Ваз кабриолет своими руками

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Суровая резня болгаркой, по советскому наследию автопрома, в наших гаражах не прекращается. Умельцы как художники, превращают свои фантазии в металле. Правда не у всех это получается хорошо. На это любой творческий человек вам всегда заявит - я художник, я так вижу. Кстати, это выражение подходит практически для всех случаев в жизни.

Но вернемся к нашей сегодняшней истории, найденной в недрах интернета. Превращение обычной Волги в кабриолет тема не новая. У некоторых получается очень классно. В итоге от желающих пригласить такую машину на свадьбу, чтобы катать молодоженов потом отбоя нет. Видимо эта машина делалась с расчетом именно на дальнейшее торжественное использование.

Основой проекта послужила Волга ГАЗ-21 1967 года выпуска. Восстанавливать родную подвеску, рулевое и двигатель желания у автора самоделки особого не было. Но чтобы соблюсти преемственность, решено было найти донора агрегатов из ГАЗ, но посвежее. Тут подвернулась Волга 3110 с гидроусилителем, более современной передней подвеской и 16-клапанным движком. В общем решено было использовать именно этот аппарат в качестве агрегатной базы.

Для интеграции в старую 21-ую Волгу двигателя, передней ходовой, рулевого управления от новой Волги, просто отрезали морду 3110 со всем содержимым. Быстро и практично.

Осталось вварить моторный отсек со всем содержимым в будущий кабриолет. Процесс по переносу морды с лонжеронами завершился вполне удачно.

Сзади поставили мост от той же ГАЗ-3110, коробку и кардан. В общем немного обновили конструкцию, без традиционного переезда на платформу какого нибудь седана Toyota. Возможно владельцу бы и хотелось иметь днище и ходовку от Цельсиора например, но денег хватило только на 3110.

Следующим этапом началась резня болгаркой, увеличение ширины двери, усиления кузова и днища и прочие творческие работы.

Когда с жестянкой было покончено, начались малярные работы поиск оригинального хрома. Ну и куда же без оленя на капоте. В этом весь смысл работы.

Когда машина стала приобретать вид кабриолета встал вопрос о салоне. Ведь он должен был стать ярким и практичным. Ну и чтобы молодоженов катать в белых платьях. Кресла нашлись быстро.

В вот торпеду, центральный подлокотник решили взять от той же 3110 и обтянуть светлой кожей, плюс поставить туда деревянные вставки, получилось в принципе неплохо.

Ну что тут сказать, простояла она два года у меня во дворе, соответственно еще больше сгнила.

Решил я ее на метал гнать, но тут меня мысль посетила, почему бы не поугарать над ней, все равно в метал… Вот так сделали кабрик) Завели, она даже ездила. Двиг работал норм, даже клапана не стучали, которые я сам настраивал будучи еще пиз**ком) Капот зачистили до металла и заржавили солью за сутки)

Но к сожалению её забрали мусора, когда мы решили выехать на ней в центр, видели бы вы как ее на эвакуатор затаскивали… Самый угар был когда она балкой уперлась в эвакуатор и не хотела заезжать)

По дороге на штраф-стоянку мы перехватили эвакуатор и сняли все что было более менее ценное, ну и все что быстро снималось xD. В итоге на штраф-стоянку она приехала вот так:

Ну зато вся станица с ней сфоткалась, и фотки до сих пор где то всплывают, то в инстаграмме, в ВК, то в одноклассниках) Даже мусора с ней фоткались когда мы приехали…

Сейчас у меня можно сказать "новая жизнь". Живу и учусь в Санкт Петербурге, без машин, без инструментов…
Иногда меня мучает ностальгия, сижу грущу, пересматриваю фотки, вспоминаю как было весело… Думаю кабрик навечно остался гнить на штраф-стоянке…
Собственно на последнем фото стоит все, на чем я катался последние 4-ре года, днями крутил гайки, резал-варил рычаги-редукторы… Думаю в моей жизни больше не будет ВАЗа, хотя кто его знает как все будет, все может еще сильно поменяться…

Лето в нашей стране такое короткое, что российские водители хотят наслаждаться каждым солнечным днем. Именно поэтому мы очень любим кабриолеты. Вот.

Лето в нашей стране такое короткое, что российские водители хотят наслаждаться каждым солнечным днем. Именно поэтому мы очень любим кабриолеты. Вот только стоят они немало (да, самый дешевый кабриолет Mazda MX-5 уже официально не продается), поэтому мы выкручиваемся как можем - делаем кабриолеты своими руками!

В этой подборке вы найдете открытые автомобили не только из нашей страны, но и из других стран мира. Их объединяет одно - все они сделаны своими руками. А начнем мы с пары "Жигулей": "шестерки" и "семерки".

Современная автомобильная история знает всего лишь один пикап-кабриолет - это Chevrolet SSR. Но его лавры не дают покоя владельцам других моделей. Например, этот сделал кабриолет из огромного Dodge Ram.

Кабриолет по-китайски (или по-индийски) выглядит именно так. Берется кузов разбитого автомобиля, срезается крыша и приделывается солнцезащитный козырек из листового металла. Выглядит мерзко.

Еще один кабриолет из пикапа Dodge. Владелец срезал крышу, оставив лишь центральную стойку (для безопасности что ли?). У него крохотное лобовое стекло, два ряда сидений и 4 двери.

А как вам такой кабриолет? Японские производители выпускают 3-дверные кабриолеты на базе своих внедорожников, но этот парень решил сделать такой сам, чтобы не покупать новый автомобиль.

Cadillac Escalade просто обязан быть в кузове кабриолет. И кто-то такой сделал, причем выполнил работы довольно аккуратно. Тут сохранили центральную стойку крыши и сделали поднимающийся мягкий верх.

"Запорожец" превратили в коротыша без крыши. Кузов автомобиля разрезали где-то в районе передней двери, все ненужное выкинули и приварили заднюю часть. Получилось довольно забавно.

Такси в Сочи должно быть именно таким. Renault Logan - любимая российскими таксистами модель, оказывается может существовать и с открытым кузовом. Правда, такой придется сделать самостоятельно.

Автовладельцы с шаловливыми ручками доказывают, что кабриолет можно сделать из чего угодно, даже из минивэна. Получится, конечно, полная чушь, но ведь главное сам факт того, что ты это сделал!

Завершим обзор кабриолетов еще парой ВАЗов. На первой фотографии ВАЗ-2107 в забавном сиреневом цвете. На второй - ВАЗ-21099 без крыши, у которой даже. дверей нет!?

Чего не хватает предыдущему проекту, так это заниженной подвески, стильного обвеса и настоящих пацанских разварок. Всё это есть у данного проекта, который, стоит признать, вызывает довольно положительные эмоции.

Синий кузов и оранжевый интерьер. Может быть и не особо элегантно, но зато своими руками. У него нестандартный передний бампер и забавный воздухозаборник на капоте. Сойдет для села?

Некоторые кузовные обвесы получаются лучше, другие — хуже. Этот явно не удался, ведь его передняя часть напоминает пятачок свиньи. Не удивительно, что он так и не стал популярным.

Еще один вариант доработки отечественного микроавтомобиля своими руками. Все пластиковые элементы были заменены на новые, использованы расширители колесных арок, а также вогнутые колесные диски. А как вам стеклоочиститель, зафиксированный в вертикальном положении?

Чем проще — тем лучше! Настоящему покорителю бездорожья не нужна красота. Главное — функциональность. Этот микроавтомобиль получил зубастые колеса, лифтинг подвески, мощную защиту картера.

Пляжный багги

Оранжевая бестия

Как переплюнуть всех и сделать из советской микролитражки что-то совершенно экстремальное? Нужно переделать переднюю подвеску таким образом, чтобы задние колеса расположились под углом градусов 30-40 к дороге.

Если бы ателье AMG решило доработать ВАЗ-11113, то у них получилось бы что-то вроде этого. Стильные немецкие штрихи, элегантные колесные диски большого диаметра, доработка силового агрегата.

Оказия

Это одна из самых известных малолитражек данной модели. Её создал видеоблогер AcademeG, заменив практически все элементы на новые. Она действительно валит. Можете прочитать подробнее в нашей статье.