Вент отверстия на фарах мицубиси аутлендер хл 2011 года

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Интересует, есть ли способы ликвидации этого косяка. Замена на новые блок фары не предлагать, овчинка не стоит выделки. Я так понимаю, что у ММС такие косяки переодически возникают. Просто читал в отзывах, как по гарантии меняли запотевшие фары на новом Аутлендере.

Была у меня такая проблема (да и сейчас еще есть немного). Но я снял фару и просто промазал все щели герметиком (предварительно высушив внутри). Правда щас опять потеют, но видать еще где-то щели остались, надо пластилином промазать все стыки.

стала потеть одна после несильного удара- касания вначале по неопытности- габариты новые), однако видимых повреждений на ней нет вообще, а швы промазаь. да времени нет фару снимать, да и холодно уже, а чем мазать то их, швы?
Каким герметиком?

Фары должны иметь хотя бы 1 дырку. Вентиляцию. Иначе будут потеть еще сильнее. На герметике долно сидеть стекло, а сзади фары есть вентканал - его надо прочистить.

Фары должны иметь хотя бы 1 дырку. Вентиляцию. Иначе будут потеть еще сильнее. На герметике долно сидеть стекло, а сзади фары есть вентканал - его надо прочистить.

Точно, любая современная фара имеет вентиляцию, даже противотуманки.
И причём тут мицу, он фар не делает, уж какой нибудь стэнли

А сложно снимать фары с Шарика? И как должно выглядеть вентиляционное отверстие?
Потеют места где габариты, т.е. по бокам фары

У меня тоже потеет..и причем в любую погоду блин..ну не считая сухой..и на Соарере тоже потело((

кто нибудь на Демоне лечил фары?

после того как словил камень на трассе в фару, стало потеть :(
купил в магазине бесцветный силиконовый герметик и им залил скол, сверху еще небольшой кусок скота прилепил. Так как уезжал на несколько дней в командировку вытащил лампочку из фары, чтобы она за это время просохла.

А, может, можно промазать какой-нить гадостью с обратной стороны? Как считаете? Кстати, я не знаю, а на демоне подобраться туда возможно или геморно?

DIAMANTE F41A - 2500/4WD 25V-SE(4WD/DOHC),5FA/T, 1995 г.в.

Фары не потеют, добратся как? х. знает, я тут лампу ближнего менял.. так матерился как мог.

ЗЫ лопнула противотуманка, в середине отверстие милиметров 5 в деаметре, так туда уже и вода попадала и за фурами собирал все что можно, а лампе хоть бы что. горит себе, спокойно освещает путь. она там что в колбе какой? наша бы уже давно сгорела.

Запотевание фар Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Запотевание задних фонарей. Конденсат внутри фары

Не нашел в наших темах
В субботу обнаружил, что запотевает левая передняя блок фара (не сильно, около указателя поворота запотевание размером 4 х 2 см примерно). Позвонил в Автомир на Михайловском - сказали подъезжайте, посмотрим.
Фару мастер сказал сфотографировали, отправят запрос во Францию - через 2 недели позвонить, узнать. Денег за подлокотник НЕ ВЗЯЛИ. Сказали, что типа в подарок)))) Вот так вот.

PS От чйорт! Пошел к машине, смотрю вторая фара тоже запотевать начала((( Позвонил в АМ. Мастер сказал, не проблема, давайте дождемся ответа по первой фаре. На том и порешили.

"Запотевание" фар (конденсат внутри фары)

у меня на опеле корса 2004 г. было такое, поменяли без проблем(тоже фоткали и через две недели поменяли, так что не переживайте думаю вам тоже поменяют)

"Запотевание" фар (конденсат внутри фары)

Был сегодня с вопросом по фарам.

ОТВЕТ: Ситроен прислало уведомление, что нужно поставить машину в теплое помещение и в течении 1,5 часов чтоб стояла с включенным ближнем светом фар (работающим ксеноном). Если через 1,5 часа останется площадь запотевания 5% от площади фары - заменят по гарантии. Если нет - ничего менять не будут.

Договорились, что приеду после праздников и оставлю им машину на 1,5 часа.

Запотевание фар. Запотевание заднего фонаря

задние фары чуть запотевают (забить или лечить? лечить чем - дилером наверное? причем заметил сегодня только. пальцем провел по фаре задней, а там бац и не стирается

Запотевание фар

Балу,
Получается очень хитро отказались от замены. Т.е. влага в не теплых условиях експлуатации это норма? Или где-то написано, что фары должны гореть не менее 1,5 часов за раз?

Запотевание задних фонарей

Руководство по эксплуатации Пыжика (бумажный вариант), раздел Практические советы по эксплуатации и обслуживанию сказано :

В определенных погодно-климатических условиях (например: при низкой температуре, высокой влажности и т.п.) кратковременное появление конденсата на внутренней поверхности стекол фар представляет собою обычное явление: он изчезает через несколько минут после включения фар.

а у меня всётаки задние запотевают, снизу, чуток. поеду на ТО1 скажу им.
2_Балу а если приеду и не будет запотевания, то что?
левая сильнее, правая не особо.

я вот одного понять не могу. фара не герметична ведь! а как же тогда лампочки меняют? сразу в сборе чтоль?

Скажите, господа, ни у кого на 4007 не запотевали фары? У меня внутри фар попала влага в мороэы фары изнутри замерзли, а щас просто внутри влага. ОД говорит что это особенности нашего (московского, надо пологать) климата.

кароче по задним фонарям,
надо чтобы фара или стопарь был запотевшим, приехать В БУДНИ, предварительно позвонить, чтобы какой-то хрен всё сфоткал и отправил в ситроен на разборы. КАК БУДТО МНЕ ЗАНЯТЬСЯ НЕЧЕМ БОЛЬШЕ В БУДНИ.
класс!

.. тоже всё отпотело и фары и стопари кристально чистые. кстати по мануалу если посмотреть они нифига не герметичные сзади.

у меня тож потеют, обе передние, симметрично, вверху.
Дилер все сфотографировал, потом позвонил сказал что будут фары сушить и видимо герметизировать. Звонил в Пежо-ситроен рус - сказали потеют ну и не страшно, фары герметичными быть не должны, а то полопаются.
В общем после 307 пежо, качество сборки 4007го просто удручает - запотевшие фары, двери закрываются как у советских холодильников. Правда позиция производителя в этом случае вообще вызывает полное непонимание - машина рекламируется как люксовый кроссовер, а фары потеют.
Такая вот территория удовольствия

у меня тоже замёрзла левая фара после мойки на улице -15 странно мёрзнут и потеют левые передние фары полоска внизу около поворотника.

так точно. машина постояла в теплом гараже 3 часа и всё пропало, даже следов не осталось. сейчас всё норм.

"Запотевание" фар (конденсат внутри фары)

Обшарил всю ветку такой темы не увидел. Неужели мне одному так "повезло"? Машина новая, в инструкции есть такой пункт, но указано что это мол "на скорость не влияет". Методику борьбы с этим не подскажете?

"Запотевание" фар (конденсат внутри фары)

Пока они в запотевшем виде, катишься к ОД и просишь заменить. По гарантии меняют.
ГЫ: На старой каризме менял раза три за гарантийный срок.

"Запотевание" фар (конденсат внутри фары)

Ну тогда мы переходим на бумажные взаимоотношения. Вот вам заява на замену фар по гарантии, т.к они запотевают. Инженер по гарантии видел. подтверждает.. Прошу ответ в таком же письменном виде, со всякими ссылочками разными аргументированными.

"Запотевание" фар (конденсат внутри фары)

в любом случае надо зафиксировать данный факт у ОД а там будет видно, у меня вентилятор подвывал иногда, так ни чего поменяли как миленькие, по упирались правда сначала

"Запотевание" фар (конденсат внутри фары)

Читайте внимательно "Закон о защите прав потребителя". Очень много полезного можно узнать. А так бояться, то так и будут нас загибать постоянно.
ГЫ: А потом, в конце концов все сделав, что зависит от тебя можно будет смело смотреть на себя в зеркало. огромный опыт для окружающих комрадов.

"Запотевание" фар (конденсат внутри фары)

Единственно я сейчас в Саратове, а тут сухо и потихоньку запотение уходит, дождусь дождей тогда и поеду потом отпишусь что дилер сказал.

"Запотевание" фар (конденсат внутри фары)

Не надо давать человеку таких советов, потому как фары ему всё равно не поменяют, а свои он испортит.
В первый приезд к дилеру ему укажут на соотв. пункт в инструкции . затем поставят машину в цех и по соотв. технологиии фары просушат. Как правило фары потеют лишь единыжды, потом в них образуется сухой воздух и от разности температур конденсат больше не выпадает или выпадает незначительно.
При повторном обращеннии с водой, дилер конечно фару снимет и проведёт с ней опыт, польёт на неё из шланга, подует воздухом изнутри и т.д. После того как выяснется что фара герметична, будет составлен соотв. акт с описанием процеса и результата . и после этого никакой закон не поможет.

Теперь о сути вообще: дилеру побарабану менять по гарантии или нет, даже лучше поменять и заработать деньги. А вот представительству не по барабану, ибо буджет гарантийный для России ограничен. По этому существует такое понятие как "гарантийная политика" где чётко прописано что можно менять а что нельзя а что можно но невсегда или не всем .

ЗЫ было бы интересно узнать название закона и номер статьи где прописана обязанность дилера письмено отвечать на заявление.

СОВЕТ АВТОРУ Нужно в сухом помещении снять с фар задние крышки и включить свет (хотя бы минут на 10-15). Потом плотно закрыть крышечи и спокойно эксплуатировать автомобиль.

не соглашусь с автором agulyaeff, поскольку случай запотевания из более 1600 человек единичный, а уж если конденсат не высыхает, значит скорее всего где-то есть не герметичность и данное явление может отрицательно сказаться на работе головного освещения, вплоть до выхода его из строя, по этому думаю следует данный случай зафиксировать у ОД а дальше ждать результата ну и в любом случае обезопасить себя от более негативных последствий

"Запотевание" фар (конденсат внутри фары)

Мне вот интересно, вы щас глумитесь или серьезно это спрашиваете.
ГЫ: Я понял, дилер у нас субстанция внеземная, живет своей жизнью.

Насчёт одного из 1600 . где то через неделю после покупки у меня тоже чутку запотели, но на следующий день всё прошло и больше не появлялось. Это было в апреле и как раз днем было очень тепло, а к вечеру похолодало . а я ездил в "автоковрик" шить ковры . слонялся там два часа без дела и вот заметил )))

agulyaeff добавил 19.10.2010 в 19:43
Цитата:

Насчет закона вполне серьезно, может даже в отдельной теме . на усмотрение модераторов.
Сам люблю почитать форум ЗоЗПП . и там как раз была такая темка и очень полярные мнения.

Дилер субстанция вполне земная и вменяемая и подчиняется реальным законам, а не хотелкам . И если требование законное и его судебная перспектива вполне ясна, то дилер удовлетворит его и не стенет связываться с удом, потому что Зозпп написан с явным перекосом в сторону физ.лица и судьи как правило занимают тоже сторону физ.лица

Запотевание фар Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Запотевание задних фонарей. Конденсат внутри фары

Не нашел в наших темах
В субботу обнаружил, что запотевает левая передняя блок фара (не сильно, около указателя поворота запотевание размером 4 х 2 см примерно). Позвонил в Автомир на Михайловском - сказали подъезжайте, посмотрим.
Фару мастер сказал сфотографировали, отправят запрос во Францию - через 2 недели позвонить, узнать. Денег за подлокотник НЕ ВЗЯЛИ. Сказали, что типа в подарок)))) Вот так вот.

"Запотевание" фар (конденсат внутри фары)

у меня на опеле корса 2004 г. было такое, поменяли без проблем(тоже фоткали и через две недели поменяли, так что не переживайте думаю вам тоже поменяют)

"Запотевание" фар (конденсат внутри фары)

Был сегодня с вопросом по фарам.

Договорились, что приеду после праздников и оставлю им машину на 1,5 часа.

Запотевание фар. Запотевание заднего фонаря

задние фары чуть запотевают (забить или лечить? лечить чем - дилером наверное? причем заметил сегодня только. пальцем провел по фаре задней, а там бац и не стирается

Запотевание фар

Балу,
Получается очень хитро отказались от замены. Т.е. влага в не теплых условиях експлуатации это норма? Или где-то написано, что фары должны гореть не менее 1,5 часов за раз?

Запотевание задних фонарей

Руководство по эксплуатации Пыжика (бумажный вариант), раздел Практические советы по эксплуатации и обслуживанию сказано :

а у меня всётаки задние запотевают, снизу, чуток. поеду на ТО1 скажу им.
2_Балу а если приеду и не будет запотевания, то что?
левая сильнее, правая не особо.

я вот одного понять не могу. фара не герметична ведь! а как же тогда лампочки меняют? сразу в сборе чтоль?

Скажите, господа, ни у кого на 4007 не запотевали фары? У меня внутри фар попала влага в мороэы фары изнутри замерзли, а щас просто внутри влага. ОД говорит что это особенности нашего (московского, надо пологать) климата.

кароче по задним фонарям,
надо чтобы фара или стопарь был запотевшим, приехать В БУДНИ, предварительно позвонить, чтобы какой-то хрен всё сфоткал и отправил в ситроен на разборы. КАК БУДТО МНЕ ЗАНЯТЬСЯ НЕЧЕМ БОЛЬШЕ В БУДНИ.
класс!

у меня тож потеют, обе передние, симметрично, вверху.
Дилер все сфотографировал, потом позвонил сказал что будут фары сушить и видимо герметизировать. Звонил в Пежо-ситроен рус - сказали потеют ну и не страшно, фары герметичными быть не должны, а то полопаются.
В общем после 307 пежо, качество сборки 4007го просто удручает - запотевшие фары, двери закрываются как у советских холодильников. Правда позиция производителя в этом случае вообще вызывает полное непонимание - машина рекламируется как люксовый кроссовер, а фары потеют.
Такая вот территория удовольствия

у меня тоже замёрзла левая фара после мойки на улице -15 странно мёрзнут и потеют левые передние фары полоска внизу около поворотника.

так точно. машина постояла в теплом гараже 3 часа и всё пропало, даже следов не осталось. сейчас всё норм.

"Запотевание" фар (конденсат внутри фары)

Обшарил всю ветку такой темы не увидел. Неужели мне одному так "повезло"? Машина новая, в инструкции есть такой пункт, но указано что это мол "на скорость не влияет". Методику борьбы с этим не подскажете?

"Запотевание" фар (конденсат внутри фары)

в любом случае надо зафиксировать данный факт у ОД а там будет видно, у меня вентилятор подвывал иногда, так ни чего поменяли как миленькие, по упирались правда сначала

"Запотевание" фар (конденсат внутри фары)

Единственно я сейчас в Саратове, а тут сухо и потихоньку запотение уходит, дождусь дождей тогда и поеду потом отпишусь что дилер сказал.

"Запотевание" фар (конденсат внутри фары)

не соглашусь с автором agulyaeff, поскольку случай запотевания из более 1600 человек единичный, а уж если конденсат не высыхает, значит скорее всего где-то есть не герметичность и данное явление может отрицательно сказаться на работе головного освещения, вплоть до выхода его из строя, по этому думаю следует данный случай зафиксировать у ОД а дальше ждать результата ну и в любом случае обезопасить себя от более негативных последствий

"Запотевание" фар (конденсат внутри фары)

agulyaeff добавил 19.10.2010 в 19:43
Цитата:

Есть тема Обсуждаем стекла фар: защита, полировка, "помутнение" и тп ветка старая и мертвая. Там много теоретиков и нет наблюдений после. Поэтому создаю новую, чтобы люди уже делились результатами. Надеюсь не закроют.

Рассказывайте как полировали фары!

Обклеивали ли потом защитной пленкой? Если да, то какой? Или вообще заклеили специальной плёнкой, без полировки, и вся паутина ушла!?

Как после фара себя "чувствовала" помутнение/"паутинка"/желтизна/внутренние трещины?

И если использовали не родные лампы, то укажите какие. Это тоже важно.

Всем заранее спасибо за участие!

Хочу обновить фары, но как это сделать лучше и правильнее? Бывалые делитесь опытом.

Мне полировали фары.
Результат хороший, по врвемени занимает 2 минуты на обе фары.
Фара становится с наружи оочень прозрачной. Но то что внутри и мелкие сколы остаются.
В ТСМ это стоит 1000 руб, но вообще при наличии шуруповерта делается легко самостоятельно.

По факту - народ делает и доволен результатом.
Инфы в инете - куча.

Сначала наждачной бумагой Р400 с водой делал поверхность стекла фары матовой, потом шлифмашинкой с антицарапином полировал. Вокруг фары обклеивал малярным скотчем

а кто знает, вроде защитный слой есть на фарах, верхний, если полирнешь, в дальнейшем они быстрее замыливаться будут, так?

Стекло поликарбонатное.
Про защитный слой тут такая аналогия:
- типа на листах сотового поликарбоната, всегда помечен слой, который должен быть "обращен к солнцу" и защищать его от разрушающего воздействия ультрафиолета.
Но скорее всего у нас не так, а как и положено - УФ стабилизатор - не в виде слоя покрытия а "целиком" в составе стекла.
Почему именно так. Если бы этого не сделали, то у "колхозников-любителей ксенона" и всех у кого ксенон и сильные галогеновые лампы, стекло фары мутнело бы и трескалось. По моим (личным) наблюдениям - такого нет. Народ ездит и в ус не дует. Следы пескоструя есть, а помутнения изнутри, трешин и т.п. (внешне как это бывает с оргстеклом) нет.
Раз так - можно полировать.

Покрытия в виде поверхностного слоя делают например на задних пластиковых фонарях из полиакрила .. но опять же не у нас.

И вообще! Ну если вид совсем уж плох. ну почему бы не попробовать, ведь все одно в худшем случае все сведется к замене.

Полирую каждую весну, фары и задние фонари пастой для пластика. Если уж совсем затертые, сначала можно и

Чтобы правильно устранить неисправность, необходимо знать причины появления воды в фарах. Причины могут быть следующие:

Забитое отверстие в системе вентиляции. Внутри фар есть два сапуна, через которые происходит вентиляция воздуха. Отверстие может забиться мусором из под капота или в ходе ремонта, что очень редко.
Лампочку неправильно заменили. Тут все просто. Лапочка стоит криво в своем отверстии.
В стекле появились трещины. Это может произойти из-за ДТП или неправильной установки конструкции. Через щель, влага всегда будет попадать внутрь фары.
Рассохся герметик. Герметику свойственно высыхать со временем. Разгерметизация также может произойти из-за аварии.
Брак фары. Случаи очень редкие. Стекло может быть кривым или иметь невыверенную геометрию.
Сломался гидрокорректор. Поломка устройства влечет за собой протекания жидкости, которая может попасть внутрь фары.

Как устранить запотевание в домашних условиях

Приступать к самостоятельному решению проблемы можно после того, как установлена точная причина. Определить микротрещины пластика невооруженным взглядом невозможно. В таком случае, фара будет потеть по всей поверхности, а не в каком-то определенном месте.

Для проверки устройства необходимо:

Снять клеммы с аккумулятора;
Выкрутить лампочки;
Очистить корпус;
Проверить наличие трещин на швах.

В случае запотевания фары из-за трещин во швах, необходимо очистить поверхность от старого клея. Далее высушиваем фару и обезжириваем поверхность. Проклеиваем фары герметикам. Лучше всего подходит смесь на основе силикона.

Забит сапун что делать

Устройство обратного клапана не везде одинаковое. Но принцип работы идентичен. Иногда клапан может не закрыться и остаться в открытом положении. Через это отверстие поступает воздух и провоцирует появление конденсата. Конечно, можно заменить деталь, но можно сделать иначе.

Засуньте внутрь фары небольшой пакетик с силикагелем. Эти шарики всасывают в себя влагу. Важно расположить пакетик в подходящем месте. Его нельзя класть вблизи лампочки. Сгореть он не сможет, но оплавится. Одного пакетика хватит примерно на осень-зиму.

Высушить скопившейся конденсат можно строительным феном. Делать это нужно аккуратно, иначе под воздействием высокой температуры, пластик может деформироваться. Старайтесь постоянно двигать фен и держать его не слишком близко. Способ хорош тем, что не нужно снимать фару с машины.

Также проблему можно решить следующим образом; снимите колпак уплотнитель с фары, и некоторое время поездите так. Температура двигателя испарит конденсат. После чего плотно закройте колпак уплотнитель. Есть риск попадания пыли и другого мусора из-за езды по грунтовой дороге. Так что старайтесь этого избегать.

Создать дополнительную вентиляцию можно, просверлив небольшое отверстие внизу фары. Иногда, заводской вентиляции недостаточно, и поэтому делают дополнительные отверстия. Часто случается и так, что отверстие усугубляет ситуацию. Тогда его можно просто заклеить.

Убрать конденсат с фары не так уже и трудно. Повозиться придется, но времени уйдет немного.

Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

Читайте также: