нечему стучать? .
Предлагаю ещё один вариант развития событий. NSGV 2.4. Пробег 96000.
Решил я тоже проверить зазоры клапанов. Звонил в "У Сервис" на Люблинку - сказали, что до 100 тыщ обычно не надо. Да и вообще проверяется это как-то не очень просто. Потом общался с Автодиной на Ярославке. Они согласились послушать прямо у входа в сервис "слухачом", чтобы понять регулировать или нет. Вердикт был таков, что клапана не стучат, а гремит подшипник натяжного ролика. Именно этот ролик мне в "У сервисе" меняли по отзывной гарантии завода пару месяцев назад. Я ещё тогда обратил внимание, когда уже уехал от сервиса, что ролик стал двигаться немного "по восьмёрке". То есть получается, что предупредительная замена ролика по отзыву с завода была выполнена безобразно. А с клапанами всё ок. Теперь жду выхода из отпуска инженера по гарантии, чтобы разобраться с роликом.

Предлагаю ещё один вариант развития событий. NSGV 2.4. Пробег 96000.
Решил я тоже проверить зазоры клапанов. Звонил в "У Сервис" на Люблинку - сказали, что до 100 тыщ обычно не надо. Да и вообще проверяется это как-то не очень просто. Потом общался с Автодиной на Ярославке. Они согласились послушать прямо у входа в сервис "слухачом", чтобы понять регулировать или нет. Вердикт был таков, что клапана не стучат, а гремит подшипник натяжного ролика. Именно этот ролик мне в "У сервисе" меняли по отзывной гарантии завода пару месяцев назад. Я ещё тогда обратил внимание, когда уже уехал от сервиса, что ролик стал двигаться немного "по восьмёрке". То есть получается, что предупредительная замена ролика по отзыву с завода была выполнена безобразно. А с клапанами всё ок. Теперь жду выхода из отпуска инженера по гарантии, чтобы разобраться с роликом.Бывает и такое. Очевидно производственный брак. Чтобы криво поставить ролик руки должны быть..Ну сами понимаете..

Доброго времени суток, это не клапана. Это цепной механизм у вас шумит так. А так надо конечно слушать.

Я не про "основные" высокочастотные стуки, я про низкочастотные глухие постукивания "на фоне" их отчетливо слышно, причем при отключении 3го цилиндра частота удваивается.

Читайте также: