Вебасто на пежо 508 инструкция по применению

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Т.е. использовать предпусковой, как послепусковой нельзя? Чет какой-то урезанный функционал.
Помочь двигателю быстрее прогреться до нужной температуры, вполне нужная фича.
Или если я правильно понял, сначала включить вебасту, потом заводить двигатель, и тогда все будет ок? Или она отключится?

Если хочется облегчиться запуск двигателя, то да - "сначала включить вебасту, потом заводить двигатель". Дизелю по морозу сложновато запускаться.
Если просто после запуска ускорить прогрев, то ничего делать не нужно. Вебаста при низких температурах (при -2 уже точно) включается сама как догреватель. Сегодня у меня включилась: пока закрывал гараж под передним бампером со стороны водителя образовалось пятно от выхлопа Вебасты.

2.0 HDi Active, Парктроник + электрозеркала, Белый перламутр

У меня не было никаких проблем с вебасто. При повороте ключа можно включить и немедленно и поставить на таймер. И прошлую зиму пользовался , и сейчас начал. Время, выставляемое на таймере - это время, к которому машина должна быть прогрета.

Добрый председатель KOLHOZa

Ждем первооткрывателей с нетерпением

Вы батенько очень красиво пишите, но не информативно. Модули вебасто заводские. На всех моделях они разные. В чем конкретно проблема.

Allure 1.6 + pack 2 + Brun Guaranja

На случай если буду нужен, то я там же, где и был, когда был не нужен.

Добрый председатель KOLHOZa

Да собственно я написал в чем проблема. Может слишком красиво и поэтому не понятно http://p508club.tmwe. tyle_emoticons/default/icon_e_smile.jpg
Вебасто Рус по схеме, подготовленной в Германии в их головной конторе, попробовали в своем СЦ подключить к дизельному Пежо 508 удаленное управление. Автомобиль соответствовал требованиям к версии прошивки (не ниже 100.35). Проблемы были именно те, что я описал: часть пинов в колодке они не нашли вообще (другая колодка), часть проводов другие по цвету (значит в теории может быть и другое назначение), часть пинов в колодке заняты, а должны быть свободны (или наоборот - не помню уже). Суть в том что на наших Пежо (со слов инженера Вебасто) другая схема электрики, не такая как в Германии. Подключение напрямую к подогревателю невозможно, т.к. он управляется по цифровой шине и не является стандартным Thermo Pot C! Это его модификация под конкретную модель.
Проделывали они свои опыты уже на 2-х машинах. Ситуация в обоих случаях одинаковая.
Разобраться что и где находится в нашей версии машины может ОД имея схему электропроводки, т.к. информация о том, какие контакты нужны, имеется.
Вся информация получена от инженера Вебасто, Авес ограничился фразой "все равно невозможно, звоните им и уточняйте почему".

2.0 HDi Active, Парктроник + электрозеркала, Белый перламутр

Добрый председатель KOLHOZa

Ждем первооткрывателей с нетерпением

Allure 1.6 + pack 2 + Brun Guaranja

На случай если буду нужен, то я там же, где и был, когда был не нужен.

Добрый председатель KOLHOZa

стекла и зеркал, как только
необходимость в нем отпадет,
так как снижение расхода
электроэнергии ведет к экономии
топлива.

Удаление конденсата и

инея с передних стекол

Выключатель обогревателя
расположен на панели управления
системой кондиционирования воздуха.

Кондиционер с ручными

настройками

Выберите эту программу

чтобы ускорить удаление
конденсата или инея с
ветрового и боковых стекол.

Автоматический двухзонный

и четырехзонный

кондиционер

Автоматическая программа

обеспечения обзорности

Включение обогрева

Нажмите на эту кнопку, чтобы включить обогрев

заднего стекла и, в зависимости от комплектации,
наружных зеркал заднего вида. При этом
загорится контрольная лампа обогревателя.

На автомобилях с системой "Стоп-Старт"
режим СТОП отключается на время работы
системы удаления конденсата со стекол.

Выключение обогрева

Обогрев выключается автоматически, чтобы
избежать лишнего расхода электроэнергии.
F

Обогрев можно выключить до того,

как он отключится автоматически,
нажав для этого еще раз на кнопку
выключателя. Контрольная лампа при
этом погаснет.

Система автоматически управляет работой
кондиционера, количеством, подачей и
распределением воздуха и оптимизирует
потоки, подаваемые на ветровое и боковые
стекла.
Отрегулируйте температуру, чтобы ускорить
удаление конденсата или инея со стекол.
Для выключения системы необходимо
вновь нажать на клавишу "обзорность", при
этом контрольная лампа клавиши погаснет,
а при последующем включении сохранятся
предыдущие настройки.

Выберите эту программу

чтобы ускорить удаление
конденсата или инея с
ветрового и боковых стекол.

Система автоматически управляет работой
кондиционера, количеством, подачей и
распределением воздуха и оптимизирует потоки,
подаваемые на ветровое и боковые стекла.
На автомобилях с четырехзонным климат-
контролем нажатием на эту клавишу прекращается
работа системы в задней части салона.
F

Для выключения системы необходимо вновь

нажать на клавишу

"обзорность" или на

"AUTO", при этом контрольная лампа клавиши

погаснет, а лампа клавиши

"AUTO" загорится.

При последующем включении системы
сохраняются ее предыдущие настройки.

Обдув и обогрев заднего стекла
включается только при работающем
двигателе.

В российских условиях водители нередко сталкиваются с необходимостью запуска двигателя авто в холодное время года. Особенно это актуально для тех владельцев машин, которые держат свой транспорт на улице и пользуются им круглогодично.

Старт двигателя внутреннего сгорания при отрицательных температурах сопряжен с повышенными нагрузками на него и нередко приводит к преждевременному выходу из строя, а еще раньше к значительному ухудшению его эксплуатационных характеристик.

Предназначение Вебасто двигателя

Но не только забота о техническом состоянии автомобиля вынуждает его хозяина ставить на него подогреватели. Полностью автоматические системы Вебасто предоставляют еще целый ряд преимуществ:

Прогрев салона и двигателя увеличивает комфортабельность езды с первых метров движения, в большинстве случаев это позволяет обходиться без подогревателей сидений.
Экономия времени на подготовку машины к динамичному передвижению, двигатель автомобиля сразу сможет выдавать расчетную мощность.
Пониженный расход топлива с момента запуска двигателя, попутно меньше будет засоряться система впрыска, которая при холодном старте вынуждена работать в усиленном режиме.
Отсутствие эффекта запотевания стекол благодаря заблаговременному прогреву воздуха в салоне. Это повышает безопасность движения.

Наиболее востребована технология Вебасто в условиях большого города, когда динамичная жизнь требует оперативного перемещения независимо от погодных условий, постоянные пробки приводят к тому, что наилучшим местом стоянки оказывается двор возле дома (без всяких гаражей).

Существуют подогреватели, работающие от внешнего источника электрического тока, но они не получили распространения из-за невозможности использования в условиях города, где приходится оставлять машину на стоянке, просто на обочине. Здесь более актуальный вариант – системы Вебасто, работающие на том же топливе, что и основной двигатель.

Торговая марка Webasto (Вебасто)

Выпуском специализированного оборудования, предназначенного для двигателей легковых машин, на мировом рынке занимается немало компаний, только широко известны далеко не все.

Так, немецкая фирма Webasto (Вебасто) стала стандартом де-факто в секторе кондиционеров и подогревателей двигателей для автотранспорта. Именно с этим оборудованием бренд и стал очень известен в нашей стране, т.к. климат во многих регионах в зависимости от времени года колеблется от крайне жаркого до очень холодного.

Технологии, применяемые компанией Вебасто известны и в самолетостроении, используют их в производстве ракетной техники. Если же вести речь о предпусковых подогревателях двигателя Вебасто, они нашли свое применение во всех регионах России. Продуманный подход к созданию эффективных, экономичных и быстро окупаемых систем Вебасто позволил этому бренду легко стать лидером в этой области. Практически любая температура окружающего воздуха не может стать препятствием для простого запуска ни бензинового, ни дизельного двигателя.

Как работает Вебасто?

При покупке приборов Вебасто разобраться в их эксплуатации и принципе работы может каждый желающий самостоятельно, при помощи подробной инструкции. Она прилагается в комплект каждого устройства. Подогреватель Вебасто обладает габаритами – 25 х 10 х 17 см. Его в любом случае устанавливают внутри моторного отсека непосредственно под капотом или бампером.

В процессе монтажа теплообменник подогревателя Вебасто подсоединяется к контуру, где залита охлаждающая жидкость, встроенный электронный блок к бортовой сети авто, а система подачи топлива – к топливному баку машины.

Включение системы возможно различными способами, например, с помощью заранее запрограммированного таймера или нажатием на соответствующую кнопку на пульте дистанционного управления, работающему вплоть до расстояния в 1 километр. Существует еще один способ – мобильный телефон, каждый из этих вариантов имеет свои особенности.

Стоит добавить то, что управлять системой могут до 5 телефонных абонентов, это удобно при пользовании одним автомобилем всей семьей по очереди.

При включении устройства Вебасто (Webasto) в него начинает поступать воздух и топливо, получившаяся из этого смесь поджигается и за счет выделяемого при этом тепла нагревается охлаждающая жидкость в резервуаре теплообменника. Встроенный в подогреватель насос прогоняет ее по всей конструкции, согревая не только механизм двигателя, но и печку в салоне. Если в системе предусмотрен вентилятор, автоматически включающийся при достижении той или иной температуры радиатора печки, то он включится и нагреет салон.

В общих чертах работу Вебасто можно посмотреть в видео:

Отличия Вебасто от автозапуска двигателя

На многих современных автомобилях еще на заводе устанавливается система автозапуска двигателя, позволяющая обеспечить его прогрев при снижении температуры до указанного значения или по команде с пульта дистанционного управления. Вебасто в отличие от подобной схемы работает более безопасно для двигателя.

Его преимущества заключаются в следующем:

Установить систему подогрева можно практически на любую машину, даже если в ней не предусмотрен автозапуск двигателя и по конструктивным особенностям нет возможности подключить ее.
Не требуется оставлять ключи зажигания в замке, что и обеспечивает возможность старта двигателя в отсутствие владельца. Это значительно повышает безопасность в отношении кражи автомобиля.
Работа подогревателя не изнашивает двигатель, чего не скажешь о холодном старте при температурах ниже 20°C, которая характерна для большинства регионов нашей страны в зимнее время.

Стоит учесть и ряд особенностей различных типов двигателей. Так, на дизельном агрегате на холостом ходу температурный режим в большинстве случаев достигает лишь 50°C, что недостаточно для комфортного старта двигателя авто. В то время как Webasto позволяет обеспечить нагрев до 70°C, что дает возможность начать движение сразу же, без прогрева двигателя.

Немаловажным является и пониженное потребление топлива по сравнению с двигателем внутреннего сгорания автомобиля. Это дает дополнительную экономию топлива, будь это хоть бензином, хоть дизельным маслом. Да и нагрузка на аккумулятор здесь значительно ниже, а это способно заметно увеличить его ресурс и срок службы.

Особенности эксплуатации Вебасто

Если жидкостные нагреватели монтируют поближе к двигателю, внутри моторного отсека под капотом или под бампером, то воздушные модели устанавливаются внутри салона. Но их все равно требуется подключать к общей системе подачи топлива. Расход большинства модификаций подогревателей Вебасто – около 200 мл за 60 минут работы (максимальный срок подогрева, достаточный для разогрева автомобиля даже в сильный мороз).

Вывод продуктов горения осуществляется с помощью отводной трубы и глушителя, это позволяет уменьшить уровень шума и делает систему полностью безопасной для хозяина авто и его пассажиров. Для обеспечения бесперебойного функционирования устройства Вебасто к его эксплуатации предъявляются определенные требования:

Детали аппарата не должны погружаться в жидкость, если это не предусмотрено конструкцией.
Не должно быть электрического контакта с металлическими частями, если этого не предусмотрено схемой работы устройства Вебасто.
На заправках подогреватель рекомендуется отключать.
Эксплуатация автономных блоков подогрева машины разрешена исключительно на открытом воздухе, чтобы не создавался риск отравления выхлопными газами.
Приобретается та модель Вебасто, которая способна работать с тем топливом, что используется в автомобиле (бензин, дизель).
Максимальный период непрерывной работы нагревателя не должен составлять более 60 минут, после этого требуется небольшой промежуток времени (от 10 минут) для того, чтобы система остыла.

Во многих моделях предусмотрен зимний и летний режимы работы. В последнем случае салон будет лишь проветриваться, а в первом – еще и отапливаться. Но в обоих вариантах предусмотрено приведение охлаждающей жидкости двигателя к рабочей температуре порядка 70°C. В остальном эксплуатация подогревателей двигателей производства Webasto не отличаются какими-либо специфическими требованиями, их использование доступно всем владельцам авто и позволяет повысить комфортабельность машины независимо от ее модели и поколения.

Читайте также: