Ваз 2106 рвет всех

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Комментарии к теме Замена ламп в задний ход ВАЗ 2103

дружище не подскажеш в чом причина у меня на 99 не только фары загараются но и понель зажегания без поварота ключом,искали думали замок зажигания борахлит полностью отсоединили фишку под рулём на замок а приборы фсе равно горят можем понять,подскажи пожалуста.

На скании также, включил зажиг. светиться прицеп и машина) не включая габарит.) а чё так немцы протупили?)

Я купил такую светодиодную. И она там не работает. Это нужно только спиральку или проблема в проводке?

спасибо. постоянно гасил фары днём при движении назад, ибо в камеру заднего вида ничо не видно было. теперь шикардос

9-й год машине, уже второй раз такая беда, надо менять. Не могу понять - чему там ломаться. И почему нельзя разобрать и всего-навсего зачистить контакты?

Не понимаю зачем брать альфу если денег даже на нормальное масло нету. Акум мертвый, форсунки горят, давка масла горит, масло дюшманское нооо зато на альфе, ЕПТА.

помогите подключить кнопки на руле. пожалуйста!! ! купил исо переходник со штатного выхода на магнитолу.всё работает кроме кнопок на руле.у меня ниссан xtreil 2007г т - 31.магнитола китайская 7020G.

у меня так же установлено на сонате,4 парктроника и камера посередине в бампере, только американской фирмы брал, минус в том что только в хорошую погоду видно, ночью тоже видно, постоянно протирать нужно, а так часто загрязняется. У меня вопрос к тебе такой, когда с утра машину заводишь и включаешь камеру заднего вида начинает экран моргать, как двигатель прогреется, сразу перестаёт, уже год такая проблема, а всего ей 4 года как поставил, а плюс она у меня с голосом английским и кричит стоп когда уже хорош сдавать назад.

Здравствуйте, лампочки с мелкими диодами ставил в буханку на габариты.Отлетела верхняя плата,растаяла пайка.

А зад почему не тормозит? Тумблера конечно как на самолете ха ха ха) и еще на кулере для воды похожие).Отключение абс лично для меня только летом актуально

у меня такая же проблема была, после этого обнаружил, что аккумулятор слабый, зарядил аккумулятор, проблема самоустранилась, только вот проблемы с генератором.

ЖигулистЪ

о чём вы люди у чувака забитый карбюратор
Для начала почистить карбюратор проверть соответсвие жиклёров работу ускорительного насоса распылителя ускорительного насоса.
При ЛЮБОМ даже полностью сгоревшем сцеплении машина на 1ой передаче дложна плавно и ровно набирать обороты а на 3 и 4 просто буксовать т.е. двиг идёт в набор а машина не едет

если горит лампа заряда то 1 возьми вольтметр и проверь на клемах аккумулятора при всех испарвных деталях на хх должно быть вольт 13, далее замкни реле регулятор, т.е. просто сними 2 провода и замкни из и проверь при 3х тыс оборотах на клемах должно быть не меньше 16,5- 17 воль если болше то гудд, если меньше то надо смотреть генератор при разомкнутых проводах реле регулятора машина должна работать!! от аккума и должна . гореть лампа отсутствия заряда на панели, идём далее если вдруг лампа не горит значит меняем реле с номером 702 это реле включения контрольной лампы заряда и попутно проверяем контакт жёлтого проводка он там один тоненький на генераторе контакт должен быть отменным в противном случае причина в нём.

Vortex

ЖигулистЪ

у мну такое бывает, когда тороплюсь и не прогреваю машину до более-менее приемлемого состояния, где-то до ~45С

Mad_Doc

Матерый ЖигулистЪ

MOTORist

Матерый ЖигулистЪ

коробку можна
Там ещё какая-то задняя прокладка в каком-то блоке есть в двигле :)
Кароч её можно поменять тока когда сцепление снято.

Там задний сальник коленвала, на задней крышке двигателя.

Misha065

Отъявленный ЖигулистЪ

сцепление это точно 1 и задняя с трудом включались в последнее врея?, а карб тут ни причем она вообще бы тупила и незаводилась

Mad

Жигуленышь

Вот у меня, как мне кажется по теме.
С недавнего времени стал замечать, что машина стала вяло разгонятся. Если нужно ехать быстро, приходится крутить передачи до 3,5к
Летом ездил на море, так на 4к она до 110 разгонялась, а сейчас это максимум 85-90км/ч. Дальше не могу, движок жалко. Недавно в горку вез 5 человек, пробки были, так на первой дергалась как дикая коза.
Двигатель работает отлично, недавно почистили карб, поменяли свечи и фильтр, отрегулировали обороты, все ок.
А вот резко разгонятся не получается. Вялая она.
Вопрос такой: свободный ход штока может быть больше чем 4-5мм? Мы с отцом спорим, он говорит надо чуть больше ход сделать, а я грешу на сцепление, хоть и прошло оно пару тыщ всего.
Вот тут еще почитал, что цилинд может выпендриваться.

Ильнурик

ЖигулистикЪ

меняй диск,корзину,ну и за одно вышимной подшибник нечего страшного нет как говориться глаза бояться ,а руки делають

GREEEN

Матерый ЖигулистЪ

Подскажите в чем может быть проблема.
Машина вообще "не тянет" с места трогаюсь педаль в пол,ревет и не едет,потом резко едет (сегодня чуть не разбился на перекрестке из-за этого. ),так на первой и на второй,даже не понятно какую включать. Еще мигает лампочка аккумулятора. (аккум. новый!).. В чем дело может быть.

Пробуй трогаться на малых оборотах, машина медленно и плавно набирает обороты - газ в пол , если движок ревёт а машина обороты не набирает пропорционально оборотам движка, скорее всего диск сцепления разволился.
Но перед такими испытаниями проверь работоспособность гавного и рабочего цилиндров сцепления. Шток главного цилиндра должен уходить равномерно с педалью сцепления, без рывков , дерганий и заеданий.
Лампочка горит либо реле зарядки либо просто контакт плохой.

$ержик, Да в том то и проблема,что если медленно газ нажимать,она попросту глохнет.
Хорошо а как проверить работоспособность диска этого,я вообщем то в движке не ковырялся сам никогда,только по электрике.
Если дело в нем,то сколько по деньгам примерно замена выйдет без учета работы? Ну там сцепление в зборе надо купить или как?
Просто лучше я сразу все куплю,а то если придется докупать что-то,то я просто не доеду не куда,сейчас на ней реально опасно кататься.

А если,допустим,ехать на 3 передаче и резко нажать на газ машина машина резко набирает скорость или медленно и неохотно?
комплект сцепления ваз интерсервис стоит примерно 1500.

Михаил456, На 3 нормально набирает,а вот на 4 хреновенько. Особенно если едешь на 4 потом притормаживаешь,а потом снова на газ - приходиться до упора разгоняться на 3 а потом опять 4 включать. бред какой-то.
Так это сцепление да?

вообще похоже на пробуксовку ведомого диска,но по тому как ты расказываещь х.з. попробуй проверить главный.

Михаил456, А как его проверить самостоятельно? (желательно ничего не разбирая,я боюсь что не соберу потом. ) И что еще проверить в моем случае? Просто мне сейчас нужно сначало все купить а потом на сервис - по другому не получится,я уже говорил почему!
Кстати не знаешь в Руси только диски меняют,или это тоже чинят,просто это ближайшее место до куда я смогу дотянуть. если там не делают тогда не знаю даже чего делать.

на заведенном моторе выжимаещь сцепление втыкаещь первую передачу и НЕ ОТПУСКАЯ педаль ждешь сек 30.если машина тронется при выжетой педали значит главный.

Михаил456, А ведомый диск в главном диске? Если вся проблема в сцеплении,то мне нужно просто купить сцепление в сборе,да? А что там можно еще поменять,ну чтобы уж если менять то все сразу.

ну походу все к неполному включению..
Неполное включение сцепления (сцепление ”буксует”)
Отсутствуют зазоры в приводе
выключения сцепления

Отрегулируйте привод выключения сцепления

Повышенный износ или пригорание
фрикционных накладок ведомого
диска

Замените фрикционные накладки или ведомый
диск в сборе

Замасливание фрикционных
накладок ведомого диска,
поверхностей маховика и
нажимного диска

Тщательно промойте уайт-спиритом
замасленные поверхности, устраните
причины замасливания дисков

Засорено компенсационное
отверстие главного цилиндра

Промойте цилиндр и прочистите
компенсационное отверстие

Повреждение или заедание привода
сцепления

Устраните неисправности, вызывающие
заедание
причена-метод устранения.
для начала попробую с простого..если непоможет-замена сцепы.
работа в сервисе 1500-2000 ведь нужно будет менять вилку 20 руб (работа), рабочий цилиндр 320 руб (работа) +трубки
и совет..небери сцепу автоваз.

у мну такое бывает, когда тороплюсь и не прогреваю машину до более-менее приемлемого состояния, где-то до ~45С

Там задний сальник коленвала, на задней крышке двигателя.

Замена сцепления под 100 баксов обойдется. Сам не смогу поменять.
Был вчера на сервисе, поменял подшипники в ступице.
Мастер подрегулировал немного свободный ход штока, немного зажал его, ход был большой. Немного улучшилась ситуация, вроди как.
Отец категорически против менять сцепление, говорит новое еще, и 5к не прошло. А у меня пока по деньгам не получается. Может после нг.

Даже новое сцепление можно укатать за 300 км, если его отрегулировали через Ж (если есть пробуксовка)

Люди вот проблемка по теме: Последнее время стал замечать что иногда бывает едеш жмеш на педаль едеш спокойно хочу нажать на газ посильнее а машина только через 1.5 секунды начинает подрыватся незнаю что и делать :( Кто подскажет?

Такая же фигня. Вот мои наблюдения:
Обычно езжу на газе, при этом такой фигни не наблюдается, провалов нет даже при 500 оборотах если нажать газ. Один раз поехал на газе, на 2 и 3й передачах где-то на 2ой секунде разгона после переключения рывок (очень короткий, но заметный), на 4ой вроде как отсутствует, а может просто незаметен. Грешу на редуктор (газовый) и клапан газовый с фильтром, типа газа не хватает при разгоне.
А вот что интересует больше - когда ездил на бензине заметил, при езде на маленькой скорости втыкаешь 2ую (где то 500-1000 об/мин на передаче) жмешь очень плавно немного на газ, НЕ ЕДЕМ, газ держу, через 1-2 сек начинается разгон, неприятно, такое чувство,что заглохнешь, а на первую неохота переходить. Дальше стало инетересней, газ плавно не нажимается, и если при нажатии газа отпускать сцепление то можно заглохнуть, а если разгазовать, то трогаешься с 2000об/мин, причем плавно, а через 1сек начинается небольшой букс. На газе тако не было. Грешу на ускорительный насос и переходную систему. А вот почему газ плавно не нажимается.
И как можно от этих симптомов избавиться хотя бы ненадолго не разбирая карб

Тоже проблема, если надо быстро ускориться( например на перекрестке при повороте налево) машина вроде начинает движение.. замедляется .. а потом как будто пинок под зад.
Что же делать?

У меня на разных машинах такое было и я бегал в ужасе, тк мне говорили то сцепление, то кольца сгорели, тоещё чё нить(неопытность) но после полной переборки и настройки карба машина взлетала! Если у вас провалы, дёрганья, плохо заводится, это КАРБЮРАТОР! На втором месте электрика, а потом уже сцепление, двиг и тд! Когда у меня буксовала сцепа, на 1й и 2й передачах пулял со светофора, а уже на 3й и 4й начиналась пробуксовка! У меня щас с убитым двигом машина заводится с пол пинка в мороз и нету никаких провалов, просто машина тупо не едет!

В данной ситуации виновата система питания газом, дело в том, что газ обдадает очень высокой очищающей способностью, и при работе на газу грязь неизбежно попадающая в карбюратор смывается со стенок диффузоров и отлагается в различных каналах, но поскольку газ вещество по определению газообразное, то он безпрепятственно проходит сквозь микропоры в отложениях, а при езде на бензине последний смешивается в карбюраторе не полностью, частично оседая на нангаре, получаем обеднённую смесь со всеми вытекающими.
Знающие люди советуют, при езде на газе, периодически переходить на бензин для очистки каналов карбюратора.

Во всех вышеописанных ситуациях на 99% виноват карбюратор, нужно смотреть ускорительный насос и его привод, и переходную систему.
Получается, что при резком открытии газа, смесь обедняется до того момента пока не откроется заслонка второй камеры.
И на режимах когда педаль нажата в таком положении - "на пределе перед открытием второй заслонки" возможны рывки из-за обеднённой смеси.

При заводе с подсосом глохнет двигатель, помогает только нажатие газа. Через 15 секунд начинает стабильно работать.
Часто бывает, не хватает мощности – на 3,4 передаче жмешь, газ в пол, а она не разгоняется. Зато потом начинает сама резко ускоряться, при этом педаль газа я не трогаю.
Или, например, недавно на не разогретой машине (минут 5 только прогревал) пытался поехать, машина не разгонялась даже на первой.
Это не связано с пробуксовкой сцепления – я его две недели назад поменял в сборе на Valeo.
А еще у меня расход 16 литров на сотню получается.
С чем это все связано?
Думаю на карбюратор.

Всем приветы!
Немного пропал интерес вести бортжурнал… Фотоотчеты не делаю о проделанной работе или о процессе. Как то всё одинаково с такими машинами. Шестерок очень много. Проблемы одни и те же. Вывод тоже один (старое ведро с гайками). Конечно может настроение такое когда делаю эту запись… На самом деле машина нравится, но утомляет. Фразой: "не одно, так другое" уже никого не удивишь. Вызовет волну "понимающих лайков и репостов".
Но что же кроется в фразе "рвет с места."? Похоже я горазд придумывать только кричащие лозунги и заголовки. Зимой (январь-февраль) окончательно замучил скрежет и треск при начале движения в районе заднего моста. Давно уже все осмотрел и под замену годились все резинки штанг. Ну купил комплект новых штанг за 2000руб.и к ним комплект болтов за 600. ну поставил за один день с другом. Использовали всё! От болгарки до кувалды.Заменили также резинки у амортизаторов(работают уже 4й год.пускай еще 4года живут) В 10 утра встретились.В 19.00 пили чай и беседовали уже на отвлеченные темы, потому как машина спокойно стояла и была готова. Скрежет и вибраци пропали полностью. Теперь не страшно жать тапку в пол (уже который раз практикую)

Пока валялись под машиной осматривали все, что находится на дне этого ведра. Друг посоветовал заменить тормозные шланги(все, во всей машине, без разбора), перебрать редуктор, перебрать коробку(устранить течь масла), устранить течь масла двигателя. Так все примитивно…как же утомительно. Это было в январе. Недавно(пару дней назад) на одном из перекрестков резко тормознул перед каким то дурнем, которые без стопорей катается. Из-за такого толчка мотор впечатал вентилятор охлаждения прям в радиатор.После чего часть тосола оказалась вне автомобиля. Не спрашивайте как и не говорите что не может быть. У меня эксклюзивное ведро. Подушки целые. 3 раза уже проверил.Меня это расстроило.Очередной раз расстроило.

Заменил радиатор.Поставил свой старый медный. И он, зараза, тоже течет. Я, конечно, человек позитивный, редко руки опускаю…но…я, правда, устал. Ни одно так другое.
Есть шанс приобрести кузов от экспортной тройки.целый.не ржавый.с дерьми.багажником.капотом.сидениями и торпедо.без номеров.Белый. Ну вы поняли)))
Но где гарантия, что опять не будет "ни одно так другое"

Комментарии к теме Замена ламп в задний ход ВАЗ 2106

На скании также, включил зажиг. светиться прицеп и машина) не включая габарит.) а чё так немцы протупили?)

Я купил такую светодиодную. И она там не работает. Это нужно только спиральку или проблема в проводке?

Читайте также: