Ваз 2108 пропало давление масла

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Запускаю двигатель а лампочка давления масла не гаснет! Пружину и поршень редукционного клапана извлекал повреждений нет.После замены масла прошел 1000км. Датчик давления масла в порядке , проверял его. Подскажите в чем причина, как устранить данную неисправность?

Вячеслав Бутрим

Молодой-зеленый

rus15

Молодой-зеленый

Администратор

azovez

Модератор

rus15

Молодой-зеленый

azovez

Модератор

Markys

Новенький

rus15

Молодой-зеленый

azovez

Модератор

rus15

Молодой-зеленый

Активный автомобилист

Ну тогда насос смотреть! Мож маслоприемник освалился от насоса и не загребает масла. Картером не цеплял ничего? Защитка есть?

rus15

Молодой-зеленый

Тоже на фильтр грешу. но его менял тогда когда и масло всего 1000км проехал после. В нем мог конденсат появиться?

azovez

Модератор

rus15

Молодой-зеленый

Активный автомобилист

azovez

Модератор

Активный автомобилист

Логично. Ну как делают запчасти эт горить не нуна. Та что и с автосалона ТаЗ может на маслы встать через тышу км. У знакомого с Газелью история. У Двиги клапана с поршнями не поделили чегой то! А из за того что на колене звездочка из "сырца" была. Машина 2000 км проехала от автосалона.

rus15

Молодой-зеленый

Хорошо, всем спасибо за ответы. Завтра буду лечить ласточку. как не хочется правда поддон снимать, надеюсь дело в фильтре.

Активный автомобилист

Картер это не ГБЦ!Фигня. Только когда ставить будешь. Поставь прокладку новую и смаж ее с двух сторон герметиком! Герметиком 2 проблемы убьешь. по дыркам попадать легче (т.к. выставишь их и прокладка сползать так не буит) и точно не побежит и не замокреет нигде. И если снимать насос будешь, то сальник тож поменяй. Удачи.
З.Ы. На всякий случай пишу

Признаками низкого давления масла в двигателе автомобиля являются: загоревшаяся или периодически мигающая контрольная лампа в виде масленки на щитке приборов, срабатывание табло STOP и повышенная шумность и вибрация при работе двигателя на холостых.

Причин появления этой неисправности несколько, некоторые из них легко устранимы самостоятельно, некоторые требуют серьезного ремонта двигателя. На примере двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 рассмотрим большинство из них. А так же определим, что нужно немедленно делать при обнаружении проблемы, чтобы избежать капитального ремонта двигателя, так как масляное голодание противопоказано его трущимся деталям.

Причины низкого давления моторного масла в двигателе автомобиля

1. Низкий уровень моторного масла в поддоне двигателя.

После стоянки автомобиля необходимо вынуть щуп и проверить уровень. Он должен находиться посередине между метками минимума и максимума или ближе к максимуму. Ниже середины уровень считается низким и требуется доливка моторного масла. В противном случае давление масла в системе смазки двигателя будет низким.

Долейте масло через маслозаливную горловину учитывая, что между метками минимума и максимума где-то литр. В дальнейшем нужно установить причину снижения уровня масла.

Уровень моторного масла на щупе

2. Моторное масло не соответствует данному двигателю.

Оно слишком жидкое. Например, когда на двигателе с пробегом под 200 тыс км и большими зазорами в трущихся деталях применяется синтетическое моторное масло пониженной вязкости. Либо, при замене моторного масла было залито масло, которое по своим характеристикам не укладывается в заводские требования и допуски именно для этого двигателя. В любом случае, если есть подозрение, что низкое давление масла в двигателе возникло по причине некачественного или не соответствующего масла, следует провести его полную замену.

3. Бензин попадает в моторное масло.

Через изношенную (не герметичную) диафрагму бензонасоса бензин попадает в моторное масло. Это приводит к разжижению моторного масла, потери им своих смазывающих свойств и как следствие уменьшение ресурса трущихся деталей двигателя автомобиля. В наиболее запущенных случаях — к скорому капитальному ремонту двигателя. Так как происходит снижение вязкости масла, его давление в системе смазки падает.

Бензин в моторном масле

Необходимо провести проверку наличия бензина в моторном масле, устранить неисправность топливного насоса, заменить моторное масло новым.

4. Охлаждающая жидкость попадает в моторное масло.

Эмульсия на щупе и крышке маслозаливной горловины двигателя — признак прогорания прокладки головки блока и попадания ОЖ в моторное масло

В такой ситуации необходимо с достаточной точностью установить, что прокладка не герметична и ОЖ попадает в масло. Если неисправность имеет место быть, предстоит серьезный ремонт двигателя, предполагающий как минимум замену прокладки, как максимум шлифовку или замену головки блока.

5. Неисправен датчик лампы аварийного давления масла в щитке приборов.

Датчик давления масла ММ120Д ВАЗ 2108, 2109, 21099

6. Неисправен масляный фильтр двигателя.

Если масляный фильтр долго не менялся (несколько замен масла) и засорился, если применялось масло низкого качества, либо имеется механический дефект фильтра возможно снижение эффективности пропускания им моторного масла по системе смазки. Естественно давление масла снижается, контрольная лампочка мигает или загорается.

Заменяем масляный фильтр новым, соответствующим именно этому двигателю.

Замена масляного фильтра двигателя 21083

7. Засорен маслоприемник в поддоне двигателя автомобиля.

Масло из поддона двигателя забирается в систему смазки через установленный в нем круглый маслоприемник. Со временем или в результате применения некачественного моторного масла мелкие отверстия в маслоприемнике засоряются не давая маслу нормально поступать в систему смазки. Давление масла падает. Признаком возникновения этой неисправности является мигающая на холостых лампа аварийного давления, мигание прекращается и лампа гаснет при увеличении оборотов двигателя.

Маслоприемник в поддоне двигателя автомобиля

Для устранения неисправности придется снять поддон двигателя, снять маслоприемник, прочистить его, промыть бензином, продуть сжатым воздухом. Проводить такую процедуру рекомендуется раз в сто тысяч пробега.

8. Неисправен масляный насос.

Срок службы масляного насоса довольно долгий. Он может пройти 200 тыс км пробега и более. Со временем происходит износ его трущихся деталей — ведомой и ведущей шестерни, посадочного места под них в корпусе насоса, возможно заедание редукционного клапана, задающего давление в системе смазки двигателя. Помимо этого случается попадание грязи под редукционный клапан и его заклинивание. Все эти неисправности приводят к снижению давления масла.

Если пробег автомобиля солидный или неизвестно какое масло заливалось в двигатель имеет смысл снять масляный насос, провести его проверку и (или) замену.

Проверка масляного насоса — измерение зазора между шестернями и линейкой

9. Изношены шейки или вкладыши коленчатого и распределительного валов.

На двигателях с большим пробегом присутствует износ шеек и (или) вкладышей коленчатого и (или) распределительного валов двигателя. Так как увеличивается зазор в трущейся паре шейка — вкладыш давление такой двигатель держать не будет.

10. Провернулись вкладыши коленчатого вала двигателя.

В результате некачественного ремонта двигателя, применения некачественных и несоответствующих моторных масел, тяжелых условий эксплуатации, масляного голодания возможен срыв вкладышей коленчатого вала с посадочных мест и их проворачивание. В такой ситуации давление моторного масла упадет сразу, контрольная лампа загорится, двигатель потеряет мощность и приемистость, затроит.

В случае с износом вкладышей или их проворачиванием придется проводить капитальный ремонт двигателя с заменой вкладышей и проверкой шеек коленчатого вала на наличие износа, задиров и перегрева.

Примечания и дополнения

— В системе смазки двигателей автомобилей ВАЗ 2101, 2103, 2106 устанавливался датчик давления моторного масла и соединенный с ним стрелочный указатель. Что было удобно при самостоятельной диагностике неисправностей двигателя, так как давление масла один из основных показателей исправности-неисправности двигателя. В ряде случаев возможна установка датчика и указателя давления на автомобиль ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификации.

— Нормальным давлением в системе смазки двигателя автомобиля считается давление в пределах 2 кгс/см² на холостом ходу и 4,5 — 6,5 кгс/см² на высоких оборотах.

Всем привет, в общем мотор установил все подключил завел все работает шикарно, пока доделал мелкие недочеты все собрался ехать, загорелось давление масла, думал датчик тупит, сменил 3 датчика ни че не помогло(((( потом заметил под машиной лужу масла, открыл капот посмотрел весь блок передняя часть в масля… WTF? в общем масло гонит из под щупа… пипец что это может быть? сапуны не забиты компрессия отличная 14 14 11 14. что это может быть людииииииииииииииииииииии?

Лада 2108 1999, двигатель бензиновый 1.5 л., 66 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 14

смотри! если поддон не бит? то 100% это шестиренка (паразитка) — находится под трамплерром! но если бит поддон-то там лопнул маслоприемник! но очень редкий случай это маслонасос нооо нет!))))

если газы валят в поддон из за этого давление не пропадет! блок или колено точил? если точил можт промыл плохо и образовалась пробка, герметика сколько на голову налил и какого тоже можт каналы позабивал, (а датчик давления в голове и как раз таки на этих каналах) и как ведут себя гидрики? они должны звенеть (если давления нет!)…Тём ищи причину, вскрывай голову для начала.

Саня вскрыл полностью мотор, гидрики стучат, блок и колено не точилось выработки нет, но на шатунных вкладышах обнаружил задиры, колено не задрало, поршни ходят в цилиндре из стороны в сторону не сильно но ходят… я брал мотор в сборе с рабочей машины там все было норм, я снимал только голову дабы поменять 2 клапана, больше ни чего не трогал, а когда все снимал вчера посмотрел на сетку масло приемника она забита была((( какой хренью…

микрометром померь цилиндры (можт точить надо), бабит почисть с колена и 2000 наждачкой пройди акуратненько, когда соберешь, заведешь вскрой поддон и посмотри вкладыши еще раз.

нутромером смотрели, но мы в нем не шарим, у меня стояли 82,0 группа Б сейчас не знаю какую группу ставить…

тебе нужно полюбому замерить цилиндры прежде чем запчасти брать, износ цилиндра особо глазом не увидишь.

я понимаю что нужно.но кто замерит((

так никто собсно и не говорит, что пропадет давление если газы валят в поддон.разговор почему давит масло через щуп…а вот куда делось давление масла, то здесь отдельный разговор.

если через мертвый цилиндр газы попадают в поддон, то будет и щуп выстреливать и масло через него давить.если ты конечно конкретно определил что это через щуп, а не откуда то еще

Появилась недавно такая проблема, лампочка аварийного давления масла начала моргать после долгой езды на прогретом двигателе, подумал что масло почти ушло и решил заменить. К моему удивлению все масло было на месте, но после замены проблема не ушла, а стала проявляться все чаще, пока не дошло до того, что уже при достижении 95 градусов минут через 10 лампочка начинает моргать а позже горит без остановки. Менял датчик давления, проблема не ушла. Думаю, что дело в маслонасосе, но ещё не дали зп, чтобы разбирать мотор. Пока что стараюсь ездить как можно реже и на как можно мелкие расстояния. Сегодня узнал, что причиной низкого давления масла могут быть провернувшиеся вкладыши. Вот только не знаю как определелить, они или не они. Дело в том, что прогорел выпускной коллектор, поэтому кроме рева двигателя посторонних шумов вроде не слышно. Тяги давно уже нет, но думаю, что дело в форсунках. Заводится иногда тоже плоховато, но опять же, это уже давно так. Может есть ещё какие-то способы определить провернувшийся вкладыш не прибегая к разборке мотора?

brodin

Заблокирован

Alex Walkman

Бывалый

Попробуй перейти на более густое масло. Как вариант если пока нет финансов разбрасывать мотор. Причем возьми самое дешовое типа ТНК 15В-40. На какое то время хватит по ездить.

voyajer75

зашел позырить, чо тут

ну маслонасос ты менял когда на инж переходил? или крышку только, была проблема тоже, чистил клапан на насосе, грибок заборника масла, давка какая при нагретом? Чтонужно сделать что бы провернуть вкладыши? драг без масла разве что, вкладыши я менял только сняв поддон, заодно перемыл все, провернувшийся в задирах будет, так же бяда может и в голове быть, постель р-вала

Читайте также: